セバスチャン・ベッテルが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「レッドブル・リンクには素晴らしい思い出がある。13歳のときに初めて走った。アウインガー家のフォーミュラカーをテストするチャンスを得た。カートで育った人間にとっては大きな第一歩だった。まったく新しい経験だったし、慣れるまでに時間がかかった。そんな場所でレースができることを本当に嬉しく思う」
「実際、サーキットはトラックだけでなく、エリア全体がとても魅力的だ。サーキットは美しい景色のなかに置かれている。気を散らすものも多くない。とにかくレースをするだけだ。レッドブル・リンクはコーナーが少ししかなくて短いトラックだけど、とてもチャレンジングだ。勾配変化も多くて面白くしてくれるし、楽しい。全てのグランドスタンドがサーキットの素晴らしい眺めを提供してくれるのでファンにとっても素晴らしい時間になるだろう」
ダニエル・リカルドが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。
ダニエル・リカルド （レッドブル）
「カナダでの物凄い週末の後にレッドブルのホームレースに行けるのは素晴らしいことだね。フィルミングディでしかレッドブル・リンクは走ったことがないし、あまりプッシュせず軽く数周しただけだ。その映像はオーストリアGPの期間中に見れると思うよ」
「綺麗なサーキットだよね。距離は長くないし、コーナーも多くはないけど、雰囲気がいい。丘を上っていくターン1はクールだ。一見するとタイトだけど、実際にはそうではない。ターン2は、かなりタイトな右回りだし、そこも登りでオフキャンバーになっている。残りのトラックはずっと下りだ。新しいレースだけど、レースの歴史がしっかり刻まれている場所なのでとても奇妙な感じだ。山あいのサーキットにとてつもない数の観客が訪れると聞いている。オーストリアGPの復活にふさわしいレースとなるだろうね」
ルイス・ハミルトンが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （メルセデス）
「僕にとってモントリオールはちょっと変な感じあった。週末の序盤からペースがあると感じていたけど、状況はまとまらなかった。あのような自分の手の及ばない状況にはフラストレーションを感じるものだ」
「今シーズンここまで2度のDNFは理想的ではないけど、それがレースというものだし、まだ道のりは長い。以前に追いついているし、また追いつけると思っている。差を生み出すにはまた4勝が必要になりそうだけど、そのような結果を出すために最善を尽くすつもりだ。とにかく今はリードを縮める機会であるオーストリアでの次戦に目を向けている。新しい会場に行くのは常に刺激的だし、面白い週末になるはずだ。今はクルマの感触がいいし、今回のラウンドで最大限のポイントを獲得するために全力でプッシュするつもりだ」
ニコ・ロズベルグが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
「本当にタフな一日だったけど、モントリオールの結果には満足している。週末を通してクルマは強かったので、レースで経験したトラブルは予想していなかった。十分な準備をすることなんて決してできないことを示したと思うし、僕たちのプライオリティは残りのシーズンのむけてクルマが故障の心配のないクルマにしていくことだ」
「全てを考慮すれば、レースを2位でフィニッシュしたことはチームの全員にとってかなりの偉業だと思う。でも、僕たちはミスをする余裕はないことはわかっている。アドバンテージを得ようとしているライバルが常にいるからね。オーストリアでの次のレースを楽しみにしているし、また勝利を得るための形勢を取り戻すチャンスだ。走ったことのあるサーキットだけど、10年以上前にF3でだ。当時はまだA1リンクと呼ばれていたね！もちろん、ターボチャージャー、V6ハイブリッドのF1カーで走るのは非常に異なるだろうし、基本的にグリッドの全員がゼロからスタートするようなものだ。個人的にそのような挑戦が大好きだし、クルマに戻って、またトップの結果のために走ることに興奮している」
メルセデスが、F1オーストラリアGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝。メルセデスエンジンとして100勝目を達成した。ルイス・ハミルトンはマシントラブルでリタイアした。
ニコ・ロズベルグ （優勝）
「僕たちにとって素晴らしい1日だった。優勝でシーズンをスタートできたなんて信じられない。冬の間、クルマの製造に関わった全員に心からありがとうと言いたい。このような強いシルバーアローに乗ることをずっと夢見てきたけど、実現したようだね」
「レースでは全てが僕にとって完璧に進んだ。スタートは素晴らしかったし、最後まで攻めることができた。燃料消費も十分に管理できた。でも、今日は成功したが、まだすらなければならない仕事があるのはわかっている。週末の間、信頼性がまだ心配だったし、2台とも完走することができなかった。それを改善するために2週間ある。マレーシアをとても楽しみにしているし、明日またレースをしてもいいくらいだ！」
ルイス・ハミルトン （リタイア）
「今日のスタートはあまりいい感じではなかったし、パワーがかなり少なかった。だから、すぐに何か問題があることがわかった。5本のシリンダーしか点火していなかったようだ。僕はレースを続けたかったけど、安全策をとり、エンジンを守らなければならなかった。不運だったけど、これがレーシングだし、ここから巻き返せるだろう。僕たちには素晴らしいマシンとエンジンがあるし、ニコがはっきりと証明したように、今日のペースは本当に強かった。優勝した彼とチームにおめでとうと言いたい。僕たちにとって素晴らしい結果だ。もちろん、自分のレースにはがっかりしているけど、ファクトリーでこなした仕事量を考えると、大きな問題が起きたのはつらいことだ。でも、優勝、とかなり競争力があるという素晴らしい結果を出した。ここから学んで巻き返すつもりだ。今シーズンはまだとても長い」
ウィリアムズは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが8番手タイム、フェリペ・マッサが12番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （8番手）
「今日は僕たちにとって良い一日だった。2つのセッションの間にクルマに大きな問題はなかった。前回のテストから完全に解体して分析されていたし、チームはクルマをまとめる際に素晴らしい仕事をしてくれた」
「僕たちはなんとかプログラムを終えることができたし、ショートランとロングランの両方で異なるテストを完了することができたので、良いデータをたくさん収集することができた。FP1からFP2までにクルマのバランスを改善することができた。うまく機能してはいるけど、明日の予選にむけてクルマのパフォーマンスを改善するためにやれる作業はまだある」
フェリペ・マッサ （12番手）
「今日はクルマでしっかりした周回数を走ることができたし、このような特有のサーキットでクルマがどのような挙動を示すか理解するチャンスが得られたので良かった。今週末は信頼性が重要になってくるので、クルマがまったく問題を示さなかったのはとてもポジティブだ。クルマのセットアップを改善するために今夜作業しなければならないことはたくさんあるけど、全体的に今日は僕たちにとってポジティブな一日だったし、ここまでの内容に満足して週末に臨んでいる」
関連：
・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
2014年にカレンダー復帰するF1オーストリアGPが、開催に向けてすべての承認を受けた。
F1オーストリアGPは、すでに発表されている2014年のF1カレンダーに記載されていたが、F1オーストリアGPの主催者は、必要な地元の承認をすべて得られていなかった。
オーストリア・スピルバーグにあるレッドブル・リンク（旧A1リンク）は、決勝日の収容人数が4万人に制限されていた。
しかし、 Kleinen Zeitung は、地元当局が6月末に開催予定のグランプリ週末に22万5,000人の観衆を見込むとするレッドブルの申請書を承諾したと報道。
また、行政官のハラルド・シュネルは、2014年のグランプリ開催に向けてレッドブルが提出した騒音、排出物、交通工学などのコンセプトをすべて再調査したとし、「メジャーイベントの開催許可を与えた」と認めている。
オーストリアが、2014年のF1カレンダー復帰に向けて準備作業を開始した。
