トヨタは、ケルンでF1に関わっていた職員の500人を解雇したことをトヨタ・モータースポーツ有限会社（TMG）の広報が明らかにした。
トヨタは、2009年シーズン終了後にF1からの撤退を決定。トヨタが保有していた2010年のF1参戦権はBMWザウバーを買収したペーター・ザウバーのザウバーチームに与えられた。
トヨタのコミュニケーション責任者であるアンディ・フックスは、残りの150人のスタッフは、市販車のスポーツチューニングやF1ではないレーシングカーを含めた進行中のプロジェクトのために仕事を続けるとドイツの通信社DPAに語った。
トヨタのコミュニケーション責任者であるアンディ・フックスは、残りの150人のスタッフは、市販車のスポーツチューニングやF1ではないレーシングカーを含めた進行中のプロジェクトのために仕事を続けるとドイツの通信社DPAに語った。
アンディ・フックスは、解雇となった500人のスタッフには解雇手当が充てられ、今後1年間は給与の一部を受け取り続けると付け加えた。
トヨタは、報じられたF1参戦権の売却は考えていないが、2010年マシンの設計の販売については複数のチームと交渉しており、条件として小林可夢偉のシートをオファーしているという。
F1からの撤退を発表したトヨタだが、コンコルド協定違反による処罰を回避するためにF1参戦権を売却しようとしていると噂されていた。
しかしトヨタの情報筋は、現在トヨタがFIAとFOMとともにF1参戦に対するけじめについて話し合っているとし、トヨタが参戦チームの選考に関わるとの噂を否定した。
「参戦権はFIAに返却しており、割り当てに対して影響を及ぼしたり干渉したりするつもりはない。それはFIAの問題だ」
「我々は、関係者全員に受け入れられるような和解について、バーニーと誠意を持って話し合っている」
また情報源は、チームの設計の売却と元トヨタF1チームのピット設備、エンジン、航空貨物コンテナなどのリースについて複数の新チームと交渉中であることを認めた。
「新チームのいくつかに、2010年マシンの知的財産権を安価で打診しているが、どこも受け入れていない」
「ステファンGPが興味を示しているが、彼らが参戦できるかどうかはわからない」
また、トヨタはパッケージの一部として小林可夢偉もオファーしているという。
「小林をパッケージの一部にできるかどうか尋ねている」
小林可夢偉は、トヨタが手塩にかけて育てたドライバーであり、シーズン最後の2戦でトヨタから出走して強い印象を与えていた。
ステファンGPが、トヨタのF1参戦権の買収を狙っているとの報道が広まっている。
ステファンGPは、2010年のF1参戦を目指すセルビアのチーム。
しかし、ステファンGPのゾラン・ステファノヴィッチは、ステファンGPがトヨタの2010年マシンの設計を使用することができたとしても、トヨタの参戦権の関する噂は推測に過ぎないと語る。
「チームをトヨタのF1参戦枠に当てはめようとはしていない」とゾラン・ステファノヴィッチは語る。
「我々は来年のために我々独自の契約を評価しているところだ。我々はトヨタのF1プロジェクトを引き継ぐために彼らといくつか合意のようなものはしたが、現在、詳細は話すことはできない」
しかし、ゾラン・ステファノヴィッチは、ステファンGPが来年F1に参戦する準備ができていると語る。
「我々には完全な施設があるし、すぐにテストを始められる状況にある。それについては疑いないことだ」
「我々がそうすることができないと考える理由はない。実際、状況は正反対だ。現在はハンガリーGPだけなので、F1はこの地域にチームがあれば喜ばしいだろう」
トヨタは今シーズン限りでF1撤退を決定したが、新コンコルド協定で2012年までの参戦をコミットしているため、FIAはトヨタに法的立場を求めており、まだトヨタのグリッドに関しては不明確なままになっている。
理論的にはザウバーにグリッドが与えられることになるが、BMWはカドバックとの買収交渉が不成立に終わり、ペーター・ザウバーにチームを買収することを発表するなど、状況は流動的となっている。
