カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • 角田裕毅 「同じF1マシンでのドライ予選ならフェルスタッペンと差はない」

    角田裕毅 「同じF1マシンでのドライ予選ならフェルスタッペンと差はない」

    角田裕毅は、将来的にはレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと同じF1マシンでパートナーを組みたいと目標を公言しており、ドライの予選では両者の間に「大きな差」は生じないと信じている。

    現在、アルファタウリに所属する角田裕毅は、フェルスタッペンがレースごとに見せている一貫性と、ミックスドコンディションでの適応力が現在の彼を際立たせていると認めた上で、チャンスがあればいずれはフェルスタッペンと同じF1マシンで走りたいと語った。

    角田は最近、アルファータウリで来季4年目の契約を結んだばかりだが、セルジオ・ペレスが来季限りでレッドブルとの契約を終了するため、ペレス自身や他の何人かがフェルスタッペンと並んでその枠を争うことになりそうだ。

    特に今季前半戦のパフォーマンスでは、ニック・デ・フリースを大きく引き離し、グリッド上で最も成長したドライバーの1人と称賛されていたが、最近ではダニエル・リカルドやリアム・ローソンとのバトルは同じ土俵でのバトルが続いていた。

    カタールでメディアと話した際、角田裕毅はドライバーとしてフェルスタッペンの最も優れた点は何だと思うか尋ねられたが、最初の答えは、究極の挑戦を経験して、3度の世界チャンピオンを相手に自分自身を試したいというものだった。

    「正直に言うと、同じマシンに乗りたいと思っています。なぜなら、それは分からないからです」と角田裕毅は語った。

    「もちろん、彼が優れていると言うのは簡単です。でも同時に、一緒にドライブしたことはありませんし、明らかにマシンが違うので、ドライビングの違いについて言うのは難しいです」

    「でも、僕にとって最も印象的なのは一貫性で、例えばオランダなのサーキットのコンディションの変化や、時にはハーフウェット、フルウェットといったそれぞれのコンディションに適応し、常に限界に挑んでいることだと思います」

    「彼はいつも本当に速く走れるし、マシンをコントロールできる。それらのこと、そういうところが僕にとっての違いであり、レッドブルに到達するために努力しなければならないところだと思っています」

    「しかし、予選でのドライコンディションでのドライビングやその他のパフォーマンスについては、今のところ大きな差があるとは言えないし、正直に言うと分かりません。明らかに、一貫性は確実に向上しています」

  • マックス・フェルスタッペン、ベッテルとプロストのF1勝利記録更新を狙う

    マックス・フェルスタッペン、ベッテルとプロストのF1勝利記録更新を狙う

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第18戦カタールGPでF1通算49勝目を達成。アラン・プロストとセバスチャン・ベッテルのF1勝利記録を超えられると信じている。

    マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPのスプリントレースで2位となり3度目のドライバーズ世界チャンピオンを獲得し、グランプリではシーズン14回目の優勝を果たした。

    プロストはキャリア中に51勝を達成し、ベッテルは2022年シーズンの終わりに引退するまでに53勝を記録した。ベッテルのさらに上には、91勝のミハエル・シューマッハと、103勝のF1歴代記録を持つルイス・ハミルトンがいる。

    フェルスタッペンはまだ2028年シーズン終了までレースを続ける予定で、現在の調子を維持すれば通算勝利数リストに近づくことができるだろう。

    「3位から2位まではかなり大きな差があることはわかっている。キャリアの中で、もしかしたら真ん中あたりに着くかもしれない。そうなればいいね」とフェルスタッペンはメディアに語った。

    「でも、これからの数レース、そして数年後に何が起こるかによるね。この状況がいつまで続くかはわからない」

    「僕は今を楽しんでいるし、それもとても重要なことだと思う。F1では、自分が夢見た以上のことを達成したし、達成したいと思った目標も設定できた。だから今を楽しんでいる」

    アプローチは変わらない
    フェルスタッペンはすでにベッテルの最多連勝記録を更新し、レッドブルも日本GPで6度目のコンストラクターズタイトルを獲得した。

    残り5戦でアプローチを変えるつもりはあるかと尋ねられたフェルスタッペンは 「特にない。例えば、スプリントではチャンピオンシップを獲得するために必要なのは3ポイントだけだったけど、それでも勝ちたかった」

    「、素晴らしいクルマを持っているので、次のレースに行くときはまた勝てるように頑張るよ」

    「周りが少し追い上げてきているのは分かっているので、あちこちでかなりタイトな展開になっているけど、考え方はほぼ同じだ」

    「つまり、どんなバトルでも急にリスキーになるわけではないんだ。今の自分には満足している」

  • フェルスタッペン 「マクラーレンはF1で最高のドライバーラインナップ」

    フェルスタッペン 「マクラーレンはF1で最高のドライバーラインナップ」

    マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリがレッドブル・レーシングのF1ライバルの中で最高のドライバーラインナップを形成していると考えている。

    先週末のカタールGPでピアストリとノリスは、フェルスタッペンからわずか5秒差でフィニッシュし、マクラーレンが今季2戦連続でダブル表彰台を獲得した。

    新しいトリプルワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、マクラーレンはレッドブルの覇権を脅かす最も安定したチームであるだけでなく、最強のドライバーコンビを擁するチームでもあると語る。

    「チームとして、僕らの後ろにいる他のチームと比べて、おそらく最も安定していると思う」とフェルスタッペンは語った。

    「ドライバーのラインアップもベストだと思うし、彼らは非常にうまく機能している」

    「年末はもちろん、来年の開幕もみんながどのような状態にあるのか、興味深いものになると思う」

    フェルスタッペンのロサイル・インターナショナル・サーキットでの今季14勝目は、これまでの他の勝利ほど圧倒的なものではなかった。

    ノリス、そして、スタートでチームメイトのルイス・ハミルトンと接触して最後尾に後退したあと4位でフィニッシュしたメルセデスのジョージ・ラッセルは、どちらも少なくともフェルスタッペンの勝利を脅かすだけのペースがあると感じていた。

    カタールGPは、18周のスティントが義務付けられているため、レッドブルはその優れたタイヤマネジメントをフルに発揮することができなかったが、フェルスタッペンはチャレンジングな走りをすればもっと上へ行けたと思う一方で、マクラーレンがアウトライトペースで迫ってきていることも認めている。

    「本当に必要であれば、もう少しペースを掴むことができたと思う。それでもマクラーレンから何も奪うつもりはない」とフェルスタッペンは付け加えた。

    「彼らは素晴らしい仕事をしているし、僕たちから見ても彼らがどんどん近づいているのが分かるので、僕たちは少しの差を維持するように努めなければならない」

    「マクラーレンは一年を通して素晴らしい進歩を遂げている。僕たちサイドとしては、今年は少し改善しようと努力するが、もちろん主に来年に向けてだ」

    マクラーレンはこの一連の表彰台で4位のアストンマーティンに11ポイント差まで迫っている。アストンマーティンは、猛烈なスタートを切った後、ライバル勢が追いついてきたため、過去4回のグランプリ週末を通じてわずか15ポイントしか離れていない。

    残り5レースとなっているが、マクラーレンには3位のフェラーリに追いつくチャンスも残されており、その差は79ポイントとなっている。

  • F1王者フェルスタッペン 「自分のベストを引き出すのに競争は必要はない」

    F1王者フェルスタッペン 「自分のベストを引き出すのに競争は必要はない」

    マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPで3度目のワールドチャンピオンを獲得した後、「自分のベストを引き出す」ためにF1での競争は必要ないと主張した。

    土曜日にロサイル・インターナショナル・サーキットで開催されたスプリントレースで、フェルスタッペンの3連覇が確定。F1史上最も早いタイトル獲得となった。

    フェルスタッペンは日曜日にも今季14勝目を挙げ、残り5ラウンドの時点で昨年達成した年間最多勝記録にあと1つに近づいた。

    フェルスタッペンはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーのコメントと同じように、経験を積み重ねることでより丸みを帯びたドライバーになったと主張した。

    「改善しようと努力し続けているし、もちろん必ずしも自分が速いドライバーになったと思っているわけではないけど、クルマでの経験を積むことで、ドライバーとして、そして人生における人間として成長することができる。F1に参戦した最初のシーズンに比べれば、これらのことはすべて、週末を通じてあらゆるプレッシャー、難しいコンディションの中で投げかけられるものに対処する上で大いに役立っているけど、最終的には、毎週末に結果を出そうとすることが重要だ」とフェルスタッペンはコメント。
    フェルスタッペンは開幕戦バーレーンGPで優勝して以来、ランキングトップに立っており、レッドブルの優勢によってチームメイトだけが彼と定期的に競い合うことができている。