オーストリアの ORF は、2014年のF1開催に合わせてレッドブル・リンク（旧A1リンク）で準備作業が始まったと報道。
同ラジオ局は、レッドブル・リンクの運営者である“Projekt Spielberg GmbH（プロジェクト・シュピールベルクGmbH）”の広報担当がこの報道を認めたと伝えている。
今年7月、ディートリッヒ・マテシッツとバーニー・エクレストンが2014年7月6日にオーストリアがF1に戻る仮契約に合意したと発表した。その後 Kleine Zeitung は、2014年のレースは一週間早い6月29日の開催だと報じている。
同紙はレッドブル・リンク正面のストレートにある土手が現在は撤去されていると伝えている。
2014年のF1オーストリアGP復活に向けて、レッドブルにはいくつかクリアしなければならない障害がある。
レッドブルとバーニー・エクレストンは23日、レッドブル・リンクで2014年7月にF1を開催することで合意に達したと発表した。
APA通信は、この“暫定的な”契約は、少なくとも7年連続のF1オーストリアGP開催契約であると報じた。
だが、レッドブルの声明では、契約は「当局の承認が条件」であると認めていた。
必要な承認のひとつは、2日連続でも4万人の観客しか収容できないサーキットを拡張すること。
レッドブルのディートリッヒ・マテシッツは、「観客数の上限の問題を解決する必要がある」と Salzburger Nachrichten に認めた。
記事によるとは、トラックで許容される騒音のデシベル値の上限、過去に造成した土手についても許可を得なければならないという。
地元オンブズマンのカール・アルベッサーは 「（F1レースの）条件を満たすのは簡単ではないだろう」と Speed Week に述べた。
「（レッドブルが）2014年の営業許可を取得できるかどうかもわからない」
地元の役人であるハラルド・シュネドルは、レッドブルは承認を得る前に、完全な“騒音、二酸化炭素排出、交通工学コンセプト”を提出しなければならなないだろうと述べた。
また Kleine Zeitung は、レッドブル・リンクのメディア・センターは、F1には“小さすぎる”ため、改良しなくてはならないと報じた。
一方、地元住民が反対する可能性もある。
「住民にも意見があるだろう。異議を申し立てれば手続きが遅延することも考えられる」
ディートリッヒ・マテシッツは、レースを開催することになれば身銭を切ることになると認めた。
「入場料で開催コストをカバーできるだろう。だがライセンス料までは無理だ」
「レッドブル・レーシングが過去3年間両チャンピオンシップで優勝したことは、レース開催に有利に働いた」
F1オーストリアGPが、2014年にF1カレンダーに復帰することが明らかになった。
レッドブル・リンクを所有するレッドブルは、共同オーナーのディートリッヒ・マテシッツとF1のCEOであるバーニー・エクレストンが合意に至り、2014年7月6日（日）にレッドブル・リンクで開催される予定だと明かした。
最後に同サーキットでF1が開催されたのは“A1リンク”という名称だった頃の2003年だが、サーキットの歴史としてはエステルライヒリンクと呼ばれていた時代が長い。
2003年以降、レッドブルがこのサーキットの再開発を行い、名称をレッドブル・リンクに改名。現在はDTMをはじめとする多くのレースが開催されている
今年、ニュージャージーでのレースが延期されたことで、レッドブル・リンクでのF1開催が話し合われたが、これが合意に至らず、最終的にFIAは2013年のカレンダーを19戦とした。
今後、2014年にオーストリアGPが開催されるにはFIA世界モータースポーツ評議会で承認を得る必要があるが、現状では、2014年に延期されたニュージャージー、初開催を迎える予定のロシアを含め、合計で22戦が組まれることになるかもしれない。
F1チームは、年間20戦以上を望まないとの態度を明確にしており、2014年は任意のヨーロッパラウンドの後に2日間のテストを4回実施することが決まっているため、新しいレースがどこに組み込まれるかは明確になっていない。
オーストリアGPの開催日とされる7月6日という日程は、今のところシルバーストンのチケット販売サイトでF1イギリスGPが開催されることになっている日程と同じだ。また、今年は同じ週末にドイツGPが実施されていた。
FIAはまだ2014年の暫定カレンダーを公表していない。