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タグ: F1スペインGP

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1スペインGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1スペインGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （ケータハム）
    「キャリアを通してバルセロナで多くの時間を過ごしてきたし、レースをするには常に素晴らしい場所だ。たいてい天候もいいし、スペインの人々はレースについて本当に情熱的でいつもトラックでは忙しい。都市自体も素晴らしいし、パートナーのマックレガーといくつか非常にクールなイベントがあるので本当に楽しみだ」

    「でも、トラックには本当にあらゆるものが揃っている。週末にむけて興奮している。特にクルマに多くの新しいパーツを持ち込むので、バーレーンでチームメイトのクルマで確認した進歩を基にすることの役に立つはずだ。金曜日から新しいパーツを走らせる予定なので、それらが何をもたらしてくれるかについて予測するつもりはない。最も重要なことは、まずはそれらで適切なセットアップを得ることだ。そうすれば、本気で攻めていくことができるようになるし、予選と日曜日に僕たちがどの位置にいるかを確認できる。先週はファクトリーでエンジニアと過ごし、シミュレーターに乗っていた。週末にむけて十分な準備ができていると思う。天気予報では、週末の大部分が良さそうだ。金曜日はそれほどでもなさそうだけど、それは全員にとって同じことだし、週末を通して新しいパーツを最大限に生かすための最適なチャンスを得られるように最大限の走行距離を稼ぎたい」

  • ピレリ：F1スペインGP プレビュー

    ピレリ：F1スペインGP プレビュー

    ピレリが、2013年 第5戦 F1スペインGPが開催されるカタロニア・サーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

    スペインGPには、P Zeroオレンジ・ハードコンパウンドとP Zeroホワイト・ミディアムコンパウンドが選択されているが、今年のカタロニア・サーキットではいくつかのタイヤに関する変更がもたらされた。

    それは、戦略の可能性をより広げるためにP Zeroオレンジ・ハードコンパウンドを進化させたこと。その他のコンパウンドに変更はない。

    また、タイヤを温存することなく、フリー走行セッションでの積極的な走行を奨励する目的で、プロトタイプのハードタイヤが1セット追加供給される。このプロトタイプは、レースで使用されるP Zeroオレンジ・ハードタイヤと同一ではなく、各チームができるだけ長く走行することができるよう、耐久性を強化した特製のコンパウンドとなっている。タイヤを識別するため、このプロトタイプにはカラーマーキングが施されない。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「今回、変更が加えられたハードタイヤをスペインに持ち込みます。これは2012年型に近い特性を持っています。この新型タイヤは、パフォーマンス面ではやや劣るものの、より広い作動温度領域を提供するため、変更点が無い他のコンパウンドと組み合わせて、各チームが、以前より多様なレース戦略を立案することを可能にします。今回の変更は、これまでの4レースのデータを分析し、Formula Oneをより見応えのあるものにするために決定したものです。我々がFormula Oneに復帰した2011年のスペインGPで新型のハードタイヤを導入したように、これは我々にとっては一種の伝統的な流れです。ミディアムタイヤの方が著しく速いと見ていますので、おそらく各チームは予選でミディアムを主体とすると思われますが、決勝ではハードタイヤが中心になるでしょう。レギュレーションで認められているため、フリー走行用にプロトタイプのハードコンパウンドを1セット追加供給します。これによって、全マシンがセッション時間をフルに活用して走行することを期待します。特にルーキードライバーたちが、ファンにその腕前を披露できるよう、全てのチームにフリー走行からできる限り多くの走行を奨励することは、我々がやりたかったことなのです」

    ジャン・アレジ （ピレリ・ブランド・アンバサダー）
    「バルセロナは、シーズン開幕後初めて、タイヤを適正に評価できる場所だと思います。それは、特にクセの無いリファレンスとして知られるこのサーキットからヨーロッパラウンドがスタートするからです。ここは非常に複雑ではあるものの、個人的にはドライバーとして好きなサーキットでした。特に、ターン3は非常にタイヤに厳しいところです。オーバーテイクがとても難しかったことを覚えています。そして、DRSとともに、ピレリがバルセロナでのレースを変えたと言えるでしょう。タイヤに大きな負荷を課すトラクションが性能面では鍵となります。今後の戦いのための有益な指標となるので、シーズン中で最も重要なレースのひとつとなるでしょう。フリー走行用の1セットのタイヤ追加供給の導入は、とてもスマートな動きだと思います。マシンがガレージの中で長い時間留まっていることは、Formula Oneにとって良いことではありませんからね。決勝でのハードタイヤの新しい仕様の効果が見られることも、とても興味深く思います。各チームはこのサーキットでの豊富なテストデータを持っていますので、彼らはバルセロナに万全の態勢で臨んでくるでしょう。大きな問題は、昨年以降、気温と路面温度が大きく変化しているため、データがどれだけ活用できるかということです」

