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角田裕毅が所属するレーシングブルズが、2025年版F1チームウェアを披露。昨年とは若干トーンの異なるブルーが印象的だ。

昨年、ビザ・キャッシュアップ・RBにチーム名を変更したファエンツァのチームは、トロロッソ時代を思わせるブルーに回帰。しかし、RB、VCARB、レーシングブルズと呼称は定着しなかった。だが、今年はRBを「レーシングブルズ」に変更したことで呼び名は統一されるはずだ。

レッドブル・レーシングへの昇格を逃した角田裕毅がチームで5年目を迎え、ルーキーのアイザック・ハジャーをチームメイトに迎える。

2月14日のバレンタインデーにビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズは、2025年のチームウェアをお披露目。新たなウェアに身を包んだ角田裕毅とアイザック・ハジャーが、新たなスポンサーであるYard Sale Pizzaでポーズをとった。

昨年までスポンサーを務めていたオーレンが撤退し、赤のカラーリングはHUGOが担当。Tシャツもトラックジャケットも腹部にトッド絵で雄牛が描かれている。

メインカラーは昨年の鮮やかなブルーからアイスブルーに変更。2025年F1マシン『VCARB 02』のヒントとなるか？

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角田裕毅のチームメイトとしてレーシング・ブルズでF1デビューを果たすアイザック・ハジャーは、レッドブルF1のヘルムート・マルコが「感情をコントロールするように」と警告したことを受け、無線での暴言を慎むと述べた。

ここ数年、レッドブルは暴言で知られるドライバーをマシンに乗せるということが初めてではない。今シーズン、アイザック・ハジャーは角田裕毅とコンビを組むことになり、グリッド上で最も声高なラインナップが誕生することになる。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるマルコは、角田裕毅が過去に罵詈雑言を吐いたことを激しく非難し、2022年に「ある時点で、彼のラジオでの怒りの爆発は度を越していた」と語った。

「コーナーの途中で悪態をついたり罵ったりするのは良くない。それならもっとゆっくり走ればいい。我々は彼にそれを説明し、やめるよう伝えた」

「それに『クソッタレなマシン』などとフィードバックしてもエンジニアには何もできない。我々はマシンが実際にどうなっているかを知らなければならない。彼はそれを分析し、事実に基づいて発言しなければならない」

これは、昨シーズン、Sky Deutschlandのインタビューでマルコが「無線でのコントロール不足は解消され、彼は本当に成長した」と語ったことで、角田裕毅が学んだ教訓である。

レッドブルは、角田裕毅が新チームメイトのハジャーにコントロールを教えることを期待している。

「アイザックは速いが、感情をコントロールしなければならない」と81歳のマルコはハジャーがレーシングブルズのドライバーとして正式に発表される数日前に、Inside Line F1ポッドキャストで語った。

「例えば、モンテカルロでは、突然セーフティカーが導入されて、目の前に現れたマシンを前に、彼は不満を漏らしたり、文句を言ったりしていた。そのマシンはタイヤが冷えていたから、ラジオで騒ぎ立てるのではなく、彼を追い抜くことを試みるべきだった」

「だから、全体的には重要なことに集中し、ミスを減らすことだ。例えば、彼はアブダビでのテストでスピンを喫していたし、金曜日の走行でもスピンをしていたと思う。もっと安定性を高めることだ。しかし、スピードやその他の能力は備わっているし、あとはルーティンを身につけるだけだ」

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーもハジャーの暴言について言及し、「ああ、それが彼の性格だ。彼は感情的なコミュニケーションをするタイプだと思う」と語った。

角田裕毅は反面教師

アイザック・ハジャールの叫び声は誰にも聞こえないだろう。
アイザック・ハジャーは、しかし、チーム代表の怒りを買うよりも、そのような行動は改める必要があると認めた。

「無線で怒りをあらわにするのは、確かにそうだ」とハジャーはL’Equipeに語った。

「それは人によっては弱点かもしれないが、僕にとっては重要ではない。自分が何をしているのか、なぜそうしているのかは理解している」

「でも、理解している。今年、無線は切るつもりだ。それだけだ」

「マシンの中で一人で叫んでも、誰も聞こえないよね」

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズのルーキーとしてのF1初参戦の目標をチームメイトの角田裕毅を打ち負かすことと定めている。

レッドブルのジュニアプログラム出身のアイザック・ハジャーは、2024年のフォーミュラ2ドライバーズ選手権で2位となった後、ファエンツァを拠点とするレーシングブルズF1チームに昇格した。

20歳のアイザック・ハジャーは、レッドブルのシニアチームでセルジオ・ペレスが去ったシートに収まったリアム・ローソンの後任となる。

F2シリーズの規格からF1の特注の世界に飛び込むということは、アイザック・ハジャーが現実的に比較できるのは同じマシンに乗る一人の男、角田裕毅だけということだ。

角田裕毅はF1で5シーズン目を迎えるが、すべて同じチームで、ニック・デ・ブリース、ダニエル・リカルド、そしておそらくローソンといった元チームメイトたちを打ち負かしてきた。

「F1での経験は限られていることはわかっている」とハジャーはCanal Plus Franceに語った。

「グリッドには非常に高いレベルのドライバーたちがいる。でも、結局は自分自身を知っている。マシンに乗り込めば、角田に勝ちたいと思うだろう」

「それが唯一の現実だ。特に、全員が同じマシンに乗っているわけではないこのカテゴリーでは。それが、具体的な目標として唯一の現実だ」

ハジャー、角田裕毅のF1への道のりを追う
アイザック・ハジャーは、若い頃の角田裕毅と同様に、熱心なレーシングドライバーとして知られており、無線で不満を口にすることも多い。

これは、角田裕毅が努力して減らそうとしてきた特徴であり、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ハジャーの無線での暴言を根絶すべきものとして挙げている。

アイザック・ハジャーは、この点については改善すべきだと認識している。

「このような世界に足を踏み入れるのは少し怖いですが、成功したい、勝ちたいという気持ちを持ち続け、自分の感情をうまくコントロールしたいと思っている」

「自分がどのチームの一員なのかは分かっている。彼らがラジオボタンをあまり好きではないことも知っている」

「このことを視覚化するのが難しいという事実が、僕にとってこの冒険がどれほど特別なものであるかを示している。正直に言って、怖いね」

角田裕毅に勝ちたいという気持ちがある一方で、アイザｚック・ハジャーはレーシングブルズのガレージの向こう側にいる男への尊敬の念も口にしている。

F1昇格後の声明で、ハジャーは「裕毅と一緒に仕事ができることを楽しみにしているし、彼から学べることを楽しみにしている。僕は彼をずっと尊敬してきた。彼は私と同じくレッドブル・ジュニア・プログラムを経験しており、F1までの道のりも似ている」

「彼は非常に経験豊富で、彼から学ぶことは多いだろう」