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タグ: F1ドイツGP

  • フォース・インディア：F1ドイツGP初日

    フォース・インディア：F1ドイツGP初日

    フォース・インディアは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが10番手、ポール・ディ・レスタが12番手だった。

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「両方のセッションを通してマシンのアンダーステアに苦しんだので、それらの問題を解決させるために懸命に作業していた。車高を変えてみたり、いくつかのことを試して、いくらか改善を見つけることができた」

    「今朝のプログラムでは新しいフロアで走ることに集中していたけど、全てはかなりポジティブに思える。午後はよりレースのための準備作業をしていたし、いくつか長い走行をしてタイヤの有益なデータを得られた」

    ポール・ディ・レスタ （12番手）
    「ニュルブルクリンクの完全なグランプリサーキットは初めてだったので、予備知識を得て、トラックの自信を深めることが今日の一部だった。セッションの始めから特に高速コーナーでマシンのバランスはかなり安定していた。低速コーナーでのマシンパフォーマンスを改善させようとしていたし、リアのロックを避けるためにブレーキングスタビリティに取り組んだ。今日は全体的にマシンがうまく機能していたし、今晩組み立てるための良い基礎が得られた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ
    「セッションを楽しめたし、F1カーで初めてニュルブルクリンクを走るのは楽しかった。でも、最初の走行でKERSを失ってマシンの挙動がかなり変ってしまったのでスタートはトリッキーだった。幸い、残りの走行ではKERSを復活させることができた。今日の目的のひとつは、僕が古いバージョンのフロアで走り、エイドリアンのマシンに新しいフロアと比較することだった。いくつか有益なデータが得られた。最後の走行で新しいソフト開発タイヤで走ったけど、感覚はかなり良かったね」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • HRT：F1ドイツGP初日

    HRT：F1ドイツGP初日

    HRTは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ヴィタントニオ・リウッツィが22番手、ダニエル・リカルドが23番手だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （22番手）
    「全体的に午後は良いセッションだった。全てのことに集中できた。タイヤとそれらが長いレース距離でどのように反応するかを理解することが重要だった。スピードとセットアップ面のバランスを改善させることも重要だ。両方に取り組むために一時間半あったし、両方のエリアをカバーできたと思う。良い金曜日だった」

    ダニエル・リカルド （23番手）
    「マシンに慣れるためには楽なスタートだった。マシンのバランスとタイヤに取り組んだ。1回目のセッション、2度目のF1レース週末のスタートしては良かった。残念ながら、2回目のセッションはマシンに小さな問題が発生して走行時間をフルに活用することはできなかった」

    ナレイン・カーティケヤン
    「マシンに戻れて良かった。良いセットアップ、適切なセッションができたし、メカニカルパーツをテストするために十分に走行時間を得られた。マシンに施した変更は望んでいた効果があった。ラップをまとめることはできなかったけど、20番手を維持できたことは誇りに思っている。もっと速く走れたと思う」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • ウィリアムズ：F1ドイツGP初日

    ウィリアムズ：F1ドイツGP初日

    ウィリアムズは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが14番手、パストール・マルドナドが17番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （14番手）
    「今日は十分な競争力がなかったけど、天候が変われば面白くなるかもしれない。本当に好きなトラックなので、もっと良い週末になることを楽しみにしている」

    パストール・マルドナド （17番手）
    「今日はいくつかトラブルがあったし、マシンに良いフィーリングを得られなかった。タフな週末になりそうだけど、僕たちは懸命に作業しているし、明日は改善できることを期待している」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • チーム・ロータス：F1ドイツGP初日

    チーム・ロータス：F1ドイツGP初日

    チーム・ロータスは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが18番手、カルン・チャンドックが20番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （18番手）
    「今日のパフォーマンスには満足している。良い金曜日だったと言えるね。他の誰よりも多くの周回を重ねることができたし、マシンの感覚は一日中良かった。マシン後方にそれなりの改善をもたらせたと感じられたので、かなり早くから良いバランスを見つけるのに役立ったし、両方のタイヤコンパインドでうまく働いていた。今回は良い作業日だったね」

