ヘイキ・コバライネンが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （ロータス）
「トルコに戻るのが楽しみ。ここはいつも天候もいいし、今週末も同じようだね。トルコ自体が本当にクールだ。イスタンブールは出かける場所がある巨大な都市だ。ハーバーエリアは素晴らしいし、何時間か過ごして、夜にその辺を見て回りたいね。今週末はアジア側にステイしてるので、あまり時間を取れるかはわからないけど、ここも素晴らしいよ」
「トラックは素晴らしい。大きなサーキットだし、モナコを終えて通常のオープンなレースに戻れる。完全に準備できているし、新しいウイングやモナコでのクルマの素晴らしいペースがどうなっているかを確認するのを楽しみにしている」
フェルナンド・アロンソが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
マラネロで数日過ごして、今夜イスタンブールに到着した。フェラーリにとって特別な意味をもつ今週末のワールドチャンピオンシップに向けて出来る限りしっかりと準備するためにチームと一緒に懸命に作業してきた。ここイスタンブールで、スクーデリはF1での800戦目を祝う。驚くべき功績だ。この特別な物語での僕の役割は数ヶ月前に始まったばかりだし、6つのチャプターしかないけど、フェラーリの伝説の一部になることがどれくらき特別なことかはすでに理解できている。
チームとの作業を除けば、シミュレーターもしたけど、昨日は2つの好きなスポーツを楽むことができた。昨日の午後はステファノ・ドメニカリと一緒にジロ・デ・イタリアを観戦した。素晴らしい経験だったよ。サン・ヴィジリオ・ディ・マレッベ〜プラン・デ・コロネス間のタイムトライアルだったけど、サポートバイクで徹底的に友人のカルロス・サストレについていったんだ。トレーニングプログラムの一環として自転車に乗るのも好きだけど、ビッグレースを観戦するのも好きなんだ。すでにツール・ド・フランスとヴェルタには行ったことがあるけど、ジロは行ったことがなかった。多くのファンがいて、特にイタリア人のライダーにとっては素晴らしい雰囲気だった。僕はカルロスや他のスペイン人ライダーを応援していた。彼らの一人がピンクジャージのままでステージの最後で再び彼らそれを着て表彰台に加わったのは嬉しかったね。
夜はモデナでテレソン対ナツィオナーレ・カンタンティのサッカー試合に出場した。ここでもスタジアムにはほぼ満員の観客がいたよ。イタリア人は応援の仕方を本当にわかっているし、今回の祭典には医療研究のための寄付金を集めるという素晴らしい意味もあった。
イスタンブールでのレースはチャンピオンシップの3回目のスタートだし、まだ全てが勝負だ。たとえ、これまでレッドブルが最も競争力があったとしても、フィールドはほぼ対等だし、少なくとも5〜6人のドライバーがタイトルの射程圏内にいる。今回は“普通の”レースになることを期待しているし、また数ラップで集団の後ろにいるのはいやだね。今年は6レース中4レースで何らかの理由でそれが起こっている。僕たちには競争力をつけるポテンシャルがあるし、良い結果でスクーデリアの800戦目を祝えたら素晴らしいだろうね！
ティモ・グロックが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「モナコでのレースは、僕にとってもチーム全体にとっても期待はずれだったので、スペインで僕たち全員が味わったポジティブな経験を取り戻せることを期待している。僕はイスタンブールパーク・サーキットが本当に好きなんだ。ドライバーとして本当に挑戦しがいのあるトラックだ」
「サーキットについては語るポイントはたくさんあるけど、全てのドライバーがエキサイトするのはターン8だ。3つのエイペックスがあって、とても楽しい。この左コーナーでは、クルマとドライバーに7秒間にわたって5Gがかかるし、世界で最も体力のいるレーシングコーナーのひとつだ。その他のトラックの重要な部分のひとつは、ラップ終盤のクルマをピットに導く低速の左-右-左の部分だね。ブレーキングポイントでクルマは300km/h (186mph) から80 km/h (50mph)にスピードを落とすので、ラップでベストなオーバーテイクポイントだ。全体的にお気に入りのトラックだし、レースをするのを楽しみにしている」
ルーカス・ディ・グラッシが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「トルコでは、改良されたシャシーと新しいアップデートでレースをするのを本当に楽しみにしている。最高のベンチマークは、同じ器材のチームメイトだけど、僕は比較することができなかったのでここ2レースは厳しかった。チームにとっても2台の異なるクルマを走らせるのは大変だったね」
「モナコ以来、新しいクルマでの走行とイスタンブールパーク・サーキットのチャレンジに備えるためにシミュレーターで多くの時間を費やしてきた。GP2で2回レースをしているし、両方で優勝しているので、本当に好きなトラックだ。僕たちは手ぶらでモナコを離れたけど、物事がうまく進めば何を成し遂げることができるかはわかっている。ここ数週間にわたって、バイチェスターとディニントンで多くの作業をしてきたので、僕たちがその努力に応えられることを願っている」
フェリペ・マッサが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （フェラーリ）
前回のグランプリ以来、マラネロからいろいろと忙しく飛び回っていたよ。先週はシミュレーターでイスタンブールに向けての準備に取り組んでいたし、昨日はイタリアに戻って、ルカ・ディ・モンテゼーモロが代表を務めるテレソン財団のサッカーの試合に参加した。テレソンチームと試合をしたけど、フェルナンド・アロンソやジャンカルロ・フィジケラ、たくさんの元プロサッカー選手、俳優、シンガー、VIPが参加した。そして今日、僕はチャンピオンシップの次のラウンドのためにトルコに旅立つ。本当に楽しみにしているレースだ。
イスタンブールは、レースをした5回中、3回連続で優勝しているので僕にとって特別なトラックだ。とても楽しいし、今週末再びトライするのを楽しみにしている。去年、僕たちのクルマはそんなに競争力があったわけではなかったけど、それでも6位でフィニッシュできたので、現時点でライバルがとても強いのはわかっているけど、今回はもっと上位に入ることを願っている。僕がなぜイスタンブールでいつも強いのかはあまり説明できないけど、トラックの特性はバーレーンやサンパウロに似ていて僕に合っているんだと思う。それらの場所とは本当に相性がいいし、運転していてとても快適に感じる。トルコのトラックで最も面白いのはターン8だ。基本的に4つの左コーナーが1つになっていて、首や上半身にかなりの負荷がかかるし、カレンダーのコーナーで最も高い横Gがかかっているかもしれない。今年、レース序盤はフルタンクでの走行なので、ずっと思いクルマで取り組まなければならないし、いつもより遅くなるだろう。でも、今年ずっと経験してきたことだ。予選でのターン8は難しいけどほぼ全開と思うけど、レースではスロットルを戻さなければならないだろう。今シーズン、序盤のラップは予選よりも6〜7秒遅くなるのを見てきた。
モナコではブリヂストンの柔らかいタイヤでとても競争力のある走りができたけど、イスタンブールではミディアムとハードのコンパウンドに戻る。エンジニアは、例えばバルセロナで走らせたときよりもそれらのタイヤをF10でうまく働かせるために懸命にプッシュしているので、進化していることを期待している。また、イスタンブールのアスファルトは、今シーズンこれまでレースをしてきたものよりもザラザラしているので、結果としてタイヤのデグラデーションは高いし、実際に今週末は高い気温が予想されているので、タイヤをうまく働かせなければならない。
チャンピオンシップの全ラウンドで、均一にポイントを取るコトが重要だけど、今週末のレースはチームやファクトリーのみんなにとって特別な意味を持っている。1950年のモナコで初レースからスクーデリアが参加する800戦目のF1世界選手権だ。僕にとっては赤いレーシングスーツを着て、跳ね馬のコックピットに座る69戦目だし、世界で最も有名なレーシングチームの一員として歴史の一部になれることは素晴らしいことだ。それが僕の仕事だけど、フェラーリのためにドライブすることがどれくらい特別なことかを忘れたことはない。今週末、チームとこのマイルストーンを祝うことは素晴らしいことだし、F1では現在と未来が重要なので、完璧な週末を送って日曜日の午後に素晴らしい結果で終わることが800を祝う最高の方法になるだろう。
ブリヂストンが、2010年F1トルコGPの展望を語った。
ブリヂストンはハード、ソフト両コンパウンドをイスタンブールパーク・サーキットに持ち込む。
イスタンブールパーク・サーキットのターン8は複数の頂点で構成され、延々と左回りのカーブが続く長いコーナーである。どのタイヤにも負荷がかかるが、特に右フロントタイヤの負担が大きい。ブリヂストンのタイヤ・エンジニアとチームの双方が重要視する、今年のF1レースの中で最も過酷なコーナーと言える。
全長5.34kmのサーキットの他のセクションも易しいとは言い難い。今シーズン初めて反時計回りに進行し、またコース全体で平坦な場所はわずかで、1周を通じて常に高低差があるため、ドライバーにとっては体力的にも厳しいコースである。
安川ひろし （ブリヂストン モータースポーツ推進室長）
「ブリヂストンにとってトルコはサバンチ・グループとBRISAジョイントベンチャーを設立しており、大変興味深いマーケットです。ブリヂストンBRISAは常に当社のF1プログラムの活性化に積極的に取り組んできました。イスタンブールという素晴らしい都市を訪問できることをうれしく思っています。このマーケットでフェリペ・マッサ選手がブリヂストンの交通安全イニシアチブの発表をサポートしてくれる予定です」
浜島裕英 （ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部フェロー）
「イスタンブールパークは私たちがこれまで様々な課題に直面してきたサーキットで、あらゆる面に注意を払って準備を整えています。最新のマシンは以前よりも重く速くなっていますが、私たちが今シーズンのこれまでのタイヤの強度と耐久性を再度検討したところ、特に問題がないことがわかりました。ターン8はシーズン中最難関のコーナーですが、このコースはその他にも多くの課題があります。ターン12からターン14は、左カーブ、右カーブ、左カーブで構成されるコース最低速区間で、そのまま最高速のストレートに続いていきます。タイヤのグレイニングを誘発しやすい場所であり、チームとドライバーは、グランプリ開始直後の、特にまだラバーがのっていない汚れたコース上で走行する時にグレイニングを最小限に抑えるよう注意を払うことが必要になります」
