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  • 【SUPER GT】小林可夢偉 「コンビの強さを証明する走りを披露したい」

    【SUPER GT】小林可夢偉 「コンビの強さを証明する走りを披露したい」

    小林可夢偉が、2018年のSUPER GTのGT500クラスにLEXUS TEAM SARDから参戦することが決定。元F1ドライバーのヘイキ・コバライネンとDENSO KOBELCO SARD LC500 #39号車を走らせる。

    SUPER GT SERIESに参戦するサードは、2018年シーズンに参加する「LEXUS TEAM SARD」のドライバーラインナップを決定。チームに加入して4シーズン目を迎えるヘイキ・コバライネンと、ヘイキと同時期にF1参戦経験を持ち世界耐久選手権(WEC)で活躍する小林可夢偉が新加入。新たに強靱なタッグを組む。

    チームの布陣は、総監督としてサード代表取締役社長の佐藤勝之が務め、エントラント代表が才木祐二、チーフエンジニアは田中耕太郎、データエンジニアに松田久という陣容となる。車両は「LEXUS LC500」、タイヤはブリヂストンを引き続き使用する。チームを強力に支えるパートナー企業は、デンソー、神戸製鋼所、MAGNA STEYR、MOTULを始め、総勢50ブランド以上とチームパートナーシップを締結。年間タイトル奪還へ向けて4月開幕戦でのスタートダッシュを狙って一意専心にハードワークを続けていく。

    小林可夢偉は、2018年にFIA 世界耐久選手権(TOYOTA GAZOO Racing #7号車)、スーパーフォーミュラ(carrozzeria Team KCMG #18号車)、そして、SUPER GTとプロトタイプカー、シングルシーター、GTカーと3つの異なるカテゴリーでレースに出場することになった。

    小林可夢偉は「LEXUS TEAM SARDから今季SUPER GTのGT500クラスにLEXUS LC500で参戦する機会を頂き、本当に嬉しく思っています」とSUPER GT参戦についてコメント。

    「世界でも有数のコンペティティブなトップカテゴリーであり、レギュラードライバーとしてこのSUPER GTに参戦したいと思っていました。サードと、そしてかつてF1で戦っていたヘイキさんと一緒に進んでいく新たな挑戦を心待ちにしています。また日本のファンの皆さんの前で走れる機会が増えることをとても楽しみに思っています」

    「これからのシーズンオフテストでしっかり走り込みを行い、今シーズンの早いうちに僕らのコンビがいかに強いかを証明する走りを披露できれば嬉しいですね!」

    ヘイキ・コバライネンは「今季も再びサードでSUPER GTを戦えることを光栄に感じている」とコメント。

    「新しいコンビとなるカムイさんとのコミュニケーションもうまく進んでいる。F1時代にライバル同士で競い合っていたし、これからのテストでより一層深いところまでお互いに理解できると感じているよ。すぐに慣れてお互いの力が最大限に発揮できるレベルに達するだろう」

    「今季は1つとして取りこぼせない接戦のシーズンになるだろうから開幕戦での仕上がりは重要となるだろうね。そこに向けてあと2ヶ月間、精一杯努力を続けていきたい。開幕戦で大勢のファンの前で走れることを今から楽しみにしているよ」

    チームの総監督を務める佐藤勝之は「おかげさまで2018年SUPER GTへの参戦発表ができる運びとなり、多大なるご支援ご高配をいただいておりますスポンサー様を始めとする関係各位ならびに熱いご声援をいただいておりますファンの皆様に深く感謝する次第です」とコメント。

    「新たに小林可夢偉選手を迎えたことで新しい風が吹き、更にチームが進化し強くなることを期待しております。開幕へ向けては課題は多いのですが、メンバー各々が自分の役割をしっかりとこなしていけばタイトル奪還という目標に達すると信じておりますし、その環境造りが与えられた私の責務と感じております。各方面からの私どもへの大きな期待を必ずや結果でお応えできるように誠心誠意、頑張って参りたいと思いますので、何卒よろしくお願い申し上げます」

