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  • ザウバー：フェリペ・ナッセが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ザウバー：フェリペ・ナッセが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェリペ・ナッセが10位、マーカス・エリクソンは11位だった。

    フェリペ・ナッセ （10位）
    「今日は僕たちにとって非常にチャレンジングなレースだった。僕たちは2ストップ戦略を予定していたし、ポイントを獲るのは難しいと思っていた。1回目のセーフティカーの後、トップ10に上がれたのはうまくいったね」

    「残念ながら、2回目のセーフティカーが入ったときにフロントタイヤの熱を失ってしまった。リスタートでのペースが十分に良くなかった。かなりのポジションを失ったし、タイヤが回復するのを待たなければならなかった。でも、最終的に1ポイントを獲得できたので、チームのためにも自分のためにもとても満足している。簡単な週末ではなかった。いくらか満足感とともにレースをフィニッシュできて嬉しい」

    マーカス・エリクソン （11位）
    「スタートと1周目には満足している。うまく仕掛けてジェンソン（バトン）を捕えることができた。その後、フェリペ（ナッセ）をかなりハードにプッシュしたけど、このトラックで抜くのは難しい。でも、1回目のピットストップの後に不運なことにステアリングホイールのピットストップボタンを切ることができなかった。それでピットストップ手順のためのブレーキバランスでトラックに出て行ってしまい、リアの激しいロックアップを引き起こした。不運だった。その後はかなり満足のいくペースがあった。全体的にフェリペが1ポイントを獲得したのは素晴らしいことだけど、僕にとってはちょっと期待外れだった」

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  • マノー・マルシャ：2周遅れもダブル完走 / F1シンガポールGP

    マノー・マルシャ：2周遅れもダブル完走 / F1シンガポールGP

    マノー・マルシャは、F1シンガポールGPの決勝レースで、アレキサンダー・ロッシが14位、ウィル・スティーブンスは15位だった。

    アレキサンダー・ロッシ （14位）
    「長い間待ち望んでいたF1デビューだったけど、今日はかなり特別だった。全てのハードワークがやっと成果を挙げたし、初めてのグランプリでシンガポールのストリートでレースができたことは素晴らしい感覚だった」

    「最もストレートなレースとはいかなかった。スタートはベストではなかったし、僕にとってかなり不慣れな手順だったので、これから取り組んでぢく必要がある。かなりうまくリカバーできたと思うし、チームメイトを追い抜いたターン5では良い走りができた。無線が使えなくなったレース中盤くらいまでは全てがうまくいっていた。2回目のセーフティカー期間だったので特にチャレンジングだったし、自分が同一周回ではないときにチームからの指示を受け取ることができなかった。それでも、なんとか全てをうまくやれたと思負うし、僕のグランプリデビューを成功したものにしてくれたチームの全ての努力に心から感謝している」

    ウィル・スティーブンス （15位）
    「全体的に僕にとっては良い週末ではなかった。実際、今日はシーズンのベストレースだったけど、残念ながら、1周目にミスをしてしまい、ポジションを犠牲にしてしまった。セーフティカーは助けになったし、十分に近づけたときはベストを尽くしたけど、終盤はあまりにタイヤデグラデーションが大きかった。ここのストレイートでのレースを本当に楽しんでいたので、本当に残念だけど、思い通りに行かないこともある。次の鈴鹿では僕にとってもっと典型的なレースができることを願っている」

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  • トロ・ロッソ：苦しい展開もダブル入賞 / F1シンガポールGP

    トロ・ロッソ：苦しい展開もダブル入賞 / F1シンガポールGP

    トロ・ロッソは、F1シンガポールGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが8位、カルロス・サインツが9位だった。

    マックス・フェルスタッペン （8位）
    「驚くべきレースだったし、とても楽しかったよ！ スタートでストールした後は終わったと思った。ピットレーンまで押し戻されて、1周遅れでレースに復帰したんだからね…」

    「でも、とにかくプッシュし続けたし、8位でフィニッシュできたことは本当にファンタスティックだ！ ペースは素晴らしかったし、改めて全てのオーバーテイクが本当に楽しかった！ 1周遅れでも、ポイント圏内に戻るためにポジションを諦める理由はなかった。僕は8位に値したと思う」

