ダニ・クロスは、F1ハンガリーGPの金曜フリー走行で再びHRTのF1マシンを走らせる。
すでにスペイン、イギリス、ドイツでナレイン・カーティケヤンに変わって金曜フリー走行に出走しているダニ・クロスは、ハンガリーでも再びF112を走らせる。
「ハンガリーで初めてプラクティスセッションでクルマを走らせるチャンスをもう一度得られたことを本当に興奮している」とダニ・クロスはコメント。
「3グランプリ連続でF112に乗るし、今シーズン4回目だ。その連続性を良いリズムに変えることができて、コース上でチームに貢献できるポジティブな結果を出せることを願っている」
「競争しないのは僕にとって新しいことだし、学び続けるために与えられたこのようなチャンスを最大限に生かして楽しみたい」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「ハンガロリンクは、常設のモナコだね。2006年に表彰台を達成したときからとても良い思い出があるサーキットだよ。低速コーナーがたくさんあって、僕たちのクルマにかなり適しているはずなので、サーキットに今年行くのを本当に楽しみにしている」
「モナコと似ているし、僕たちはあそこでかなり競争力があった。なので、期待でいっぱいだよ。週末を通してアスファルトはとても進化するし、トラックは速くなっていくので、それを解釈することが非常に重要だ。ドイツでは良いパフォーマンスを発揮できたし、良いレースができたので、ハンガリーを楽しみにしている。うまくやれるはずだ」
ナレイン・カーティケヤンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「ハンガリーは、2005年に一度しかレースをしたことがないけど、かなりテクニカルでチャレンジングなトラックだったことを覚えている。そこから7年経っているので、懸命に作業しなければならないし、トラックになれるためにプラクティスセッションを最大限に生かしたい」
「クルマはうまく適応するはずだし、ドイツGPを終えて良い感覚で到着する。いい気分で休暇を迎えられるようにハンバリーでも良い仕事をしてポジティブな結果を出せれば理想的だね」
ヘイキ・コバライネンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （ケータハム）
「2008年にハンガリーで初めてF1で優勝したので、ハンガロリンクに戻るのはいつも嬉しい。かなり良い思い出があると言っていいと思うし、ハンガリーではいつもフィンランドのファンの素晴らしいサポートを受けている。いつも観客のなかに多くのフィンランド人がいる。ハンガリーにいくのは彼らにとって少しは楽だと思うし、フィンランドのファンが周りにいてくれるときはいつも雰囲気は素晴らしい！」
「サーキットは、高速コーナーと低速コーナーが混ざっていて技術的にかなりトリッキーだし、マシンに最大限のダウンフォースをつけて走らせけど、速いコーナーと遅いコーナーでセットアップをうまくやらなければならない。セクター1はほぼ直線だし、スピードが無条件だけど、セクター2に入るとタイトでツイスティになり始める。全体的にクルマはそれらのコーナーに合わせてセットアップするし、そこを良い流れで走れれば、通常そのセクターでタイムを稼いでラップタイムを改善できる。自分自身とマシンを正しくセットアップできるかだ。縁石を攻めて、良いリズムを組み立て、ラップ全体でスピードを維持するできるように縁石の上でバランスがいい必要がある。それに週末を通してトラックはかなり進化する。通常、かなり滑りやすい状態でスタートするけど、天候が暑くてドライのままであれば、予選に到達することにはグリップレベルはかなり適切なものになる。1回目のプラクティスセッションでは進化することを心に留めておかなければならないし、バランスがそれほど適切ではなくても、あまり心配したり、マシンのセットアップを大幅に変えるべきではない。サーキットにラバーが乗ればマシンは改善していく。マシンのリアはより案的していくし、週末が進めばトラックは常に改善する」
ヴィタリー・ペトロフが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ヴィタリー・ペトロフ （ケータハム）
「ハンガリーにはとても良い思い出があるし、ブダペストに戻るのを本当に楽しみにしている。2010年にあそこで予選でチームメイトのロバート・クビサを上回り、レースを5位でフィニッシュした。さらにF3000で初めてレースに勝った国でもある」
「いくつかの理由でチャレンジングなサーキットだ。1つ目は、通常とても暑くて体力的なこと。2つ目は、タイトなセクションのあるとてもテクニカルなサーキットなので、コース上の各セクションにあわせた正しいセットアップが必要になることだ。暑さは体力的にはそれほど酷くはないけど、レースの70周全部でクルマのなかで大きな集中力が必要なんだ！ハンガリーは8月の夏休み前の最後のレースになるし、僕たち全員には良い休みが必要だ。残りのレースにむけて調整できるように、休暇に入る前に立ち止まって、分析し、スタッフとシーズンの展開について話し合う予定だ。でも、そのあとの2〜3週間はシーズン後半にむけてバッテリーを充電してトレーニングに戻る前にエンジンを切る時間だ」
マクラーレンは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが1位、ルイス・ハミルトンは4位だった。
ジェンソン・バトン （1位）
「今日はチームに心から感謝したい。マシンは全てのコンディションでうまく働いていたし、僕たちはすべて正しい戦略判断ができた。僕たちはこの勝利に相応しいし、初めてレースエンジニアのデイブ（ロブソン）と表彰台に並ぶことができて素晴らしい気分だったよ」
「かなり波乱に富んだレースだった。ルイスと1-2を走っていたときは良いバトルができた。二人とも限界まで攻めていたし、トラフィックによってギャップは付かず離れずな感じだった。とても楽しかったし、最後に一緒に表彰台に立てなかったのは残念だ。僕のグランプリ200戦目を祝うにはパーフェクトな結果だし、チームも軽い足取りで夏休みに入ることができるね。僕たちには良いマシンがあるので、夏休みを楽しみにしているし、さらに強くなってスパ・フランコルシャンに戻りたい」
ルイス・ハミルトン （4位）
「ジェンソンに心からおめでとうと言いたい。彼は激しく僕をプッシュしていたし、レース優勝に相応しいと思う。1-2を達成できなかったことはチームに対して申し訳なく思うけど、少なくとも僕たちのひとりが優勝した。今日、マシンは運転していてとても楽しかった。冷えたコンディションが僕たちの助けになったと思うけど、チームが僕たちをこのポジションに到達させるために素晴らしい仕事をした。これで僕たちは一週間で2つのレースに優勝した。夏休みに入るには最高の結果だ。スピンに関しては自分自身に失望している。正しい方向に向けるためにドーナツターンしなければならなかったし、それでポール（ディ・レスタ）を芝生に追いやってしまった。ドライブスルーペナリティを課せられたのはそれが理由だ。ポールには謝罪した。ペナルティのことは忘れて、次のレースに目を向けているよ」
フェラーリは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが3位、フェリペ・マッサは6位だった。
フェルナンド・アロンソ （3位）
「再び表彰台でフィニッシュできた。4戦連続だ。僕たちは特性の異なる4つのトラック、それに僕たちのマシンに適さないこの7月の天候のなかで競争力があった。今は息抜きのための休暇が待ち切れないけど、残りのチャンピオンシップにむけて自信を与えてくれた」
「とても忙しく、ストレスの多い7月だったし、特にチームメンバーのみんなは数週間の休暇に値すると思う。再開したときに暖かい気候でレースができることを願っている。スパではわからないけどね。うまくスタートできたけど、１コーナーでトラクション面に難があって、ミハエルに抜かれてしまった。そのあと、序盤にいろいろな事故があってミハエルとウェバーの後ろで貴重なタイムを失ってしまった。その段階で早めにピットストップして4ストップ戦略に切り替えることに決めた。計画はうまくいったし、それによって表彰台を獲得することができた。他に難しい瞬間があったのは確かだけど、僕たちは雨が再び降り始めたときにドライタイヤでトラックに留まるという素晴らしい仕事をした。その時点で僕たちはスーパーソフトであまり速くなかったけど、パニックにはならなかったし、そのあとソフトタイヤに交換した。とても面白かったし、エキサイティングなレースだった。ジェンソンをお祝いしたい。最高の方法で200戦目のF1レースを祝うことになったね」
フェリペ・マッサ （6位）
「雨が降ったり止んだりで難しいレースだった。8周目にコースオフしたときに僕の午後は台無しになってしまった。バリアにマシン後部がヒットして、続けるにはダメージが酷いかもしれないと思ったけど、エンジニアが続けられると伝えてくれた。それによってかなりのタイムを失ってしまったし、いくつか素晴らしい追い抜きをして順位を上げることができたけど、表彰台を争えなかったことにいらいらしている。それができたはずだからね。スタートだけでなく、40周後にも雨が降り始めて、コンディションはとても難しかった。白線はかなり滑りやすかったので完全に避けなければならなかったし、氷の上で運転しているようだった。これから少し休みがある。家族といっしょにブラジルに帰る予定だし、母国で過ごす時間はいつも楽しい。ヨーロッパに戻るときは、前半よりも良いチャンピオンシップの後半をスタートできると確信している」
ザウバーは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、小林可夢偉が11位、セルジオ・ペレスが15位だった。
小林可夢偉 （11位）
「ポイントを獲れなかったのはもちろん残念です。スタートも良かったし、序盤のペースも良かった。ウエットコンディションでのクルマのパフォーマンスは問題なかったし、ドライタイヤに履きかえたあとのペースも相応でした」