ポール・ディ・レスタが、F1トルコGPへ向けての抱負を語った。フォース・インディアはトルコにアップグレードを持ち込むため、今回ディ・レスタに出番はない。
モナコではフリー走行に関与しませんできたが、カレンダーでも独特なイベントである初めてのモナコGPはいかがでしたか？
良い週末だったし、気候、ヨット、雰囲気、そして世界で最も有名な建物の周りで速いクルマがレースすることは本当に特別だった。本当に他にはないものだったね。レース面では、チームがトラフィックに近づかないように各々のセッションにどのようにアプローチして、ドライバーで出来る限りトラックタイムを得るためにウォールを避けながらどのように集中しなければならないかを見るのは興味深かった。うまくやるには重要なことだった。エイドリアンとトニオは木曜日に良い仕事をしていたし、土曜日やそのあとのレースでその結果がわかった。チームにとって素晴らしい結果だったね。
チームがFP1に新しい開発を持ち込むので、トルコではドライブしませんね。それについてはいかがですか？
チームからの連絡は遅かったけど、ドライバーとチームの注意力が本当に必要な今回のレースに新しいアップグレードを届けるという彼らの決定は完全に理解している。僕はまだガレージでいて、出来る限り多くを学ぼうとしているし、開発はかなりエキサイティングだ。まだあらゆる基礎訓練を行っているし、以前にイスタンブールパークをドライブしたことがないので、シミュレーターで走行している。モナコとトルコの間にはバレンシアでDTMのレースがあるので僕にとって一年でかなり忙しい時期でもある。でも、それによって鋭さは保てているし、レースに集中している。現在の僕にとっては最高の状況だよ。
ヴィタントニオ・リウッツィが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
モナコは、今年2度目となるQ3に進出し、再びポイントを獲得できて良いレースでしたね。いかがでしたか？
とても生産的な週末だったと思う。木曜日は100%ではなかったけど、土曜日はクルマのバランスを改善できたし、予選ためにはかなり良かった。僕たちにはセッション全体で強さがあったし、レースでポイントを獲れるのは常に満足できることだ。
トラフィックの問題があるだろうと心配して週末に向かったけど、実際僕たちはモナコでうまくトラフィックに対処できていたし、走行中に一台もクルマに会わなかったし、レースでも捕まったり、多くのポジションを失うことはなかった。今ではだいぶうまく対処できているし、正しいタイミングで正しい場所に出ていければ、間違いなく利益を得られる。
トルコは、本当にドラバーズサーキットです。ここで速いことはどんな意味がありますか？
本当に好きなサーキットだし、本当に速い好きなタイプのコナーがあるので、それぞれのラップでアドレナリンがたくさん出る。最も重要な点は、特に今年はスーパーハードタイヤなので、始めから正しいセットアップとバランスを見つけることだ。正しいセットアップを見つけることは常に難しいし、気温が低ければ問題になるかもしれない、でも、全体的にポジティブだよ。マシンにいくつか新しいアップデートを持ち込むし、ライバルに対して前進できるかもしれない。
次戦への期待はいかがですか？
目標はQ3に進んで、ポイントを獲ることだ。チームとして、僕たちは僕たちはレース終了時に両方のクルマをポイント圏内にもたらす必要がある。モナコ前にも僕たちはダブルポイントフィニッシュに値していたけど、いくつかの理由でそうならなかった。なので、ルノーに追い付きたければ、両方のクルマをトップ10に置き続ける必要がある。
ブルーノ・セナが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「トルコでは2回ドライブしたことがある。その経験は、難しさについてそれなりに知識を与えてくれた。バンプと高速コーナーの興味深いコンビネーションによってタフな週末になるだろうし、僕たちにクルマにとってはチャレンジングだろうね」
「でも、このレベルの難しさは面白くなるだろうし、チームのチャンピオンシップ順位を改善させるために2台のクルマが完走することが僕たちには必要なので頑張るよ」
ニコ・ヒュルケンベルグが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ニコ・ヒュルケンベルグ （ウィリアムズ）
モナコのあと、トルコは本当に性質が異なる。全てがほぼ正反対だ。トラックは反時計回りだし、ロングストレートや速いコーナーがたくさんあるので、ラップで良いリズムが得られる。スペースもたくさんあるすね！ トラックの最も広い部分では20mに達するので、オーバーテイクのチャンスがたくさんある。長くて、超高速のターン8の複合は、ドライバーやクルマにとってラップで最もチャレンジングな部分かもしれないけど、F1カーで走行するのを本当に楽しみにしている。
GP2時代にサーキットを経験しているし、レースは楽しかった。トラックの予備知識があること常に役に立つね。盲目的にプラクティスに挑むことなく、すぐにセットアップに集中できるからね。先週末のモナコでのレースはフラストレーションの溜まる結末だったので、トルコではもっと良い週末を過ごしたいね。