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  • F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝

    F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝

    F1イタリアGPの決勝レースが7日（日）、モンツァ・サーキットで行われた。

    優勝は、ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン（メルセデス）。スタートで順位を落としたハミルトンだったが、すぐに2番手まで挽回。チームメイトのニコ・ロズベルグの1コーナーでのブレーキミスに乗じて、首位に立つと、そのままトップでチェッカーフラッグを受けた。2位にはニコ・ロズベルグが続き、メルセデスが1-2を達成した。

    3位にはフェリペ・マッサ、4位にはバルテリ・ボッタスとウィリアムズ勢が続いた。マッサは今シーズン初、そして2013年のF1スペインGP以来となる表彰位となった。

    小林可夢偉（ケータハム）は、ジュール・ビアンキ（マルシャ）を抑えて17位でフィニッシュした。

    2014年 F1イタリアGP 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス
    3 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    4 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    5 3 ダニエル・リカルド レッドブル
    6 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル
    7 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    8 22 ジェンソン・バトン マクラーレン
    9 7 キミ・ライコネン フェラーリ
    10 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレン
    11 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
    13 25 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ
    14 13 パストール・マルドナド ロータス
    15 99 エイドリアン・スーティル ザウバー
    16 8 ロマン・グロージャン ロータス
    17 10 小林可夢偉 ケータハム
    18 17 ジュール・ビアンキ マルシャ
    19 21 エステバン・グティエレス ザウバー
    20 9 マーカス・エリクソン ケータハム
    　 14 フェルナンド・アロンソ フェラーリ
    　 4 マックス・チルトン マルシャ

    ファステスト：1分28秒004 / ルイス・ハミルトン （メルセデス）

  • ピレリ：F1イタリアGP 予選レポート

    ピレリ：F1イタリアGP 予選レポート

    ピレリが、F1イタリアGPの予選を振り返った。

    メルセデスのルイス・ハミルトンが、ミディアムタイヤを使用して1分24秒109を記録し、モンツァでポールポジションを獲得した。今週末用として、ミディアムタイヤとハードタイヤが選択されている。2番グリッドはチームメイトのニコ・ロズベルグが獲得し、今シーズン6回目のメルセデスによるフロントロー独占となった。ハミルトンのポールは今シーズン5回目。

    摩耗とデグラデーションは低く、ミディアムタイヤがハードタイヤよりもラップあたり0.5秒以上速いスピードを示していたため、予選セッションの開始からタイヤ戦略は明確なものとなり、ドライバーたちは、明日の決勝用にできるだけ多くの新品ミディアムタイヤを温存しようとした。

    その結果、上位勢はハードタイヤのみでのQ1突破を試みた。トロ・ロッソ、フォース・インディア、ザウバーは、Q2進出のためにミディアムタイヤを使用したが、他のQ2進出チームは、Q1でハードコンパウンドのみを使用した。

    レギュレーションによって、Q3に進出したドライバーは、Q2で自己ベストタイムを記録したタイヤを決勝スタート時に装着することが規定されているため、Q2以降は、進出した全ドライバーがミディアムタイヤを使用した。したがって、ドライバーたちは、Q3に進出するためのベストタイムに挑む一方、Q2で使用する2セット目のタイヤへの特別なケアを行う必要があった。

    通常通り、Q3に進出したドライバーたちは、最適な路面温度と、より多くのラバーが乗ったトラックのアドバンテージを得るため、できるだけ遅いタイミングでタイム計測を行うことを試みた。ミディアムタイヤのデグラデーションが低かったため、複数回のフライングラップが可能な状況だった。しかし、2012年のイタリアグランプリでポール・トゥー・ウィンを果たしたルイス・ハミルトンは、1回目のランで自己ベストタイムを記録した。

    午前中に行われた最終フリー走行でも、ルイス・ハミルトンがフェラーリのフェルナンド・アロンソを抑えて最速タイムを記録。両ドライバーともにP Zeroホワイト・ミディアムコンパウンドを使用していた。

