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F1日本GPの決勝レースが10日（日）、鈴鹿サーキットで行われた。

昨日の悪天候により、予選と決勝が同日開催となった2010年のF1日本GP。レースは、スタート直後に多重クラッシュがあり、オープニングラップでセーフティカーが入る波乱の幕開けでスタート。

優勝は、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションから圧倒的なペースでレースを支配し、昨年に続き鈴鹿サーキットで2勝目をあげた。2位には同じくレッドブルのマーク・ウェバーが入り、レッドブル勢が1-2フィニッシュを飾った。

小林可夢偉（ザウバー）は14番手スタートから見事なオーバーテイクを連発し、7位入賞で6ポイントを獲得。山本左近（ヒスパニア・レーシング）は16位で完走した。

F1 日本GP 決勝結果

順位	No.	ドライバー	チーム
1	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル
2	6	マーク・ウェバー	レッドブル
3	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
4	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン
5	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン
6	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデスGP
7	23	小林可夢偉	BMWザウバー
8	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー
9	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ
10	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ
11	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ
12	18	ヘイキ・コバライネン	ロータス
13	19	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス
14	24	ティモ・グロック	ヴァージン・レーシング
15	21	ブルーノ・セナ	ヒスパニア・レーシング
16	20	山本左近	ヒスパニア・レーシング
17	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデスGP
	14	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア
	11	ロバート・クビサ	ルノー
	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ
	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ
	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー
	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォース・インディア
	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・レーシング

ファステスト：1分33秒474 /マーク・ウェバー （レッドブル）

関連：
2010年 F1ポイントランキング

2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX

レッドブル

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「金曜日は良い一日だったけど、昨日は物凄いコンディションだったので、今日に何を期待すればいいかわからなかった。トラックはウェットかもしれないと思っていたけど、今朝は太陽が強かったのでトラックは乾いた。ここでのクルマの感覚は素晴らしいよ。第1セクターでは特にね。つ年にとても楽しいし、全体的に一日の良いスタートが切れたね。でも、もちろんレースはまだこれからだ」

マーク・ウェバー （2番手）
「セバスチャンと良いバトルができたし、僕たちの差はそれほど大きくなかった。予選でクルマはうまく働いていたし、かなり強いと思う。もちろんポールにいたかったけど、フロントローからのスタートは一日を始めるには悪くないし、多くのポイントを獲得できると思う。重要なパートはまだこれからなので、かなりプログラムは圧縮されている。楽しみにしているよ」

メルセデスGP

ニコ・ロズベルグ （7番手）
「7番手でOKだし、良いラップができた。金曜日には問題があったけど、今日はクルマのバランスが良かったので、それを調べてみる必要がある。予選はとてもタイトだったけど、クルマはあれ以上は速く走れなかったので、僕たちが成し遂げたことには満足していいと思う。ここでは良いレースができると思うし、順位をあげるつもりだ」

ミハエル・シューマッハ （10番手）
「10番手は僕にとっておそらく最高の結果だっただろう。完全には満足していないけど、僕たちのパフォーマンスについては現実的でもある。ここはオーバーテイクがかなり難しいので、スタートで集中して順位を上げたい。スタートと戦略で順位を上げられるかもしれないので、どうなるか楽しみにしている」

フェラーリ

フェルナンド・アロンソ （4番手）
「ダメージを最小限に留められた。このトラックではレッドブルが飛び抜けているし、マクラーレンもとても競争力がある。7台のクルマがコンマ4秒以内にいることを考えいると、その他もとても接近している。もう一周できていたら、クビサの前に出るのに必要なコンマ1秒を見い出せたかもしれない。でも、ハミルトンのペナルティもあるし悪くはない。まだ表彰台は可能だと思う。スタートで攻めるつもりだし、良い戦略によってレッドブルに少しはプレッシャーをかけられるかもしれない。今はレースに集中しているし、ミスをしないことが重要だ」

フェリペ・マッサ （12番手）
「トラフィックがあった。特にソフトタイヤの最初の走行、とりわけスプーンコーナーでね。がっかりしているけど、レースに集中して、可能な限り最高の仕事をしなければならない。レースでは常に何が起こるかわからない」

ウィリアムズ

ルーベンス・バリチェロ （8番手）
「今日は本当に最高だった。トラックがグリーンな方が僕たちは速いようだね！　僕たちは本当に速そうだったけど、そのあと他もセッション後半でタイムを見い出していた。チームのパフォーマンスはいいし、僕たちのポジションに満足している」

ニコ・ヒュルケンベルグ （9番手）
「日曜日の午前中に予選をするのは確かに違った感じがしたけど、ドライだったし、このサーキットをドライで走るのは最高だ。今朝を良い仕事をしたけど、Q3の最後の走行はハミルトンに邪魔された。彼の前にクルマはいなかったので、なぜ彼がバックオフしたのか理解できない。ここでは得られる全てのダウンフォースが必要だし、たった1秒前にクルマがいるだけで良いラップができない。今日は助けにならなかった」

ザウバー

ニック・ハイドフェルド （11番手）
「トップ10にたどり着く寸前だった。文字通り、最後はミハエル（シューマッハ）の方が速かったし、僕をQ3からノックアウトした。Q1ではトラック上のトラフィックに問題があったけど、Q2での最後の走行はクリアラップがとれた。まだタイヤの運転の仕方を忙しく学んでいるところだ。特にソフト側のコンパウンドを最大限に引き出す方法を探っている。Q2で使ったけど、以前の鈴鹿ほど多くを引き出せなかった。まだ無意識では走れていないので“オプションタイヤ”でガレージを離れるときは集中しなければならない。学習し続けているし、シンガポールの週末のあと、ドライビングスタイルを変えた。僕のクルマはエンジンが厳しいし、走行距離も多いので、どちらも助けにはならない」

小林可夢偉 （14番手）
「最終コーナーまではQ3進出も十分可能でした。しかし、ミスをしてしまいした。それについてはとても残念です。マシンは好調だったし、バランスとセットアップも問題なかったですが、サーキットであまり多くの走行をしていませんでした。どのラップも本当に楽しいし、地元の観客の前で走るのは最高です。トラックのグリップレベルの変化が大きいので、レースにむけてのタイヤ戦略がかなり難しいです。今日は、大雨のあとでトラックにはあまりラバーが載っていませんでした。どうなるかわかりませんが、もちろん、今日僕とチームがポイントを獲得できれば最高ですね」

トロ・ロッソ

ハイメ・アルグエルスアリ （16番手）
「金曜日のプラクティスからドライではそんなに競争力がないのはわかっていたので、今日はクルマのメカニカルバランスを変えて走ったけど、ちょっとは良くなったと思う。フォース・インディアを倒せたかもしれないけど、やっぱりちょっと苦しかった。オプションタイヤで最終コーナーでミスをしてしまった。Q1ではシューマッハが本当に僕のドアを閉めたけど、少なくともすでにQ2には進めていた」

セバスチャン・ブエミ （18番手）
「難しいセッションだったし、第1セクターでシフマニアの後ろで多くのタイムを失ってしまった。今回、今シーズンで初めてQ1を通過できなかった。昨日雨が降ったことを考えると、実際のグリップレベルはかなり良かった」

関連：
F1日本GP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション