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タグ: F1ヨーロッパGP

  • バレンシア、2014年のF1復活を目指す

    バレンシア、2014年のF1復活を目指す

    F1ヨーロッパGPの舞台バレンシアでグランプリを開催する可能性はまだ残されている。

    2008年からバレンシア市街地コースでF1ヨーロッパGPが開催されてきたが、バーニー・エクレストンは2013年からニュージャージーでのレースに置き換えられることになると発言。

    スペインは経済危機のさなかにあり、またバレンシアの観戦者が年々減り続けていることもあって、この発言はバレンシアでのF1開催の終了宣言だとする見方が強まっている。

    しかし、Der Tagesspiegel のインタビューで、バーニー・エクレストンは、2014年にバレンシアが復活する可能があることを明らかにした。

    「バレンシアが（2013年に）いなくなるのは、（今後）バルセロナと交互開催になるからだ」とバーニー・エクレストンはコメント。

    またバレンシア州政府の与党のセラフィン・カステラーノ幹事長は、将来的なレース継続を確実にするために交渉が進行中だと明かした。

    セラフィン・カステラーノは「F1はイメージ面だけでなく、経済的影響にとｔｔ非常に重要だ。雇用の創出など、バレンシア地域にとって大きな意味がある」と Reuters に語り、バーニー・エクレストンとの交渉の目的が「F1開催のコストの減額」であることを明かした。

  • 【動画】 小林可夢偉 「ピットストップから流れが悪くなった」

    【動画】 小林可夢偉 「ピットストップから流れが悪くなった」

    小林可夢偉が、F1ヨーロッパGPの決勝レースを振り返った。

    7番グリッドからスタートした小林可夢偉は、第1スティントで4番手まで順位をあげる。しかし、ピットストップにてこずり後退。さらに追い討ちをかけるようにブルーノ・セナと接触してフロントウイングを破損。予定外のピットストップを余儀なくされた。

    その後、セーフティカー後にはフェリペ・マッサと接触して、それが原因でリタイア。この接触により、次戦F1イギリスGPでの5グリッド降格ペナルティを科せられた小林可夢偉だが、次戦での挽回を誓った。


    「今日は散々な結果で・・・スタート直後は良かったんですけども・・・ピットストップでタイヤが外れないというアクシデントって言ったら変なんですけどタイヤが外れなくて、ロスをして、そっから展開が悪くなり、セナに当てられたというか、幅寄せをされ、フロントウイングを落として、ピットストップして、さらに場所が悪くなったりっていう感じで、結果的に散々な結果になりました。クルマはそんなに悪くなくて、今回最後の結果を見ると、簡単に表彰台に乗れただけに、本当にピットストップから流れが悪くなったというのでかなり悔しいですけど、次、シルバーストンでなんとか巻き返したいと思います。ピットストップするまでは楽しかったレースだったんですけど、それ以降は本当にストレスが溜まるレースで悔しかったんですけど、なんとか次、もっとさらに強くなって帰ってきたいと思います」

    関連：
    ・ザウバー：小林可夢偉はリタイア （F1ヨーロッパGP）
    ・小林可夢偉、次戦F1イギリスGPで5グリッド降格ペナルティ

  • ザウバー：小林可夢偉はリタイア （F1ヨーロッパGP）

    ザウバー：小林可夢偉はリタイア （F1ヨーロッパGP）

    ザウバーは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが9位、小林可夢偉はリタイアだった。

    小林可夢偉 （リタイア）
    「すごいレースだったと思いますが、僕は本当に残念です。7番手からいいスタートを決めてすぐに2台を抜いて、1周目の間にマルドナードも抜けました。4番手を走っている時は期待もありました」

    「14周目の最初のピットストップの時に左フロントホイールにトラブルがありましたが、それでも11番手で充分チャンスがありました。20周目に前のキミ・ライコネンがブルーノ・セナを抜いてき、僕も彼についていってセナのイン側に入りましたが、接触した時は壁ギリギリで行き場がありませんでした。そのためピットに戻ってノーズを交換しなければならなくなりました。その後、セーフティーカーランからレースが再開したときにフェリペ・マッサと争っていましたが、接触したダメージが大きくリタイアするしかなかったです」

    セルジオ・ペレス （9位）
    「今日は難しいレースだった。戦略でかなりリスクを冒したし、最後はタイヤデグラデーションは激しかった。15番手からスタートして、2ポイントは悪くない結果だと言うかもしれないけど、最も重要なことは予選パフォーマンスを改善することだ。2戦連続で15番手だったし、さらに上位グリッドでスタートできれば、もっと良い結果を足し遂げられる」