「レースのかなりの間、ポイントが獲れると思って走っていましたが、流れが変わってしまいました。２度目の雨が来たとき、チームは一度インターミディエイトタイヤに履き替えるためにピットインさせようとしていたのですが、路面状況がよくなりつつあったので僕はそれを望みませんでした。そのおかげで7番手までポジションを上げることができましたが、そこから僕たちは次のタイヤ交換のタイミングを待ちすぎました。あのセットのスーパーソフトのタイヤではもうポジションを守ることができず、3回目のピットストップも余儀なくされて、入賞圏内から落ちてしまいました」
セルジオ・ペレス （15位）
「かなり落ち込んでいるよ。予選は良かったし、レースにはもっと多くを期待していた。すでに1周目でうまくいかなくなっていた。まったくグリップがなかったし、トラックにマシンを留めておくのが難しかった。1コーナーで膨らんでしまい、多くのポジションを失ってしまった。実際、10番手から20番手まで後退してしまった。その時点で僕は最も遅い車よりも遅かったし、それほど極端だった理由を見つけられることを願っている。後半のドライブスルーペナルティで状況はさらに悪くなった。ヘイキ・コバライネンが非常に遅かったので彼をオーバーテイクしたけど、イエローフラックが出ていた」
ジェームス・キー:テクニカルディレクター
「非常に残念なレースの終わり方だった。序盤はコンディションがどうなるのか読みづらかった。可夢偉はいいスタートをしてくれた。最初のストップでソフトタイヤを装着したが、タイヤが願っていたほどもたなかった。さらに２回目のストップではトラフィックやピットストップでも問題があり、ポジションを落としてしまった。最後は残念なことに後ろにいたドライバーを抑えることができず、もう一度ピットインするしかなかった。セルジオはスタートして間もないうちに10 ポジション落としてしまい、そこからリカバーすることができなかった。」
レッドブルは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが2位、マーク・ウェバーは5位だった。
セバスチャン・ベッテル （2位）
「インターミディエイトの第1スティントは少し手こずっていた。ルイスの方が少し速かったし、そのあとターン2に深く入り過ぎた。かなりトリッキーだった。彼はかなり激しくプッシュしていたし、僕もギリギリだった」
いくつかのステージであまりに遅かったし、白線と緑のペイント以降はとても滑りやすくて簡単にスピンしてしまうとわかったので、マシンをオープンにした。それでリードを失ってしまった。そのあと路面は乾いていった。もう1周早く入れたかもしれない。そのあとスーパーソフトを履いた。始めはかなりいい感じだったけど、性能低下がかなり大きくかった。それは全員にとって同じだったと思う。最終スティントではマシンにスピードがあると感じたけど、残り20周最後にどれくらい厳しくなるかを知るのは難しかったので、望んだように激しくプッシュすることはできなかった。それでも今日の2位は重要なステップだ。マクラーレンはあらゆるコンディションで強いし、2レースで彼らが前進を果たしたのは明らかだ。次のレースでは強くなって戻る必要がある」
マーク・ウェバー （5位）
「良いレースだったし、かなり楽しかった。正しいタイミングでスリックで走るという正しい判断ができたけど、雨が来たときはもっと強くなると考えていた。それでインターミディエイトに交換したけど、雨は来なかった。チームは雨についてあまり言っていなかったのでにわか雨だと思っていたけど、僕がインターミディエイトで行くという決断をした。そのギャンブルはルイスと僕にとってはうまくいかなかったし、トラックが乾いた後から考えると馬鹿げて見えるだろうけど、もうう数分十分に雨が強く降っていたら正しいタイヤだっただろう。紙一重だったし、ゲームに戻るためにサイコロを振らなければならないときもある。自分の決断には納得しているし、チームは今週末良い仕事をしてくれた」
ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが12位、ニック・ハイドフェルドはリタイアだった。
ヴィタリー・ペトロフ （12位）
「今日は変りやすい天候によってとても難しいｒ−スだった。レース終盤に雨が戻ったとき、タイヤの温度を失ってしまい、マシンのハンドリングがとても難しくなった。ウェットコンディションが続きそうだったのでインターミディエイトに交換したけど、思っていたほど長くは続かなかった」
「スーパーソフトに変えるべきだったかもしれないけど、天候を予測するのはかなり難しいことだし、多くのチームが同じことをしていた。完璧な戦略を採れればポイントを獲れる可能性があったので少し残念だけど、今日はそうはならなかった」
ニック・ハイドフェルド （リタイア）
「今日は僕にとって良いレースではなかったし、2週連続でフィニッシュできなかったのでとてもがっかりしている。2回目のピットストップは予想よりも長かったし、マシンがオーバーヒートしていて、リアから煙が出ているのに気付いた。それが悪化して、炎が出ているのに築いたので、ピットレーン終点で脇に寄せてレースをリタイアしなければならなかった。ここ2レースは望んだようにはいかなかったけど、これから再評価するために数週間あるし、8月の休み明けには強くなって戻ってきたい」
