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ザウバー：マシンの戦闘力不足が露呈（F1バーレーンGP）

ザウバーは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが12位、エステバン・グティエレスが18位だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（12位）
「難しく、フラストレーションの溜まる週末だった。序盤から十分な速さがなかったし、チャレンジグなレースになるのは明らかだった。スピードが足りなかったし、リアタイヤをあまりに食い潰していた」

「今週末は単純に十分ではなかった。ピットインするのがちょっと遅すぎた。軽い燃料で問題が多くなると思っていたけど、結局はそうはならなかった。それで少なくとも1つはポジションが犠牲になった。今週末は、スピードを改善し、ポイントを争えるゆにバルセロナに新しいパーツを持ち込む必要があることが示された」

エステバン・グティエレス（18位）
「難しいレースになると思っていたし、実際にそうだった。もっとスピードを見い出す必要がある。1周目のターン10で接触があった。避けるのは本当に難しかった。それ以外はかなりOKだったけど、もちろん、このようにレースを終えるのは十分ではないのは確かだし、改善する必要がある。戦略を分析しなければならないし、バルセロナに良いアップデートを持ちこめることを願っている」

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2013年4月22日
ウィリアムズ：パストール・マルドナドが11位（F1バーレーンGP）

ウィリアムズは、F1バーレーンGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが11位、バルテリ・ボッタスが14位だった。

パストール・マルドナド（11位）
「僕たちが抱えていた問題を考えれば、今日僕たちはクルマの100％を引き出せたと思う。今日はチームとして全てがうまく働いたし、タイヤを管理できた。11位は僕たちが達成できる最大限だった」

「僕たちが前進を確認できる次のレースを本当に楽しみにしている。僕たちは一体となり、ポジティブなままでいなければならない。厳しい時期だけど、まだ多くのレースがある」

バルテリ・ボッタス（14位）
「今日のレースは本当にリアタイヤが全てだった。最初の2つのスティントは多くのクルマと戦っていたし、タイヤを労わってペースを管理するのが難しかった。最後の2つのスティントの方がクリーンエアーを得られたし、なんとか前のクルマについていくことができた。これから僕たちは今後のレースで助けになるアップグレードを得るために仕事を続けていく必要がある」

関連：F1バーレーンGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季2勝目

2013年4月22日
マルシャ：厳しい週末にもポジティブ（F1バーレーンGP）

マルシャは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが19位、マックス・チルトンが20位だった。

ジュール・ビアンキ（19位）
「今日は本当に難しいレースだったし、正直ずっとタフな週末だった。レースでは状況が改善することを期待していたけど、タイヤに本当に苦労した」

「4つのスティントで終わるプランだったけど、再びピットに入らなければならなかった。そこからは、周りのクルマとのポジションを守り、フィニッシュすることが重要だった。これくらいしか言えることはない。僕たちのレースができる運命にはなかったし、僕たちはアップグレードの次のラウンドを実行することが必要なステージにいる。それが必要なバルセロナはもちろん良くなると思う。今日は、ピットストップで忙しい一日を過ごし、週末にわたってスピリットを維持してくれたピットクルーに感謝したい」

マックス・チルトン（20位）
「ここでは難しい週末だったけど、今日のレースでは励みになる兆候がいくつかあった。本当に良いスタートができたし、それにはとても満足している。それによってしばらくケータハムの2台と抜きつ抜かれつのレースができた。残念ながら、タイヤに苦しんだし、ウィンドウまで各スティントを延ばせなかった。今日はクルマのペースを示せて満足しているし、望んでいたポジションでレースをすることはできなかったけど、少なくともチームメイトと良いバトルをすることができた」

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2013年4月22日

F1バーレーンGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季2勝目

F1バーレーンGPの決勝レースが21日（日）、バーレーン・インターナショナルサーキットで行われた。

優勝はレッドブルのセバスチャン・ベッテル。2番グリッドからスタートしたベッテルは、トップに立つと圧倒的なペースをみせてレースを支配。今季2勝目を達成した。

2番手にはキミ・ライコネン、3番手にはロマン・グロージャンとロータス勢がダブル表彰台を達成した。

F1 バーレーンGP 結果

順位	No.	ドライバー	チーム
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル
2	7	キミ・ライコネン	ロータス
3	8	ロマン・グロージャン	ロータス
4	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア
5	10	ルイス・ハミルトン	メルセデスAMG
6	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン
7	2	マーク・ウェバー	レッドブル
8	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
9	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデスAMG
10	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン
11	16	パストール・マルドナド	ウィリアムズ
12	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー
13	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア
14	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ
15	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ
16	19	ダニエル・リカルド	トロ・ロッソ
17	20	シャルル・ピック	ケータハム
18	12	エステバン・グティエレス	ザウバー
19	22	ジュール・ビアンキ	マルシャ
20	23	マックス・チルトン	マルシャ
21	21	ギド・ヴァン・デル・ガルデ	ケータハム
	18	ジャン・エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ

ファステスト：1分36秒961 / セバスチャン・ベッテル（レッドブル）

2013年4月21日

ロータス：ライコネンが手負いのクルマで2位表彰台（F1中国GP）

ロータスは、F1中国GPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンが9位だった。

キミ・ライコネン（2位）
「2位はあまり望んでいた結果ではなかったけど、状況を考えれば、今日僕たちが成し遂げられるベストな結果だった。勝てなかったので100％満足はしていないけど、そういうものだし、酷いスタートとセルジオ（ペレス）との事故を考えれば2位は良い結果だ」

「かなり厳しかった。もちろん、クルマはずっとそのように使うようには設計されていないけど、それでも良かったのは驚きだった。もちろん、ハンドリングにちょっと問題はあったし、理想的ではなかったけど、耐えなければならなかったし、それでもスピードはかなりOKだった」

ロマン・グロージャン（9位）
「長くてタフなレースだったし、再び望んでいたようにうまく働かせることができなかった。9位には満足していない。僕たちは6番手からスタートしたし、トップ5で終えるチャンスがあると思っていたけど、望んだようなパフォーマンスを引き出すことができあなｋったし、もちろん、トラフィックの影響もあった。チームにとってポイントを獲得できたのは良かったけど、バーレーンにもっと多くを望んでいるのは確かだ」

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2013年4月14日
メルセデスAMG：ルイス・ハミルトンが3位表彰台（F1中国GP）

メルセデスAMGは、F1中国GPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ニコ・ロズベルグはアンチロールバーの故障でリタイアだった。

ルイス・ハミルトン（3位）
「今日は僕にとってよいレースだった。優勝したかったけど、3位になって2戦連続で表彰台に立てたことを本当に嬉しく思っている。フェルナンドとキミはレース中僕たちよりかなり速かったし、セバスチャンの前を維持しようとしたので、最後には僕のタイヤはボロボロになっていた」

「彼のクルマがミラーのなかでどんどん大きくなっているのが見えていたので、なんとか3位を維持できてよかった。今週末、スタッフは素晴らしい仕事をしてくれたし、ポール・ポジションと3位という結果を得ることができた。クルマのすべての力を出し切れたので、とても満足している。全体的なペースではまだまだだけど、全員が一生懸命頑張っているし、僕たちがそれを成し遂げられることはわかっている」

ニコ・ロズベルグ（リタイア）
「今日は僕にとってタフなレースだったし、僕のセットアップは予想外のレベルのアンダーステアが出ていて、それが走るのが難しくしていた。2回目のピットストップの後、感覚は悪化していったし、コーナーリング中に片方のフロントホイールが浮いてしまっていた。クルマのバランスに影響するリアのアンチロールバーが壊れていて、残念ながら、クルマをリタイアさせなければならなかった。残念だし、2つのDNFという厳しいシーズンスタートになっている。でも、たった7日後に次のレースがあるのは良いことだし、バーレーンで力強い結果を出してこの結果を忘れられることを願っている。今日再び表彰台を獲得できたのはチームにとって素晴らしいことだ」

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2013年4月14日
レッドブル：ベッテル、表彰台まで0.2秒の4位（F1中国GP）

レッドブルは、F1中国GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが4位、マーク・ウェバーはリタイアだった。

セバスチャン・ベッテル（4位）
「最後のピットストップの後、前とはかなりの距離が開いているとチームから連絡があった。でも、後ろのクルマとも距離が開いていたので、最終ステージに賭けようということになった」

「ロングストレートに入ると、前方にヘヤピンへと曲がっていくルイスが見えた。少し距離が離れ過ぎていると思ったけれども、タイヤを交換したばかりだったので、明らかに彼よりはスピードがあった。あんなに僅かな差で負けたのにはちょっとがっかりした。あと数コーナーあれば、何かしらの手が打てたと思う。でも、今日の戦略はまあまあうまくいった。難しいレースになることは分かっていたし、クリーンラップが絶対に必要だということも分かっていたけれども、第1スティントではそれがなかったからね。ニコ（ヒュルケンベルグ）よりは速かったけれども、他のクルマを追いかけているとフロントタイヤを使い過ぎてしまうからね。その辺の調整が難しかったけれども、全体的には満足していいレースだったと思う」

マーク・ウェバー（リタイア）
「スタートは順調だった。かなり早い段階でソフトタイヤも脱いで、すごく順調に順位を上げていた。ジャンエリックとの事故については、僕は彼と適度な距離を保っていたのだけれども、ジャンエリックのラインがすごく広がっていたんだ。コーナーのアペックスが近づいて来て、彼がそこをヒットしようとした。もちろん、彼にはその権利があるのだけれども、その時には僕がすでにインに動いていたんだ。それで事故が起きた。ピットストップのタイミング的にはまだ数周早かったのだけれども、ピットストップしなければならなかった。ピットを出る時にはタイヤはちゃんと装着されていたはずなのだけれども、アウトラップでタイヤが脱落してしまった。今週末は問題が多かった。今日のスタートポジションからでも何かできたのでははないかと思うのだけれども、今日はそういう日じゃなかったんだね」

クリスチャン・ホーナー　（チーム代表）
「セバスチャンはプライムタイヤでスタートすることを選択していたので、彼の前でスタートするクルマとは異なるレースとなることは分かっていた。第1スティントでセバスチャンはジェンソンを抜いたが、DRSゾーンでヒュルケンブルグがジェンソンとセバスチャンの2人を抜いた。これでかなりのタイムをロスしてしまった。このタイムロスがセバスチャンのレースの最後に影響した。これがなければ彼は表彰台に立てたはずだ。だが、それでも彼はとても力強いレースを戦った。ペースとタイヤをとても上手く調整しながら、最終ラップでは3位表彰台にあとひとつの所まで近づいていた。マークに関しては、昨夜の作業で大幅にクルマを変更してピットレーンからスタートしていたので、1周目にピットストップしてソフトタイヤからハードタイヤへ交換し、空気がきれいな場所に彼を置こうと考えた。その後の彼のペースは素晴らしかった。とても順調に順位を上げていたが、残念ながらジャンエリック・ベルニュとのアクシデントがあり、フロントウィングを破損し、ダイヤがパンクしてしまった。ノーズとタイヤを4本交換した後、マークからアウトラップに右リヤに問題があるという報告があった。もちろん、その後のピットレーンは大騒ぎだった。その後、右リヤがクルマから外れて、マークはリタイヤすることになった。クルマが戻ってくるまでは、原因を特定することは不可能だ」

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2013年4月14日
マクラーレン：バトンが我慢のレースで5位入賞（F1中国GP）

マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが5位、セルジオ・ペレスが11位だった。

ジェンソン・バトン（5位）
「今日は5位でフィニッシュできてとても満足している。チームもそう思っているはずだ。レースはずっとトリッキーだった。僕たちは他と同じ戦略を採用するには十分な速さがなかったので、残りよりも長く走らなければならなかったし、3ストップではなく2ストップ戦略を採らなければならなかった」

「僕たちにとっては2ストッパーがレースで最速の方法だった。それによって他のドライバーを先に行かせてタイヤを保護しなければならなかった。ターゲットとするラップまで走ることができなければ、レースは破壊されてしまうからね。通常なら他と戦っているときにクルーズしなければならなかった。レースをするにはあまり刺激的な方法ではないけど、それをしたおかげで今日10ポイントを獲得できた。トップに挑戦するにはまだやらなければならない作業がたくさんあるけど、今週末からはポジティブなことがたくさん得られた」

セルジオ・ペレス（11位）
「僕にとっては難しい午後だった。分析しなければならないことがたくさんあるし、学ばなければならないこともたくさんある。ペース的には最高の週末ではなかったし、やらなければならない仕事がある。ジェンソン、おめでとう。彼は今日素晴らしいレースをした。僕よりも良いリズムを見つけていたし、戦略も本当に機能していた。僕はレース全体を通して流れを見つけることができなかったし、クルマに手を焼いていた。第1スティントはそれなりに良かったし、戦略で良い結果を達成できたと思うけど、タイヤのデグラデーションが出てしまい、ペースが損なわれてしまった。まだクルマにはスピードがないけど、チーム全体にとって有益な学習週末だったし、僕たちは有益なポイントを獲得することができた。何ができるかについてはっきりしたアイデアを持って次のレースに向かう」

関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

2013年4月14日
フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが8位入賞（F1中国GP）

ウィリアムズは、F1中国GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが8位、エイドリアン・スーティルがリタイアだった。

ポール・ディ・レスタ（8位）
「最終的に良い結果だし、困難なレーススタートの後、うまくリカバリーできた。オープニングラップではニコ（ヒュルケンベルグ）とバトルをしていたけど、残念ながら、そのあとヘアピンでエイドリアン（スーティル）とちょっと接触があり、芝生に出て3〜4位後退してしまった」

「そのあとは集団のなかで身動きが取れなかったし、タイヤがタレてあまりに進歩することはできなかった。第3スティントまではクリーンエアーにいることができなかったけど、クルマのペースはとても強かった。ずっとプッシュしていたし、最終ピットストップ後にグロージャンやヒュルケンペルグにかなり接近することはわかっていた。でも、ピットクルーが最高の仕事をしてくれた。彼らは精神力を維持していたし、僕たちはなんとか彼らの前に留まることができた。全てが計画通りにいけば、僕たちはさらに良い仕事ができると確信している。でも、ポイントを獲得できて、再びレースペースがあるのを確認できたのは良かった」

エイドリアン・スーティル（リタイア）
「とても期待外れな一日だった。オープニングラップでは状況はうまくいっていた。そのあと最後のヘアピンでコーナーを曲がっているときに後ろからヒットされた。グティエレスはブレーキングポイントを誤り、僕のクルマに突っ込む以外はどうしようもなかったんだと思う。リアウイングが壊れて、ストップする以外に選択肢はなかった。レースをフィニッシュできないのはいつだって残念だし、今日は多くのポイントを争うチャンスがあったと思う。ソフトタイヤを履いていたし、戦略もうまく展開しそうだった」

関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

2013年4月14日
ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが10位入賞（F1中国GP）

ザウバーは、F1中国GPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが10位、エステバン・グティエレスはクラッシュリタイアだった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（10位）
「複雑な気持ちだったし、かなり複雑なレースだった。再びリードできたのはもちろんとても嬉しかったし、正直、トップチームと上位でバトルできたのは楽しかった」

「まずまずのスタートだったし、最初の数周ではいくつか素晴らしいバトルができた。いくつかポジションを上げることができたけど、どういうわけか、レース終盤にはちょっとペースが落ちてしまった。レースをリードしたり、2番手にいれば、当然もっと多くを望むものだ。それでも、僕たちはソフトタイヤでスタートした他の人々とは異なるシークエンスでレースをしていたので、本当の勢力図ではなかったかもしれない。でも、いずれにせよかなり良いレースだった。ピットレーンでの2つの問題が勝ち負けに差を生んだとは思わない」

エステバン・グティエレス（リタイア）
「まず第一に良いスタートが切れたし、1周目もよかった。事故が起こった時点ではそれなりにスピードがあったし、上位グループに留まれるようにペースを維持できた。ロングストレートの直前に後ろのチェコ（ペレス）と戦って、コーナーにあまりに速くアプローチしてしまった。いつもと同じ場所でブレーキングしたけど、ダウンフォースのロスとスピード量を未然に対処することができなかった。止めるためにベストを尽くしたけど、成功しなかった。もちろん、僕の誤りだし、エイドリアン（スーティル）と彼のチームに謝罪する。このようなカタチでレースを終えるのは良い気分ではないけど、進み続け、プッシュし続けるために励みになることが得られた。ペースは良かったし、前進を続けていきたい」

関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

2013年4月14日