ウィリアムズは、F1バーレーンGPの予選で、バルテリ・ボッタスが15番手、パストール・マルドナドが17番手だった。
バルテリ・ボッタス （15番手）
「Q1ではちょっとトラフィックに引っかかってしまったし、コンマ1〜2秒がQ2へ進出する違いになったことを考えれば、通過できたのはかなりラッキーだった」
「Q2では良いラップをまとまられたし、今週末ここでの最高のラップを走れたので、それについては満足している。今日はクルマの全てを引き出せたと感じているけど、明日はこのようなコンディションのなかで長いレースになるし、スタート直後からチャレンジする準備はできている」
パストール・マルドナド （17番手）
「余分なタイヤセットアがあるので、明日にむえてポジティブだし、レースで何ができるかを調べるためにチームとして一緒に働いている。予選17番手はちょっと期待外れだけど、僕たちは現時点の目標に対して現実的だ。トラック、そしてファクトリーで全力を尽くしているし、すぐにもっと良い予選パフォーマンスを得るために働いている」
トロ・ロッソは、F1バーレーンGPの予選で、ダニエル・リカルドが13番手、ジャン・エリック・ベルニュが16番手だった。
ダニエル・リカルド （13番手）
「ここまで僕たちが先週示したペースを見つけられていないのは不運だけど、それほど悪くない結果だ。予選で上回ったドライバーとフリープラクティスでの内容を見れば、今日はこれよりいい結果を出したとは思わない」
「僕たちはマクラーレンに近づいているし、ザウバーとウィリアムズの両方の前にいるので、現在、僕たちがあるべき状態にいると感じている。明日に関しては、再びポイント圏内に戻りたいし、タイヤが面白いサプライズを生みと思うので、僕たちに有利に働くかもしれない」
ジャン・エリック・ベルニュ （16番手）
「僕にとっては変な予選だった。Q1ではハートタイヤで最速ラップを記録した。その後、ミディアムの方が速いはずだったけど、タイムを改善することができなかった。クルマは週末にだいぶ変わってと思うし、原因を解明する必要がある。少なくとも、ハードでのラップタイムを見れば、それほど悪くはないけど、ミディアムで理解できていないことがある。クルマは悪いとは言えないし、明日のレースではまだ何かやれる可能性があるし、もっとうまくやれると感じている」
マルシャは、F1バーレーンGPの予選で、ジュール・ビアンキが20番手、マックス・チルトンが22番手だった。
ジュール・ビアンキ （20番手）
「ポジティブなシーズンスタート野あと、クルマがそれほど合っていないサーキットに当たって僕たちの全員がちょっとフラストレーションを抱えていると思う。このようなアップダウンはピットレーンで起こるものだけど、僕たちは集中して良い仕事をしているし、ここでできる最大限のことをしている」
「昨日経験したバランスの問題はかなり著しかったし、タフなスタートになったけど、僕たちはそれらを解決するために良い方向性に進んでいると思う。自分たちのレースペースと戦略を信頼しているし、明日レースでどうなるか様子をみてみたい」
マックス・チルトン （22番手）
「正直、今日のタイムシートが示しているものよりもレースに向けてずっと快適に感じている。昨日は良い一日だったけど、午前中にKERSのウォーターポンプに問題が発生して、フリープラクティス3回目の半分を失ってしまった。予選にむけて最高の準備はできなかったけど、走行では昨日から施した変更あポジティブなことがわかったいｓ、僕たちは正しい方向に前進している。なので、明日のレースで僕たちが実際にどの位置にいるかをタイムシートで予見できるかは疑問だし、集中している。今週末はここバーレーンで長いゲームをしているので、スタートでヴァン・デル・ガルデの右側を得られれば、僕たちが舞台裏で成し遂げた進歩をもっと示せると思う」
ケータハムは、F1バーレーンGPの予選で、シャルル・ピックが19番手、ギド・ヴァン・デル・ガルデが21番手だった。
シャルル・ピック （19番手）
「今日フィニッシュした位置にはかなり満足している。もちろん、もう少し高いグリッドにいたいものだけど、ここバーレーンで僕たちが持っているパッケージを考えれば、今日の予選でできる最大限の結果だと思うので、それなりに満足できると思う」
「僕たちはここにいくつか新しいパーツを持ち込んでいるし、間違いなく前進に役立っていると思う。良いFP3を終えて、予選にむけて準備ができた。昨日は、クルマのリアにアップデートを施した直接的な結果としてクルマがかなりアンダーステアだったけど、一晩かけて変更を施してずっとバランスの取れたクルマになったし、今日のQ1での最終的なラップタイムは、先週から僕たちが進歩したことを示している。明日のレースでもこのペースを維持する必要があるし、ロングランでのデグラデーションレベルは比較的いいので、前の数台と面白いバトルができると思う」
ギド・ヴァン・デル・ガルデ （21番手）
「僕にとってはそれなりの予選セッションだったし、シャルルがここバーレーンで走らせている新しいパーツがなく、オーストラリアからレースしていると同じクルマであることを考えれば、結果には満足している。全体的に、今日の彼のラップタイムは僕たちに何ができるという兆候を示しているし、僕たちがどのようなパフォーマンスを発揮席できるを示すための全員が頑張ったハードワークの結果だと思うので、チーム全体にとって嬉しく思う。スペインではチームメイトと同じアップデートを得る予定だし、そうなれば彼のレベルで戦うことができる。でも、今日は最終ラップでクルマからほぼ全てを引き出すことができたし、明日はレースで重要な役割を果たせると思うので、僕たちは明らかにOKだと思う」
2013年 F1 第4戦 バーレーンGPの予選が20日（土）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのは、メルセデスAMGのニコ・ロゾベルグ。ロズベルグにとっては2度目、メルセデスとしては2戦連続のポールポジション。
2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。
決勝では、ルイス・ハミルトンが5グリッド、マーク・ウェバーが3グリッド、エステバン・グティエレスが3グリッド降格することが決定している。
F1バーレーンGP 決勝は、21日（日）の日本時間21時（現地時間15時）からスタートする。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分33秒364 | 1分32秒867 | 1分32秒230 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分33秒327 | 1分32秒746 | 1分32秒584 |
| 3 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分32秒878 | 1分33秒316 | 1分32秒667 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分33秒498 | 1分33秒346 | 1分32秒762 |
| 5 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分33秒966 | 1分33秒098 | 1分33秒078 |
| 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分33秒780 | 1分33秒358 | 1分33秒207 |
| 7 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分33秒762 | 1分33秒335 | 1分33秒235 |
| 8 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分34秒048 | 1分33秒378 | 1分33秒246 |
| 9 | キミ・ライコネン | ロータス | 1分33秒827 | 1分33秒146 | 1分33秒327 |
| 10 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分34秒071 | 1分33秒702 | |
| 11 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分33秒364 | 1分33秒762 | |
| 12 | セルジオ・ペレス | マクラーレン | 1分34秒310 | 1分33秒914 | |
| 13 | ダニエル・リカルド | トロ・ロッソ | 1分34秒120 | 1分33秒974 | |
| 14 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1分34秒409 | 1分34秒105 | |
| 15 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分34秒425 | 1分34秒284 | |
| 16 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ | 1分34秒314 | ||
| 17 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分34秒425 | ||
| 18 | エステバン・グティエレス | ザウバー | 1分34秒730 | ||
| 19 | シャルル・ピック | ケータハム | 1分35秒283 | ||
| 20 | ジュール・ビアンキ | マルシャ | 1分36秒178 | ||
| 21 | ギド・ヴァン・デル・ガルデ | ケータハム | 1分36秒304 | ||
| 22 | マックス・チルトン | マルシャ | 1分36秒476 |
F1バーレーンGPのフリー走行3回目が20日（土）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー走行3日目のトップタイムを記録したのはフェラーリのフェルナンド・アロンソ。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはマーク・ウェバー（ロータス）、4番手にはキミ・ライコネン（ロータス）が続いた。
F1バーレーンGP 予選は、このあと日本時間20時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分33秒247 | 12 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分33秒348 | 15 |
| 3 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分33秒380 | 19 |
| 4 | キミ・ライコネン | ロータス | 1分33秒446 | 21 |
| 5 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分33秒455 | 19 |
| 6 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分33秒464 | 19 |
| 7 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分33秒596 | 17 |
| 8 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分33秒700 | 15 |
| 9 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分33秒764 | 19 |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1分33秒922 | 17 |
| 11 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分33秒949 | 20 |
| 12 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分34秒117 | 17 |
| 13 | セルジオ・ペレス | マクラーレン | 1分34秒282 | 18 |
| 14 | ダニエル・リカルド | トロ・ロッソ | 1分34秒577 | 16 |
| 15 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分34秒611 | 17 |
| 16 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ | 1分34秒678 | 16 |
| 17 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分34秒833 | 17 |
| 18 | シャルル・ピック | ケータハム | 1分35秒816 | 16 |
| 19 | ジュール・ビアンキ | マルシャ | 1分36秒731 | 17 |
| 20 | ギド・ヴァン・デル・ガルデ | ケータハム | 1分36秒939 | 16 |
| 21 | マックス・チルトン | マルシャ | 1分37秒630 | 7 |
| 22 | エステバン・グティエレス | ザウバー | 1分39秒592 | 29 |
ピレリが、F1バーレーンGPの金曜フリー走行をタイヤ供給元の視点で振り返った。
ロータスのキミ・ライコネンが、金曜日のフリー走行2回目で最速となった。ライコネンは、P Zeroホワイト・ミディアムタイヤを使用してセッション中盤に1分34秒154を記録。バーレーングランプリ用として、P Zeroオレンジ・ハードタイヤとP Zeroホワイト・ミディアムタイヤが選択されている。
フェラーリのフェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソがトップ2となったフリー走行1回目（FP1）では、各ドライバーはハードタイヤのみを使用。路面温度が42度に達したFP2では、全チームがハードとミディアム両方を使用した。FP2終盤、日曜日の決勝で遭遇する厳しいコンディションのシミュレーションのため、各チームは重い燃料を搭載したロングランに集中しした。
ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「予想通り、路面の改善が際立った役割を演じ、ラバーが乗った路面のアドバンテージを得るため、多くのドライバーが各セッションの後半まで走行しませんでした。この週末、路面は引き続き改善していきますので、まだ完全な構図は見えていません。リアタイヤが酷使されるこのサーキットで、摩耗とデグラデーションは現時点で想定の範囲内にありますが、決勝ではより長いスティントが可能になると見ています。既にハードタイヤで15周以上を走行したドライバーも見られますので、決勝では3ストップ戦略が主流となるでしょう。2ストッパーを試みるチームも現れる可能性があります。今晩行うデータの分析と明日行われる最終フリー走行の結果から、最適な戦略についての明確なアイディアが得られると思います」
フェラーリは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが4番手タイム、フェリペ・マッサが6番手タイムでセッションを終えた。
フェルナンド・アロンソ （4番手）
「ポジティブな一日だったし、クルマの挙動にはそれなりに満足している。大きな問題もなかったし、より重要なのは、このトラックに対応するためにF138に大幅な変更を施さなくてもよかったことだ。ロングストレート、低速コーナーがあって大好きな特性だし、いつもレースでは素晴らしいショーを生み出している」
「残念ながら、風と砂が全てを少し複雑にしている。路面が完全にクリーンになることはないからね。でも、最初の印象はいいし、明日は上位グループにいれると思う。グループの全員がコンマ2~3秒以内にいる。午前中に試した空力アップデートを使うかどうかはまだ決めていない。それらがどのように働いたかまだ完全にクリアになっていない。午後は今回のレースで使う2種類のコンパウンドの比較に集中した。予選とレースにむけて最適な戦略とセットアップを選択するために今回のデータを研究する長い夜になるね」
フェリペ・マッサ （6番手）
「現時点で日曜日に僕たちがどの位置にいるかを言うのは難しいけど、今日は全てがうまくいった。タイヤの摩耗、特にリアタイヤにちょっと苦しんだけど、クルマのバランスはいいし、全てのコンディションでうまく機能している。このような高い気温でデグラデーションが大きいのはかなり普通のことだし、その点でレースに備えてやらなければならない仕事はたくさんある。F138はミディアムタイヤで本当にうまく働いている。ロングランでさえもね。でも、日曜日は、午前中に試したアップデートを使うかどうかだけでなく、両方のコンパウンドのデグラデーションを管理することが鍵になるだろう」
関連：
・F1バーレーンGP フリー走行2：キミ・ライコネンがトップタイム
・F1バーレーンGP フリー走行1：フェリペ・マッサがトップタイム
ロータスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンがトップタイム、ロマン・グロージャンが7番手タイムでセッションを終えた。
キミ・ライコネン （1番手）
「最速なのは嬉しいけど、他が何をやっているかはわからない。自分たちのプログラムに突き通すだけだし、他で何が起こっているかはあまり気にしていない。実際、最速ラップの最終コーナーでミスをしてしまったし、まだ見つけられるタイムはある」
「ここは正しいセットアップを得るのがトリッキーだし、風も大きな差を生じることがある。一方がうまく働いても、他がよりトリッキーな状況になることもある。今日は悪いスタートではなかった。必ずしも望んでいる位置ではないけど、それなりに速いし、ここから何ができるか見ていきたい」
ロマン・グロージャン （7番手）
「新しいシャシーの感覚はいい。今日はそこから望んでいる全てを引き出すために、シャシー、セットアップ、タイヤの間で正しい相関関係を得ることに取り組んだ。望んでいることを把握するのは簡単だけど、小さな詳細をまとめるのが難しい。でも、僕たちはそこにたどり着きつつあるし、ポジティブな一日だった。今日はキミが最速だったし、明日のために素晴らしい目標を与えてくれている」
関連：
・F1バーレーンGP フリー走行2：キミ・ライコネンがトップタイム
・F1バーレーンGP フリー走行1：フェリペ・マッサがトップタイム
レッドブルは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが2番手タイム、セバスチャン・ベッテルが3番手タイムでセッションを終えた。
マーク・ウェバー （2番手）
「FPでもっと多く走行したかったけど、それでも今日は期待していたことを学べたと思う。全体的に土曜日はこれまでよりも重要ではなくなっているかもしれないけど、それでもトラフィックという点で重要だ」
「日曜日にはあまり多くのトラフィックのなかにいたくはないものだ。タイヤを駄目にしたくないし、摩耗が多いと第1スティントが短くなってしまうからね。なので、まだ良いポジションにいる必要がある。クルマには改善させなければならないエリアはまだある。ロータスとフェラーリは強そうだし、メルセデスもその位置にいる」
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「かなりの接戦だ。ライバルを見れば、今日はフェラーリとロータスは強かったし、予選も接戦になると思う。タイヤを働かせることが重要だ。今日はショートランにはあまり満足していないけど、そのために金曜プラクティスセッションがあるんだと思う。ロングランの方が満足している。まだタイヤは優位を占める要因だと思う。クルマは速いと思うし、それを生かさなければならない。そうすれば正しいページにいられるはずだ」
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