タグ: F1韓国GP

  • トロ・ロッソ:F1韓国GP初日

    トロ・ロッソ:F1韓国GP初日

    トロ・ロッソは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが6番手、セバスチャン・ブエミが9番手だった。午前中はアルグエルスアリに代わってジャン・エリック・ベルニュが走行した。

    ハイメ・アルグエルスアリ (6番手)
    「今日は午後しか走っていないけど、僕としては結果はとてもポジティブだった。トラックは完全にはドライではなかったし、スリックで走行してみた両方ともうまくいかなかった。トラックがドライになるのにどれくらいかかるかを学ぶことができた」

    「マシンから引き出せる部分はまだ多くあるけど、ウェットでの感覚は本当に良かった。ポテンシャルを感じることができるし、特にインターミディエイトでのペースには感激したね。タイヤや燃料搭載量といった状況はわからないので、他が何をしているか真実を知るのは常に難しいことだ。見たところ明日も少し雨になる可能性があるし、言ったようにこのようなコンディションでの全体的な状況はポジティブだ」

    セバスチャン・ブエミ (9番手)
    「良い一日だった。午前中はコンディションのせいであまり多くの周回はできなかったけど、マシンは走りは頼もしかった。雨天によって去年を思い出したし、今日はウェットでのマシンのフィーリングは良かった。トラックがドライになるにはかなり長い時間がかかるし、今週末もっと雨が降った場合は重要な教訓だ。今日いくつかミスをしたけど、明日マシンをセットアップするときには有益なレッスンになるだろう。いつエクストリームからインターに交換すべきか、その逆もそうだし、いつスリックに変えられるかがわかった。技術的な問題はなく有益なプラクティス初日だったし、明日は前進できると思う」

    ジャン・エリック・ベルニュ
    「フリープラクティス1で初めてこのクルマを走らせた。前回トロ・ロッソを運転したのは、去年のアブダビでの若手ドライバーテストだった。今朝カーテンを開けて、雨がを見たときはあまりハッピーな気分ではなかったね。午前中のセッションは路面コンディションがとてもウェットだったのでかなり難しかったけど、自分の出来には満足している。マシンをクラッシュさせなかったし、楽しむこともできたからね。自分がどうだったかを判断するのは難しい。通常、このようなセッションでは、2回走行して、その間にデータを見て、どのように改善すればいいか理解するものだけど、天候によって今朝はそれができなかった。今日は自分と比較できるものを何も持っていないし、他のドライバーとパフォーマンスを比較していいない。ただ経験を積んで、チームがどのようなオペレーションをしているかを少し学べた。路面コンディションがどうであれ、チャンスを得られたことを嬉しく思っている。多くのラップを重ねることはできなかったとしてもね。アブダビのFP1でマシンに戻るときにはもっとうまく準備ができると思う」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • メルセデスGP:F1韓国GP初日

    メルセデスGP:F1韓国GP初日

    メルセデスGPは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが8番手、ミハエル・シューマッハが14番手だった。

    ニコ・ロズベルグ (8番手)
    「午後はインターミディエイトタイヤでとても快適に感じられてし、いくつか異なるセットアップオプションを試して、かなりうまくいった。今日のコンディションで僕たちのマシンはうまく機能していたけど、土曜日と日曜日の天気は変わりそうなので、明日それがどう働くか興味深いね。衝突はトリッキーな状況だったし、残念ながら僕のセッションは早めに終わってしまったけど、少なくともドライでの走行は逃さなかった」

    ミハエル・シューマッハ(14番手)
    「今日は、日曜日にはコンディションが全く異なることを知りながら、レースの準備をするという金曜日だった。どちらのプラクティスセッションもドライタイヤを使うにはウェットだったけど、週末の残りの天気予報はドライだ。でも、マシンやトラックでの挙動についてはいろいろ学ぶことはできる。今日はほとんどのそれをしていた。収集したデータを深く検討してみて、週末の残りに対しての最善のアプローチ方法を見つけたい」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • ウィリアムズ:F1韓国GP初日