トヨタのF1参戦枠については、12月初旬のモナコでのF1委員会で話し合われ、世界モータースポーツ評議会で正式決定されるとみられている。
小林可夢偉が、ルノーと交渉中であると報じられている。
フランスの“Auto Hebdo”によると、小林可夢偉はシート獲得のためにスポンサー支援を受ける可能性があるという。
スポンサーとして名前が挙げられているのは、パナソニックとKDDI。両社はトヨタF1チームのスポンサーを務めており、今後もF1に留まることを望んでいるという。
パナソニックは、2002年から8年間トヨタのタイトルスポンサーを務めていた。
小林可夢偉が、トヨタのF1撤退と2010年の活動について語った。
トヨタのF1撤退をいつ、どこで聞きましたか？
撤退発表の前日3日にドイツ・ケルンのファクトリーで聞きました。ちょうどミーティングがあって、その場で来年のシートが貰えると思っていたんですが「F1を撤退する可能性があるようだ。明日の朝起きたときに撤退のプレスリリースが出ても驚かないでくれ」と言われました。翌朝マネージャーから正式に撤退したことを聞かされました。そのときはあまりにショックだったので、なんと言っていいかわからないまま「大丈夫です」と言っちゃって。そのときは良く分からない状態だったんですが、後から考えれば全然良くないよなという感じでした。
来年の状況を教えてください。
今のところ、他チームと交渉もしてるんだと思うんですけど、正直なところ僕はちょっと今、休みを頂こうかなと思っていて。正直な話、チームが決まらないと僕は動くのも難しいのかなと。今のところ、マネージャーの有松さんに任せて、僕は休憩というか・・・まぁ、12月にヨーロッパへ戻るので、そのときから来年のことを本格的に考えようと思います。
トヨタF1のラストランの感想は？
いろんなこと言いたいところなんですけど、もともと14歳でFTRSに入って、その頃のトヨタの目標はトヨタで勝てる日本人ドライバーを育成するということだったと思います。その時の目標にもうすぐ近づけるという段階でしたが、まさか14歳のときFTRSにいたときにはこうなると正直自分でもは思っていませんでした。トヨタが一番応援してくれたというのがあるんで、最後にこういう重要な役割をできることは、僕自身本当に光栄に思うし、みんなにこういう姿を見てもらえて、トヨタのドライバーとして嬉しく思っています。考えてみると、あのときから、一生懸命に毎レース結果を残そうという自分のやり方自体変わっていないですし、それがきっかけになってここまでこれたということは嬉しく思います。正直なところこれがスタートなので、トヨタはなくなってしまうので、これからはF1の世界で一人で戦っていかなければと思っています。
F1のシートを獲得できなかった場合は、どういうことを考えているのか？
正直なところ、考えていないです。F1にいることしか考えていないので、それ以外と言われても正直なところ「何しようかな」という状態です。今の時点で、本当にF1でやり残したことはたくさんあるので、見てくれてる人は見てくれていると信じて、契約してくれることを望むしかないかなと。それ以外のことは考えていないです。
F1に残ることへの自信は？
僕としては100％と言えるんですけど、決めるのはチームだし、オファーが来ないと、というところなんで。難しいところですよ。僕自身は100％あるんですけど、100％だったところで契約が獲れるという話の自信とはまったく別の世界のものなんで・・・僕は絶対獲れるもんだと信じて準備するし、それに対してどういう風にTNGが応援してくれるかっていうのを信用するしかないという状態ですね。僕自身は100％です。お金があれば確実です。
トヨタ・モータースポーツフェスティバル2009が22日、富士スピードウェイで開催され、パナソニック・トヨタ・レーシングがF1カーでの最後の走行を披露した。
午前中には雨が降ったが、その後は太陽が顔を出し、サーキットもドライコンディションに回復。今年でF1から撤退したトヨタが、28,000人のファンの前で最後のF1カーの走行を披露した。
