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  • 2024年 F1ハンガリーGP分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    2024年 F1ハンガリーGP分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    2024年F1 ハンガリーGP初日のフリー走行では、ランディ・ノリスが、太陽がさんさんと降り注ぎ、灼熱のハンガロリンクでセッションをリードした。

    しかし、マクラーレンのトップスピードが優勝の有力候補であることを意味するのだろうか?それとも、チャンピオンシップのトップを走るレッドブルが、その実力を隠しているのだろうか?また、過去2レースで優勝したメルセデスや、改良されたフェラーリはどうだろうか?

    マクラーレンは再び優勝候補だ
    シルバーストンはマクラーレンにとって厳しい週末となった。地元での勝利を逃し、戦略選択が理想的ではなかったためだ。しかし、ハンガリーでは見事に立て直し、ノリスは金曜日に素晴らしいペースを見せた。

    そして、両方のプラクティスセッションで記録されたラップタイムを詳しく分析し、燃料搭載量、タイヤの寿命、エンジンモードなどの特性を考慮した結果、パパイヤ色のマシンが本当に脅威であることがわかった。

    予選とレースペースに関しては、マクラーレンとディフェンディングチャンピオンのレッドブルの間に大きな差はない。マクラーレンは、それぞれ0.02秒と0.03秒遅れているだけだ。

    2024年F1 ハンガリーGP レースシミュレーションペース

    レッドブルと比較したときのクルマの総合的なパフォーマンスを見ると、マクラーレンはハンガリーに数多くある低速コーナーと高速コーナーで優位に立っている。一方、レッドブルは高速コーナーではわずかながら、中速コーナーではより大きなアドバンテージを持っている。

    ノリスは「間違いなくもう少し努力が必要」と語ったが、走行初日を終えた時点でチームのチャンスについて楽観的であることは明らかだった。

    チームメイトのオスカー・ピアストリを彼と同じ位置に立たせたいのであれば、間違いなくもっとやるべきことがある。オーストラリア出身のピアストリは、FP1で「ちょっとした信頼性の問題」によりガレージで多くの時間を失い、その後、FP2では「明らかに何かが正常ではない」理由を説明できずにいた。しかし、一晩のうちに答えを見つけ出すことができれば、ノリスは、この車がポールポジションと優勝の候補であることを証明したことになる。

    2024年F1 ハンガリーGP 予選シミュレーションペース

    レッドブル、アップデートしたマシンで好調な一日を過ごす
    レッドブルは、マックス・フェルスタッペンのマシンに施された1セットのアップグレードをブダペストに持ち込んだが、初期段階の測定ではパフォーマンス向上が確認された。

    Formula1.comの数値分析によると、彼らは依然として倒すべき相手であり、中速コーナーでのスピードは特に印象的だ。そして、金曜日にエンジンモードを低く設定する傾向があることから、これはかなり不吉だ…。

    フェルスタッペンは口を閉ざしていたが、全体的には金曜日の出来に概ね満足しているようだ。チームメイトのセルジオ・ペレスは、今シーズン最高の金曜日を過ごしたことに加え、さらに満足している。

    メキシコ人ドライバーは、低迷する成績を食い止めるプレッシャーに直面しているが、ライバルであるジョージ・ラッセルが「彼はとても速そうなので、そこで戦っているのは少し意外かもしれない」と語る中、ハンガリーでの週末を好スタートで切り開いた。

    しかし、チェコは先走りをしたくなかった。特に、前回シルバーストンで金曜日は好調だったが、週末の残りの日程は散々だったからだ。しかし、ハンガリーでは正しい方向性を見出し、終日一貫してマシンの改善に取り組んだと感じている。そのため、ようやく彼にとって良い週末になるかもしれないという期待が高まっている。

    2024年F1 ハンガリーGP カーパフォーマンス

    メルセデス、パフォーマンス向上に奔走するも
    イギリスグランプリの勝者、ルイス・ハミルトンは、ハンガリーでの金曜日にあまり満足していなかった。なぜなら、クルマの「セットアップが良くない」と感じ、「これまでのところ、最高の準備とは言えない」からだ。

    しかし、彼は「なぜセットアップが適切でないのか、その理由があると考えている」と語り、マシンにあまり良い感触がないにもかかわらず、「ロングランペースは終盤かなり良かった」と述べたことで、彼とメルセデスを熱狂的に応援するファンに希望の光を与えた。

    レースペースランキングでは、レッドブルにコンマ3秒弱、ライバルであるフェラーリには0.2秒差で総合3位につけている。

    予選ではさらに遅れをとっているが、その差はごくわずかだ。しかし、トラックサイドのチーフであるアンドリュー・ショブリンは、1周のペースとロングランでペースを見つけられる「多くのエリア」があると言う。もし彼らがそれを実現できれば、3連勝バウンシングもそれほど夢物語ではないかもしれない。

    2024年F1 ハンガリーGP レースシミュレーションペース/レンジ

    フェラーリは前進したようだ
    フェラーリは、前回のアップグレードで車に組み込まれたバウンシングを修正できると期待して、ハンガリーに改良フロアを持ち込んだ。まだ序盤戦ではあるが、初期の兆候は良好だ。
    シャルル・ルクレールは、FP2でターン4でクラッシュしてしまい、トラックタイムを大幅に失ってしまったことに不満を感じていたが、それまでは、ここ3、4週間の週末よりも安定した一日だったと彼は語った。

    チームメイトのカルロス・サインツは、より順調な一日を過ごした。サインツも同様の見解を示し、ハンガロリンクの独特な特徴による影響と、新しいフロアが自分たちの走りに与えた影響の度合いを、チームはまだ理解する必要がある、と付け加えた。

    彼らはレッドブルとマクラーレンに対して、低速と中速コーナーでは劣っていたが、高速コーナーとストレートではかなり接近していた。後者の点から、フェラーリはレースでもその優位性を維持できれば、追い抜くのが難しいかもしれない。

    両者とも、レッドブルとマクラーレンが「明らかに一歩先を行っている」と考えているが、1周のレースでは、両者は「同レベル」だ。追い越しが難しいコースでは、予選で良い成績を残せば、彼らも戦いに加わることができるだろう。

  • 2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

    角田裕毅はフロントサスペンションの問題によってガレージで多くの時間を過ごすことになって19番手。シャルル・ルクレール(フェラーリ)は序盤にクラッシュを喫し、周冠宇(ザウバー)もスピンを喫し、その後のプログラムに支障をきたした。

    11番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「今日は良い学習の日だった。今週末に持ち込む新しいパーツをFP1で思い通りに走らせるのに時間がかかったが、それがプラクティスデーの役割だ。FP2でセットアップを微調整し、明日に向けて取り組むべきパフォーマンスと方向性を少し見つけることができた。全体的には、ここ最近のイベントよりも良いポジションにいるように感じるが、一晩かけて行うべき作業がまだいくつかあり、明日の最終プラクティスセッションでさらに何かを引き出す必要がある。そうすれば、重要な予選に万全の準備で臨めるだろう」

    12番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「FP1とFP2の間で、良い前進ができたことが最も重要だと思う。FP1での結果は満足いくものではなかったが、午後のセッションは格段に良くなった。今後も地道に努力を続け、課題に取り組んで、何が改善できるかを確認していく必要がある。大きな要因となるのはトラックの温度だ。明日は今日よりも少し曇り空になりそうなので、それが有利に働くかもしれない。日曜日はタイヤにとって厳しい一日になるだろうが、自分たちにできる限りベストなポジションを確保したい。トラックの状態を考えると、自分たちは今よりもっと悪いポジションにいると思っていたので、明日は良い一日になることを期待している」

    13番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)「今日はコース上で良い面と悪い面があった。FP1はとても良かったが、FP2は難しかった。なぜそうだったのかを理解することが重要だ。もう1台のマシンは今日速く走れたので、チームにとってプラスだ。FP2で起きた問題を解消できれば、予選で上位に食い込めるはずだ。」

    14番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「運転するのが楽しく、思い出深い場所でもあるハンガロリンクに戻ってくるのはいつも嬉しい。全体的には難しい金曜日だった。両セッションでいくつかの実験を試みたが、マシンは思うように動いてくれなかった。ショートランでもロングランでも、全般的なバランスとグリップに少し苦戦している。燃料を多く積んだ状態ではマシンの感触は良くなったが、週末を通して競争力を維持するためには、全体的に改善する必要がある。明日行われる予選までに、これらの問題点を洗い出し、改善に努めたい」

    15番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「今日はFP2のみだったが、セッションは順調だった。いつも少し遅れ気味で時間にも余裕がなく、赤旗で少し短縮されたが、仕方ない。マシンのフィーリングは最初から悪くなかったので、それが一番良かった。また、みんなかなり接近しているし、このコースでの追い越しは難しいと分かっている。明日、トラック上でのポジションが勝負の分かれ目になるだろう」

    2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行

    16番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「ハンガリーに戻ってくるのは素晴らしいが、僕たちにとっては厳しい週末のスタートとなった。この地の気温の高さは明らかに厳しく、今日のマシンは良い感触ではなかった。マシンバランスとセットアップに関して、今夜のうちにやるべきことがたくさんある。もちろん、今夜、本拠地で行われるシミュレーターでの作業も重要だ。僕たちはまだ、このトラックでのマシンのスイートスポットを見つけられていない。明日に向けて、学んだことをプラクティスに生かし、より良いコンディションで臨めることを期待している」

    17番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「ハンガリーに戻れて嬉しい。このサーキットはコーナーが連続する楽しいコースだ。今朝、FP2で新しいパーツが僕のマシンに装着される前に、シルバーストン仕様の車を走らせた。コース上での時間は、赤旗のために少し失ってしまったけれど、マシンのフィーリングをつかむことができた。フェルナンドと僕は同じようなフィードバックを得ている。たくさんのデータを集めることができた」

    18番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「これまでのところ、クルマの感触はとても良い。ここ数週末に比べれば、今日はより安定した一日だった。ターン4で少しアウトに膨らんでしまい、縁石に乗り上げてしまった。幸いにも大きなダメージはなかったが、セッションはそこで終了となった。明日はFP3で失った走行距離を挽回することに集中する」

    19番手:角田裕毅(RB)
    「全体的にはチームにとって良い1日だった。FP1では良いスタートを切ることができた。FP2はコース上での混乱やマシンに問題が発生したため、午後の走行計画が若干変更になった。皆がロングランを行っている間、クリーンラップを出すのに苦労した。全体的には、序盤のレースのように、チームは素晴らしいパフォーマンスを発揮した。エネルギーは前向きだ」

    20番手:周冠宇(ザウバー)
    「今日はマシンが最初からとても良い感触だった。まだ金曜日なので慎重になりたいが、これまでの週末と比べるとかなり良いポジションにいるように感じる。これで予選でライバルたちに挑戦し、良いレースができれば日曜日にトップ10フィニッシュを狙えるだろう。今朝は何も問題なく順調に進んだし、午後もターン4でのアクシデントさえなければ、10番手以内に入るタイムが出せたかもしれない。全体的には、これまでのところ、特にテストプログラムの構成を考えると、ポジティブなセッションがいくつかあったと言っていいだろう。このトラックは、中速コーナーと滑らかな路面で、間違いなく僕たちの車に少しばかり適している。それでも、一晩かけて取り組むべき作業が残っているけど、僕たちは正しい方向に向かっている」

  • 2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    マクラーレンのランド・ノリスが1分17秒788を記録してタイムシートのトップに立ち、アップグレード投入のレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒差をつけ、フェラーリのカルロス・サインツJr.が3番手、セルジオ・ペレスが4番手に続いた。

    1番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「全体的には良い金曜日だった。セッション間でいくつかの前進を果たすことができたので満足している。マシンのフィーリングもまずまずだ。グリップはまだ少し低いので、場所によっては難しいが、今週末は非常に接戦なので、明日の予選で良いポジションにつけるよう今夜はその点について取り組んでいく」

    2番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「このレースに持ち込んだアップグレードで、良い一日を過ごせたと思う。もちろん、マシンを最適化するのにまだやるべきことはたくさんあるが、週末のスタートとしては良かったと思う。すべての詳細を調べ、予選に向けて可能な限り最高のセットアップができるように取り組むことが重要だ。もちろん、FP2は赤旗中断で少し中断されたので、望んでいたような完全なロングランを行うことはできなかったが、それは誰にとっても同じだった。これからいろいろ調べて、そこから作業を進めていく。全体的には、週末のスタートとしては良かったと思う」