    ウィリアムズ:F1韓国GP初日

    ウィリアムズは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが13番手、パストール・マルドナドが18番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ (13番手)
    「午前中は多くの走行を行うにはあまりにウェットだったし、午後もわずかに良くなっただけだった。P2の後半にドライタイヤで走ろうとしたけど、コンディションはまだあまりにウェットだったので回避した」

    「トラックはとても滑りやすかったけど、周回数を考えれば、実際タイヤはかなりよくもっていた。今日のコンディションによって、この段階で他のチームと比較して僕たちがどれくらいのパフォーマンスを示せるか適切な判断をするのは難しい」

    パストール・マルドナド (18番手)
    「今日は雨によって多くの走行時間が犠牲になったし、僕はここで走ったことがないので理想的ではなかった。出て行ったとき、かなり素早くトラックに慣れることができたし、特にセクター3は好きだね。低速、中速、高速といったコーナーが混ざり合っていてとても面白いサーキットだ。それがトラックをかなりテクニカルなものにしているので、基本的なバランスに優れたマシンが必要だ。それを達成して、明日の3回目のプラクティスでは予選に向けて出来る限り良い状態にいるために今夜は懸命に作業していくつもりだ」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • ヴァージン:F1韓国GP初日

    ヴァージン:F1韓国GP初日

    ヴァージンは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが22番手だった。

    ティモ・グロック (21番手)
    「明日と日曜日はドライになると思っているので、今日の韓国でのウェットコンディションでの初日は難しいかった。明日追いつくために為すべきことをしなければならない。でも、今日はOKだった」

    「左フロントサスペンションに少し問題はあって、いくつかのパーツを交換しなければならなかったし、それによって少し時間が犠牲になってしまったけどね。それにウェットコンディションによってトラックはよりチャレンジングになったけど、一日としては良かったし、2012年の開発物を評価することができたのもよかった。明日は予選とレースの準備に集中しなけばならない」

    ジェローム・ダンブロシオ (22番手)
    「今日は雨によってプログラムが妨げられてしまったし、レース週末のスタートしては簡単ではなかった。長い間雨が降ってしまったのは本当に残念だけど、少なくともここでのエクストリームウェットとインターミディエイトタイヤに挙動は理解できた。マシンのバランスにはまだ完全には満足できていないので、明日にむけて改善させるために今夜取り組んでいかなければならない」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • HRT:F1韓国GP初日

    HRT:F1韓国GP初日

    HRTは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。午前中にはリウッツィに代わり、ナレイン・カーティケヤンが出走した。

    ダニエル・リカルド (23番手)
    「今日はとてもウェットだったけど、ウェットコンディションを経験しておく必要があったので悪くはなかった。でも、週末はドライになると予想しているので、今日は残りのGPにはあまり意味はないかもしれない」

    「素早く、効果的に最適なセットアップを見つけるために明日もう少し作業しなければならないし、できるだけ早くドライでサーキットを学ばなければならない。かなりのラップができたので、全体的には良い一日だった。週末がどうなるかはわからないけど、明日どのようなことができるか様子をみてみるよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ (24番手)
    「路面コンディションはかなり難しかったけど、去年も乾くのに苦労していた。低速コーナーは最悪だった。最終的にインターミディエイトタイヤで数周できたけど、それにはドライ過ぎたし、ドライにはウェット過ぎた。午前中は走っていないので、コンディションに関わらず、リズムを掴まなければならなかった。有益な情報は得られたけど、バランスに関してはイマイチだった。明日は再び金曜セッションのようになるだろうね」

    ナレイン・カーティケヤン
    「韓国では走ったことがなかったので、このような悪い天候で走らなければならなかったのは理想的ではなかった。インドGPに向けての準備にはあまり役に立たなかった。確実にドライだろうからね。それでもウェットコンディションでデータを収集できたことはポジティブだったし、少しはチームの助けになれたと思う。今日の仕事には満足している」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • チーム・ロータス:F1韓国GP初日

    チーム・ロータス:F1韓国GP初日

    チーム・ロータスは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。午前中はトゥルーリに代わってカルン・チャンドックが出走した。

    ヘイキ・コバライネン (19番手)
    「基本的に午前中は意味がなかったね。ピットレーン全体が同じ考えだったのがわかると思う。フルウェットでの限られた走行では、残りの週末にはあまり価値あるものは学べなかったし、不必要な作業は避けたかった」

    「午後は、少なくともインターで数周するには十分に乾いていたし、エンジンマップのプランを完了することができたので、完全に悪くはなかった。バランスは問題ないと思うし、明日は全員にとってとても忙しいFP3になると思うし、明日は完全に違ったストーリーになるだろう。ドライでのスリックタイヤの2つのコンパウンドがどのような挙動かわかると思う」

    ヤルノ・トゥルーリ (20番手)
    「正直、今日はF1に時々ある厄日だったね。明日と日曜日はドライでの走行になる予報なので、あまり多くのことを試すようなコンディションではなかった。午前中のようにトラックがウェットで、午後にインターでしか走れないときは、学べることは多くない。FP2ではエンジンのドライバビリティに少し取り組んだし、少なくとも今はインターでのマシンの挙動はわかっている。予報が間違っている場合は、いくつかデータを貯めることはできたけど、明日ドライトラックなら僕たちに合っていると思うし、日本を離れた位置にいることができると思う」

    カルン・チャンドック
    「僕にはちょっと雨のジンクスがあるみたいだね…モンツァと鈴鹿は例外だったけど、マシンに乗るために雨が降ってくるような気がする。でも、どんなことにも対処しなければならないし、今日も再びそうだったね! FP1での走行は限られてしまったけど、このサーキットがどれくらい良いかという感覚は掴めた。でも、今日はかなり危ないコンディションだったので、ただトラックに留まって、ミスをしないことが重要だった。僕が行った1回の走行のペースはかなり良かったと思うし、ここ2回の金曜フリー走行によって、数ヶ月前よりもずっとマシンへの自信を得ることができた」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1韓国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1韓国GP フリー走行2回目が14日(金)、韓国インターナショナル・サーキットで行われた。

    フリー走行2回目はセッション途中で雨が上がり、終盤にはスリックを試すドライバーもいたが、ドライとはいえないトリッキーな状況でのセッションとなった。

    トップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手には同じくマクラーレンのジェンソン・バトン、3番手にはセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が続いた。

    小林可夢偉(ザウバー)は、17番手タイムで初日のセッションを終えた。

    F1韓国GP フリー走行3日目は、明日15日(土)の午前11時から行われる。

    F1韓国GP フリー走行2回目 結果

    F1韓国GP フリー走行2回目 タイム表

  • F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

    F1韓国GP フリー走行1回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

    2011年 F1第16戦 韓国GPのフリー走行が14日(金)、韓国インターナショナル・サーキットで行われた。

    F1日本GPと2週連続の開催となるF1韓国GP。すでにドライバーズタイトルは決定したため、今後4レースはコンストラクターズ選手権をかけてチーム間、そしてドライバー同士の勝利を求めた純粋な戦いが繰り広げられることになる。

    午前中の韓国は雨。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのは、メルセデスGPのミハエル・シューマッハ。2番手にはセバスチャン・ベッテル(レッドブル)、3番手にはポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)が続いた。

    小林可夢偉(ザウバー)は、6番手タイムで午前中のセッションを終えた。

    F1韓国GP フリー走行2回目は、このあと14時から行われる。

    F1韓国GP フリー走行1回目 結果

    F1韓国GP タイム表

  • ブルーノ・セナ:F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナ:F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    日本のレースはいかがでしたか?
    鈴鹿はちょっとタフなレースだったね。スタートは厳しかった。ターン2で割り込まれてしまい、いくつかポジションを失ってしまった。最終的にヴィタリーが発揮していたようなレベルのパフォーマンスが僕のマシンにはなかったと思う。

    ちょっとハードにプッシュしようとするたびに、マシンはとても尖がっていったし、何度もコースオフしてしまった。同じペース、もしくは少し遅いペースの他のマシンの後ろを走行することになってしまい、彼らの後ろでスタッフしてしまったし、追い抜くことができなかった。データを見たら、ダウンフォースにちょっとした問題を抱えていたことがわかった。レースを通して、マシンが軽くなるにつれてダウンフォース量を失っていた。高速サーキットでは起こって欲しくないことだね。週末で最も満足できたのは、クラッシュしたけど、チームメイトと同じラップタイムで予選Q3に戻れたことだ。そこからも僕たちはポジティブな状態だと思う。(フリープラクティス3)で僕がミスをしたあと、チームは素晴らしい仕事をして非常に短い時間でマシンをまとめあげてくれたし、Q3に進出することで彼らに良い結果を届けられたことには満足している。チームとして、僕たちは一緒に頑張っているし、全てのレースでエンジニアやメカニックから多くのことを学んでいる。

    FP3のような事故から挽回して予選で力強いパフォーマンスをするために、どのようにプレッシャーに対処していますか?
    マシンを組み直す手伝いをしたし、自分でブレーキを外しさえたよ! ペダルが堅かったので良い仕事ができたと思うよ! 予選ではエリックに「ただ考えずに運転しろ」と言われていたし、「頭を空っぽ」にしなければならなかった。それが僕がやったことだ。その時点で失うものはなかったので、ただ攻めただけさ。マシンはトップ10に入れるくらい良いとわかっていたし、それを達成することができた。

    次は韓国ですね。去年の思い出は?
    去年の思い出は、それほどいいものではないね。プラクティスでサスペンションが故障して、そのあとのレースも雨やセーフティカー、赤旗でとても難しかった。新しいトラックを学ぶにはとても難しかったし、波乱にとんだ週末だったね。今年は新たなスタートのようなものだよ。

    サーキットの印象は?
    難しいトラックだし、ミスをしような場所がたくさんあると思う。トラックにはオフキャンバーのコーナーが至るところにあるし、ドライバーにとってはあまり快適なことではないね。でも、それは全員にとって同じことだし、韓国に到着して金曜日に初めてクルマを走らせるときに鈴鹿をベースラインとして使えることを願っている。そこから少しずつタイムを削っていって、予選とレースで目標を達成したい。

    ダウンフォースレベルと中・高速コーナーの数が鈴鹿と似ているので、R31に合っていると思いますか?
    そうだね、そうなると思う。韓国ではいくらか大きなトラクションが必要だけど、舗装はとてもスムーズだし、トラックのレイアウトも僕たちがシンガポールで抱えたような弱点は韓国では起こらないと思う。僕たちは強さを取り戻せるはずだし、僕たちのマシンをシーズンの最後まで常にトップ10に入れるはずだ。

  • セバスチャン・ベッテル:F1韓国GPプレビュー

    セバスチャン・ベッテル:F1韓国GPプレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、F1韓国GPへ向けての意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「素晴らしい数日間だった。でも、今は韓国での次のレースに完全に集中している。とても厳しいサーキットだし、特にピットレーン入り口などはかなりタイトだ。実施、ウォールに沿ってほぼブラインドで走るので、ピット入り口で前にマシンがいたら、素早くよければならない。開始時のトラックはかなり滑りやすくて、プラクティスの最後までに良くなっていく」

    「韓国のトラックは、効果的に3つの部分で成り立っている。最初の部分はトルコを思い起こさせる。2つ目の部分はモンツァのようなロングストレートで、3つ目の部分は市街地トラックのようなタイトなコーナーだ。モンテカルロやイスタンブールからコーナーを取ってきたかのようだ。リズムを掴むことが重要だ。2つのエイペックスがあるターン11が一番面白いね」

    関連:
    ・セバスチャン・ベッテル、日産本社でトークショーを開催 - 2011年10月11日
    ・レッドブル:セバスチャン・ベッテルがタイトル2連覇 (F1日本GP) - 2011年10月9日