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  • フェラーリ：キミ・ライコネンが4戦連続表彰台 （F1イタリアGP）

    フェラーリ：キミ・ライコネンが4戦連続表彰台 （F1イタリアGP）

    フェラーリは、F1イタリアGP決勝レースで、キミ・ライコネンが3位、ジャンカルロ・フィジケラは9位だった。

    3番グリッドからスタートしたキミ・ライコネンは、スタートで2位に浮上。2ストップのライコネンは、最終スティントを4番手で進めるが、最終ラップでルイス・ハミルトンがクラッシュしたことにより、3位表彰台を獲得した。これでライコネンは4戦連続での表彰台獲得となった。

    14番グリッドからスタートしたジャンカルロ・フィジケラは、着実に順位をあげ、フェラーリでの初レースを9位完走で終えた。

    キミ・ライコネン （3位）
    「たとえ今回は大きな運が必要だったとしても、再び表彰台にたどり着けたことには満足している。チャンピオンシップにとって、僕たちにとって、そして、ここモンツァの僕たちのファンにとって素晴らしい結果だ。良いスタートができたし、ほぼハミルトンを追い抜けそうだったけど、それができなかったとしても、最終的に結果は同じだったね。優勝を争えなかったことには落ち込んでいるけど、僕たちのスピードは十分ではなかった。全般的に見て、僕たちが選んだ戦略は、僕たちにとってはベストだった。スーティルとのバトルはあまり窮地ではなかった。ミスを避けて、マシンの最大限を引き出してドライブすればいいだけだとわかっていた。タイヤ？　ソフト側の方が僕たちに合っていたね。特に最初のスティントではハード側で少し苦労していた。今後のレースも全力を尽くすよ。いくつかは優勝のために戦えるかもしれない」

    ジャンカルロ・フィジケラ （9位）
    「フェラーリでの初めてのレース週末には満足しているよ。スタートではいくつか順位を上げられた。そのあとベッテルとやっかいな瞬間があった。彼はアスカリの進入で僕のドアを閉めたし、それが非常に決定的だったと言いたい。レースの最初の部分では、ソフトタイヤで快適に感じていたけど、ピットストップ後のハード側のタイヤでは少し苦労した。ポイントフィニッシュできなかったことだけが残念だけど、今日の午後はベストを尽くした。FP3でコースオフして動揺したし、予選のために可能な限りの準備をすることができなくなった。もう少し前でスタートできれば、トップ8でフィニッシュできたかもしれない。まさに明日の朝から、僕の大好きなシンガポールのレースのために準備に完全に集中するつもりだ。」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • フォース・インディア：スーティルが自己最高の4位 （F1イタリアGP）

    フォース・インディア：スーティルが自己最高の4位 （F1イタリアGP）

    フォース・インディアは、F1イタリアGP決勝レースで、エイドリアン・スーティルが4位、ヴィタントニオ・リウッツィはリタイアだった。

    2番グリッドからスタートしたエイドリアン・スーティルは、スタートから素晴らしいパフォーマンスをみせるも、2ストップ戦略が機能せず、表彰台争いからは脱落してします。