    ポール・ヘンベリーのコメント （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「明日は、我々のホームグランプリでのエキサイティングなスプリントレースが楽しみです。モンツァが“スピードの殿堂”という名声を博している通り、決勝は、理論的には1時間20分以内に終了します。予選中、350km／hを超えるトップスピードが見られました。したがって、タイヤ構造には最も厳しくなります。路面は全く粗くなく、両コンパウンドの摩耗とデグラデーションは非常に低くなりそうですので、1ストップの決勝になると予測しています。タイヤの観点からは、概ねシンプルなレースになると思います。レース戦略においては、ピットストップのタイミングが重要な要素になります。ドライバーたちは、ミディアムタイヤで可能な限り多くのラップを走行すると見ていますが、スティントの長さは路面温度に反比例して影響を受けます」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 小林可夢偉、マルシャ勢を破って19番手！ （F1イタリアGP 予選）

    小林可夢偉、マルシャ勢を破って19番手！ （F1イタリアGP 予選）

    ケータハムは、F1イタリアGPの予選で、小林可夢偉が19番手、マーカス・エリクソンが22番手だった。

    小林可夢偉 （19番手）
    ｢今日の予選結果はうれしいです。スパで投入したアップデートはうまく機能していると思いますし、これはチームにとってすごく明るいニュースです。昨日はあまり走る時間がなかったですが、いいカムバックになっていると思います」

    「夜の間にうまくクルマを改善できたので、今日ライバルの前に出ることができました。明日に向けては自信があります。非常にチャレンジングなレースが予想されますが、しっかり戦えると思っています」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「午前中のFP3でパフォーマンスランの前にエンジンに小さな問題が発生してしまい、オプションタイヤできちんとした走行ができていなかったので、残念ながら、ちょっと手さぐりの状態で予選に臨むことになった。今夜データを調べて、可夢偉と比較してどこを改善できるか見てみる必要がある。結果には落胆しているけど、明日は反撃してみせるよ！」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マルシャ：小林可夢偉に先行を許す （F1イタリアGP 予選）

    マルシャ：小林可夢偉に先行を許す （F1イタリアGP 予選）

    マルシャは、F1イタリアGPの予選で、ジュール・ビアンキが20番手、マックス・チルトンが21番手だった。

    ジュール・ビアンキ （20番手）
    「落胆していると言わなければならない。僕たちと周りのクルマの間はとても接近していた。ここではコンマ1秒くらいだった。でも、僕たちがリードすべきときにケータハムの後ろに落ちてしまった」

    「予選でやれることという点では僕たちは限界だったと思うけど、レースの方がずっといいことはわかっているし、前にいるクルマの前に出るには十分に近いことはわかっている。今夜、ベストな戦略を得るという観点から何ができるか見てみるつもりだし、明日最高の結果を出すためにあらゆる手を尽くすつもりだ」

    マックス・チルトン （21番手）
    「今日はちょっとした挑戦だった。昨日は本当に重い燃料でのクルマにかなり満足していた。午前中のFP3の後、いくつか変更を施したし、僕たちは正しい方向に進んでいると思うけど、手こずってしまったので、十分ではなかったのかもしれない。僕たちはロータス勢とケータハム勢と混ざり合っているし、かなり接戦になりそうだ。明日は改善できると思うし、周りのクルマと良い戦いができると思う」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが7番手 （F1イタリアGP 予選）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが7番手 （F1イタリアGP 予選）

    フェラーリは、F1イタリアGPの予選で、フェルナンド・アロンソが7番手、キミ・ライコネンが12番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （7番手）
    「いつものようにタフな予選になるのはわかっていたし、フリープラクティスで励みになる兆候があったとしても間違った期待をしてはいけないこともわかっていた。残念ながら、今日はこれ以上は無理だったと思う。全力を尽くしたけど、4セットのタイヤを履いてどれもすべて似たようなタイムだったからね」

    「今はレースに目を向けなければならない。レースもタフだろうし、ギャップの小ささを考えれば、とても面白くなると思う。通常、ここは最初のシケインでたくさんのアクションがあるし、ゲームに絡んでいきたければかなり慎重にならなければならいけない。それに加えて、ベストな戦略が1ストップであると考えると、タイヤのデグラデーション管理もとても重要になる。そのために両方のコンパウンドでかなり多くの周回数を走らなければならないからね」