    関連:【SUPER GT】 トヨタ、2018年のドライバーを発表…小林可夢偉が参戦

  • 【SUPER GT】 トヨタ、2018年のドライバーを発表…小林可夢偉が参戦

    【SUPER GT】 トヨタ、2018年のドライバーを発表…小林可夢偉が参戦

    トヨタは、2018年のSUPER GTへの参戦体制を発表。各チーム間で多くのドライバー移動が見られている。

    トヨタは8日(木)に2018年のモータースポーツ活動計画を発表。SUPER GTの参戦体制を発表した。

    トヨタは、2018年も前年に引き続きGT500クラスにLEXUS LC500を投入。LEXUS GAZOO Racingとして、TRDを通じ6チーム・6台に支援を行う。GT300クラスには、トヨタプリウス2台とLEXUS RC F GT3 3台が参戦する。

    小林可夢偉がDENSO KOBELCO SARD LC500 #39号車、フェリックス・ローゼンクヴィストがWAKO’S 4CR LC500 #6号車でSUPER GT初参戦。また、関口雄飛がau TOM’S LC500 #36号車に移籍して中嶋一貴とチームメイトを組む。

    2017年にチャンピオンを獲得した平川亮/ニック・キャシディは引き続き、KeePer TOM’S LC500 #37号車をドライブする。

    GT500クラス

    チーム名 車両名 No. ドライバー
    LEXUS TEAM KeePer TOM’S
    (レクサス チーム キーパー トムス)
    KeePer TOM’S LC500 1 平川 亮 BS
    ニック・キャシディ
    LEXUS TEAM LEMANS WAKO’S
    (レクサス チーム ルマン ワコーズ)
    WAKO’S 4CR LC500 6 大嶋 和也 BS
    フェリックス・ローゼンクヴィスト
    LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
    (レクサス チーム ウェッズスポーツ バンドウ)
    WedsSport ADVAN LC500 19 国本 雄資 YH
    山下 健太
    LEXUS TEAM au TOM’S
    (レクサス チーム エーユー トムス)
    au TOM’S LC500 36 中嶋 一貴 BS
    関口 雄飛
    LEXUS TEAM ZENT CERUMO
    (レクサス チーム ゼント セルモ)
    ZENT CERUMO LC500 38 立川 祐路 BS
    石浦 宏明
    LEXUS TEAM SARD
    (レクサス チーム サード)
    DENSO KOBELCO SARD LC500 39 ヘイキ・コバライネン BS
    小林 可夢偉

    GT300クラス

    チーム名 車両名 No. ドライバー
    apr
    (エー・ピー・アール)
    TOYOTA PRIUS apr GT 30 永井 宏明 YH
    佐々木 孝太
    TOYOTA PRIUS apr GT 31 嵯峨 宏紀 BS
    平手 晃平
    arto-Panther Team Thailand
    (アット パンサー チーム タイランド)
    arto RC F GT3 35 ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ YH
    ナタポン・ホートンカム
    LM corsa
    (エルエム コルサ)
    SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 60 吉本 大樹 YH
    宮田 莉朋
    K-tunes Racing LM corsa
    (ケーチューンズ レーシング エルエム コルサ)
    K-tunes RC F GT3 96 新田 守男 BS
    中山 雄一
  • ホンダ、“NSX GT3” 2018 SUPER GT GT300クラス参戦チーム発表会

    ホンダ、“NSX GT3” 2018 SUPER GT GT300クラス参戦チーム発表会

    ホンダは、2月3日(土)に市販車ベースのレーシングマシンとして昨年発表した“NSX GT3”を使用し、SUPER GT GT300クラスに参戦する2チームの発表会をウエルカムプラザ青山で実施する。

    “NSX GT3”は、日本だけではなく北米、欧州など世界各地のGT選手権や耐久レースへの参戦も予定されているが、国内レースで最も人気のあるSUPER GTのGT300クラスへの参戦が決まり、注目を集めている。

    SUPER GTのGT300クラスで“NSX GT3”がどのようなレースを見せてくれるのか期待が高まっている。

    発表会では、各チームの監督、ドライバーをゲストに迎えて“NSX GT3”やGT300クラスの魅力についてトークショーを実施する。

    “NSX GT3” 2018 SUPER GT GT300クラス 参戦チーム発表会
    開催日時:2018年2月3日(土) 13:00~14:00(予定)
    ゲスト:
    Modulo Drago CORSE(モデューロ・ドラゴ・コルセ)
    1stドライバー:道上 龍
    2ndドライバー:大津 弘樹
    監督:JUNG YOUNG HOON(チョン・ヨンフン)

    CARGUY Racing(カーガイレーシング)
    1stドライバー:横溝 直輝
    2ndドライバー:木村 武史
    3rdドライバー:アフィック・ヤジド(イベント当日は欠席)
    監督:ケイ・コッツォリーノ