    それでも、果敢な走りをみせたスーティルは、自己最高となる4位でフィニッシュし、6ポイントを獲得した。

    1年半ぶりにF1復帰したヴィタントニオ・リウッツィは、スタートでいくつか順位をあげポイント圏内を走行するもギアボックストラブルによってリタイアとなった。

    エイドリアン・スーティル （4位）
    「素晴らしいレースだったし、クルマのパフォーマンスは本当に良かった。スタートではキミや彼のボタンからポジションを守るのは本当に難しいだろうとわかっていたし、そのあとはレース全体で彼の後ろで動けなかった。僕には本当に速さがあったけど、サーキットではKERSの影響が本当に大きくて、彼を追い越す方法を見つけることができなかった。2回目のピットストップではピットレーンで彼をオーバーテイクするチャンスがあったし、本当に激しくプッシュしていたけど、ボックスで少しブレーキが遅れてしまった。少しワイドに行ってしまったことをメカニックに謝らなければならないと思っているよ！でも、それでも彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。全体的なレースペースはとても良かったけど、やっぱり2ストップより1ストップ戦略の方がうまく働いていた。それでも、僕たちはたくさんのポイントを獲得したし、僕自身、トラックやファクトリー、風洞にいるチーム全員のために本当に本当に嬉しく思っているよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （リタイア）
    「ついに再びレースをすることができたし、100%を出すことができた。ミスはしていないし、素晴らしいポジションにいて全てが完璧だった。でも、残念ながらそれがレースだ。不思議な問題が生じて、トランスミッションが変なノイズを出し初め、駆動を失い、プッシュできなかった。これまで信頼性に問題はなかったので悔しいけど、それがレースだ。そういうものさ。シーズンの終わりまで諦めるつもりはないし、多くのポイントを獲得したい。僕たちはそれができると確信しているよ」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • ルノー：フェルナンド・アロンソが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ルノー：フェルナンド・アロンソが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ルノーは、F1イタリアGP決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、ロマン・グロージャンは15位だった。

    フェルナンド・アロンソ （5位）
    「スタートでKERSが僕の期待を満たしてくれなかったけど、今日の結果にはとても満足している。レースでのペースは良かった。クルマの挙動は完璧だったし、戦楽もうまく働いた。5位フィニッシュは良い結果だけど、残りのシーズンの目標は表彰台もしくは優勝だ」

    ロマン・グロージャン （15位）
    「今日レースにはとても落ち込んでいる。スタートがとても悪かった。理由を理解しなければならない。1コーナーでいくつか接触があって、残りのレースでマシンがダメージを負ってしまった。それで難しくなったし、ポイント獲ることが可能になった。現在の挑戦は、進歩を続けて、予選でフェルナンドにより近づくことだ」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • レッドブル：ベッテルがなんとか1ポイント獲得 （F1イタリアGP）

    レッドブル：ベッテルがなんとか1ポイント獲得 （F1イタリアGP）

    レッドブルは、F1イタリアGP決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが8位、マーク・ウェバーはリタイアだった。

    9番手からスタートしたセバスチャン・ベッテルだが、序盤からペースがあがらずポイント圏外でのレースが続く。終盤は9位まで順位をあげ、3番手のルイス・ハミルトンがクラッシュしたことにより、なんとか8位でフィニッシュし、1ポイントを獲得した。

    マーク・ウェバーは、1周目でロバート・クビサと接触し、リタイアとなった。

    ブラウンGPが1-2フィニッシュしたことで、チャンピオンシップを狙うレッドブルにとってはさらに苦しい展開となった。

    セバスチャン・ベッテル （8位）
    「良いスタートが出来たし、1周目も良かったと思うけど、そのあと前のクルマに苦労していた。今日の最大の問題は、低いグリップに苦しんだ最初の5周から10周だった。スライドが多かったし、多くのタイムを失ってしまった。全体的に僕たちにはスピードがなかった。僕たちのクルマにとって最高のトラックではなかったせいかもしれない。次のレースは再びダウンフォースが多いし、もっと良いと思うので様子を見てみるよ。チャンピオンシップは終わってはいない。僕たちの目標は全力を尽くすことだし、僕たちはレースに勝って、チャンピオンシップに勝つためにここにいる。だからそれに集中しなければならない。それ以外はないよ」

    マーク・ウェバー （リタイア）
    「それなりのスタートができたし、シケインで良いラインを見つけようとしていた。前にセバスチャンがいたので、彼ともつれ合いたくはなかったので、かなりクリーンでいた。僕たち二人は最初のシケインを切り抜けて、僕はセバスチャンの後ろで次に入っていった。でも、そのあとロバート・クビサとレーシング・インシデントがあった。2個目のシケインで彼のフロントホイールが僕の右リアの内側に入ってんだと思う。彼がそこにいることを知るのは難しかったよ」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • ウィリアムズ：中嶋一貴は10位完走 （F1イタリアGP）

    ウィリアムズ：中嶋一貴は10位完走 （F1イタリアGP）

    ウィリアムズは、F1イタリアGP決勝レースで、中嶋一貴が10位、ニコ・ロズベルグは16位だった。

    中嶋一貴 （10位）
    「予選での僕たちのパフォーマンスを考えると、今日は良いポジションでフィニッシュできたと思う増す。最初の数コーナーでいくつか順位をあげることができて、それが大きな違いを生みました。レースペースは十分ではなかったですが、何周か良いラップはありませいた。それが僕よりも長いティモ・グロックを後ろに保つのに好ましい方向に進んだんだと思います。マシンからもっとスピードを見い出す必要があると思っていますが、シンガポールは僕たちにとって良いレースになると思います」

    ニコ・ロズベルグ （16位）
    「チームにとっては酷い週末だった。まず第一に、僕たちはプラクティスのスタート時点からペースがなかったし、そのあとのレースでもいくつか問題があった。一周目は良かったし、右に左にオーバーテイクして4つポジションを挙げた。そのあとデブリに左フロントが当たってしまい、突然マシンの感覚が非常に変わってしまい、アンダステアが多くなった。タイヤがパンクしたと思い、ピットを要求した。実際、エアロバランスはかなり損なわれていて、グリップを駄目にしていた。それが難しい午後の始まりだった。今日のことは忘れて、調子が良さそうな次のレースに目を向けようと思う」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • BMWザウバー：ニック・ハイドフェルドが7位入賞 （F1イタリアGP）

    BMWザウバー：ニック・ハイドフェルドが7位入賞 （F1イタリアGP）

    BMWザウバーは、F1イタリアGP決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが7位、ロバート・クビサはリタイアだった。

    ロバート・クビサは13番手、ニック・ハイドフェルドは15番手からのスタート。序盤は優れたパフォーマンスをみせ順位をあげたBMW勢。

    序盤にフロントウイングを破損したロバート・クビサは、ポイント圏内でレースを続けるが、フロントウイングが安全上危険と判断され、最近では稀であるオレンジフラッグが提示され、交換を余儀なくされる。

    ニック・ハイドフェルドは、燃料戦略がうまくはまり、7位で完走。ロバート・クビサは、最終的にオイル漏れが原因でリタイアとなった。

    ニック・ハイドフェルド （7位）
    「僕たちにとっては素晴らしいレースだったし、かなり満足しているよ。7位は素晴らしく聞こえないかもしれないけど、15グリッドからの7位は実際今日できる最高の結果だった。スタート自体はまったく良くなかったし、ほぼポジションを失った。でも、1コーナーで1台のマシンを外側からなんとかオーバーテイクして、ヤルノ・トゥルーリをオーバーテイクするためにシケインの内側に入った。3周目にはジャンカルロ・フィジケラをオーバーテイクしたけど、彼のクルマにはKERSがあったので、不可能だと思っていた。そのあとセバスチャン・ベッテルの後ろなったときに、僕は燃料をセーブしはじめた。ピットストップのあと、彼は僕の後ろにいた。最終ラップでルイス・ハミルトンがクラッシュする前は8位にいて、さらにもう1ポイント得ることができた」

    ロバート・クビサ （リタイア）
    「スタートはとても良かったし、最初のブレーキングポイントの前はかなり良いポジションにいた。僕はマークウセバーの左側にいた。彼はまったく僕を見ていなかったと思う。僕がブレーキをしているときに、マークは僕を芝生に押し出した。なんとかトラックに戻ることができたけど、僕たちは1コーナーで接触した。ロッジアで彼は外側にいて、わずかに僕の前にいた。僕たちが最初のエイペックスに入って行ったとき、残念ながら再び彼を避けることはできなかった。フロントウイングにダメージを負ったけど、それがマークとの争いで負ったのか、縁石にヒットしたのかはわからない。でも、フロントウイングに問題を抱えていても続けることはできたし、セバスチャン・ベッテルをオーバーテイクすることができた。安全上の理由で、数周後にウイングを変更しなければならなかった。最終的にはオイル漏れでリタイアせざるを得なかった」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • トヨタ：トップ10入りできず （F1イタリアGP）

    トヨタ：トップ10入りできず （F1イタリアGP）

    トヨタは、F1イタリアGP決勝レースで、ティモ・グロックが11位、ヤルノ・トゥルーリは14位だった。

    ヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックは、ポジションアップを狙い、燃料を非常に多く積んで、中位集団から走行をスタート。しかし、スタートで出遅れ、トヨタの2台はレースをほとんどを中嶋一貴の後ろで過ごす。

    終盤にはチームメイト同士で争うなどのバトルはあったが、ポイント争いに絡むことはなかった。

    ティモ・グロック （11位）
    「狙っていた結果ではなかったが、少なくとも、バトルを展開できた。ピットインからトラックに戻ったときすでにヤルノとのバトルは始まり、僅差で彼が前に出た。それから終盤、彼が中嶋一貴を追い抜こうとするのが見えたが、ヤルノは縁石に当たりバウンスして大きく膨らんだ。私たちは素晴らしいバトルを繰り広げ、正々堂々とそれをやった。結局、私は内側にいて、戦いを制した。概して、このレースの特性を最大限に活かすことは決して易しいことではなかったが、シンガポールGPのトラックはまた違い、クルマも少し改良するので、十分なチャンスがあるはずだ」

    ヤルノ・トゥルーリ （14位）
    「難しい決勝になると予想したが、その通りになった。決勝のほとんどを中嶋（一貴）の後ろで過ごすことになり、もっと速く行けると思ったが、追い抜くのは難しかった。終盤、私は正直、刺激が少なく、チャンスを果敢に狙った。ほんの狭いスペースを見つけるとすぐに突っ込み、ブレーキをとても遅らせた。仕掛けたものの、そこに十分なスペースはなく、ついてないことに、縁石にぶつかり、ティモと少し競うことになった。ティモとの競り合いも心地よく、楽しめた。私は常に外側のラインにいたものの、少しでもアクションを取るほうが良かったので戦い続けたが、結局、11位か14位かはあまり大きな違いではなかった。いずれにしても、そうでもしないと、私にはエキサイティングなレースではなかったので、行動を起こしたい」

    新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
    「是が非でもポイント獲得をめざしたが、序盤でポジションをロスしたのが最後まで響いてしまった。サーキットの特性を考え、第1スティントを非常に長く取る作戦は正しかったが、ピットインの時点で、ポイント圏内の車との差を十分に詰めることが出来ず、思った様な結果を出せなかった。次はシンガポール、鈴鹿での日本GPと連戦になるが、クルマのアップデートも行い、上位へのチャレンジを続ける」

    山科忠 （TMG会長 兼 チーム代表）
    「フラストレーションがたまる予選の後の決勝も、残念な結果になったが、モンツァのレースは厳しいだろうと思っていた。少なくともヤルノとティモが、レース終盤にバトルをして、ファンの方々に白熱したアクション、ファイティング・スピリッツを見せられた。モンツァは、クルマに独特な要求をする、特別なサーキットなので、次のシンガポールでは良くなると信じている。次戦は全く違うタイプのトラックとなり、もっと上位の結果を目指し頑張る」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが13位 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが13位 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソは、F1イタリアGP決勝レースで、セバスチャン・ブエミが13位、ハイメ・アルグエルスアリはリタイアだった。

    セバスチャン・ブエミ （13位）
    「後方からのスタートは簡単なレースではないけど、特に第2スティントでラップタイムは良かったし、一貫性があったと感じているので、それなりに満足はしている。これからは、ここよりも少し遅くて、よりテクニカルでダウンフォースの多いトラックに向かう。それが僕たちにうまく働くか様子をみてみるよ。いくつかのチームは、最近良い進歩を遂げているので、なんとかギャップを縮められるからどうか見て見なければならない」

    ハイメ・アルグエルスアリ （リタイア）
    「ピットからのスタートだったので、少なくともオープニングラップのトラブルは避けられた。そのあと、レースは順調に進んだし、ブエミの後ろまで順位をあげた。でも、そのあとギアボックスに問題が生じてリタイアとなった。金曜日にも他のトラブルがあったし、週末のスタートの良くないときは、終たいていわりも良くない。出来る限りたくさんマシンで走行距離を稼ぐことが重要なので、フィニッシュできなかったことにはとても落ち込んでいるよ」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • ブリヂストン：F1イタリアGP レースレポート