    カルロス・サインツ （9位）
    「波乱の多いレースだったのは確かだね！ 良いスタートを切って、序盤はとてもペースが良かったし、戦略も素晴らしいと思った。1回目のセーフティカー後のリスタートでギアボックスがニュートラルに入って、フィールドの後方に落ちてしまった。その後はオーバーテイクしていくのはとても楽しかったし、ペレスをプッシュしていたマックスの後ろの9位まで上り詰めた。残り10周で彼が見えてオーバーテイクしようとしたし、1周でトライできるかもしれないと思った。もし、出来なかったとしても、マックスにポジションを返すつもりだった。僕はチャンスが欲しかったけど、彼は僕にそれを与えないことに決めた。チームとして話し合う必要があると思うけど、全体的には再びポイント圏内でフィニッシュできたことにとても満足しているよ！ 次の日本までは7日間しかないし、プッシュし続けよう！」

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  • ロータス：サーキットへの適応に苦しむ / F1シンガポールGP

    ロータス：サーキットへの適応に苦しむ / F1シンガポールGP

    ロータスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが12位、ロマン・グロージャンは13位（完走扱い）だった。

    パストール・マルドナド （12位）
    「本当に難しいレースだった。マクラーレンとの接触は小さなものだったけど、僕のディフューザーを壊すには十分だった。僕はインサイドをディフェンスしていたし、ジェンソンが僕をどこでオーバーテイクしたかったのかわからない」

    「とても狭いコーナーで起こったし、彼がオーバーテイクするチャンスはなかった。ダメージによって、タイヤの寿命を残しておきたかったときにリアのパフォーマンスを失ってしまった。悲しいことに、ペースとタイヤを維持するのは不可能だったし、さらに予定外のピットストップをしなければならなかった」

    ロマン・グロージャン （13位）
    「今日、僕たちはアグレッシブな戦略を予定していた。ある時点では8番手まで上がっていたのでうまくいきそうだったけど、1回目のバーチャル・セーフティカーでかなり犠牲になってしまた。1周目に多くの順位を失ったし、スライドがかなり多かった。僕たちはここが、ハンガリーやモナコのようにあまり得意なトラックではないことはわかったいたけどね。難しくなることはわかっていた。レース終盤はタイヤがほとんど残っていなかったし、ギアボックスに懸念があって、日本でペナルティを受けるリスクを冒したくなかったので、ポイント圏外になってすぐにクルマをリタイアさせることに決めた」

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  • F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季3勝目！

    F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季3勝目！

    F1シンガポールGPの決勝レースが20日（日）、マリーナ・ベイ・サーキットで行われた。

    優勝はフェラーリのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションからスタートしたベッテルは、4連覇を達成したレッドブル時代を思わせる走りでトップの座を一度も譲ることなくレースをコントロール。ポール・トゥ・ウィンで今シーズン3勝目。通算42勝目となり、勝利数でアイルトン・セナを抜いて単独3位に浮上した。

    2位にはダニエル・リカルド（レッドブル）、3位にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。

    ポイントリーダーのルイス・ハミルトンはマシントラブルで今シーズン初リタイア。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンともにギアボックストラブルでリタイアした。

    次戦はF1日本GP。鈴鹿サーキットで9月25日〜27日に開催される。

    2015年 F1イタリアGP 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ
    2 3 ダニエル・リカルド レッドブル
    3 7 キミ・ライコネン フェラーリ
    4 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス
    5 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    6 26 ダニール・クビアト レッドブル
    7 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    8 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ
    9 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
    10 12 フェリペ・ナッセ ザウバー
    11 9 マーカス・エリクソン ザウバー
    12 13 パストール・マルドナド ロータス
    13 8 ロマン・グロージャン ロータス
    14 53 アレキサンダー・ロッシ マノー・マルシャ
    15 28 ウィル・スティーブンス マノー・マルシャ
    　 22 ジェンソン・バトン マクラーレン
    　 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン
    　 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    　 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    　 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
  • F1シンガポールGP、ファンがコース上に侵入してセーフティカー

    F1シンガポールGP、ファンがコース上に侵入してセーフティカー

    F1シンガポールGPの決勝レースで、ファンがコース上に侵入してセーフティカーが導入されるというハプニングがあった。

    38周目、男がトラックサイドのぶらぶら歩いている姿を国際映像が捕えた。

    セバスチャン・ベッテルは無線で「トラックに男がいる。トラクに男がいる」とチームに伝えた。

    その後、男はフェンスの切れ目からコース外に出たが、これにより、レースには急遽セーフティカーが導入された。

    今年のF1中国GPの金曜フリー走行2回目でも、セッション中にひとりの男性が侵入し、ピットストレートを横切って逮捕されるというハプニングがあった。

    F1シンガポールGP 侵入 画像

    関連：F1中国GP：フリー走行中に男がトラックに進入して逮捕

  • ピレリ：F1シンガポールGP 予選レポート

    ピレリ：F1シンガポールGP 予選レポート

    ピレリが、F1シンガポールGPの予選を振り返った。

    F1シンガポールGPの予選では、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、P Zero レッド・スーパーソフトで1分43秒855を叩き出し、ハイブリッド世代で初めて、メルセデス・パワーユニット以外でのポールポジションを獲得した。

    セバスチャン・ベッテルのタイムは、昨年のポールタイムよりも1.8秒速いものだった。

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネン、レッドブルのダニエル・リカルドは、P Zero イエロー・ソフトのみでQ1を突破した。セバスチャン・ベッテルは、この3名中ではトップで、Q1全体では3番手のタイムを記録した。サーキットのレイアウトが2014年からわずかに変更されているとはいえ、昨年のポールタイムは、Q1の序盤で既に更新された。

    Q2以降、全ドライバーが、ソフトよりもラップあたり約1.5秒速いスーパーソフトのみを使用した。フェラーリとレッドブルは、ここでも素晴らしいペースを発揮し、セバスチャン・ベッテルがダニール・クビアトを抑えてQ2のトップタイムを黒くした。夜間照明下のQ3で、セバスチャン・ベッテルが、新品スーパーソフトを使用した2回目のランでポールポジションを決定付けた。

    フェラーリがワンツーとなった最終フリー走行（FP3）では、セバスチャン・ベッテルが、スーパーソフトタイヤを使用して、2位に約0.5秒差をつけるトップタイムを記録した。例年通り、高い温度を伴う暑い路面コンディションとなり、気温は30℃、路面温度は33℃だった。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「戦略が重要となる、シーズン中でも屈指のスリリングな予選でした。セッションの進行ととっもに温度が下降していくため、路面温度が明らかに影響を及ぼしました。いつも通りではない予選結果によって、明日はエキサイティングな決勝になりそうです。シンガポールには、他のグランプリとは異なる点が数多くありますので、必ずと言っていいほど、1つか2つのサプライズが起こります。今日も、素晴らしい夜間照明の下でサプライズが見られました」

    関連：F1シンガポールGP 予選：セバスチャン・ベッテルが今季初ポール！

  • マクラーレン・ホンダ：期待のQ3には届かず / F1シンガポールGP 予選

    マクラーレン・ホンダ：期待のQ3には届かず / F1シンガポールGP 予選

    マクラーレン・ホンダは、F1シンガポールGPの予選で、フェルナンド・アロンソが12番手、ジェンソン・バトンが15番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （12番手）
    「今日の予選結果は僕たちにとって妥当なポジションだったと思う。もちろん、イエローフラッグが出なければ、10番手のタイムから0.5秒差の11番手および12番手まで順位を上げることができたかもしれないけど、それ以上のポジションは無理だったと思う」

    ただ、今週末はモンツァやスパとは違って、僕にとって物事がとても順調に進んでいる。このサーキットではいつも心地が良く、競争力があるように感じているし、明日はポイント獲得を視野に入れられる良いポジションからのスタートとなる。ここでのレースは、メカニカル面およびドライバーにとってもかなり厳しく、きつい内容になる。ミスは許されないので、明日は完ぺきなレース運びをして、ポイント圏内で完走できることを願っている。ここではオーバーテイクが非常に難しいので、スタート順位と戦略でレース結果がほぼ決まってしまう。また、いつもセーフティカーの導入があるので、その際に運を味方につけることも必要だ」

    ジェンソン・バトン （15番手）
    「直近の2戦が厳しい内容だったので、ここに来るにあたって僕たちは高い目標を掲げていた。ポジティブな考え方が必要だからだ。ただ、たとえすべてを完ぺきにまとめ上げられたとしても、今日のレースは難しかったと思う。とはいえ、15番手という結果は僕が望んでいたポジションではない。12番手というフェルナンドの予選順位も、彼が求めていた理想的な結果ではなかったと思う。今日の予選は全体的にかなり厳しい内容だった。新品タイヤを装着した際にマシンがアンダーステアになった。それを解消したくてもフロントウイングの角度をさらにつけることはできない。その後、タイム計測ラップの最後にイエローフラッグが出たために減速しなければならず、それによって良いラップタイムを刻むチャンスを逃した。Q3進出は無理でも、もう少し順位を上げることができたと思う。今夜はリラックスした時間を過ごし、明日のレースに期待いる。ここはかなり独特なサーキットで、オーバーテイクも可能だ。明日、僕たちがどこまでできるのか見てみよう」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「両マシンがQ2に進出したことは、ベルギーやイタリアでの成績と比べると格段に良い内容ではあるものの、我々としては少し残念な結果でした。Q2の終盤にアクシデントによってイエローフラッグが出されたことは、我々にとって不利な状況となりました。それがなければ、12番手および15番手という予選結果よりも良いグリッドポジションを獲得できたと思います。ここのサーキットでオーバーテイクをするのは簡単ではありません。ただ、明日は長くてハードなレースになるでしょうから、フェルナンドもジェンソンもワールドチャンピオンシップポイントの獲得に向けて全力を尽くします 」

    関連：F1シンガポールGP 予選：セバスチャン・ベッテルが今季初ポール！

  • ホンダ F1 「エネルギーマネージメントと燃費の戦略を練っていく」

    ホンダ F1 「エネルギーマネージメントと燃費の戦略を練っていく」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、マクラーレン・ホンダのF1シンガポールGP予選を振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「FP1からFP3までチーム一丸となって順調なセットアップができ、予選に臨みましたが、Q3に僅差で届かず残念な結果となってしまいました」

    特にフェルナンド選手はアタック中のセクター3でイエローフラッグが出てしまい、タイムに影響した可能性があります。明日の決勝は、中盤での争いになると思いますので、シャーシと協力してエネルギーマネージメントと燃費の戦略をたてて臨みたいと思います 」

    関連：F1シンガポールGP 予選：セバスチャン・ベッテルが今季初ポール！

  • フェラーリ：ベッテルが待望のポールポジション / F1シンガポールGP 予選

    フェラーリ：ベッテルが待望のポールポジション / F1シンガポールGP 予選

    フェラーリは、F1シンガポールGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが移籍後初となるポールポジション獲得。キミ・ライコネンが3番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「もちろん今日はポイントをもらえないけど、チームにとって、僕たちみんなにとって、これは素晴らしいなリザルトだ！　チームだけではなく、僕自身も、このポールがやってくるのをずっと待っていた」

    「最後のアタックはやめても良かったかもしれないけど、他の人たちのがどうなっているかわからなかったし、素晴らしい感触だったので、そうする理由があまりなかったので最後までプッシュした。明日のレースを楽しみにしている。レースで経験するすべてのコンディションをマスターするのはとても難しいし、チャレンジングなのはわかっている。でも、僕たちはパーフェクトな位置からスタートできる。是非ともスタートで引き離したいけど、とても長いレースになる。小さな決断をたくさん下さなければならないし、大きなリザルトに集中して、小さな部分を無視するのは簡単だ・・・。なので、僕たちは明日に集中しなければならない。過去にしばしば見たように、セーフティカーも含めてチェッカーフラッグまでには何が起こるかわからない。明日も同じスピードがあることを願っている。そうなればとても良い一日になるはずだ」

    キミ・ライコネン （3番手）
    「昨日に比較して難しい一日だったのんで、3番手で終われて満足している。今日はずっとクルマのセットアップに苦しんでいたし、グリップとバランスを見つけられずにいた。自分の思い通りにクルマを機能させるのが難しかった。僕たちはいつもレース週末でベストを尽くそうとしているし、ここではそれがうまくいっている。あるチームが有利に場所もあるし、別の場所では違うチームが有利になることもある。今回はここまでの週末では僕たちがかなりいい感じだ。目標はレースでもっと改善することだ。明日はライバルの強さがわかるだろうし、最善を尽くして、チームとし力強いレースができることを願っている」

    関連：F1シンガポールGP 予選：セバスチャン・ベッテルが今季初ポール！