    キミ・ライコネン （12番手）
    「週末へのポジティブなスタートが切れていたので、今日の予選ではもっと良い結果を期待していた。午後はいくつかの困難に見舞われて、クルマがドライブしにくくなっていた。適切なグリップを見つけるのに苦労したし、フロントをロックさせていた。ミディアムタイヤでの最後の走行でいくつか小さなミスをしてしまい、Q2より先に進めなかった。11番手スタートは理想ではないけど、それでも明日はべストを尽くす。強力なライバルと向き合っているのはわかっている。でも、ロングランはとても順調だったし、レースは別物とはいえ、その要因には自信を感じている。スタートをうまくやって、ベストな戦略を選ぶことがとても重要になる。モンツァに僕たちを応援に来てくれたファンのみんなのために良いリザルトを残せれば嬉しいね」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ウィリアムズ：2列目からメルセデス追撃を目指す （F1イタリアGP 予選）

    ウィリアムズ：2列目からメルセデス追撃を目指す （F1イタリアGP 予選）

    ウィリアムズは、F1イタリアGPの予選で、バルテリ・ボッタスが3番手、フェリペ・マッサが4番手だった。

    バルテリ・ボッタス （3番手）
    「2列目に両方のクルマがいるのは、レースにむけて良いスターティングポイントだね。予選ラップには本当に満足しているし、クルマはレース用にセットアップしてあるので、メルセデスをプッシュできると確信している。あとはどれくらい彼らをプッシュできるかの問題だ」

    「良いスタートが切れれば、多くのチャンスが開かれるだろうし、戦略に沿ったピットストップラップが重要になると思う。僕たちは、前の車に何かが起これば、そのポイントを獲得できる位置にいる」

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「僕にとってもチームにとっても良い予選だったね。3番手になるにはあとほんのわずかだった。僕たちはメルセデスにそれほど離されていないし、全員が結果に満足するべきだと思う。長いレースだし、僕たちはロングランのペースがいいので、どうなるかわからない。これら良い週末のきっかけになってくれることを願っている。表彰台に上がれるように全力を尽くす。特にこの素晴らしい表彰台のためにね」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル：Q3進出も不本意な結果 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブル：Q3進出も不本意な結果 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブルは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが8番手、ダニエル・リカルドが9番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （8番手）
    「現実的に5番手から10番手くらいは可能だろうと思っていたけど、とても接戦だった。あとコンマ数秒でいくつかポジションを失うのは悔しいけど、今日はそんな感じになるだろうとわかっていた」

    「ギャップが小さいときは常にもっと速く走れたはずだと考えるものだけど、今日僕たちがやれたことという点でそうだったかもしれない。明日はマクラーレンよりも速いはずだし、フェラーリとほぼ同じくらいだと言ってもいいと思うけど、ウィリアムズとメルセデスは僕たちよりもあまりに速そうだ。でも、自分たちのことを考えて、レースで何が起こるか見ていくつもりだ」

    ダニエル・リカルド （9番手）
    「トリッキーな予選になることは予想していたけど、それでもガッカリしている。9番手はそれほど興奮するような結果ではない。セブは前にいるけど、8番手だし、チームとしてはトップ5にもう少し近づきたかった。上位2列にチャレンジできないことはわかっていたけど、6番手は可能だったかもしれない。明日は良いレースペースがあることを祈っているし、それでなんとかしたい」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マクラーレン：力強いペースで3列目を確保 （F1イタリアGP 予選）

    マクラーレン：力強いペースで3列目を確保 （F1イタリアGP 予選）

    マクラーレンは、F1イタリアGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが5番手、ジェンソン・バトンが6番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （5番手）
    「満足している。でも、僕にとって予選は本当にまとめるだけだった。5番手と6番手はチームにとってかなり堅実な結果だ。実際、僕たちの予選ペースはまだこれほど強いとは思っていなかった」

    「メルセデスエンジンのパワーがあることを本当に嬉しく思う。僕たちの前にいる他のメルセデス・ランナーにチャンレンジできることを願っている。ウィリアムズのクルマは僕たちよりもちょっと強そうだし、もちろん、メルセデスもそうだ。でも、僕たちはまだやれると思うし、多くのポイントを獲得できると思っている。チームはモンツァ仕様のパッケージを届けるために素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちのレースパフォーマンスはかなりいいと感じている。おそらく生のペースではないかもしれないけど、優れた直線スピードがあるし、ブレーキング時の感覚も力強い。レースができるクルマがあるのは明らかだ」