    カルン・チャンドック （20番手）
    「良い学習日だった。最も目を向けていたのはブレーキだ。ここは以前のチームと異なるマテリアルを使用しているし、今日かなり多くの四角いタイヤで終わったのはおそらくそれが理由かもしれないね！ ブレーキングで何度かヒヤっとする瞬間があったし、ロックアップもしたけど、タイヤとブレーキに慣れて、プッシュしていける場所に慎重にたどり着くことが今日は重要だった。一日を通して、午前中から1.5秒以上タイムを改善できたので、それには満足しているし、これからより多くのタイムを見い出すためにエンジニアと作業をしていくし、明日にむけてプッシュし続けていく」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • トロ・ロッソ：F1ヨーロッパGP初日

    トロ・ロッソ：F1ヨーロッパGP初日

    トロ・ロッソは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが15番手、セバスチャン・ブエミが24番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （15番手）
    「良いテスト日だったし、多くのラップを重ねることができた。忙しいプログラムだったし、今後のためにものやいろいろと異なるセットアップシナリオを試した。午後にはオプションタイヤでロングを行ったけど、予選シミュレーションよりもレース仕様の方が良さそうだね」

    「それを考えると、天候がどうなるかはわからないけど、日曜日に多くのポイントを獲得できる可能性があると言えると思う。明日の午前中にレースにむけてもう少しマシンを改善させられると思う。午後の予選で直近のライバルの前にでるのは非常に難しいと思うので、僕たちにとって再び制限的な要因になるだろうけど、レースにむけてのモチベーションは高い」

    セバスチャン・ブエミ （24番手）
    「午前中のセッションの序盤にミスファイアがあったけど、どうにか走行を続けることができた。午後にそれがより酷くなって、メカニックは原因を突き止めるためにマシンを分解しなければならなかったので、FP2で走ることができなかった。午前中のセッションでは、ピレリがここで供給した実験的なソフトコンパインドを評価することができた。でも、走行不足ではあったけど、明日は雨の恐れがあって天候が変わる可能もあるので、僕たちは前進できると信じている。今夜マシンを修理して、雨の場合にどのようなセットアップを走らせるか決めなければならない。今日は難しい一日だったけど、競争力のある週末を送れると信じている」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • ヴァージン：F1ドイツGP初日

    ヴァージン：F1ドイツGP初日

    ヴァージンは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが19番手、ジェローム・ダンブロシオが21番手だった。

    ティモ・グロック （19番手）
    「午前中は空力プログラムに集中したかったし、あまりセットアップ作業はやらなかったので、ソフトのオプションよりも遅いプライムタイヤしか使わなかった。2回目のセッションは合理的だったと思う」

    「100%満足しているわけではないけど、良い週末のスタートだったと思う。マシンを快適に感じられたし、ドイツにいて、素晴らしい地元ドイツのファンの前でレースができることをとても嬉しく思っている」

    ジェローム・ダンブロシオ （21番手）
    「天候に妨げられたシルバーストンと比較して、スムーズな金曜日だった。いくつか良いテストができたし、明日にはかなり自信がある。まだトラックにドライビングを微調整させる必要があるけど、今日にはかなり満足している」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • ヘイキ・コバライネン：F1ドイツGPプレビュー

    ヘイキ・コバライネン：F1ドイツGPプレビュー

    ヘイキ・コバライネンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
    「レース週末が始まる前にオリジナルのノルドシュライフェでルノー・スポーツF1で撮影する。2度あそこで走ったことがあるけど、世界で最高のドライビング経験のひとつだ。大きな歴史があるし、間違いなくモーターレースで最高のラップのひとつだ」

    「最新のF1マシンであそこを走るのは素晴らしいことだけど、あまり適切だとは思わない。安全面で必要なランオフエリアがないし、路面もかなりバンピーだ。最近のマシンほど速くはしれないかもしれないけど午後に作業をするのを本当に楽しみにしている」

    「古いものから新しいものまで。去年はホッケンハイムだったのでチーム・ロータスとしてニュルブルクリンクを訪れるのは今回が初めてなので、新しいニュルブルクリンクにグリーンとイエローが到着するのを楽しみいしている。映像撮影をする場所とは違うけど、海抜の変化や高速セクションと低速セクションが程良くミックスされている。正しいダウンフォースレベルを見つけることが重要になる。特にターン11からターン13での直線スピードは妥協したくないけど、他のマシンをオーバーチエクする最高のチャンスであるターン1とラップ終盤のターン13のシケインといったタイトなセクションでは出来るだけ多くのグリップが必要だ。通常、ニュルブルクリンクでは天候もかなり大きなファクターになる。暑くて陽が出ていたのに豪雨になるという点ではスパに似ている。個人的にはそのような不安定なコンディションでレースをするのは大好きだ。同じラップ内でドライトラックからウェットトラックを走るのはレーシングドライバーができるだけ対処しなければならないことだ。スタンドに座っている観客にとっては素晴らしいことではないけど、そのような複雑な天候になることを願っているよ！」

  • ヤルノ・トゥルーリ：F1ドイツGPプレビュー

    ヤルノ・トゥルーリ：F1ドイツGPプレビュー

    ヤルノ・トゥルーリが、F1ドイツGPへの抱負を語った。ヤルノ・トゥルーリはF1ドイツGPを欠場し、カルン・チャンドックへシートを譲る。

    ヤルノ・トゥルーリ （チーム・ロータス）
    「今週末カルンと働くことを楽しみにしているし、ドイツで彼がチャンスを最大限に生かせるよう出来る限り手助けをしたいと思っている。若い才能の成長を手助けするというチームの表明は素晴らしいものだ。特にモータースポーツの最高峰を打開するのはさらに難しいことだからね」

    「なので、マシン内外で彼を指導して援助するためにそこにいるつもりだ」

  • カルン・チャンドック：F1ドイツGPプレビュー

    カルン・チャンドック：F1ドイツGPプレビュー

    カルン・チャンドックが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。カルン・チャンドックは、ヤルノ・トゥルーリに代わってF1ドイツGPに出場する。

    カルン・チャンドック （チーム・ロータス）
    「まずなにより、今週末チーム・ロータスでレースをするチャンスを与えてくれたトニー・フェルナンデス、Kamarudin Meranun、そしてSM Nasarudinに感謝したい」

    「初めてチームに加わって以来、このようなチャンスを楽しみにしていたし、彼らの信頼に応え、今年、そしてこの先も長くチームの前進の手助けとなるようにベストを尽くすつもりだ。今週末には非常に現実的な考え方でアプローチしている。週末の間に各セッションで可能な限り多くを学び、プッシュするためにベストを尽くし、出来る限り最高の仕事をするためにエンジニアやチーム全体と密接に作業していくつもりだ。どんなことが起こったとしても、日曜日のグリッドに並べることに非常に興奮しているし、世界中には僕やチームを支えてくれる何百万人ものインド人ファンやチーム・ロータスのファンがいるので、応援に応えるためにも全力を尽くしたい」

  • F1ドイツGP、DRSゾーンは一箇所

    F1ドイツGP、DRSゾーンは一箇所

    FIAは、今週末のニュルブルクリンクで開催されるF1ドイツGPでのDRSゾーンを発表した。

    前戦F1イギリスGP同様、F1ドイツGPでもDRSゾーンは一箇所のみ設置される。

    検知ポイントはターン10のエントリーに設置され、ドライバーはターン11の出口からDRSを使用できる。

    「ニュルブルクリンクは常にチャンンジだ。ここでグランプリが開催された数年間、しばしば天候が脅威となっているからね」とFIAレースディレクターのチャリー・ホワイティングはコメント。

    「DRSゾーンは、タイトなシケインの直前に設定されているので、いくつか良いオーバーテイクが見られるはずだ。1コーナーでは常によいアクションがある。様々なラインがあり、とても広いく、ドライバーに追い越しのチャンスを与える」