ファイナルランでは、小林可夢偉が2009年F1マシン“TF109”を、ヤルノ・トゥルーリが“TF108”をドライブ。二人で迫力のあるランデブー走行を披露。最後はホームストレートで2台同時にドーナツターン。サーキットが轟音とタイヤスモークに包まれた。
走行を終えた小林可夢偉は「寒いなか、たくさんのファンの方が集まってくれて嬉しいです。来年のことはまだ決まっていませんが、F1で走れたらいいなと思っているので、これからも応援よろしくお願いします！」とコメント。
また、2004年から5年間にわたってトヨタのF1ドライバーを務めたヤルノ・トゥルーリは「トヨタでこんなに長く走れて嬉しい」とファンの声援に感謝した。
最後は、午前中にトヨタTF108をドライブした中嶋一貴も加わり、ファンの声援にこたえた。
グランドスタンドには、日本とヤルノ・トゥルーリの母国イタリアの国旗が描かれ、パナソニック・トヨタ・レーシングはエンジン音で“time to Say Goobye”を演奏。トヨタの8年間のF1活動が、ひとまず幕を閉じた。
ヤルノ・トゥルーリ
「非常に多くのファンが集まってくれて、本当に嬉しい。ずっと応援してくれた全ての人々に、本当に感謝している。日本のチーム、トヨタに長期間にわたって加わっていたというのは非常に素晴らしい経験だった。今回の走行は、トヨタF1カーでの思い出に残るラストランとなった」
小林可夢偉
「14歳でFTRS（フォーミュラトヨタ・レーシング・スクール）に入って以来、常にF1という目標を目指して来た僕が、ラストランを担当するというのは複雑な気持ちだが、光栄にも感じる。ヤルノと僕との2人が、最後のアブダビGPでしっかりダブルポイントを取って終えることができたのは、本当に良かったと思う。来季については、TMGの方々が一生懸命、他のF1チームと交渉してくれているので、ドライバーとしての準備を怠らずに待ちたい」
中嶋一貴
「寒い中で多くのファンが最後まで見てくれて、素晴らしいイベントだった。初めてトヨタF1カーに乗ることになり、僕自身、非常に興味深い体験ができ、その他の競技も大変楽しめた。来年のことは、まだはっきり言えることは何もないが、精一杯、前向きに頑張って、来年もF1でレースができるように頑張っていくので、応援して欲しい」
山科忠 （トヨタ自動車（株）専務取締役）
「今年のTMSFは『トヨタのモータースポーツ大運動会』というテーマで、たくさんのお客様に参加して頂くアトラクションを用意した。トヨタF1カーファイナルランとなった今年のTMSFは、天候が心配されたが、午後は太陽も顔を出し、皆様には楽しんで頂けたと思う。これまで8年間にわたりパナソニック・トヨタ・レーシングを応援して頂いた多くのファンの皆さんを始め、大変多くの方々に支えて頂いたことに対して、心からのお礼を申し上げたい。SUPER GTなどのレースや、その他のイベントを通じて、これからもトヨタはモータースポーツを通じて、クルマの楽しさや、わくわくするような喜びと感動を、多くの方々に楽しんで頂くような活動に、より力を入れていきたいと思っている」
中嶋一貴が、トヨタのF1カーで初走行を行った。
本日、富士スピードウェイで開催されている「TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2009」で中嶋一貴が、トヨタのF1カー「TF108」をドライブした。
レーシングスーツこそウィリアムズのものだったが、中嶋一貴は、同じくTDPのドライバーである小林可夢偉がドライブするTF109とともにランデブー走行を実施。
トヨタがF1からの撤退を決定し、来季のレース活動が未定の二人だが、大勢のファンの前で笑顔をみせた。
午後には“トヨタF1カー・ファイナルラン”と題して、小林可夢偉がTF109を、ヤルノ・トゥルーリがTF108をドライブする。
中嶋一貴、小林可夢偉のインタビューは後日掲載します。
小林可夢偉が20日、フジテレビ「すぽると」に生出演し、トヨタF1撤退のニュースから来年の活動について語った。
