ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1バーレーンGPの決勝レースを振り返った。
長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「バンドーン選手の初レースでポイント獲得というすばらしい結果を喜んでいます。一方で、バトン選手はパワーユニット系のトラブルにより、早いタイミングでのリタイアとなってしまい、昨年から課題として取り組んできた信頼性の問題が出てしまったことを残念に思います」
「週末を通して、マシンのパフォーマンスは安定して中団を走行できており、レースもポイント圏内を狙える位置で両ドライバーが走行したことは前向きに評価したいと思います。バトン選手のパワーユニットに関しては、これからマシンが戻ってきたところで確認をし、次戦に対する対策を検討します」
マクラーレン・ホンダは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ストフェル・バンドーンが10位入賞。今シーズンのチーム初ポイントをもたらした。ジェンソン・バトンはパワーユニットの不具合によりリタイアした。
ストフェル・バンドーン （10位）
「今日の結果は、おおよそ予想通りだった。チャンスを最大限に生かすことができたし、かなり満足している。スタートは少し難しかった」
「(スタート直後に接触した他チームのマシンの)破片が左右に散らばっていて、実際、その破片を避けるだけでもたいへんだった。それに加えて、オープニングラップではポジション争いも多数あった。今週末の初めから、マシンに乗りながら非常に自信を持てた気がしていましたし、いい仕事ができるという、心地よい気持ちもあった。操作面でなにもミスをしなくてよかった。レースではそのことに一番集中していたけど、ポイントを獲得できたのは、うれしいボーナスだった。今週末は僕にとって大きなチャンスだった。僕はそれを最大限に生かし、自分の実力を示すことができた。次になにが起こるのかを静観するだけだ。それは僕が決断することではないので、今後どうなるのか見てみよう」
ジェンソン・バトン （リタイア）
「今週末、僕たちのマシンは真の進化を遂げた。予選は計画通りにはいかなかったものの、マシンには速さがあった。今日はもっとポイントを獲得できたと思うので、そういう意味では難しい週末となった。それでも、全体的なペースに関しては、ポジティブな点がいくつかあったと思う。レース中に突然パワーを失い、マシンがストップした。実際なにが問題だったのかはまだ分からないけど、マシンが急にストップした。2コーナーの出口で最初にその感触があったけど、結局、10コーナーでストップしてしまった。今日は残念だった。非常にいいスタートを切ったことで一気にポジションを上げ、10コーナーではブレーキをしながら3台のマシンを追い越した。それについては、かなりうれしかった。なので、本当に残念だ。マシンがストップするまでは、燃料を大量にセーブして、タイヤもいい状態だった。前方のマシンに連なって、一定の速度で走行していた。僕たちは戦略面でライバルチームとは少し違うことをしようと考えていた。僕たちのすぐ前を走っていた他チームのマシンは、5位および6位で完走した。今日はそれらのマシンといい戦いを繰り広げることができたのではないかと思う。今週末、ストフェルは堅実な仕事をし、チームにとって今年初となるポイントを獲得した。ストフェルも僕もコース上で起きたアクシデントに助けられたけど、みんなが口をそろえて言うように、今日はストフェルがいい仕事をした」
ハースは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが5位、エステバン・グティエレスはリタイアだった。
ロマン・グロージャン （5位）
「アメリカンドリームだ。信じられない。オーストラリアで6位フィニッシュした時に、期待し過ぎてはいけないと言っていたけど、今度は5位フィニッシュだ。まだ、ピットストップからクルマのセットアップまで僕たちが改善できることはたくさんある」
「でも、この結果はみんなのためのものだ。昨夜、彼らの顔を見た時、みんなとても疲れていた。大変な量の仕事をこなしているからね。本当に大きな報酬だ。本当に信じられない。レースでのクルマのフィーリングは良かった。アグレッシブな戦略だったけど、タイヤマネジメントはずっと僕の強みだった。このコースはソフト寄りのコンパウンドだったので、僕の好みに合っていた。クルマはスーパーソフトタイヤ向きのセットアップになっていて、ファンタスティックなレースができた。クルマのベースラインはとても良い。すべてうまく機能している。まさかドライバーズランキングで5位になれるなんてね。僕のキャリアで初めてだ。信じられない」
エステバン・グティエレス （リタイア）
「最高の仕事ができたと思う。スタートは良かったし、たくさんポジションを上げることができたので、かなり自信があった。マシンの感触にもとても満足できたし、タイヤも燃料もしっかりと管理できていた。残念なのはフロントブレーキにトラブルがあったことだ。続けられないと思ったのでリタイアするしかなかった。今は中国を楽しみにしている。チームは本当にうまくやっている。速さはあるし、最高のマシンだと思う。次のレースも戦い続ける」
フェラーリは、F1バーレーンGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位表彰台を獲得。セバスチャン・ベッテルはエンジン故障でレースをスタートすることができなかった。
キミ・ライコネン （2位）
「スタートは理想的ではなかったけど、1周目では幸いあまりポジションを失わずに済んだ。その後はリカバーを試みて、何台かオーバーテイクできたし、最大限のことはできたと思う。正しいタイヤ選択をして、良いピットストップができた。スピードもまずまずだった」
「最後は前のメルセデスに少し追いついていたけど、ニコ（ロズベルグ）をパスできるほど近づく機会はなかった。1周目の出来事を考えれば、まずまずのリザルトだと思う。望み通りではないが、仕事を続け、改善を続けていく。僕たちは正しい方向に向かってる。でも、1台しかレースをフィニッシュできないのはチームにとって理想的ではない。このスポーツでは常に限界までプッシュするので、時にはうまくいかないこともあるけど、これは僕たちの望んでいたことではない。レースの一部ではあるけどね。クルマがいいのは分かっている。でも、改善しなければならない場所はあるし、まだ課題は残っている」
セバスチャン・ベッテル （リタイア）
「とても短いレースだった。一滴の汗もかかなかったよ・・・トラブルが発生して後ろから大量の煙が出ているのが見え、パワーを失ったので、クルマを止めることにした。僕はレースをするためにここにいるわけだから、もちろんフラストレーションは感じている。トラブルは僕にとってもチームにとっても驚きだった。ターン11に向かっているところだった。正確な原因を突き止めて、そこから学ばなければならない。理想的ではないし、誇れるようなことではない。でも、僕たちは冬の間にしっかりと準備をしてきた。懸命にプッシュしているし、まだまだ改善できるのは分かっている。今年は長い1年だし、まだたくさんのレースが待っている。今日はポイントを獲れなかったけど、次のレースはずっと良くしてみせる・・・キミは良かったね、おめでとう。レース中はガレージの両サイドから彼をサポートすることが重要だった」
ピレリが、F1バーレーングランプリの決勝レースを振り返った。
メルセデスのニコ・ロズベルグが、3ストップ戦略でバーレーングランプリを制し、2016年シーズン開幕からの2連勝を達成した。ニコ・ロズベルグの戦略は、P Zeroレッド・スーパーソフトとP Zeroイエロー・ソフトを使用したもので、2位を獲得したフェラーリのキミ・ライコネンも同じ戦略を使用した。
スタート直後に他車との接触アクシデントに見舞われたルイス・ハミルトンは、第2スティントにミディアムタイヤを使用する戦略で3位を獲得した。2ストップ戦略を採ったウィリアムズのフェリペ・マッサを含め、上位10名が9種類の異なる戦略を実行した。
ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「2016年シーズンのタイヤレギュレーションで2戦を終えたばかりですが、我々が期待した通り、特に今週は、上位から下位に至るまで非常に多彩な戦略が展開されました。ロマン・グロージャンがスターティンググリッドを最大限に活かして多くのポイントを獲得したように、タイヤ戦略は予選の段階から既に始まっていました。ニコ・ロズベルグとキミ・ライコネンは全く同じ戦略を使用して、その差わずか10秒でフィニッシュしました。フェリペ・マッサは、サヒールのトラックで伝統的に見られる高い磨耗率とデグラデーションの中、2ストップでフィニッシュし、軟らかくなったコンパウンドの性能と適応性の高さを示しました」
レッドブルは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが4位、ダニール・クビアトが7位だった。
ダニエル・リカルド （4位）
「スタートは面白かった。蹴り出しはあまり良くなかったし、ターン1はちょっとしたカオスだった。それを利用しようとしたけど、ボッタスと絡んでフロントウィングにダメージを負ってしまった」
「大きな塊が取れてしまったので、新しいウィングに交換するためにピットインしなければならないと思った瞬間もあったけど、数周は持ちこたえてウィリアムズとレースすることができた。ダメージの影響はそれほどなくて、良いレースができた。終盤はちょっと孤独だったけど、まずまずのポイントを獲得できた
ダニール・クビアト （7位）
「今日はとても満足している。最初はかなり大変だったけど、スタートした位置を考えればレースはうまくいったと思う。ペースも結果も良かったのでうれしい。戦略はうまくいったし、チームはコース上でトラフィックを避けてくれた。チャンスがある時は攻めたし、楽しいレースだった。レース中は良いリズムを掴むことができた。上位陣にチャレンジできたのも良かったし、これからコースによっては興味深くなりそうだ。僕たちは予選に取り組んで、昨日の災難を繰り返さないようにしなければならない。中国ではガレージの人たちとしっかりと予選を分析して改善したい。本当に楽しいホイール・トゥ・ホイールのレースだった。テレビ的にも良かったと思うし、僕もそこに関われてとてもうれしかった。今日の満足度はグラス半分といったところかな」
ウィリアムズは、F1バーレーンGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが8位、バルテリ・ボッタスが9位だった。
フェリペ・マッサ （8位）
「素晴らしいスタートが切れたし、7番手から2番手に上がったけど、残念なことに2ストップ戦略が思ったように機能しなかったし、ミディアムタイヤのペースが全然良くなかった。そのせいで、柔らかいタイヤを履いているドライバーに抜かれてしまい、逆転できなかった」
「今週末はもっと期待が高かったので、期待はずれな結果だけど、今週末から学んで中国ではもっと良い結果を残したい」
バルテリ・ボッタス （9位）
「今日はこれ以上の結果を期待していたし、9位フィニッシュはちょっと残念だ。最高のスタートが切れたけど、残念なことにターン1でルイスとぶつかり、お互いのポジションに影響してしまったのが悔しい。しかも、ドライブスルーペナルティを科せられたことで戦略にも少し影響が出てしまい、その後は難しさしかなかった。それに、接触でフロントウィングにダメージを負って、かなり大きなピースを失っていたので、ペースにも響いた。シーズン最初の2レースは僕たちにとってあまり良くはなかったけど、気持ちを高く持って次のレースではこれを埋め合わせたい」
トロ・ロッソは、F1バーレーンGPの決勝はリタイアだった。
マックス・フェルスタッペン （6位）
「今日の結果はとてもうれしい！ 僕たちは最初の週末と比べてうまく巻き返せたと思うし、チーム全体が素晴らしい仕事をした。最高の戦略、良いピットストップ・・・タイヤマネジメントも含めて、すべて完璧にうまくいった」
「クルマは正しい反応を見せていたし、感触も良く、ペースも素晴らしかったよ！ アクション満載のレースだったし、とても楽しかった。6位フィニッシュは週末の締めくくりとしては最高だ。素晴らしい仕事をしてくれたチームのみんなに感謝したい。それにチームにとってバーレーンでのポイント獲得は初めてだ。今までの統計を変えることができてうれしいよ。来る前から言っていたように、それが僕の目標の1つだったからね！」
カルロス・サインツ （リタイア）