    3番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「全体的にはポジティブな一日だった。このコースはマシンのセットアップが非常に難しいので、ここでポジティブな一日を過ごせることは常に重要である。さらに、気温が高いため、コース上での極端な暑さに対して3種類のコンパウンドがどのように反応するかを確認することも重要だった。いくつかの有益な情報を収集し、今週末は良い状態にあるようだ。しかし、まだ金曜日なので、明日を見よう」

    4番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今日は良い金曜日だったと思う。FP1からFP2にかけて良いステップを踏むことができた。正しい変更を行い、正しい方向性を選択した。今週末のこの段階では、このマシンで走っていて、久しぶりに最も快適だった。今日一日を通して行ったステップは、僕たちにできる最善のことであり、本当にポジティブだ。フィーリングも良く、ロングランも期待できそうだ。まだセッティングを詰める余地はあると思う。最終的には、適切なタイミングですべてをまとめ上げることだ。我々の時は来る。今はひたすら前を向いて明日を迎える。今週末の残りの日程がどうなるか、楽しみにしよう」

    5番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日はとても暑い一日だった! 予想していたほどマシンの中では暑くはなかったが、日曜日のレースではきっと変わるだろう。ガレージでは、気温が35度を超えるような厳しい状況の中で、皆が素晴らしい仕事をしている。今日はロングランで多くの周回を重ねた。これは今夜分析する上で非常に有益なデータだ。今週末の残りの日程における戦略の指針となり、明日に向けてマシンに施す改良点の情報にもなるだろう。マクラーレンとレッドブルは今日とても速そうだったので、挽回できる余地があることは分かっている。このような非常に暑い状況では、競争力が十分ではないようだ。この点を理解する必要がある。明日、何ができるか楽しみだ。うまくいけば、トップ5に食い込めるだろう」

    2024年F1 ハンガリーGP 金曜フリー走行

    6番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「FP1ではあまり速くなかったが、FP2ではペースを上げることができたようだ。トラックが少し涼しかったので、それが影響したのかもしれないが、明日はもっと競争力を高めたい。自分たちのやるべきことをやっているし、最近はうまくいっているので、それを維持していきたい。しかし、順位表が混戦状態なので、ある週末は上位に食い込めるかもしれないし、別の週末はそうではないかもしれない。ポイントを獲得できるペースがあるうちは、そのチャンスを最大限に生かすしかない」

    7番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今週末は間違いなくとても暑い。この時期は、美しいブダペストではいつもこうだ!今日は今シーズンで最高の1日ではなかった。マシンのセットアップが良くなく、ベストな状態ではなかった。セッションの間に少し調整したけど、大きな変更はしなかった。マシンがベストの状態ではなかった理由についてはいくつか考えがあるので、明日に向けて改善できるよう、一晩中懸命に作業するつもりだ。再び、競争の順位は接近している。1周のペースは最高ではなかったが、ロングランはまずまずだった。トップのペースにはまだ一歩及ばないが、土曜までに少しでもその差を縮めるために全力を尽くす」

    8番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「今日の走行を終えて、クルマのフィーリング、バランス、そしてもちろん順位にも非常に満足している。午前中のFP1の後、まだ少しやるべきことがあると感じていたので、午後のFP2を終えてからは今朝よりもずっと気分が良い。FP2は順調で、我々は戦っている。低燃料でも高燃料でも、クルマにはかなり満足しており、快適だった。プラクティスではあるが、良い金曜日だった。明日は新しい一日。今夜、微調整を行い、さらに前進していく」

    9番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今日のセッションには満足している。FP1とFP2の間で多くの実験を行ったので、データを見直して、うまくいった部分とそうでない部分を洗い出す必要がある。マシンにはまだポテンシャルがある。現状を維持できれば驚異的だが、ポジティブなスタートを切れたと思う。ロングランのペースは良好で、データから学ぶべきことはまだたくさんある。今夜、戻って宿題をやるつもりだ」