トヨタのF1撤退について「本当に驚いて、まさか僕は撤退ということがアブダビのあとに起こるとは思ってなかった」と語った可夢偉。
「トヨタの方に呼ばれたときに、僕はレースシートを貰えるものだと思ってそのミーティングに参加したんですけど、実は撤退だということで・・・」
「ショックのあまり思わず『大丈夫です』と言っちゃいました・・・全然は大丈夫じゃなかったんですけど・・・」
デビュー2戦目となったアブダビGPでは6位入賞という素晴らしいパフォーマンスをみせた小林可夢偉。
来年は正ドライバーになれる自信はあったのではとの問いには「自信ももちろんあったんですけど、トヨタでF1をしてたら勝てたんじゃないかなと本当に自分の中であるんですよ」との気持ちを明らかにした。
「エンジニアの人たちにも、なんとなく『可夢偉となら勝てるかも』なんて言っていただいて、本当にレースとしてはいいレースだったし、本当にチームでするスポーツなので、そういう人たちが応援してくれるというのが一番大きいことなんですよね」
シートを獲れれば、ポイントを獲ってもっと上にいけるという気持ちになってるのではとの問いには「それが僕たちの仕事なので、そこに関しては僕はあまり心配していないんです」と答えた可夢偉だが「シートを獲るというのが本当に難しいということだと自分の中でわかっているし、これから5か月間、次のレースまで長いし、その間僕はどうやって過ごそうかなっていう・・・難しいところもありますよね」と来シーズンについては言葉を濁した。
それでも、F1のレースシートだけにこだわるのかという質問に「それだけです」と力強く語った小林可夢偉は「感覚的には本当にやれると思っています。日本人初優勝目指して頑張るので、応援よろしくお願いします」と締めくくった。
FIAは、トヨタのF1撤退によるペナルティを検討している。
トヨタは2010-2012年のコンコルド協定に調印していていたにも関わらず、2009年限りでF1から撤退することを決定した。
トヨタのF1撤退により、理論的にはザウバー/カドバックが2010年のグリッドを獲得することになるが、FIAはまだ正式に決定していない。
ドイツの“Auto Motor und Sport”とスイスの“Blick”は、ザウバー/カドバックの決定は、トヨタへの処分が決定してからになると報じている。
“Blick”は、トヨタの違約金は年間2000万スイスフラン（約17億5,600万円）となるとし、2010〜2012年の3年間で合計6000万スイスフラン（約52億6,900万円）になると予測している。
また“Auto Motor und Sport”は、処分決定には少なくともあと1週間はかかると予想。その間、サウバーはドライバーやスポンサーとの契約を結ぶことができないことになる。
カドバックによるチームの正式な売却手続きは、2010年エントリーが正式決定したあとに行われるとされている。
小林可夢偉は、11月20日（金）にフジテレビ系の総合スポーツニュース番組「すぽると」に生出演する。
小林可夢偉は今シーズン、負傷したティモ・グロックの代役として、ブラジルGPとアブダビGPにトヨタのF1ドライバーとして出場。アブダビGPでは、王者ジェンソン・バトンをオーバーテイクするなどの活躍をみせ、6位入賞。日本のみならず世界中のF1ファンの注目を集めた。
2010年のトヨタのF1シート獲得が期待された小林可夢偉が、その3日後にトヨタはF1撤退を発表。現在、小林可夢偉の来シーズンは決定していない。
また、23日（祝・月）にはCS番組「Toyota Motorsports Network」に中嶋一貴とともに出演することが決定している。
■フジテレビ系列 「すぽると！」
11月20日（金）24:23〜25:05
■CS放送フジテレビONE（739ch） 「Toyota Motorsports Network Season Final」
生出演：11月23日（祝・月） 19:00〜20:00
リピート放送：
11月23日（祝・月） 25:40〜26:40
11月26日（木） 13:00〜14:00
11月27日（金） 06:10〜07:10