    ブリヂストン：F1イタリアGP レースレポート

    ブリヂストンが、2009年F1第13戦 イタリアGPの決勝レースを振り返った。

    モンツァで開催されたイタリアGP決勝は、ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGPフォーミュラ1チーム）がミディアム−ソフトのタイヤ戦略でスリリング且つ戦略的なレースに勝利し、今季2度目のレース優勝を果たした。

    バリチェロは、ソフト−ミディアムの戦略で２位入賞を果たしたチームメイトのジェンソン・バトンを2秒以上引き離してフィニッシュ。3位のキミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）はソフト−ソフト−ミディアムの2ストップ戦略だった。

    安川ひろし　(株)ブリヂストン　モータースポーツ推進室長
    「ルーベンスの今季2度目の優勝と、ブラウンGPの今年4回目の1−2フィニッシュに、お祝いを申し上げます。今日はエキサイティングなレースを観ることができ、異なる戦略がいかにレースに影響を与えるかを見るのも興味深かったです。また、素晴らしい快晴の日のイタリアで、フェラーリのドライバーが表彰台に立つのを見るのは喜ばしいことです。今日の素晴らしいF1レースを、弊社の荒川代表取締役社長や他の重要なゲストの皆さんに観ていただけたのは、我々、ブリヂストンにとっても嬉しいことです」

    浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
    「素晴らしい戦略の戦いとなった、スリリングなレースでした。レースに優勝したのは1ストップ戦略でしたが、1ストップと2ストップのどちらが良かったかは一概には言えません。総合的には2スペックのブリヂストン・ポテンザタイヤの両方が同じようなパフォーマンスを発揮しましたので、かなりの戦略のチョイスがあったと思います。ブラウンGPのチャンピオンシップ争いに関しても、今日は良い日でした。また、残念ながら完走とはなりませんでしたが、昨年度チャンピオンのルイス・ハミルトンが最終ラップまでとても激しくプッシュし、素晴らしい闘志を見せたことも言っておかなければならないでしょう」

    F1イタリアGP結果：
    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

  • F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

    F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！

    F1イタリアGPの決勝レースが13日（日）、モンツァ・サーキットで行われた。

    レースは、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロが今季2勝目となる優勝。2位にはジェンソン・バトンが入り、ブラウンGPがモナコGP以来となる1-2フィニッシュをきめた。

    3位にはフェラーリのキミ・ライコネンが入った。

    4位はエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）、5位はフェルナンド・アロンソ（ルノー）、6位はヘイキ・コバライネン（マクラーレン）、7位はニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、8位はセバスチャン・ベッテル（レッドブル）という結果だった。

    レースは、ファイナルラップで3番手を走行していたルイス・ハミルトン（マクラーレン）がクラッシュするという波乱の結末となった。

    中嶋一貴（ウィリアムズ）は10位。トヨタ勢は、ティモ・グロックが11位、ヤルノ・トゥルーリが14位だった。

    関連：2009年 F1ポイントランキング

    F1 イタリアGP 決勝結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 23 ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP
    2 22 ジェンソン・バトン ブラウンGP
    3 4 キミ・ライコネン フェラーリ
    4 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア
    5 7 フェルナンド・アロンソ ルノー
    6 2 ヘイキ・コバライネン マクラーレン
    7 6 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー
    8 15 セバスチャン・ベッテル レッドブル
    9 19 ジャンカルロ・フィジケラ フェラーリ
    10 17 中嶋一貴 ウィリアムズ
    11 10 ティモ・グロック トヨタ
    12 1 ルイス・ハミルトン マクラーレン
    13 12 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ
    14 9 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ
    15 8 ロマン・グロージャン ルノー
    16 16 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ
    　 3 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア
    　 11 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ
    　 5 ロバート・クビサ BMWザウバー
    　 14 マーク・ウェバー レッドブル

    ファステスト：1分24秒739 / エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）