    内容:トークショー、プレゼント抽選会、フォトセッションなど
    入場料:無料

  • 「SUPER GTとの提携はDTMが生き残る絶好のチャンス」とドライバー

    「SUPER GTとの提携はDTMが生き残る絶好のチャンス」とドライバー

    アウディのドライバーであるジェイミー・グリーンは、日本のSUPER GTと提携することが、メルセデスの撤退を契機にドイツツーリングカー選手権(DTM)が生き残る絶好のチャンスだと語る。

    昨年、メルセデスはフォーミュラEに集中するために2018年限りでDTMを撤退することを発表。2019年からDTMはアウディとBMWの2つの自動車メーカーの参戦しかいなくなる。

    ジェイミー・グリーンは、DTMはメルセデスがいなくても生き残ることはできると楽観的に考えているが、SUPER GTとの統一ルールへの移行が実施されることを願っているとオートスポーツ・インターナショナルで述べた。

    DTMとSUPER GTのGT500クラスは、共通の技術規定「クラス1(Class One)」を立案。2014年より同規定に基づいた車両でシリーズを行っている。現時点ではエンジン仕様が両シリーズで異なっており、DTMでは従来からのV型8気筒4,000ccを使用している。しかし、2019年シーズンからはDTM参戦車両もGT500クラス車両と同じ直列4気筒2,000cc直噴ターボへの切り替えを検討している。

    DTMが2つのメーカーだけで生き残る可能性について質問されたジェイミー・グリーンは「それは何年間もやってきたことだ」とコメント。

    「僕がDTMに初めて参戦したとき、3つのメーカーで1年を戦った。オペルがまだそこにいた。その後、彼らは撤退し、僕たちはアウディとメルセデスだけで数年間続けていた」

    「なので、それは実現できるだろう。でも、僕たちの一番の望みは日本のSUPER GTシリーズとリンクしていくことだと思う」

    「基本的に同じレギュレーションというコミットメントはある。僕たちは同じエンジンルールを採用する必要がある。現時点ではそうではない」

    「僕たちは同じシャシーを使用しているし、ここ何年もクルマは基本的に日本で使用されているものと同じバックボーンでやってきた。エンジンルールが合意されれば、僕たちは同じルールでクルマを製造し、一緒にレースをする可能性がもっと多くなる」

    ジェイミー・グリーンは、DTMで13シーズンを戦っている。最初はメルセデスに加入し、2013年にアウディに移籍。昨年までDTM以外のレースには出場していなかった。しかし、アウディで自身を確立したジェイミー・グリーンは、2017年にADAC GTマスターズと3戦のブランパンGPに参戦している。

    「ずっと僕はちょっと一次元的だった。13年間DTMを戦い、最初の12年間は他のカテゴリーでは1レースもしてこなかった。メルセデスでは奨励されていなかったし、僕は許可されていなかった。他の仕事はマクラーレンかメルセデスGPに関わらず、メルセデスのF1に関係したものだった。そこでいくつか仕事をしていた」

    「でも、アウディはもっと柔軟性がある。5年前にアウディに加入したときからGTでレースをする可能性はあったけど、競争的なDTMドライバーとして何度か優勝してアウディ内で自分自身を確立させるというのが僕の選択だった」

    「去年、ブランパンGTで3レースして、その一つがスパ24時間だというオファーを受けたとき、それをするには正しいタイミングだと思った」

  • 【SUPER GT】 岡山トヨペット、GT300クラスへの参戦を発表

    【SUPER GT】 岡山トヨペット、GT300クラスへの参戦を発表

    岡山トヨペットを母体とするK-tunes Racing Teamは、2018年にSUPER GTのGT300への参戦を発表した。

    チームオーナーの末長和範(岡山トヨペット社長)は、昨年GT300クラスに参戦したLMcorsaとプロジェクトミューの協力関係を得て、2018年のSUPER GTにレクサスRC F GT3で参戦することを発表。岡山は剣豪・宮本武蔵の生誕の地であり、桃太郎伝説の地であることから、チームのコンセプトも「Samurai(さむらい)」として、SUPER GTの戦国時代に挑むと語った。

    披露された96号車RC F GT3もマッドブラックを基調ににた渋いカラーリングとなっている。

    ドライバーはGT300最多勝を記録している新田守男と、昨年RC F GT3で2勝を挙げてタイトルを争った中山雄一の強力コンビ。そして、中山雄一の2勝をバックアップした影山正彦監督が、このチームの指揮を執る。