    関連：
    ・F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！
    ・小林可夢偉、次戦F1イギリスGPで5グリッド降格ペナルティ

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！ （F1ヨーロッパGP）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！ （F1ヨーロッパGP）

    フェラーリは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが優勝、フェリペ・マッサが18位だった。

    フェルナンド・アロンソ （優勝）
    「僕にとって忘れられない一日だったし、この気持ちを表現するための適切な言葉が見つからないよ！ 母国で優勝することは形容しようのない感情だ。まだ2006年にバルセロナでの勝利を覚えているし、特に現在スペインがこのような厳しい時期を経験しているときに、このような素晴らしいチームとともに今日バルセロナで優勝できたことは素晴らしいことだ」

    「スポーツ、そして僕がサッカー代表チームとナダルの優勝を考えていることは素晴らしいことだし、人々に笑顔を与えられるかもしれない。スローダウンラップでストップしたこと？ 何が起こったかはわからないけど、グランドスタンドの前だったし、ファンと一緒に祝うことができたので、いいタイミングだったよ！ スポーツは、浮き沈みがあり、状況は素早く変わるという同じ教訓を常に届けている。昨日はQ3に進めなかったけど、今日は優勝できた。正にチェッカーフラッグまで決して諦めてはいけないということだ。遠くから来てくれたみんなのための最高のプレゼントだし、車のなかで寝ていたかもしれないし、このような暑さのなかグランドストランドに留まってくれた。スタートで順位を上げるのは簡単ではなかったし、ターン4で最大限にブレーキを送らせて、アウトサイドに留まった。そのあと、自分流に戦っていき、セーフティカー後は表彰台も可能かもしれないと思い始めた。そのあとグロージャンにアタックして、なんとか彼を追い抜くことができた。接触したときはダメージを受けたかもしれないと心配だったけどね。2〜3コーナー後、全てが問題ないとわかったし、リラックスできた。ベッテルがリタイアして1位になったときは、僕たち全員がタイヤが最後まで持ってくれることを願っていた。ずっとエンジニアと話していたし、それに従って同じペースで走っていた。最後、あまり残っていなかったけど、カナダとは違って他も同じ状況だった。アンドレア・ステラと一緒に表彰台に上がることは感情的だった。彼はミハエルとキミとも一緒に仕事をしていたからね。グリッドポジションを考えると全く予想外の勝利だったけど、彼はそれを最高の方法で祝うことができた。昨日を思い返せば、何が起こったかを確認するためにやらなければならない仕事はまだたくさんあるし、それについては自分自身やファンに正直でいなければならない。チャンピオンシップのために全力を尽くしていくけど、僕たちはまだ最速のマシンではないし、できるだけ早くその目的に達するために頑張っていかなければならない」

    フェリペ・マッサ （18位）
    「何か言って欲しいだろうけど、今日は何もうまくいかなかったよ！ 8周目からマシン後部の何かが正常ではないと感じ始めたし、レース終了後、チームはバランスと空力ダウンフォース・レベルを完全に狂わせていたダメージを見つけた。フォース・インディアを攻撃できる状態から、1周ごとに1秒失っていったんだ！ 良いペースがあったし、フェルナンドがいたグループについていくことができていたので、とても落ち込んでいる。そのあと小林との接触もあった。そこでポイントでフィニッシュするという望みはすべて消え去った。今日、マシンんはとても良かったし、最高のレベルだった。優勝するために素晴らしいレースをしたフェルナンドのために嬉しく思うけど、今日は僕たち二人ともがとても素晴らしい結果を出せたかもしれないので、苦しくもある」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！

  • メルセデスAMG：ミハエル・シューマッハが3位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    メルセデスAMG：ミハエル・シューマッハが3位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    メルセデスAMGは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが3位、ニコ・ロズベルグが6位だった。

    ミハエル・シューマッハ （3位）
    「ワオ、今日はレースに一秒たりとも表彰台を獲得できるなんて考えていなかった。なんという素晴らしい結果だ！ ようやくだよ！ こんなに長い間待った後、表彰台に飛び乗ることは予想外なことだったし、さらに嬉しく感じている」