    しかし、セルジオ・ペレスは開幕から4戦中2戦でしか勝利を収めておらず、フェルスタッペンとの差は209ポイントに広がり、悪夢のような1年を耐え抜いている。

    フェルスタッペンは、自分が最高のパフォーマンスを発揮するためには外部や内部からの競争が必要であることを軽視し、パフォーマンスを発揮するために常に自分にプレッシャーをかけていると付け加えた。

    「もちろん、F1にとってはより多くの競争が見たいだろうけど、僕にとっては、自分のベストを引き出すために他のチームやチームメイトは必要ない。ベストになるために自分にプレッシャーをかけている。それが僕が楽しんでいることであり、実際に目を向けている唯一のものだ」とフェルスタッペンは語った。

    今年の最大の勝利を尋ねられたフェルスタッペンは、マイアミとベルギーでの順位を下げた状態からの挽回、そしてオランダGPと日本GPでの勝利を挙げた。

    「マイアミでの勝利(10番グリッドから)は本当に楽しかった。スパ(14番手から)。ザントフォールト(変わりやすいコンディション)。でも、鈴鹿でチームのためにコンストラクターズを獲得したことも素晴らしかった。正直に言うと、1つを選ぶのは難しい」

    チャンピオンシップを確定したにもかかわらず、フェルスタッペンは、残りの勝利を追い続けると宣言した。

    マックス・フェルスタッペン F1

    リードが揺るがない今、彼のアプローチはよりリラックスしたものになるかと質問されたフェルスタッペンは「そうでもないよ」と答えた。

    「例えば、今日(土曜日)はチャンピオンシップを勝ち取るために3ポイントしか必要ないと分かっていたけれど、それでも勝ちたいと思った。
    明日も同じで、次のレースでももう一度勝ちたいと思っている」

    フェルスタッペンは、このスポーツで11人目となる3度のタイトル獲得者という名誉あるリストに加わった。

    また、あと1勝で通算50勝目を達成し、2024年までにはアラン・プロスト(51勝)とセバスチャン・ベッテル(53勝)を抜いて歴代3位となる可能性もある。

    26歳になったフェルスタッペンは、まだ何が達成できるかという質問に「パッケージにも大きく依存するし、それがF1の仕組みだ。個人的には、すでにF1に参戦してしばらく経つとはいえ、僕はまだ若いし、最高のパフォーマンスを発揮するにはあと何年もかかるだろう」

    「正直なところ、それがどれくらいの期間なのかは見てみないとわからないけど、それよりも、どれだけ長くここにいたいかだと思うし、それが違いを生むと思う」

  • フェルスタッペンのF1タイトル3連覇を生で見た観客はわずか3万8000人

    フェルスタッペンのF1タイトル3連覇を生で見た観客はわずか3万8000人

    新型コロナウイルスのパンデミックが収束して以来、F1は多くのレースで大規模な観客動員数を報告してきたが、先週末のF1カタールGPの観客動員数を見ると、マックス・フェルスタッペンの3度目のワールドチャンピオン獲得を見た観客は驚くほど少なかった。

    ロサイル・インターナショナル・サーキットで土曜に行われたスプリントレースには3万8725人の観衆が集まり、フェルスタッペンが3度目の世界チャンピオンを獲得した。最近改修されたトラックは合計52,000人の観客を収容できる。

    土曜日の数字は、3日間のイベント全体で最も低かった。金曜日のグランプリ予選には 3万9503人のファンが集まり、日曜日のメインイベントには 4万8168 人のファンが集まった

    フェルスタッペンは昨年の鈴鹿で、大雨の中開催されたグランプリに9万人以上の観客を動員し、2度目のタイトルを獲得した。

    今年の鈴鹿サーキットには、金曜日に4万2000人、土曜日に7万9000人、日曜日には10万1000人が来場している。

  • フェルスタッペン F1カタールGP決勝「もう強制ピットストップは望まない」

    フェルスタッペン F1カタールGP決勝「もう強制ピットストップは望まない」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第18戦カタールGPで優勝。レース勝利後、F1は今回導入した特別ルールを採用すべきではないと語った。

    フェルスタッペンは、ロサイル・インターナショナル・サーキットで行われた日曜日のレースでポールポジションから今季14回目の勝利を収めた。

    FIA(国際自動車連盟)はレースのルール変更を実施し、各ドライバーのタイヤ1本当たりの周回数を最大18周に制限し、事実上各ドライバーに3回のピットストップを義務付けた。それ以上走行させておくとタイヤが故障してしまうという懸念から採用された。

    通常、ドライバーはレースごとに1~2回のピットストップを行うため、3回のピットストップを行うレースは異例だった。フェルスタッペンは、F1がそれを標準にするべきではないと語った。

    「強制的なピットストップではなく、タイヤでできる限り長くプッシュすることを好む」とフェルスタッペンは語った。

    「僕たちはタイヤに優しくなるように車を設計している。今日はそれを完全に最適化することができなかった。なぜならそれが僕たちの強みだからだ。でも、将来的には何を改善できるか見ていく」

    フェルスタッペンは3度のピットインを余儀なくされたにもかかわらず、57周のレース中一度もリードを譲ることはなかった。しかし、マクラーレンのドライバーたちはフェルスタッペンから6秒以内でゴールし、フェルスタッペンは予想以上にプッシュしなければならなかったと認めた。

    「レースを決めたのは最初のスティントだったと思う」とフェルスタッペンは語った。「その後は、タイヤが常に適切なウインドウ内にあることを確認しながら、自分のペースを管理することができた」

    「でも、マクラーレンは今日も速かったので、プッシュする必要があった。間違いなく厳しいレースだった」

    カタールでの2回目の大会は前回の訪問よりも早い時期に開催され、グランプリは日没後に行われたにも関わらず、数人のドライバーが暑いコンディションに苦戦していた。

    フェルスタッペンは、これまでのレースの中で最も過酷な「一つ」だったと語った。「おそらくトップ5に入るね」

    マックス・フェルスタッペン F1 カタールGP

    マックス・フェルスタッペン

    「いいレースができた。勝因はファーストスティントでタイヤの調子がよく、いい走りができたことだと思う。最後のピットストップで少し時間がかかってしまい、終盤にはマクラーレンが迫ってきた。彼らはこの週末を通してとても速かった。3回のピットストップが義務づけられていたので、マシンとタイヤの相性のよさをすべて引き出せなかったけど、それでも勝つことができた。チャンピオンを獲得してからも勝ちを求める気持ちは変わらないし、これからもレースウイークごとにマシンのパフォーマンスを上げていきたい」

  • ホンダ、フェルスタッペンのF1王座3連覇を祝福「引き続き全力でサポート」

    ホンダ、フェルスタッペンのF1王座3連覇を祝福「引き続き全力でサポート」

    ホンダが、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)のドライバーズチャンピオン3連覇を祝福した。

    10月7日に、2023年シーズンFIAフォーミュラ・ワン世界選手権 第18戦カタールグランプリのスプリントレースが開催され、ホンダがチームパートナーを務めるオラクル・レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが2位入賞し、年間ドライバーズチャンピオン3連覇を達成した。

    フェルスタッペンは10月8日に行われたカタールグランプリ決勝を含む6戦を残し、F1史上最高記録となる10連勝を含む計13勝を挙げてのタイトル獲得となった。

    ホンダは今シーズン、オラクル・レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのチームパートナーとして、技術支援やマーケティング協力などを行っており、その一環として、ホンダ・レーシング(HRC)がパワーユニットのESS(Energy Storage System/回生された電気エネルギーを保管するためのバッテリーシステム)以外のコンポーネントを製造し、レッドブル・パワートレインズへの供給とシーズンを通したPU運用のサポートを行っている。

    なお、このチームパートナーシップが続く2025年シーズンまで、オラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの両チームはホンダが技術支援するパワーユニットを搭載したマシンでF1に参戦する。

    株式会社ホンダ・レーシング 代表取締役社長 渡辺康治
    「フェルスタッペン選手、ドライバーズチャンピオン3連覇おめでとうございます。10連勝という前人未到の記録を達成するなど、F1チャンピオンとしてのシーズンを通した圧倒的な『強さ』を見せてもらいました。初のチャンピオン獲得から2年、『速い』はもちろんのこと、『強い』という言葉がふさわしい、誰もが納得の3連覇だと思います。この3連覇をHonda/HRCとしてサポートし続けてこれたことを誇りに思うとともに、さらなる高みを目指し、HRCとして引き続き全力でフェルスタッペン選手、そしてオラクル・レッドブル・レーシング、スクーデリア・アルファタウリの両チームをサポートしていきます」

    本田技研工業 F1

    マックス・フェルスタッペン

    誕生日:1997年9月30日(26歳)
    国籍:オランダ
    出身地:ベルギー
    身長:181cm
    体重:72kg

    主な戦績:
    2014年 F3ヨーロッパ選手権 年間3位

    2015年 F1世界選手権に史上最年少(17歳166日)でデビュー 年間12位

    2016年 F1世界選手権 第5戦スペインGPで史上最年少優勝(18歳228日)年間5位

    2017年 F1世界選手権 年間6位

    2018年 F1世界選手権 年間4位

    2019年 F1世界選手権 第9戦オーストリアGPでHonda F1に2015年のF1復帰後の初勝利をもたらす 年間3位

    2020年 F1世界選手権 年間3位

    2021年 F1世界選手権 ドライバーズチャンピオン Honda F1に1991年以来30年ぶりのドライバーズチャンピオンをもたらす

    2022年 F1世界選手権 ドライバーズチャンピオン

    2023年 F1世界選手権 ドライバーズチャンピオン

  • フェルスタッペン、F1カタールGPのトラック変更をめぐるFIAの矛盾を非難

    フェルスタッペン、F1カタールGPのトラック変更をめぐるFIAの矛盾を非難

    マックス・フェルスタッペンは、FIA(国際自動車連盟)が今週末のF1カタールGPで2つのコーナーを変更する決定を下す中、なぜドライバーが懸念を示したときにトラック変更ができないのかと疑問を呈している。

    金曜日の夜、ピレリが多くのタイヤでトップコンパウンドとカーカスコードの間のサイドウォールに剥離を発見したため、FIAは土曜日の走行に先駆けてターン12と13のトラックリミットを変更した。

    この問題は、50mmの「ピラミッド」縁石の導入が原因であると考えられており、その結果、ターン12と13の間でトラック幅が80cm狭くなった。

    また、FIAは延期されたスプリントシュートアウトの前にドライバーが変更に慣れることができるように10分間のプラクティスセッションを割り当てた。

    フェルスタッペンは安全性が優先されることを受け入れているが、3度のチャンピオンに輝いた彼は、FIAが今週末の途中で変更を課すことができたのに、ドライバーの要請で他の開催地ではできなかった理由を疑問視している。

    フェルスタッペンはタイヤ問題について、「もちろん、このスポーツにとって決して良い見た目ではないと思う。でも、まずは彼らが何を出してくるか見てみよう」と語った。

    「確かに、スプリントレースではデグが多く、フロントタイヤの摩耗が激しかった。ここはとても厳しい」

    「もちろん、高速コーナーではすでに2つのコーナーが変更された。こういうことがすぐに変更されるのはとても興味深いと思うけど、僕たちがトラックリミットや白線であちこち変更したいとか、そういう話をするときは、とても難しいよね」

    「将来のことについても話しておくべきことだと思う。なぜなら、僕たちの意見をもう少し聞いてもらう必要があると思うからね」

    「そして一般的に、明日は安全が最優先であり、パンクやさらにひどい事故に遭わないことが重要なので、今夜(土曜日)何が起こるか見てみよう」

    ピレリは土曜夜のスプリントレースで得た結果を日曜のグランプリの数時間前にチームに提出する予定だ。

    19周のレースで同じような傾向が見られた場合、FIAは安全上の理由から3ストップレースを義務づけるだろう。その場合、新品タイヤは20周まで、使用済みタイヤは予選のインラップとアウトラップを考慮して22周までとなる。

  • レッドブルF1代表 「マックスは我々がこれまで見てきたすべてを凌駕」

    レッドブルF1代表 「マックスは我々がこれまで見てきたすべてを凌駕」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第18戦カタールGPのスプリントで3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンについて語った。

    土曜日のスプリントレースでフェルスタッペンは2位となり、セルジオ・ペレスがリタイアし、今年のチャンピオンシップを獲得した。

    これはフェルスタッペンにとって3年連続のワールドタイトルであり、レッドブル・レーシングが2年連続でコンストラクターズタイトルを獲得した1大会後となる。

    「マイアミはマックスにとって大きなターニングポイントだったと思うし、10連勝という圧倒的な強さを見せ、最も素晴らしい、信じられないようなシーズンになったと思う」とホーナーは語った。

    「ジャック・ブラバム、ニキ・ラウダ、アイルトン・セナ、ネルソン・ピケ、サー・ジャッキー・スチュワートなど、このスポーツの歴史に名を連ねる大物たちがいるが、マックス・フェルスタッペンは今や、このスポーツの歴史の一部であり、エクスクルーシブなクラブを形成する非常に輝かしいドライバーのリストに加わった」