    ジェンソン・バトン （6番手）
    「週末ずっとかなり良さそうだったし、全てのセッションを通して徐々にセットアップとバランスを調整していった。Q3での最後のフライングラップでは、クリーンなミドルセクターを決めることができなかった。レズモでちょっとタイムを失ってしまった。でも、予想していたよりも良い予選だったかもしれない。ウィリアムズのクルマの速さには少し驚いている。僕たちの前のクルマがそんなに遠いとは思っていなかった。でも、僕たちは一発の速さでは3番目のチームだし、それは嬉しいね。レースではもう少し競争的だと思う。金曜日のロングランで僕たちにとってややトリッキーだとわかったので、明日はもっと良いレースを目指している。それに日曜日はもっと暑くなるだろうし、それは僕たちの助けになるかもしれない。レースでどうなるか見てみるつもりだ」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス：ルイス・ハミルトンが久々のポール （F1イタリアGP 予選）

    メルセデス：ルイス・ハミルトンが久々のポール （F1イタリアGP 予選）

    メルセデスは、F1イタリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグも2番手に続き、フロントローを独占した。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「ここモンツァでポールにいるのは素晴らしい感覚だし、明日のレースにむけて本当に興奮している。それに久しぶりにクリーンな予選セッションができて安心しているよ！」

    「本当にガレージのスタッフのおかげだし、今年の彼らの仕事ぶりを本当に誇りに思う。あらゆる浮き沈みに対処して、素晴らしい仕事をしてくれている。明日はいつも通りに僕たちは自由にレースをするし、チームのために力強い結果、うまくいけば1-2で終われることを願っている。他のメルセデスを搭載したクルマもここでは強そうなので、エキサイティグなレースになるはずだ。楽しみにしている」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「スタッフに感謝している。彼らは予選にむけて僕のクルマを用意するために素晴らしい仕事をしてくれた。それにブラックリーからのエンジニアリングサポートを受けて僕たちは一晩かけてセットアップをかなり改善させた。それによって、昨日と比較して、今日はクルマに乗っていてかなり感覚が良くなっていた。今日はルイスが速かったけど、それでも2番手からスタートできるのは、ここモンツァで勝つにはとても良いポジションだ。良いスタートと良いレースペースが必要だけど、明日はそれを全てまとめられるとかなり自信を持っている。だから、レースを本当に楽しみにしている。モンツァの雰囲気はいつも素晴らしいので、僕たちの驚きべきシルバー・アローでこのトラックを走るのは素晴らしいことだ」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フォース・インディア：セルジオ・ペレスがQ3進出 （F1イタリアGP 予選）

    フォース・インディア：セルジオ・ペレスがQ3進出 （F1イタリアGP 予選）

    フォース・インディアは、F1イタリアGPの予選で、セルジオ・ペレスが10番手、ニコ・ヒュルケンベルグが14番手だった。

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「この結果には満足していいと思う。たぶん9番手は可能だったと思うけど、ほぼ僕たちのポテンシャルを最大限に発揮できたと感じているし、これがこのセッションに求められる全てだったと思う」

    「昨日のパフォーマンスを見れば、レースペースは強いはずだけど、戦略で選べるオプションは多くない。明日力強いレースをするためには良いポジションにいると感じている。このトラックでは何が起こるかわからないし、ポイントを獲得できると確信している」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （14番手）
    「今日はもっとポジションを獲得できたかもしれないけど、Q2に最後のラップでペースがなかった。一番の問題は、アウトラップで最終コーナーに入るときにトラフィックが激しかったことだ。それによって本当に準備が損なわれてしまった。渋滞していたので減速しなければならなかったし、タイヤの温度と圧力を失って、タイムを改善できなかった。それにQ2の最初の走行もそれほど十分に強くなかったので、Q3を逃してしまった。今日はとにかく苦しかったし、クルマの感覚がちょっとルーズだった。でも、まだレースではうまくやれると思う。良いスタートを切って、1周目にポジションを上げることができれば、ポイントを獲得するあらゆる可能性があると思う」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション