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FIAは、2013年のF1技術規約を発表。注目のエンジン規約については、再度ファックスによる再検討が実施されることになった。

FIAは、2013年から1.6リッター 4気筒ターボエンジンを導入しようとしているが、エンジンメーカーは形式の変更に反対している。

FIAは、世界モータースポーツ評議会で2013年のF1技術規約を承認したが、最終決定まで猶予が残された。

2013年 F1規約

・2010年12月に開催されたWMSCの決定を反映し、パワーユニットは4気筒1.6リッターとなり、最大500バールの高圧ガソリン噴射、最大回転数12,000rpm、広範囲におよぶエネルギーマネジメントおよびエネルギー回生システム（KERS）を導入。

・空力レギュレーションは、2011年規約に基づき、空力効率を改善する改良が加えられる。パワートレインの規約と合わせて、燃料消費の35％低下を可能にする。

・Tボーンスタイルの事故における融和性を高めるためにノーズコーンの高さを制限する。

・ コスト低減のためのトランスミッションの制限（ギア比、ギアボックスの数）

・ マシンの全重量は660kg以上。

主要株主との相談による結果を受け、これら技術規約の施行日を再定義するため、6月30日までにWMSCによるファックス投票を検討する。

FIAは、2013年の新しいF1エンジン規約に合意した。

金曜日にモナコでFIA世界モータースポーツ評議会が開催され、FIAは現在の2.4リッター V8エンジンを2013年から新しい形式に変更することに合意。

新しいパワーユニットは、1.6リッター 4気筒 直噴エンジンとなる。最高回転数は12,000rpmとなり、燃費はおよそ35％改善されると期待されているが、KERSシステムを使用することでパワーは現在のレベルが維持される。

またドライバーは、2013年から1シーズンにつき5基のエンジンに制限され、2014年からは4基となる。

新しいF1エンジン規約にはバーニー・エクレストンやフェラーリを含めた重要なメーカーが抵抗をみせているが、FIAは2013年に向けた完全に新しいエンジン方式を推し進めている。

現在のV8エンジンから、燃費を規制した1.6リッター ターボエンジンへのシフトは、まもなくF1委員会とFIA世界モータースポーツ評議会によって承認されると BBCは報道。

以前、重要なエンジンメーカーは、コスト面を建前としてその動きに反対の姿勢を示していた。

しかし BBC Sport によると、FIAは来週の金曜日に新しい規約を発表するとし、フェラーリのスポークスマンもそれを認めていると報じている。

「合意されているし、合意されればそれに従って取り組まなければならない」とスポークスマンはコメント。

FIAの最高権威バーニー・エクレストンは、まだ懸念があると認めている。

「我々には非常によりエンジン方式がある。なぜ何百万ポンドのコストがかかり、誰も望んでおらず、1つのメカーが大きなアドバンテージを得ることになりそうなことに変更しなければならないのか？」とバーニー・エクレストンはコメント。

しかし、レポートによると、そういった事態を防止するために、新しいレギュレーションには主にリソース制限についての“抑制とバランス”が含まれているという。