  • ポール・ディ・レスタ：F1スペインGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1スペインGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ポール、最も力強いシーズンを過ごしていますね。4レースを終えた感覚はいかがですか…
    内容にはとても満足しているし、チーム全員を祝福したい。僕たちは冬に非常にセンシティブなアプローチを採ったし、パフォーマンスを決める重要なエリアを理解することに集中した。それが成果を挙げていると思う。

    シーズン序盤にライバルに対して多くのポイントを獲得しておくことが重要だし、開幕4戦を終えてマクラーレンの前にいることはチームへの信用であり、素晴らしい感覚だ。もちろん、表彰台を獲得したいし、バーレーンではとても間近だったけど、すぐにその時が来ると確信している。

    クルマはどんなタイプのサーキットでも競争力があると感じていますか？
    クルマは特に暑いところでうまく機能している。涼しい中国のコンディションでも強かったのも良い兆候だ。コンディションがどうであれ、正しい作動領域を見つけることが重要だ。それが違いを生むからね。今やっていることをやり続ける必要があるけど、同時にヨーロッパに戻るときに全てのチームが多くのアップグレードを持ち込むことはわかっている。ビッグチームと戦って、ポイントを獲り続けられることを願っている。

    バルセロナではすでに2つのテストを完了していますが、今週末のレースにむけて十分に準備できていると感じていますか？
    バルセロナは、他のどこよりも多くのデータを持っていると思うけど、同時にシーズンのこの時期の気温はかなり高い。それがかなり状況を変えることになると思うし、タイヤに影響を得た得ると思う。長い高速コーナー、特にターン3に対処するために適切な空力バランスを絶えず追求していくサーキットでもある。でも、ラップの最後のヘアピンとシケインのためにメカニカルグリップが必要だ。

  • エイドリアン・スーティル：F1スペインGP プレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1スペインGP プレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン、4レースを終えましたが、2013年のスタートをどのように要約しますか？
    シーズンのスタートとしては悪くなかった。特に準備のためにテスト日は2〜3日しかなかったことを考えればね。オーストラリアは力強いレースができたし、F1復帰には最高のレースだった。それ以降、中国ではクラッシュ、バーレーンではパンクと不運が重なったし、ポイントを逃してしまったのは確かだ。

    その一方で、ポジティブなこともたくさんあった。特にクルマのパフォーマンスとレースの経験はね。まだシーズン序盤なので、もっと多くを引き出せると思うし、クルマは本当に速い。ここ数レースで失ったポイントを取り戻せると確信している。

    中国とバーレーンのように単純に間違ったタイミングに間違った場所にいたときの失望を受け入れるのはどれくらい難しいですか？
    あのようなことはF1では常に起こるものだ。それらから利益を得られることもあるし、そうではないときもある。それらは全てシーズンの最後までに釣り合いがとれる。ネガティブなことを考えるのにあまり時間を費やしたくはないし、前に進んでうまくやる方法に集中したい。何かが起こったときは、自分が間違ったことをしていたかどうかを考えて、そこから学び、それを避けることができるかを考える。

    次のバルセロナでのレースにはどのような期待をしていますか？
    バルセロナは過去数年にわたるテストで本当に良く知っている。ノーポイントの3つの難しいレースなので、事故なくレースをフィニッシュすることが重要だ。それができれば、上位勢に食い込めるペースはあると思う。自分を仕事をして、ミスを避けなければならないし、運が向いてくれることを期待している。ここまでの僕たちがどの位置にいようと、クルマは競争力があったので、今後のレースではポイントを獲得して、表彰台に近づかなければならない。

  • パストール・マルドナド：F1スペインGP プレビュー

    パストール・マルドナド：F1スペインGP プレビュー

    パストール・マルドナドが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
    「昨シーズンの優勝後、バルセロナに戻るのは非常に特別なことだ。全てのドライバーがとても良く知っているトラックだし、シーズン序盤のテストで良いデータを得られているとは言え、トラックはかなり変化しているので、プラクティスでコンディションに慣れて、それに応じてクルマをセットアップしていく必要がある」

    「タイヤにかなり厳しいトラックなので、タイヤコンパウンドのチョイスもチームがコンディションをいかにうまく扱えるかの大きな要因になるだろう。これから僕たちはシーズンの非常に重要なパートに入る。今後数レースはファクトリーにかなり近いので、トラック上でのパフォーマンスに反応して、クルマを変えていくチャンスがより多いからね」

  • バルテリ・ボッタス：F1スペインGP プレビュー

    バルテリ・ボッタス：F1スペインGP プレビュー

    バルテリ・ボッタスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
    「F1でバルセロナでレースをしたことはないけど、フォーミュラ・ルノーやF3でレースをしているので本当によく知っているトラックだし、ウィリアムズとも多くのテストをしている。去年のバルセロナでの優勝は全員にとって大きなモチベーションになったし、全てがまとまれば僕たちに何が達成できるかを示す良い例だった」

    「僕たちはあのレベルに戻るために懸命に作業しているし、先週末のイディアダでの良い空力テストと今回のレースで導入されるいくつかのアップデートにより、バルセロナが今年の僕たちのパフォーマンス改善の改善のスタートになってくれることを願っている」

  • ロドルフォ・ゴンザレス、F1スペインGPで金曜フリー走行を担当

    ロドルフォ・ゴンザレス、F1スペインGPで金曜フリー走行を担当

    ロドルフォ・ゴンザレスは、F1バーレーンGPに続き、次戦F1スペインGPでもマルシャの金曜フリー走行を担当することになった。

    マルシャのリザーブドライバーを務めるロドルフォ・ゴンザレスは、F1スペインGPの金曜フリー走行1回目にマックス・チルトンに代わってMR02をドライブする。

    マルシャにPDVSAのスポンサーシップをもたらしているベネズレラ人ドライバーのロゴルフ・ゴンザレスは、F1バーレーンGPで初めてフリー走行を担当したが、ギアボックストラブルにより、走行時間は限られた。

    ヨーロッパシーズンの初戦となるF1スペインGPでは、大部分のチームがプラクティスで大幅なアップグレードをテストするが、チーム代表のジョン・ブースは、マルシャも例外ではないと述べた。

    「バルセロナはいつも興味深いレースだ。グリッドの上から下までのパフォーマンスを測る非常に良いバロメーターであり、各チームがマシンに施すアップグレードの効果も分かる」

    「我々も例外ではない。プレシーズン中で2週にわたってここでテストをしているので、そのベースラインデータを利用してここまでの進歩をさらに分析したい。まずはバーレーンから続くパッケージ面の作業を行ってから、このレースのための新しい開発を投入することになる」

    「我々はバーレーンでいつも苦戦する傾向にあるため、カタロニア・サーキットではここまで続いているポジティブな開発の方向性が確かめられることを願っている」

  • ジェンソン・バトン：F1スペインGP プレビュー

    ジェンソン・バトン：F1スペインGP プレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「スペインでのヨーロッパシーズンのスタートは、いつも新たなシーズンのスタートのように感じる。ヨーロッパに戻り、モーターホームやトランスポーターがパドックに並べられると突然、全員にとって第2のホームのように感じえるものだ」

    「開幕4戦を通して一貫して前進することはチームにとって難しいことだったけど、プレシーズンテストを2回実施したサーキットに戻ることは、ここまでの僕たちの進歩に関して有益なベンチマークを与えてくれると思う。来週末のアップグレードの重要性にについて多くのこことが話されてきた。でも、それらはあらゆるアップグレードと同じ、シーズンを通してなされる一連の改善改善の一部にすぎない。いつものように、僕たちが予想していたとのは違った働きをするかもしれない作業や要素はあるだろうし、うまく働かない要素やさらに作業が必要になるかもしれない。それは現在のF1では仕方のないことだ。なので、来週末僕たちが何を発見するかについては現実的に捉えている。もちろん、目的地へむけて一歩近づけることを願っているよ」

  • セルジオ・ペレス：F1スペインGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1スペインGP プレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （マクラーレン）
    「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスで初めてのヨーロッパのレースを楽しみにしている。カタロニア・サーキットは、冬に多くの走行をしているので、グランプリドライバーの全員がよく知っている場所だ。空力が非常に要求されるサーキットなので、クルマをテストするには良い場所だ」

    「僕たちにはテストからの多くの歴史的なデータがあるし、次の金曜日にテストを開始したときには自分たちのパフォーマンスをうまく読み取ることができるだろう。また空力的にかなり要求の多いサーキットなので、MP4-28と僕たちが選ぶべき方向を理解するという点で非常に有益な週末になるだろう。バルセロナへの2つのDRSゾーンの導入がレースの改善に役立つことを期待している。僕たちは、中国とバーレーンの両方で、F1カーは正しいコンディションにあれば、本当に接近したレースができることを見た。バルセロナはずっとオーバーテイクが難しいサーキットだったので、新しいレギュレーションが問題を改善してくれることを期待している。メインストレートで見ごたえのあるオーバーテイクがあれば、グランドスタンドの数千人にとっても素晴らしいだろう」

  • キミ・ライコネン：F1スペインGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1スペインGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    現在、あなた自身とチームは、ドライバーとコンストラクターの両方の選手権で2位にいます。状況には満足していますか？
    確かに満足なスタートだったし、去年のこの時期よりも良いポジションにいるけど、シーズンは長いし、僕たちが最後までチャンピオンシップを争えるかを話すのはまだ早い。

    良い結果を出し続けなければ、セバスチャン（ベッテル）を捕えるのは難しいだろうし、彼よりも多くのポイントを獲っていく必要がある。でも、何が起こるかはわからない。クルマを改善するためにプッシュし続けて、どの位置で終わえられるか見てみたい。

    1位とのギャップを埋めるには何が必要がですか？
    もっと勝つことだ！ 上位勢を捕えるためには、彼らの2倍の努力をしなければならない。僕たちが予選でクルマにもっとスピードを欲しているのは秘密ではない。上位はかなりタイトだし、毎回勝利を争うためには前2列にいる必要がある。僕たちがいるヨーロッパでのシーズンをスタートできるのは良いことだ。チームがクルマに多くの新しいパーツをプッシュし始めるときだしね。まだ時期尚早だけど、シーズンのスタートから力強いポイントを獲得できたことは、もちろん、獲得できないよりは良いことだ。同じようにポイントを獲り続けていく必要がある。僕たちにとって良くない週末であっても、できる限り良い位置でフィニッシュし続ける必要がある。それが僕たちがシーズンの最後まで戦っていく方法だ。

    カタロニア・サーキットはいかがですか？
    バルセロナでは2回勝っているし、去年も表彰台に上っているので、再びあそこに行くのを本当に楽しみにしている。再び良い結果で週末を終えられることを願っているよ。トップに立つためには全てを出し切らなければならないサーキットだ。全てのチームがこのサーキットで何度もテストを行っているし、あそこでアドバンテージを得るのは簡単なことではない。トラックは風や温度で変化するのでセットアップが重要だし、エンジニアにとっても多くの仕事があるトラックだ。

    再びヨーロッパでレースをするのは嬉しいですか？
    ヨーロッパでレースをするのは本当に好きだ。これまでと違って、週末のためにエネルギーをセーブして移動しなくてもいい。伝統的にヨーロッパに戻るときが実際のシーズンのスタートだ。僕にとっては素晴らしいことだ。

    カタロニア・サーキットは、これまであなたがE21をテストした唯一のサーキットです。それは助けになりますか？
    それは事実だけど、あれは2月末と3月上旬だったことを忘れてはいけない。僕たちが5月に望むコンディションとは非常に異なっていた。前回そこにいたときはタイヤをきちんと働かせるのがとても難しかったけど、それは全員にとって同じことだった。僕たち全員が、FP1で再びゼロからスタートすることになる。

    チームは、テスト中にバルセロナであまり多くの走行距離を重ねることができませんでしたが、シーズンが進行している今、信頼性はそれほど懸念事故ではないように思います。
    クルマに問題があったので、テストであまり多くのラップを走れなかったし、体調不良でも一日逃している。そうは言っても、僕もチームもかなり知っているトラックだし、トラックやクルマに使うセットアップにそれほどサプライズがあるとは思わない。プレシーズンではあまり多くの走行を重ねられなかったけど、重要なのはずっとクルマに良い感覚を持っていることだ。僕たちのクルマはここまで全てのサーキットで良いように思う…

    バーレーンでの表彰台フィニッシュ後はかなり控えめでしたね。結果には満足していていましたか？
    勝てなければ決して満足はできないものだけど、2位はかなり近いと思う。予選でもう少し高い位置にいられれば、状況はもっと楽だったかもしれないけど、最大限の走りができたし、幸運にも予選では欠けていたペースがクルマにはあった。スペインではもっと満足したいね。