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  • フォース・インディア：スーティルが5位入賞 （F1ベルギーGP）

    フォース・インディア：スーティルが5位入賞 （F1ベルギーGP）

    フォース・インディアは、F1ベルギーGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが5位、ヴィタントニオ・リウッツィが11位だった。

    エイドリアン・スーティル （5位）
    「8番手スタートだったけど、また5位でフィシュできてとても嬉しい。僕たちが達成できる最高の結果だったと思う。とてもトリッキーなコンディションだったし、天候がどうなるかまったくわからなかった。雨が降ったとき、一部では軽かったけど、他では激しかったし、安全にドライブすることに本当に集中しなければならなかった。もちろん、接戦だったので、プッシュし続ければならなかった。特にフィールドが詰まったセーフティカー後はね。素晴らしいレースとオーバーテイクができた。アップグレードはうまく働いていたし、僕たちはまだ改善できると思う。開発のスタートに過ぎないし、次のモンツァでも良さそうだね」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （11位）
    「タフなレースだったし、今日ここでポイントを獲得できなかったのは残念だ。良いスタートができたけど、序盤はフロントとリアのグレイニングに苦労していたし、フロントウイングにもダメージを負っていた。僕たちは早めにピットインしてハードタイヤでロングスティントを行うことに決めた。そのセットでは良いペースで走れたので、かなり良い決断だったし、11位でポイントは遠くなかった。でも、そのあと最終コーナーでベッテルが僕をオーバーテイクしようとして、僕のフロントウイングを外していって、それが今回のレースでのポイントを犠牲にした。ウイングを交換するのに30秒以上を失ってしまった。それがなかったら8位かそれ以上でフィニッシュできたと確信している。でも、レースペースは良かったし、クルマは週末全体よりも一貫性があってよかったので、それについては誇りに思っていいと思う。今は15日後のイタイリアでのホームレースを楽しみにしている」

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  • ウィリアムズ：バリチェロ、300戦目を飾れず （F1ベルギーGP）

    ウィリアムズ：バリチェロ、300戦目を飾れず （F1ベルギーGP）

    ウィリアムズは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが14位、ルーベンス・バリチェロはリタイアだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （14位）
    「レースのかなり序盤でスロットルペダルにトラブルが発生して、クルマがとても扱いにくくなってしまったので、予定外のピットストップをした。でも、ボックス内でエンジンが切れてしまい、リスタートしなければならなかった。その結果ポジションを下げてしまったし、そこからは完全なエンジン制御なしに雨の中で対処しなければならなかくて、それが原因で何度かスピンしてしまった。終盤にはリカバリーするためにいくつかギャンブルをした」

    ルーベンス・バリチェロ （リタイア）
    「経験に関わらず、オープニングラップでトラックがどれくらいウェットかを知るのはとても難しかった。でも、ブランシモに差し掛かったときにはフルウェットだった。ロズベルグのドアを閉めていて、かなり早めにブレーキを踏んだけど、クルマを止めるには十分ではなかった。クルマはまっすぐアロンソに衝突してしまった。申し訳なく思う。チームにとっても悲しく思う。とてもポジティブな週末を過ごしていたので、良い結果を出せたら素晴らしい結末だっただろうね。300戦目は良い結果が出せなかったけど、301戦目はうまくいくと確信しているよ！」

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  • トロ・ロッソ：アルグエルスアリアが10位入賞 （F1ベルギーGP）

    トロ・ロッソ：アルグエルスアリアが10位入賞 （F1ベルギーGP）

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ハイメ・アルグエルスアリが10位、セバスチャン・ブエミが13位だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （10位）
    「良い週末だった。すでに昨日の予選のパフォーマンスにも満足していたけど、今日はキャリアで最もエキサイティングなレースだった。タイヤ選択で正しい判断をするのはとても難しかった。チームの実力だったと思うし、今日のパフォーマンスはそんなに悪くなかった。再びポイントを獲れたことを嬉しく思っている。今はモンツァが待ち切れない。レースを観に来てくれるファクトリーのみんなに良いショーをチャンスだからね」

    セバスチャン・ブエミ （13位）
    「とても良いスタートが決められたけど、そのあと1コーナーで誰かが衝突してきて、左リアタイヤが切れてしまい、ディフューザーにダメージを負ってしまった。オーバーステアが酷かったので、埋め合わせるためにディファレンシャルをロックしたり、フロントウイングのセッティングを変更するなど、いろんなことにトライした。その時点でクルマは運転不能だったのでペースが犠牲になってしまった。なので、残念ながらこれ以上は無理だった。今回のレースをポイントを狙えたので、残念だ。それがレースだ」

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  • ロータス：新チームトップでダブル完走 （F1ベルギーGP）

    ロータス：新チームトップでダブル完走 （F1ベルギーGP）

    ロータスは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、ヤルノ・トゥルーリが19位だった。

    ヘイキ・コバライネン （16位）
    「スタートでエンジンがどうにもならなくなって、アンチストールが起動してしまったけど、スピードを得る頃にはすでに追い越されていた。雨が降り始めたけど、座ネンながら最終コーナーでフロントウイングにダメージを負ってしまい、ピットインしなければならなかった。インターでギャンブルに出たけど、雨は止んでしまい、戻らなければならず、前のグループに先に行かれてしまった。そのあとはできるだけ最高の仕事をして、終盤の雨でアドバンテージを得るチャンスを待つことが重要だった。最終的になんとかいくつか順位を上げることができて、16位でフィニッシュした」

    ヤルノ・トゥルーリ （19位）
    「かなりエキサイティングだったし、波乱に富んだレースだったけど、スパでは普通なことさ！　スタートでヘイキを避けるために膨らんでしまい、残念ながら他の何台かにオーバーテイクされてしまった。そのあと序盤はリアタイヤのオーバーヒートに苦しんだ。幸い、それらは収まってくれたので、プッシュし始めることができたし、後ろのドライバーを引き離すことができたし、最後に雨が降るまでは良いスティントができていた。直近のライバルにかなり大きなマージンを築いていて、かなり良さそうだったけど、そのあとセーフティカーが入ってしまった。レースタートで他のクルマに続いたいたけど、視界がとても悪くて、高速コーナーでちょっとミスをしてしまった。マシンのリアエンドがホワイトラインに触れてしまいスピンしてしまい、ポジションを失ってしまった。続けたけど、そこでレースは終わってしまった。両方のクルマが完走できたことを嬉しく思っているし、まだ直近のライバルにアドバンテージがあるのがわかってよかった。モンツァでうまくやりたいね！」

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  • ブリヂストン：F1ベルギーGP レースレポート

    ブリヂストン：F1ベルギーGP レースレポート

    ブリヂストンが、F1ベルギーGPの決勝レースを振り返った。

    ボダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンが、スパ・フランコルシャンで行われた悪天候のベルギーGPを、ソフト-ハード-インターミディエイト・タイヤと繋ぐ戦略で勝利をおさめた。

    ベルギーのアルデンヌ山中に位置するサーキットで行われた44周のレースは、幾つものアクシデントが起きる中、2度に渡ってセーフティカーが導入された。

    ハミルトンは素晴らしいスタートを切り、雨の到来で路面が濡れ始めた時に履いていたドライ・タイヤのせいでグラベルに飛び出したが、無事にコースに戻りレースを継続できた。レッドブル・レーシングのマーク・ウェバーがハミルトンに次いで2位、3位にはルノーF1チームのロバート・クビサが入った。

    安川ひろし（ブリヂストン・モータースポーツ推進室室長）
    「スパ・フランコルシャン特有の典型的な悪天候のおかげで、レースは非常にエキサイティングなものになりました。この悪天候にもかかわらず、週末を通して多くの観客が集まりましたが、その努力に値する素晴らしいレースを味わうことが出来たと思います。ブリヂストンの14年間に及ぶF1活動は、ヨーロッパにおけるブリヂストン・ブランドの知名度を著しく上げました。このベルギーGPは、ブラッセルに本拠地を持つブリヂストン・ヨーロッパのホームレースです。ブリヂストン・ヨーロッパより、ここスパ・フランコルシャンにおいて我々の最後のF1レース活動に対し、多大なサポートを頂き、大いに感謝しています」

    浜島裕英MS・MCタイヤ開発本部フェロー（本部長）
    「今年は、我々ブリヂストンのスパ・フランコルシャンにおける最後のF1レースでしたが、ここの典型的な悪天候は容赦なく我々を困難に直面させてくれました。おかげでドライバーにとってもチームスタッフにとっても非常にタフな1日でした。スパは１周・７kmもの長さを誇るサーキットで、コースの状態がウエット、ダンプ、ドライと目まぐるしく変化する状況では、それらの状況に最適なタイヤを選択するのは非常に難しいことです。また、最適のタイヤを装着していなくても、グリップ・レベルを正しく判断することは、レーシングカーを運転する上で非常に重要です。そうした技術を実際に見ることが出来たのは素晴らしい経験でした。ただし、世界屈指のベスト・ドライバーでも今日のようなコンディションではミスを犯します。だから、好成績を得るには、そのミスを最低限に留めなければいけないのです。優勝したルイス・ハミルトン選手は、濡れた路面をドライ・タイヤで走行し、グラベルに飛び出すシーンもありましたが、優勝を飾ることが出来ました。おめでとうございます。完璧なタイヤを製造することは非常に難しい挑戦ですが、今回我々が持ち込んだ４種類のタイヤはあらゆるコンディションを見事にカバーすることが出来ました。東京のテクニカルセンターのスタッフには、素晴らしいタイヤを提供してもらったことを大いに感謝します」

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  • F1ベルギーGP 決勝スターティンググリッド

    F1ベルギーGP 決勝スターティンググリッド

    FIAは、F1ベルギーGPの予選後、ミハエル・シューマッハ、ニコ・ロズベルグ、ティモ・グロック、セバスチャン・ブエミのペナルティを適用した決勝スターティンググリッドを発表した。

    トップ10グリッドには変更はなく、上記のペナルティの恩恵を最も受けるチームはロータスとなる。ヘイキ・コバライネンは16番手から13番グリッド、ヤルノ・トゥルーリは、18番手から15番グリッドに昇格する。

    またハイメ・アルグエルスアリは、キャリア最高となる11番グリッドからのスタートとなり、12番グリッドにはヴィタントニオ・リウッツィが並ぶ。

    予選前にペナルティが決定していたメルセデス勢は、ミハエル・シューマッハが11番手から21番グリッド、ニコ・ロズベルグが12番手から17番グリッドに降格。

    しかし、その後セバスチャン・ブエミに3グリッド降格、ティモ・グロックに5グリッド降格が科せられたため、ロズベルグは14番グリッドに昇格。またブルーノ・セナは彼自身とヒスパニア・レーシングにとって最高グリッドとなる18番グリッドに昇格した。

    Pos ドライバー チーム 　
    1． マーク・ウェバー レッドブル 　
    2． ルイス・ハミルトン マクラーレン 　
    3． ロバート・クビサ ルノー 　
    4． セバスチャン・ベッテル レッドブル 　
    5． ジェンソン・バトン マクラーレン 　
    6． フェリペ・マッサ フェラーリ 　
    7． ルーベンス・バリチュロ ルーベンス・バリチェロ 　
    8． エイドリアン・スーティル フォース・インディア 　
    9． ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 　
    10． フェルナンド・アロンソ フェラーリ 　
    11． ハイメ・アグルエルスアリ トロ・ロッソ 　
    12． ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 　
    13． ヘイキ・コバライネン ロータス 　
    14． ニコ・ロズベルグ メルセデスGP *
    15． ヤルノ・トゥルーリ ロータス 　
    16． セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ **
    17． 小林可夢偉 ザウバー 　
    18． ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 　
    19． 山本左近 ヒスパニア・レーシング 　
    20． ティモ・グロック ヴァージン・レーシング ***
    21． ミハエル・シューマッハ メルセデスGP ****
    22． ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 　
    23． ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン・レーシング 　
    24． ヴィタリー・ペトロフ ルノー 　

    *　ギアボック交換により5グリッド降格
    **　ニコ・ロズベルグをブロックしたとして3グリッド降格
    ***　山本左近をブロックしたとして5グリッド降格
    ****　ハンガリーGPでのバリチュロとの件で10グリッド降格

  • レッドブル：マーク・ウェバーがポール獲得 （F1ベルギーGP予選）

    レッドブル：マーク・ウェバーがポール獲得 （F1ベルギーGP予選）

    レッドブルは、F1ベルギーGPの予選で、マーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

    マーク・ウェバー （1番手）
    「スパはポールを獲得するには最高の会場だ。非常に特別なトラックだ。Q3の最初の走行にはとても満足しているけど、十分かどうかは決してわからないものなんだ。フィニッシュにたどり着いて、無線でシアロン（エンジニア）が『P・・・？』と言うのを『どうかな？』と考えながら待っているんだ」

    「その時点でラップは十分だったんだけど、もう一度しなければならない。違うタイヤセットにしてどうなるか確認する。にわか雨が降ったことでスパイスになったし、ポールのためにタイムを更新するのが難しくなった。ラ・ソースが少し滑りやすかったときにルイスは最後に素晴らしい仕事をしてタイムを更新して2番手になった。ポールを獲得できて嬉しいし、明日のレースは面白くなりそうだ。レースが1周目で決まるようとは思わない。楽しみだね」

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「Q1は最後にピットから出ていったことで酷いなスタートだった。トラフィックに苦しまないというアドバンテージはあったけど、トラックに最も水があるときにドライタイヤで走ることになってしまった。トリッキーだったね。幸いにもインターミディエイトタイヤでラップができたし、セーフだったけど、このような状況ではどうなるかわからない。Q2は快適だったし、Q3では最初の走行が最も重要になった。1コーナーで少し雨が降っていて、Q3の最初のアタックは十分ではなかった。単純にそういうことだ。最初のセクターの序盤でいくつかミスをしてしまい、勢いを失ってしまった」

    「最後のラップではうまくリカバリーできたし最初のアタックよりも速かったけど、ターン14で少し少し横を向いてしまった。今日最も重要だったことは、クルマがとても良かったということだ。他のみんなの前に十分に出られた。今日はそうならなかったので、明日はそれをする必要があるね」

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    F1ベルギーGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • ルノー：ロバート・クビサが3番グリッド獲得 （F1ベルギーGP予選）

    ルノー：ロバート・クビサが3番グリッド獲得 （F1ベルギーGP予選）

    ルノーは、F1ベルギーGPの予選で、ロバート・クビサが3番手、ヴィタリー・ペトロフが24番手だった。

    ロバート・クビサ （3番手）
    「僕たちは今週末、全てのセッション、あらゆるコンディションでトップ5にいたし、3番手を獲得する可能性があるかもしれないと期待して予選に挑んだ。今回はFダクトを使う初めてのレースだけど、プラクティスの1周目から完璧に働いていたので、ファクトリーのみんなにありがとうと言わなければならないね。実際、Q3の最初のラップを終えた時点では2番手にいたけど、オプションタイヤの2つ目のセットを使うことができなかった」

    「インラップのピットレーン前でクルマが停止してしまって、メカニックがガレージに押し戻してくれたたけど、もう一度走行する時間はなかった。セッションの最後はピット内で他のクルマを見ていたけど、雨が落ち始めたときは雨が強くなることを祈っていたよ。そしてルイスだけがタイムを更新した。それによってフロントローを逃してしまったけど、明日に向けて良いポジションにいることに変わりはない。今はレースと天候がどうなるのか様子をみなければならない」

    ヴィタリー・ペトロフ （24番手）
    「今日はとても期待外れなセッションだった。スリックタイヤを装着したアウトラップでターン9出口の縁石に乗ってしまい、水溜まりでマシンのコントロールを失ってしまった。再びセッションを始めることはできなかったし、僕のセッションは終わってしまった。今週末クルマはとても良かったのでとても残念だったし、トップ10を目指していた。でも、起こってしまったことなので、今できるのは明日に集中して、ポジティブなままでいることだけだ」

    「Fダクトはとてもうまく働いているので、僕たちはストレートで速いし、オーバーテイクできるだろう。さらに天気予報は不確実だし、ウェットならどんなことも可能だと思う」

  • ザウバー：小林可夢偉、Q1敗退で19番手 （F1ベルギーGP予選）

    ザウバー：小林可夢偉、Q1敗退で19番手 （F1ベルギーGP予選）

    ザウバーは、F1ベルギーGPの予選で、小林可夢偉が19番手、ペドロ・デ・ラ・ロサが22番手だった。

    小林可夢偉 （19番手）
    「本当に残念です。第１セッションの走りはじめはドライコンディションで、クルマのバランスもよかったのですが、赤旗で中断したあと、雨が降り始めるまでにタイムを出せなかったのがとにかく悔やまれます。雨が止んだあと、まずインターミディエイトタイヤでコースインしたのですが、そのあとスリックタイヤに交換したのはミスでした。リスクを犯さずそのままインターミディエイトで走り続けるべきでした」

    「第１セクターはオプションのソフトタイヤでも問題なかったですが、ヘアピンのターン８に来たところで、自分が思っていた以上に路面が濡れていたため、グラベルに飛び出してしまいました。幸いマシンにダメージがなく、コースに戻ることができましたが、セッションが終わってしまいました」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （22番手）
    「今回の結果にはとても落ち込んでいる。クルマは本当に良かったし、パフォーマンス面でもQ3を争えるポジションにいると確信していた。短い雨のあと、7キロのサーキットの異なる部分でコンディションを判断するのはとても難しかった。トラックは乾いていったし、どのコーナーで判断するかが問題だった。僕たちは間違ったタイヤ選択をしてしまった。スリックで出て行くのは明らかに楽観的過ぎたし、ターン14の手までマシンのリアエンドのコントロールを失ってミスをしてしまった。そこでは路面コンディションを過大評価していて、バリアーに衝突してしまった。酷い結果だ」

    ジェームス・キー:テクニカルディレクター
    「非常にフラストレーションが溜まる予選だった。ただ、それだけ難しいセッションでもあった。第１セッション早々に雨が来ることが分かっていたので、他のチーム同様にすぐさまコースインさせた。とにかく安全圏内のタイムを出すだけでよかったが、赤旗でセッションが中断してしまった。濡れた路面が乾きはじめる中、チームとしてはインターミディエイトタイヤで３周走る予定だった。しかし、路面の乾きが早く、ドライタイヤに履き替えるドライバーもいたので、我々もドライタイヤへ履き替える決断をした。ただ、路面状況は非常に難しく、ドライバーふたりともアウトラップでコースオフしたため、それ以上タイムを出すことができなかった。非常に残念な結果だが、チームとしても判断が難しいセッションだった。今回なぜこのような結果を招いてしまったのかきちんと見直して、今後二度と同じようなミスをしないようにした。明日の決勝に向けては、とにかく今日の結果から最大限リカバーできるようにしたい」

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    F1ベルギーGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • マクラーレン：ハミルトンが2番グリッド獲得 （F1ベルギーGP予選）

    マクラーレン：ハミルトンが2番グリッド獲得 （F1ベルギーGP予選）

    マクラーレンは、F1ベルギーGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが5番手だった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「週末ずっと速さがあったし、クルマの感覚は素晴らしかった。メルセデスエンジンがこのサーキットに最適なのは間違いないし、僕たちのクルマの空力パッケージもここではうまく機能している。Q3の最初の走行では、僕が14コーナーへ入っていく最初のドライバーだった。路面は乾いていったけど、まだ少しウェットだったので、十分にプッシュできなくて後退していまった。コンマ5秒は失っていたかもしれない」

    「ポールを獲れたかもしれないけど、最後の走行でラ・ソースで少し膨らんでしまった。ターン1には少し濡れている部分があって、ちょっとスリッパリーだった。そこで0.35秒くらい失った。でも、セクター2とセクター3ではタイヤからいいタイムを引き出すことができた。セクター1で失ったタイムをそこで取り戻した」

    「でも、ここはポールが重要というわけではない。それでも良いポジションにいると思う。オー・ルージュから丘の頂上までとても長いストレートがあるので、たとえポールにいたとしても、追いかけてくるクルマを抑えるのはかなり難しい。明日は良いスタートを決められると期待しているし、そこから頑張るよ。明日のレースとモンツァは、僕たちのパッケージに競争力があるという事実をうまく活用しないといけない。明日は厳しいレースになるけど、プッシュし続けるよ」

    ジェンソン・バトン （5番手）
    「クルマの感触はいいし、週末ずっと僕たちのペースはいいと思う。もう少し上に行ければ良かったけどね。Q3の序盤に中古タイヤで走行して、最後に新品を使ったけど、僕たちの前にいるクルマのうち2台は、セッション序盤のドライだったときにベストタイムを記録していた。最後の走行では、セクター1で少し雨が降っていて、それまでのQ3のベストタイムから0.35秒失っていた。大きく失ったけど、ミドルセクターと最終セクターで取り戻すことができた。かなりコンペティティブだったね。それなりに満足しているけど、もう少し上にいたかったね」

    「予選では、限界までクルマを攻めたいものだけど、ここのアスファルトは路面がウェットかドライかがかなりわかりにくい。それに、できる限りプッシュしているときは、ウェットでのタイヤの限界を見つけるのはとても難しいんだ。ウェットパッチに乗ればコースオフだ。それでも僕は5番手だ。グリッドのいい方だ。このような天候では何が起きるか分からないので、かなりエキサイティングだね。明日、僕たちのクルマはとても良いレースができると思う」

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