    10番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「ここに戻ってくるのはいつも嬉しい。息つく暇もないほど、コーナーが連続するユニークなサーキットだ。今日はとても暑かったので、メカニックやスタンドにいる人たちにとっては厳しいコンディションだった。この気温とこのコースでのタイヤの劣化はかなり激しく、極端なので、注意が必要だ。全体的には良い一日だった。今夜、マシンからより多くのことを学び、すべてのデータを分析する必要がある。すべてを完璧に仕上げ、土曜日にベストを尽くす必要がある。レースで追い抜くのは難しいので、予選が重要になるだろう」

  • 2024年F1 ハンガリーGP:各チームのアップグレード投入状況

    2024年F1 ハンガリーGP:各チームのアップグレード投入状況

    2024年F1 ハンガリーGPでは、レッドブル・レーシングとアストンマーティンが大幅な変更を加えたことでニュースのトップを飾った。

    レッドブル・レーシングが今大会で大幅なアップグレードパッケージを導入することは予想されていた。マックス・フェルスタッペンは、それが今シーズンの行方を左右する可能性があるとまで言い切っていた。

    レッドブルは、パフォーマンス向上を目的とした3つの新パーツを導入した。その中には、「下流の影響を防ぐ」ためのフロントウィングの設計変更も含まれている。

    また、フロントロアウィッシュボーンを「下流の圧力を高める」ために改良し、リアコーナーの微調整はRB20の効率を高めるために行われた。

    一方、最も顕著な変更点はエンジンカバー周辺で、チームは会場での要求に合わせてその部分とサイドポッドの両方を再設計した。中央とルーバー出口の形状変更により、低速サーキットであるハンガロリンクでのコーナー出口での負荷損失を最小限に抑えることができると発表した。

    メルセデスは、W15にパーツを次々と追加する方針を継続しており、下部のディフェクトエンドプレートのトリムにより、さまざまな車高でダウンフォースが向上する。

    フェラーリは、バルセロナアップデート以降、高速バウンシングが顕著になっているため、フロアを改良して対策する計画をあらかじめ明らかにしていた。チームは、「フル稼働領域全体で、流れの構造と空気抵抗の安定性を高める」ことを目的とした「軽微な幾何学的変更」を行った。

    2024年F1 ハンガリーGPマクラーレンを除く全チームが、今週末のブダペストに新しいパーツを持ち込んだ。

    マクラーレンは、今週末のMCL38へのアップデートを実施しないことを選択したが、アストンマーティンは7つのパーツからなる包括的なパッケージを全面的に採用した。

    アストンマーティンは、厳しい戦いを乗り越えるべく、ディフューザーとビームウィングの改良に加え、ヘイロー、フロアボディ、フェンス、エッジにも変更を加えている。また、シルバーストーンで使用したフロントウイングを開発し、リアウイングの負荷増加を補うために負荷を増やした。

    アルピーヌは、夏休みの後もアップグレードを持ち込むと発表したが、チームはリアブレーキの温度管理に役立つ新しいリアコーナーを持つことになる。

    同様に、ウィリアムズの1つの変更は、熱により冷却対策が必要になった場合に利用できるエンジンカバーの新しい中央出口ダクトで、サーキット専用と見なされている。

    RBは、ダウンフォースを増やすためにリアコーナーに修正を加えた。また、ブレーキ冷却を管理するためのダクトの改良にも重点を置いた。

    ハースは、冷却を改善するためにサーキット専用の微調整を行い、エンジンカバーを変更し、出口を大きくし、VF-24のサイドポッド全体に冷却ルーバーを配置した。

    ザウバーは今シーズンまだ一度もポイントを獲得していない唯一のチームであり、チームはこの週末にいくつかのパーツを更新することで、その長引く不調に反応した。C45のサイドポッドインレット、エンジンカバー、フロアボディとエッジ、リアコーナー、リアサスペンション、ヘイロー、ミラー、ヘッドレストを改良した。

  • 【動画】 2024年F1 ハンガリーGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2024年F1 ハンガリーGP フリー走行2回目 ハイライト

    2024年F1 ハンガリーGP フリー走行2回目のハイライト動画。7月19日(金)にハンガロリンクで2024年のF1世界選手権 第13戦 ハンガリーグランプリのフリープラクティス2が行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス(マクラーレン)で1分17秒788。2番手には0.243秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手には0.397秒差でカルロス・サインツJr.(フェラーリ)が続いた。

    気温31度、路面温度48度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。だが、開始16分でシャルル・ルクレール(フェラーリ)がターン4でスピンを喫してウォールにクラッシュ。20分程度の長い赤旗中断となった。

    角田裕毅(RB)はガレージで過ごす時間が多く、13周の走行にとどまった。他のドライバーが終盤にロングランをやっているタイミングでのトラフィックのなかでのアタックとなり、19番手に沈んだ。チームメイトのダニエル・リカルドは8番手だった。

    動画の公開は終了しました
  • 2日目:サインツがC4でトップタイム ペレスはレッドブル・RB20に苦闘

    2日目:サインツがC4でトップタイム ペレスはレッドブル・RB20に苦闘

    2024年のF1プレシーズンテストが2月22日(木)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、砂漠に日が沈み始める中、フェラーリのカルロス・サインツが、午前中のチームメイトのシャルル・ルクレールのベンチマークを上回り、トップタイムをマークした。

    いくつかのチームがデータ収集やハードコンパウンドでのロングランからニューパッケージのプッシュへと注意を移し始める中、サインツはピレリタイヤの中で2番目に柔らかいC4タイヤで1分29秒921を記録した。

    フェラーリにとって生産的な午後となった。サインツが84周を走行して、午前中のルクレールの54周に加算した。ルクレールはターン11へのアプローチで排水溝のカバーに乗り上げ、デブリを撒き散らしたことが原因でトラック検査が行われ、セッションは1時間早くに終了。

    ルクレールはこのロスタイムを取り戻すため、午後に再びトラックに戻り、フロアを交換してラップ数を伸ばした後、サインツにマシンを託し、サインツはレッドブルのセルジオ・ペレスに0.758秒差をつけて1分29秒台に突入して一日を終えた。ただし、タイヤは来週末のバーレーングランプリでは使用されないC4タイヤだ。

    当初、レッドブル・レーシングは、午後にペレスと交代してフェルスタッペン走らせ、ペレスは金曜日に丸一日走行させる計画だった。だが、混乱を受けて、現世界チャンピオンはペレスをマシンに残してトラックタイムを最大化することを選択した。

    ペレスはブレーキ火災とパワーの問題によるわずかなタイムロスを除けば、100周を余裕でクリアし、レッドブルに一晩で多くのデータをもたらした。ただし、前日に独走状態だったマックス・フェルスタッペンに比べてレッドブル・RB20をスムーズに走らせることができていない印象で、サインツよりも1段階硬いC3タイヤで0.758秒差というタイムだった。

    メルセデスのステアリングを握ったルイス・ハミルトンは2024年のマシンを初めて体験した。7度のワールドチャンピオンは1日中走り続け、100周を超える周回数を走り込み、3番手タイムを叩き出した。

    マクラーレンはランド・ノリスが4番手。チームメイトのオスカー・ピアストリと交代したノリスは、午後に小さな燃料システムの問題を調査したため、少しタイムを落とした。

    レッドブル・RB20セルジオ・ペレスはこの日の2回目のセッションで2番手タイムを記録した。

    ダニエル・リカルドはプレシーズンテストで5番手(初日は4番手)のタイムを記録し、RB勢の好調なスタートを維持。ノリスとは0.105秒差だったが、サインツと同様に、彼のベストタイムはC4で記録された。

    ルクレールはこの日の早い時間に記録したベストタイムで6番手を維持し、ランス・ストロール、エステバン・オコン、バルテリ・ボッタスを上回り、オスカー・ピアストリがトップ10を締めくくった。

    ローガン・サージェントはまたも波乱の一日を過ごし、ターン10出口でのハーフスピンなど、コース上でいくつかの問題を抱えていたが、メカニカルな問題をいくつか抱えていた。

    しかし、サージェントは合計117周を走行してセッションを終えた。チームメイトのアレックス・アルボンは金曜日に1日マシンに乗り込み、チームの走行を締めくくる。

    2024年のF1世界選手権