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2024年F1ベルギーGPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）は、パワーユニット交換ペナルティによる最後尾スタートが決まっているが、予選では18番手タイムをマーク。チームメイトのダニエル・リカルドは13番手だった。うぇとからドライに変わるコンディションでは、後半にアタックしたドライバーほどタイムを更新することができ、チームの判断が結果を左右した。

11番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日はとても楽しかった。コンディションは少々トリッキーだったが、ドライブしていて楽しかった。オー・ルージュでリアを生き残らせたり、フラットに走らせたりしようと試みたが、毎周限界に挑戦していた。Q3には0.03秒届かなかったが、マシンのフィーリングには満足している。ペナルティにより、いずれにせよ10番手からのスタートになる。FP3から予選までにマシンに多くの変更を加えたが、雨のためにその効果が100％確認できていない。でも、明日は良い走りをし、ポイント獲得を目指したい」

12番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「Q2で敗退するのは、特にQ1で2番手という好成績を収めただけに、本当に悔しい。コンディションの変化に対応しきれず、タイヤの準備も万全ではなかった。リアグリップが不足しているように感じた。Q3進出のチャンスを最大限に生かしきれなかった。パフォーマンスを最大限に引き出す方法をもっと理解する必要がある。僕のセッティングは他のマシンとは異なっており、コーナーを重視し、ストレートスピードを多少犠牲にしている。明日のレースでそれがどのような結果をもたらすか見てみよう。ドライコンディションになりそうだ。金曜日のプラクティスでドライコンディションでいくつかのことを試したので、うまくいけばそれがすべて報われ、ポイント獲得を目指す明日のレースで前進できるだろう」

13番手：ダニエル・リカルド（RB）
「手応えがあったので、今日は13番手よりもよいポジションを期待していた。結果は残念だが、予選Q3に行けるだけのペースがあったので、その点についてはよかったと思う。予選Q2の時点で雨が少し強くなってきたため、さらに状況が悪くなることに備えて早めに動くことにした。その時はよい決断だと思ったし、ラップタイムも改善することができた。でも雨量は変わらなかったので、僕たちがガレージに戻った後、ほかのマシンがさらにタイムを縮めているようだった。ドライコンディションでは調子がよいので、明日は天候が改善することを願っている。通常であれば1ストップ戦略が有効だが、今日のような悪天候ではグリップ力が落ちるため、2ストップ戦略の可能性も十分にあると思う」

14番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「予測不可能な、刻々と変化するトラックコンディションを考えると、今日は最大限の力を発揮できたと思う。タイミングよくクリーンなラップを刻むことができ、その結果が現在の僕たちのポジションを示している。どのラップも感触が異なり、タイヤのグリップ力を予測するのはかなり難しかったが、Q2の最終アタックラップで新しいタイヤを装着し、順位を14番手まで上げることに成功した。明日もコンディションが変わる予定だが、昨日はドライコンディションで十分な走行ができ、レース前のセットアップをきちんと理解することができた。 明日も新たなチャンスだ。夏休みの前になんとかポイントを獲得できたらいいね。このコース上では予測不可能なレースがいくつか見られたが、全体的にペースが支配的なレースが常だったので、明日どうなるか見てみよう」

15番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「まず最初に、FP3後にマシンを修理してくれたガレージのチームに感謝したい。フロントコーナーとフロアを損傷したため交換しなければならなかっただけでなく、強い衝撃を受けたためパワーユニットとギアボックスも交換しなければならなかったが、彼らは素晴らしい仕事をしてくれて、予選までにコースに戻ることができた。今日は厳しい一日だった。予選ではマシンのグリップとバランスに苦戦した。自信がないと本気でプッシュするのは難しい。今夜、レース前に改善できる点がないか、あらゆることを検討するつもりだ。このトラックはオーバーテイクポイントが多いので、ポイント獲得を目指して全力でプッシュするつもりだ」

16番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「僕たちの走行プロファイルは、実際によかったと思う。ほぼ最適に近い。何もやり残した感じはない。ただ、残念ながらペースが合わなかった。インターミディエイトで苦労し、ラップタイムを向上させるのに必要なグリップが得られなかった。今シーズン、インターミディエイトではマシンが満足のいく走りをせず、ベストな状態ではないというのが少しテーマになっている。その原因を解明し、分析する必要がある。他のドライバーが雨のために予選でダウンフォースを高くしたかどうかはわからないが、もしそうなら、それは僕たちにとって有利に働く可能性がある。でも、それは明日にならないとわからない」

17番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「僕たちができた最適値からそれほど離れていなかったと思う。2回目の走行では2周タイム計測ラップを行ったが、トラックコンディションがどんどん良くなっていたので、新品タイヤで1周タイム計測ラップを行った方が良かったかもしれない。昨日のドライコンディションと比べると、このようなコンディションでは競争力がなかった。我々の計画ではウェットセッションを行う予定だったが、コースのほぼ全域でドライラインができていたため、計画通りにはいかなかった。でも、パフォーマンスは良くなかった」

18番手：角田裕毅（RB）
「エンジン交換のペナルティーにより決勝のグリッドは最後尾となることがあらかじめ決まっていたので、今日の予選はマシンの感触を確かめるために周回を重ねました。マシンは昨日から大きく改善されて、さらにデータを集めることができたので、明日のレースに活かしたいと思います。このサーキットでは頻繁にDRSによる渋滞が起きてしまうため、オーバーテイクすることは簡単ではありません。チームとともにマシンと戦略を最大限に活かし、ポイント獲得を目指して最善を尽くします」

19番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「スパは常にトリッキーで、トラックが乾いていくような状況では決して簡単ではない。多くのことが最後のラップにかかっているが、僕たちは適切なポジションにつけなかったため、それを実行できなかった。何が起こり得たかは誰にもわからないが、今日のペースは決して良くなかったと思う。明日も挑戦するつもりだ」

20番手：周冠宇（ザウバー）
「今日の予選では、間違いなくチャンスを逃してしまったように思う。インターでの最初の走行は悪くなかったし、その時点でトップ15に入れる可能性もあったと思う。でも、新しいタイヤに履き替えるためにピットインしたとき、チームは最終走行のタイミングを計るためにピットレーンで待機させた。残念ながら、この戦略はうまくいかなかった。最終シケインに向かうマｓンの列の一番後ろにいて、タイヤを最適に準備できる時間は1周だけだったので、タイムを縮めることは不可能だった。もっと良い結果を残せたはずだと思うので、とても残念だ。このような挫折があったものの、今日の全体的な感触と車のパフォーマンスを考えると、明日は挽回できると信じている」