    フェルスタッペンは26歳で、セバスチャン・ベッテルに次いで2番目に若く3度のワールドチャンピオンに輝き、通算優勝数では5位につけている。

    「彼の年齢、これまでの実績、そして出場期間を考えると、彼は最高のレベルにあると思う」とホーナーは語った。

    「彼は驚異的かつ例外的な結果を達成しており、チームとして私たちは彼を本当に誇りに思っている」

    「ドライバーとしてのマックスは進化し続け、成長し続けていると思う。そして、レースを読む能力、タイヤを管理する能力において、彼は今、そのレベルに達している。プレッシャーのかかる瞬間における彼の精神的な強さは、まさに傑出している」

    「彼はテーブルの上に何も残さず、すべてを望んでいる。それがチーム内部の原動力となり、モチベーションを高めている。彼はパフォーマンスを徹底的に追求しており、ただ勝ちたいだけではなく、支配したいと考えている。どんな偉大なスポーツマンにも見られることだと思うが、卓越性を追求し、相手を打ち負かすだけでなく完全に支配しようとする姿勢は、やはり彼を類まれな才能の持ち主たらしめている」

    レッドブル・レーシング F1 マックス・フェルスタッペン

    クリスチャン・ホーナー (レッドブル・レーシング)

    「さあどうぞ。マックスの3度目のワールドチャンピオンだ。ブラバム、ピケ、ラウダ、セナ、そしてサー・ジャッキー・スチュワートといった偉大なドライバーたちの仲間入りだ。まさにふさわしい仲間であり、非常にふさわしい。マックスは、私がこれまでに会ったなかで最も競争力のあるドライバーだ。情熱、ハート、そして豊富なスキルが、彼を最高のドライバーに押し上げている。何があろうと常に結果を出し続けるという自信は、彼を際立たせている。ウェットコンディションでも、アウトラップでも、変わりやすいコンディションでもね。クルマと一体化する能力とステアリングを握る自分自身への信頼は本当に際立っている。私たちがこれまで見てきたすべてを凌駕している。しかし、この勝利の責任は一人にとどまらない。より広いチームなしには不可能だった。彼らの活力は驚異的で、シーズンを通して、ここだけでなく、ファクトリーにいるすべての縁の下の力持ちがこのチャンピオンシップに手を貸してくれた。マックスが3連覇を達成するために必要なツールをすべて手に入れることができたのは、すべての努力と尽力の集大成だ。今晩は反省とお祝いの時間を過ごすつもりだが、明日はまたレースがある。それまで、おめでとうマックス」

  • フェルナンド・アロンソ 「フェルスタッペンは数年でF1でさらに成功する」

    フェルナンド・アロンソ 「フェルスタッペンは数年でF1でさらに成功する」

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、タイトルが決定する可能性が高いF1カタールGPの週末にむけてマックス・フェルスタッペンのさらなる成功を予想している。

    レッドブルドライバーのフェルスタッペンは今年、残りのフィールドを圧倒しているおり、ロサイル・インターナショナル・サーキットでの土曜日のスプリントレースで3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    シーズン序盤、アストンマーティンのレベルがライバルたちに比べて低下するまでは、最も近い位置にいたライバルだったアロンソは「信じられないようなシーズンで、多くの記録を塗り替えたことを心から祝福する」とメディアに語った。

    「これほど多くのレースに勝ったけど、簡単なレースではなかったし、気象条件によって難しいレースになったこともあった。6月から7月にかけての土曜と日曜はすべてのレースが雨に見舞われたと思う」

    「ミスを犯さず、毎週日曜日に仕事をやり遂げたとき….大きな敬意を表したい」

    4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェルスタッペン、そして、ルイス・ハミルトンと7つのタイトルで並んでいるF1レジェンドのミハエル・シューマッハを比較した。

    4人のドライバー全員とレースをした経験があることで、その比較を支持するかと尋ねられたアロンソは「ミハエルとはホイール・トゥ・ホイールをしただけだ」とコメント。

    「どうなるか見てみなければらない」

    「正直に言うと、今後数年はマックスにとってさらに良くなると思うし、彼はチャンピオンシップを増やし続けるだろう」

    「したがって、将来的にはミハエルとさらに近くで比較できるだろう」