「リタイアしなければならなかったのは本当に残念だ。ポイントが獲れたレースだったのに、1周目のアクシデントで事実上すべてが終わってしまった。レースのスタートはとても良かった。前の人たちはみんなスーパーソフトタイヤのスタートだったけど、僕たちはソフトでスタートした。それでもいくつかポジションを上げていた。僕たちは戦っていたし、マクラーレンの1台とチェコ（セルジオ）・ペレスからポジションを守っていた。そしたら突然後ろから現れた彼がぶつかってきて、僕のタイヤをパンクさせてしまった。それ以降の僕のレースは完全に失われてしまった。最初のピットストップを終えたらもう周回遅れだったからね。このレースのことは忘れて、2週間後の中国に目を向けよう。そこではもっと強くなって戻ってくる。クルマがいいのは分かっているし、僕たちには速さがあるからね」
フォース・インディアは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが15位、セルジオ・ペレスが16位だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （15位）
「難しかったし、期待外れなレースだった。まったく計画通りにはいかなかった。スタートはうまくいかず、ターン1で出遅れた。そのあと、突然3〜4台のクルマがエイペックスで急減速して、僕は誰かのリアに接触してしまった。それでフロントウィングがダメージを負い、1周目でピットインしなければならなかった」
「それ以降は2ストップ戦略で何とかレースを取り戻そうとしたけど、とても難しかった。ずっとトラフィックの中で多くのバトルの中にいたので、タイヤデグラデーションが酷かった。今日は僕たちの真のペースを見せられたとは思えない。1周目で僕のレースは壊されてしまい、周りと同調できず、ずっとキャッチアップすることに専念していた」
セルジオ・ペレス （16位）
「最高の週末ではなかった。昨日の予選の結果の後、スタートをうまく決めなければならないのは分かっていた。蹴り出しは素晴らしかった。大きくポジションを上げた。でも、残念ながら2周目に（カルロス）サインツと接触してしまい、それでレースは台無しになってしまった。僕は彼のトーを使っていて、インサイドでマーブルに乗ってしまい、クルマを止めることができなかった。それなりのポイントを獲得できるペースはあったのに本当に残念だ。残りのレースはタイヤデグラデーションが激しかった。でも、今日の出来事について結論を出すのはまだ早い。本部に戻ってデータを調べ、中国では復活できるようにしなければならない。僕たちの最初の2レースはあまり運がなかった。でも、ペースは良かったので、近いうちに好転すると信じている」
マノーは、F1バーレーンGPの決勝レースで、パスカル・ウェーレインが13位、リオ・ハリアントが17位だった。
パスカル・ウェーレイン （13位）
「僕にとっては最高のレースだった。メルボルンのレースとさえ比較にならない。それはまったく別のレースだったと思う。マシンは良くなっている。タイヤのマネジメントも良くなっているし、すべてが大きく改善している」
「最初はだいぶ騒々しかったけど、中団で起きたことだし、不満を言うつもりはない。スタートは良かったし、接触も避けることができた。その後も第1スティントは本当に楽しかった。こんなに競争力を発揮できるなんて最高だ。一時は7番手だったし、フォース・インディア勢を追い抜く時は本当に楽しかった。最後にもう一台、ザウバーを抜けたら良かったんだけど、その時はもうタイヤを失い始めていた。タイヤのデグラデーションがあったので、3ストップ戦略に切り替えたけど、前回のレースよりはるかに良かったし、僕たちにとってはまた良いサインになったと思う。今日の結果はチームのみんなにお礼を言いたい。最高のマシンだった。まだまだポテンシャルがあると思うと興奮する。中国が待ち切れない」
リオ・ハリアント （17位）
「今日はチェッカーフラッグを見られたことが素晴らしかった。レースディスタンスを走る経験を積めて良かったし、これからクルマを開発していくために分析する多くのデータを集めることができたので、僕とチームにとって必要な経験だった。スタートは良かったし、ザウバーやルノーに挟まれた位置にいたけど、周りのチームとは違う戦略だったと思う。タイヤデグラデーションにも苦しめられて、それが本当に僕たちの走りを妨げていた。上海はよく知っているコースだし、さらなる進化を期待している」