    中山雄一は「新田守男選手の最多勝をさらに増やし、今年こそタイトルを勝ち獲りたい」と決意を語り、新田選手と影山監督も「地元である開幕戦岡山が楽しみ」と大きな応援が期待される開幕戦に気持ちを馳せた。

    K-tunes Racing Team

  • 【SUPER GT】 ジェンソン・バトン、所属チームはチーム・クニミツに決定

    【SUPER GT】 ジェンソン・バトン、所属チームはチーム・クニミツに決定

    ジェンソン・バトンが、2018年のSUPER GTのGT500クラスにチーム・クニミツ(TEAM KUNIMITSU)から参戦することが決定。山本尚貴とともに#100 TEAM KUNIMITSU NSX-GTを走らせる。

    2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、2016年シーズンでF1引退を表明。2017年はインディ500に参戦したフェルナンド・アロンソの代役としてF1モナコGPで1戦限りのF1復帰を果たしていた。

    また、ジェンソン・バトンは昨年8月の鈴鹿1000kmにTEAM MUGENから参戦してSUPER GTデビュー。12月にツインリンクもてぎで開催された「Honda Racing THANKS DAY 2017」のF1トークショーで、2018年は日本でSUPER GTに参戦することを電撃発表していた。

    ホンダは、1月12日(金)に東京オートサロン2018で2018年のSUPER GTの体制発表を実施。ジェンソン・バトンは、2018年のSUPER GTのGT500クラスにチーム・クニミツ(TEAM KUNIMITSU)から参戦することが発表された。山本尚貴とともに#100 TEAM KUNIMITSU NSX-GTを走らせる。

    ホンダ 2018年 SUPER GT 参戦体制

    チーム名 No. ドライバー 年齢 2017年戦績
    AUTOBACS RACING TEAM AGURI
    (オートバックス・レーシング・チーム・アグリ)
    8 野尻 智紀
    (ノジリ・トモキ)
    28 GT500
    9位
    伊沢 拓也
    (イザワ・タクヤ)
    33 GT500
    7位
    TEAM MUGEN
    (チーム・ムゲン)
    16 武藤 英紀
    (ムトウ・ヒデキ)
    35 GT500
    18位
    中嶋 大祐
    (ナカジマ・ダイスケ)
    28
    KEIHIN REAL RACING
    (ケーヒン・リアル・レーシング)
    17 塚越 広大
    (ツカコシ・コウダイ)
    31 GT500
    10位
    小暮 卓史
    (コグレ・タカシ)
    37
    Epson Nakajima Racing
    (エプソン・ナカジマ・レーシング)
    64 Bertrand Baguette
    (ベルトラン・バゲット)
    31 GT500
    11位
    松浦 孝亮
    (マツウラ・コウスケ)
    38
    TEAM KUNIMITSU
    (チーム・クニミツ)
    100 山本 尚貴
    (ヤマモト・ナオキ)
    29 GT500
    7位
    Jenson Button
    (ジェンソン・バトン)
    37 GT500
    第6戦スポット参戦
  • 【SUPER GT】 Modulo Drago CORSE、2018年にGT300クラスに参戦

    【SUPER GT】 Modulo Drago CORSE、2018年にGT300クラスに参戦

    ホンダアクセスは、2016 年シーズンまでSUPER GT GT500クラスのNSX Concept-GTでパートナーシップを結んでいた有限会社ドラゴ(代表取締役:道上龍)と共に、2018年SUPER GTのGT300クラスに「Modulo Drago CORSE(モデューロ・ドラゴ・コルセ)」として参戦することを発表した。

    ホンダアクセスは車体技術者などが全戦に渡りチームに帯同。

    極限の環境下における空力特性やシャシーセッティング技術の蓄積、ドライビング評価のノウハウ確立などを通して、次世代Modulo製品へのフィードバックや人材育成強化の一環としてSUPER GTシリーズ GT300クラスに取り組んでいく。

    2017年度FIA 世界ツーリングカー選手権((WTCC)第9戦マカオで日本人初の表彰台を獲得した道上龍は、2018年シーズンからは「Modulo Drago CORSE」チーム代表兼ドライバーとして新たなチャレンジとなりる。

    また「Modulo Drago CORSE」は、SUPER GTシリーズのみならず、2018年8月下旬に予定されている「サマーエンデュランス鈴鹿10 時間耐久レース」への参戦も視野に入れた取組みを行っていく。

    2018 年SUPER GT シリーズGT300 クラス
    <Modulo Drago CORSE(モデューロ・ドラゴ・コルセ)>
    ■マシン Modulo NSX GT3(仮称)
    ■CAR No. 34
    ■監督 JUNG YOUNG HOON(チョン・ヨンフン)
    ■ドライバー 道上 龍/大津 弘樹

    道上龍 (Modulo Drago CORSE 代表)
    「ホンダアクセスさんとは2015~2016 年にSUPER GT シリーズを一緒に戦いましたが、再びパートナーシップを組み2018 年からGT300 クラスをHonda の新しいNSX GT3 で一緒に参戦出来ることになり、とても嬉しく思います。チーム代表兼ドライバーとして新たな挑戦となりますが、Modulo やチームを支援していただくすべての皆さまのために、自分の持てる経験と知識そして情熱を注いでいきたいと思っています。応援よろしくお願いします。」

    大津弘樹 (Modulo Drago CORSE ドライバー)
    「今回、チャンスを与えられた喜びと、それ以上に大きなプレッシャーを感じているのが正直なところです。2018 年シーズンでは自分自身で初めての“ハコ車”となるNSX GT3 をドライブすることになりました。一緒に乗ることになった道上さんから多くのことを吸収し、力を合わせて、ファンの皆さまや支援いただいている多くの方々の期待に応えられるようがんばります。」

    松居祥二 (ホンダアクセス代表取締役社長)
    「ホンダのカスタマイズブランド「Modulo」やコンプリートカーブランド「Modulo X」を展開するホンダアクセスとして、このブランドを冠して、今シーズンのSUPER GT GT300 クラスにNSX GT3 で参戦することに大きな期待と緊張を感じています。自動車並びに自動車用品事業は大変厳しい経営環境と認識しています。しかしそういう中であるからこそ、Modulo ブランドのさらなる強化、次世代に向けた技術深化や人材育成に対して真摯な取組みが不可欠と考え、それらを具現化する手段としてSUPER GT300 クラスに取り組むこととしました。私たちの活動が、少しでも多くのファンの皆さまの喜びと、Modulo に対する理解と共感につながっていただければと思います。」

  • 「メルセデスのDTM撤退によってSUPER GTとの提携への障害がなくなる」

    「メルセデスのDTM撤退によってSUPER GTとの提携への障害がなくなる」

    元アウディモータースポーツの責任者ヴォルフガング・ウルリッヒは、メルセデスのDTM撤退によって日本のSUPER Tとさらに密接な提携を可能になると語る。

    ドイツツーリングカー選手権(DTM)は、クラス1レギュレーションへの共同契約の一環として2017年からSUPER GTと同じ2リッター 直列4気筒ターボエンジンへの切り替えを検討していた。

    しかし、その動きはコスト面でメルセデスが阻止したと理解されており、DTMは4リッター V8エンジンを継続することを余儀なくされた。

    しかし、メルセデスは2018年シーズン限りでDTMを撤退し、フォーミュラEへと転向する。それにより、早ければ2019年からアウディとBMWがSUPER GTのマニュファクチャラーと同じスペックのエンジンを搭載するための道が開けるとヴォルフガング・ウルリッヒは Autosport に語った。

    SUPER GTとDTMとの当初の会議にアウディを代表して出席していたヴォルフガング・ウルリッヒは「日本とドイツではクルマに共通のモノコック、共有のパーツを使用しており、毎年、我々は統一ルールへと向かっている」とコメント。

    「過去2年間の分離点は主にエンジンだったが、それはドイツのメーカーのひとつ(メルセデス)が4気筒に移行することを望まなかったためだ。全体的に我々は日本の人々と一緒に進みたかった」

    「ドイツのひとつのメーカーが望んでいないという理由だけで、我々はV8を継続した。そして、今、彼らは離れることになっている。それほど素晴らしいことではないが、それが起こったことだ」

    「現在、我々全員が2019年に4気筒エンジンを搭載する準備を進めているし、非常に近づいている」

    ヴォルフガング・ウルリッヒは、アウディは2019年エンジンの灰勝において先進段階にあり、すでにダイナモで走らせていると付け加えた。

    「我々は半年以上前から4気筒エンジンを稼働させている。BMWもエンジン開発に取り組んでいる。だから、2019年エンジンと言う点ではかなり等しいと思う」

    2016年末でアウディの責任者の役割を辞任したヴォルフガング・ウルリッヒは、メルセデスの撤退がDTMの未来に脅威をもたらすとの見方を否定。代わりに他のメーカーが参入してくることを確信していると述べた。

    「他のメーカーが興味を持っているので問題にはならないだろう。それに、GT500のようなチャンピオンシップと同じルールブックがあることはここでも役に立つ。新たに誰かが参入するかもしれないし、両方のチャンピオンシップへの参入を望む人がいれば、さらに効率的だ」

  • 【SUPER GT】 ジェンソン・バトン、YouTubeで『Jenson Button TV』を開始

    【SUPER GT】 ジェンソン・バトン、YouTubeで『Jenson Button TV』を開始

    ジェンソン・バトンが、YouTubeで『Jenson Button TV』をスタート。エピソード1として昨年末にセパン・サーキットで行われたSUPER GTのウィンターテストの模様を伝えている。

    昨年、鈴鹿1000kmでSUPER GTデビューを果たしたジェンソン・バトンは、2018年にホンダ系のチームからSUPER GTにフル参戦することを発表している。

    エピソード1では「これは僕のレーシングキャリアにおけるエキサイティグな新しい章の幕開けだ! 今年、日本のSUPER GT選手権でレースをするホンダ NSX GTでのマレーシア・セパンで初テストだ」として昨年末に行われたテストの模様を紹介。

    動画では、マレーシアでのテストをオフショットを交えながら紹介。ホンダ NSX GTを「僕の新しいセクシービーストだ」と紹介するなど、終始リラックスした楽しそうなジェンソン・バトンが印象的だ。

    JENSON BUTTON TV Ep1

  • 小林可夢偉、グッドスマイルレーシングから鈴鹿10時間耐久レースに参戦

    小林可夢偉、グッドスマイルレーシングから鈴鹿10時間耐久レースに参戦

    小林可夢偉が、グッドスマイルレーシングから鈴鹿10時間耐久レースに参戦することが発表された。

    初音ミクGTプロジェクトを展開するグッドスマイルカンパニーは23日(土)、「GOODSMILE RACING & Team UKYO」として2018年のSUPER GT参戦発表会を開催した。2018年も引き続き谷口信輝、片岡龍也がドライバーを務めることは発表。このコンビは2018年で7年目となる。

    「GOODSMILE RACING & Team UKYO」は、参戦マシンをMercedes-AMG GT3にチェンジして2年目。2017年は優勝1回、2位2回、3位1回と合計で4回も表彰台に乗り、さらにポールポジションを2回獲得するなどし、3年ぶり3回目のチェンピオンに輝いた。

    2018年は初音ミクGTプロジェクトとして2008年の参戦以来ちょうど10周年。今度こそ2連覇を狙い不動の体制でSUPER GTに参戦。エントラント代表は安藝貴範、監督は元F1ドライバーの片山右京、ドライバーは谷口信輝と片岡龍也というチャンピオンコンビ、メンテナンスガレージはRSファイン、参戦マシンは「Mercedes-AMG GT3」を継続する。

    更に来年は鈴鹿1000kmに変わって行なわれる「鈴鹿10時間耐久レース」にチーム体制はほぼ変わらず出場が決定。今年のスパ24時間に続いての耐久レースへの挑戦となる。また、3人目のドライバーとして小林可夢偉がジョインし、10時間を戦う。マシンカラーリングなどは2018年2月18日のワンダーフェスティバルにて公開予定。

    谷口信輝
    「2018年も引き続きこのチームでSUPER GTを戦っていくことになりました。当然連覇を目指しますが、今年以上に優勝回数を増やし、連覇に繋げていきます。」

    片岡龍也
    「2018年は何も変わらないですが、その何も変わらないことが強みだと思っています。2017年はパーフェクトなレース展開では無かったので、2018年はパーフェクトなレースを目指すことにより、連覇につながると思います。来年も応援宜しくお願いします。」

    小林可夢偉
    「再びグッドスマイルレーシングの一員としてレースに出場できることは本当にうれしいです。とにかく今年のスパ24時間は不完全燃焼で終わっているので、この鈴鹿10時間耐久レースでは、谷口選手、片岡選手と一緒にしっかりとリベンジしたいと思います。この機会を作って下さった安藝代表をはじめ、グッドスマイルレーシングの皆様ありがとうございます。GSRは現役のGT300クラスチャンピオンチームですから、みなさんの足を引っ張らないようにしつつ、頑張ります。ぜひサーキットに応援に来てください」