    「僕たちの仕事を疑い始めていた全員に対して最高の答えだったと思う。マシンをまとめあげて、反撃する。どんなことが起こっても決して諦めない。チーム、そして僕が再び表彰台を獲得することを信じ続けてくれた全員に心から感謝したい。チームワークによる結果だ。今年いくつか難しいレースの後、今週末素晴らしい仕事をしてくれたメカニックとエンジニアにとっての特別な言葉だ。表彰台が可能だとは思っていなかった。レース終了後でさえね。最終の数周はかなり忙しかったし、自分が何位か数えていなかった。ラインを横切ってスタッフに何位か尋ねたら、彼らは『3位、表彰台だ！』と言ったんだ。ドライバーとして味わい深い瞬間のひとつだ。何度か間近だったけど、オーバーテイクが難しいサーキットで戦楽と多くの追い抜きを通して、このようなスペクタクルなレースで獲得できたのは素晴らしいことだ」

    ニコ・ロズベルグ （6位）
    「本当にエキサイティングなレースだった。最初の数周はうまくいかなかったし、順位を失ってしまった。そのあと悪いタイミングでセーフティカーが入った。リスタート後、僕は最もタイヤが古かったし、グリップがなくて守るのがとても難しくなっていたので、ポイント圏外でフィニッシュするだろうと思っていた。僕たちは1ストップ戦略を予定していたけど、2ストップに変更しなければならなかった。戦略スタッフに感謝したい。他のみんなが苦しんでいるときに僕たちは新品タイヤを履いていた。47周目は12番手だったけど、最後は6位だったので、戦略がうまくいったのは明らかだし、このようなカオスなレースで2台がトップ6に入るという良いチームリザルトを得られたとこをとても嬉しく思う。ミハエルにとって表彰台は素晴らしい結果だし、多くの素晴らしいポイントを獲得できて満足している」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！

  • ロータス：キミ・ライコネンが2位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    ロータス：キミ・ライコネンが2位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    ロータスは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    キミ・ライコネン （2位）
    「2位はオーケーだけど、僕が本当に望んでいるのは優勝だ。今日、僕たちにはそのためのペースがなかった。スタートは良かったが、最初の右コーナーでパストール（マルドナド）にブロックされてかなりの順位を失い、少し遅れをとってしまった」

    「そのポジションからうまくリカバリーできたし、数人と抜きつ抜かれるのかなりハードなバトルをした。セーフティカー後は十分に素早くタイヤに熱を入れることができなかったし、リスタートでは小さなミスもあった。再びレースペースが良かったので反撃することができた。今日は接戦だったが、レース優勝は手の届かないところにあった」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「基本的に、マシンがパワーを失い、スイッチが切れた。無線が死んでいたので、エンジニアに無線で連絡することもできなかった。その時点までレースはほぼ完璧だった。スタートは良かったし、戦略も良かった。初勝利は遠くなかったと思う。今週末のポジティブなことは、上位を争い、良いペースを示せたことだ。セバスチャン（ベッテル）はとても強かったし、彼を捕えられたかどうかはわからない。彼に問題が発生したとき、僕はフェルナンド（アロンソ）の後ろで2番手を走っていたし、僕たちのタイヤデグラデーションが彼よりも少ないことはわかっていたので、優勝にチャレンジできると思っていたところだった。残念ながら、運命は違った決定をしたね…」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！

  • ウィリアムズ：ブルーノ・セナが繰り上げ入賞 （F1ヨーロッパGP）

    ウィリアムズ：ブルーノ・セナが繰り上げ入賞 （F1ヨーロッパGP）

    ウィリアムズは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが10位、ブルーノ・セナが11位でフィニッシュした。

    レース後、パストール・マルドナドは最終ラップでのルイス・ハミルトン（マクラーレン）との接触に関して20秒加算ペナルティが科せられて12位降格。ブルーノ・セナが10位に昇格した。

    パストール・マルドナド （10位）※
    「表彰台フィニッシュは見えていたし、不運なレースだった。レース序盤は苦しんでいたけど、最後にルイス（ハミルトン）を抜き、そのあと彼が横切って戻ってきた。縁石を飛び越えたけど、どうすることもできなかったし、僕たちは接触した。素晴らしいレースだったし、素晴らしいラップをしていた。マシンの感覚は良かったし、僕たちには良いペースがあった」

    ブルーノ・セナ （11位）※
    「僕たちには良いペースと適切な戦略があったので、今日にはかなり落ち込んでいる。難しかったけど、僕たちにうまく働いていた。でも、パンクでタイムを失い、そのあとドライブスルーペナルティを科せられた後では、今日のようなレースでさえ、ポイントを獲得するのは難しかっただろう。セーフティカーのタイミングはラッキーだったけど、ポジティブなことは、僕たちはタイヤをうまく管理していたし、競争的だったことだ。今は忘れ去って、レッスンを学んだと思う必要がある」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！
    ※ パストール・マルドナド、20秒加算ペナルティで12位に降格

  • パストール・マルドナド、20秒加算ペナルティで12位に降格

    パストール・マルドナド、20秒加算ペナルティで12位に降格

    パストール・マルドナドは、F1ヨーロッパGPでのルイス・ハミルトンとの接触に関してレース後ドライブスルー・ペナルティを科せられた。

    パストール・マルドナドは、最終ラップに3位を争っていたルイス・ハミルトンと接触。マルドナドは10位でフィニッシュしたが、ルイス・ハミルトンはリタイアを余儀なくされた。

    ペナルティにより、パストール・マルドナドは最終タイムに20秒が加算され、12位に降格。チームメイトのブルーノ・セナが10位に昇格した。

    パストール・マルドナドはレース後、事故の責任はハミルトンにあると述べていた。

    「彼がなぜあのような走りをしたのかわからない」とパストール・マルドナドはコメント。

    「彼はタイヤにかなり苦しんでいた。彼は完全にコントロールを失っていたし、あの時点で僕にはとても良いペースがあった。彼は僕に対してとてもアグレッシブな動きをしようとした」

  • マクラーレン：バトン8位、ハミルトンはリタイア （F1ヨーロッパGP）

    マクラーレン：バトン8位、ハミルトンはリタイア （F1ヨーロッパGP）

    マクラーレンは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが8位、ルイス・ハミルトンはリタイアだった。

    ジェンソン・バトン （8位）
    「今回は読解するのが本当に難しいレースだった。スタートが悪かったし、ターン1で囲まれてしまい、ターン2ではフェルナンド（アロンソ）と壁にヒットするのを避けるためにアクセルを戻さなければならなかった」

    「戦略面で僕たちが悪い仕事をしたとは思わない。マシンの感覚は良かったし、レース中に改善することができた。でも、セーフティカーが入ったときに何人かは戦略面で運よくいったと思う。それに今日は僕たちには運もなかった。最後に、素晴らしい仕事をしたフェルナンドを心から祝福したい。2週間後のホームグランプリでは僕たちも同じことができることを願っているよ！」

    ルイス・ハミルトン （リタイア）
    「今日は11番手から素晴らしい仕事をしたフェルナンドに心からおめでとうと言いたい。今日はポイントを失ってしまった。でも、幸いにも他の上位で戦っているドライバーの数人もポイントを逃したので、世の終わりというわけではない。ちょっとタフになっただけだ。今日は悪い一日だった。でも、それがモータレーシングだ。すでに次のシルバーストンでのホームレースを楽しみにしている」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！

  • フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1ヨーロッパGP）

    フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1ヨーロッパGP）

    フォース・インディアは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが5位、ポール・ディ・レスタが7位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （5位）
    「今日はチームの全員にとって、そして僕個人にとって素晴らしい結果だった。非常に長く難しいレースでの5位は偉業だ。2ストップ戦略はうまく機能したけど、最終スティントはとても長かったし、最後の数周は僕よりもフレッシュなタイヤを履いたマシンを抑えるのが難しかった」

    「レースはちょっと厄介なときもあったけど、とても面白かったし、それを切り抜けて、チームにとってこのような良い結果を得られたことは素晴らしい気分だ。何台かのマシンがリタイアしたのはちょっとラッキーだったけど、僕たちは状況を利用できる適切ば場所にいることができた。今日には本当に満足している」

    ポール・ディ・レスタ （7位）
    「僕たちは1回のストップだけという非常にアグレッシブな戦いをしたし、事実、僕たちはそのような戦略を採用した唯一のマシンだった。もちろん、1ストップのときはセーフティカーはあまり望ましくないし、それがレースに影響し、ポジションが犠牲になったは確かだ。でも、レース展開を考えれば、7位フィニッシュはそれほど落ち込む結果ではないし、2台ともポイントを獲得できたのも素晴らしいことだ。全体的に、レースを通しての僕たちの相対的なペースは強かったけど、終盤はタイヤのパフォーマンスを維持するのが難しかったし、最後の一周は本当にマシンと戦っていた。僕たちの前で若干のリタイアがあったけど、僕たちは重要なときにポイントを獲れる位置にいることができた」

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