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トロ・ロッソ：ノーポイントに落胆（F1日本GP）

トロ・ロッソは、F1日本GPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが12位、ダニエル・リカルドが13位だった。

ジャン・エリック・ベルニュ（12位）
「今日はいくつかポジティブな要素を得られた。クルマはとてもうまく働いていたからね。でも、ピットストップはベストじゃなかったし、タイムが犠牲になった。スタート後、トラフィックに埋もれてしまったので、チームはオプションからプライムに交換するためにちょっと早めにピットインさせることに決めたけど、ピットストップが遅くて、トラフィックのなかに戻ってしまった」

「オーバーテイクは難しかったので、次の2つのスティントを延ばそうとしたけど、残りのピットストップもベストではなかった。それを除けばレースペースはまずまずだったので残念だ。もっとうまくやれていたと思う。特にレースのために新しいタイヤをたくさんもっていたからね。インドではもう少し運が向いてくれて、また良いクルマを得られることを願っている」

ダニエル・リカルド（13位）
「今日ポイントを獲得できなかったことにはガッカリしている。トップ10に入れると確信していた。土曜日にクルマのバランスに苦しんでいたので励みになる結果だっただろうね。ハードタイヤでスタートして、良いスタートをして2つ順位を上げた。コース上でボッタスを抜いて、僕の前はミディアムを装着していたので、順位をうまくいくと思っていた。1回目のピットストップ後にも順位を上げて、130Rでスーティルのアウトサイドから仕掛けて追い抜いた。でも、その後芝生に出てしまい、ちょっとタイムを失ってしまった。悲しいことにスチュワードは僕がコース外でアドバンテージを得たと判断して、ドライブスルーペナルティを下した。もちろん、それは僕のレースを滅ぼした。ペナルティが出たときは9番手だったけど、それによってポイント圏外に落ちてしまった」

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2013年10月13日
フォース・インディア：ポイントに届かず（F1日本GP）

フォース・インディアは、F1日本GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが11位、エイドリアン・スーティルが14位だった。

ポール・ディ・レスタ（11位）
「レーススタートはうまくいかなかったし、2〜3台に抜かれてしまった。1回目のピットスップではボッタスのウィリアムズに前に出られてしまった。それで第2スティントが妥協を強いられてしまったので、トラックポジションを得るために2回目のピットストップを早めるという非常にアグレッシブな戦略を採り、ウィリアムズの前に出た」

「最終スティントのクルマの感覚は良くなっていたし、ポイントに向かっていると考えていた。最後、残り5周くらいでタイヤの寿命があまりに短くてジェンソン（バトン）を抑えることができなかった。残り4レースあるので、今週末をポジティブに捉える必要があるし、ポイントを取り戻す決意でインドに移動する」

エイドリアン・スーティル（14位）
「非常にタフな週末だったし、最後尾グリッドからのスタートでポイントに近づくのは難しかった。最終的に14位フィニッシュだったし、いくつかバトルもできたけど、クルマはオーバーステアが多くて、一貫性を保つのは簡単ではなかった。レースの最高の部分はスタートだ。16位まで順位を上げられたからね。でも、今日の僕たちには必要なレースペースがなかったし、タイヤからパフォーマンスを引き出すことができなかった」

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2013年10月13日
ウィリアムズ：ポイント争いには絡めず / F1日本GP

ウィリアムズは、F1日本GPの決勝レースで、パストール・マルドナドが16位、バルテリ・ボッタスが17位だった。

パストール・マルドナド（16位）
「最終ラップでチームメイトからポジションを奪うために仕掛けることができたのは楽しかった。今日は戦略がちょっと間違っていたと感じたし、ペースに少し苦しんでいたけど、クルマの100％を引き出すことができた」

バルテリ・ボッタス（17位）
「レース序盤はそれほど悪くはなかったし、後ろの何台かを抑えることができた。第2スティントの最後と第3スティントの入りにペースが落ちたように思えたし、ポジションを維持することができなかった。最後はタイヤが擦り減っていてちょっと苦しんでいたし、残念ながら戦うことはできなかった」

2013年10月13日
ケータハム：マルシャとの戦いには勝利（F1日本GP）

ケータハムは、F1日本GPの決勝レースで、シャルル・ピックが18位、ギド・ヴァン・デル・ガルデは1周目の１コーナーでクラッシュしてリタイアで終えた。

シャルル・ピック（18位）
「良いスタートが切れたけど、すでに僕たちは1周目の終わりにドライブスルーぺナルティを消化することに決めていたし、そこから追いつくために頑張った。そこからの目標はチルトンを抜くことだったし、彼にほぼ20秒の差をつけてフィニッシュすることができたので、今日は望んでいたことができたと思う」

「第1スティントはハードで走り、問題なく持ってくれた。感なくはかなり良かったし、出来る限りギャップを縮めるためにかなり序盤からハードにプッシュすることができた。17周目に1回目のピットストップを行い、第2スティントは新品のオプションで走った。35周の2回目のピットストップまでペースは良かった。最終スティントはハード側のセットで走り、マルシャの11秒後ろくらいにいた。出来る限りハードにプッシュして、残り11周で8秒までジャプを縮めていた。1周につき1秒くらい彼に迫って行けたし、残り5周で彼を追い抜いて、そこから引き離し、最終的に18位でフィニッシュした。それについてはかなり満足していると言わなければならない。1周目にタイムを失ったことを心に留めてプッシュし続けた。チーム全体の仕事に対する公正な結果だと思うし、僕たちは戦うことを決して諦めないことを示した」

ギド・ヴァン・デル・ガルデ（リタイア）
「スタートはOKだったけど、ターン1の進入で2台のマルシャの間に絞られてしまい、どこにも行き場がなくなった。ビアンキと接触してフロントウイングが無くなり、クルマが真っすぐウォールに突っ込んだ。かなり強烈な衝撃だったけど、僕は大丈夫だ。もちろん、ガッカリしているけど、レーシングインジデントなし、このようなことが起こることはある。これからインドに移動してもっと良い週末を過ごし、残りのシーズンのためにプッシュするつもりだ」

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2013年10月13日
マルシャ：クルマのパフォーマンスに手応え（F1日本GP）

マルシャは、F1日本GPの決勝レースで、マックス・チルトンが19位、ジュール・ビアンキがリタイアだった。

マックス・チルトン（19位）
「全体的に僕にとって本当にポジティブな一週間だったし、全てが正しく進んだ。昨日は予選で初めて直近のライバルの3人の前に出られて本当に嬉しかったし、今日はレースの大部分でポジションを守ることができた。最後の数周で失ってしまったことにはかなり落胆しているけどね」

「レースを予定通りに進められたことに満足しているけど、最終スティントのプライムにはかなり苦しんだし、マーブルに乗って小さなミスをしてしまい、コースオフしてしまった。そこから、そのタイヤでリカバリーできることはほとんどなかった。最終的には負けてしまったけど、ポジティブな気持ちで集中していかなければならない。クルマはかなり強くなっているし、僕たちはケータハムと戦うための良い位置にいる」

ジュール・ビアンキ（リタイア）
「全体的に今週は運に恵まれな方。大好きな鈴鹿サーキットなので残念だ。反撃するためにベストを尽くしたし、レースへのアプローチ方法にはとても自信があった。残念ながら、1周目の1コーナーのターンインでヴァン・デル・ガルが僕のリアウイングにヒットしてコース外に押し出されてグラベルで止まってしまった。今週末はチームの多くのハードワークへの感謝以外に言葉はない。クルマのパフォーマンスには良い兆候があるので僕たち全員がもっとうまくやるためにインドに戻る」

関連：F1日本GP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝で5連勝

2013年10月13日

F1日本GP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝で5連勝

F1日本GPの決勝レースが13日（日）、鈴鹿サーキットで行われた。

決勝は快晴のなかでスタート。4番グリッドからスタートしたロマン・グロージャン（ロータス）が抜群のスタートでトップに立つ。2番手を走行していたマーク・ウェバー（レッドブル）が3ストップ戦略で異なる戦いをみせるなか、順位を上げたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が猛追するという上位3名のバトル。

セバスチャン・ベッテルは、タイヤ交換を遅らせつつ、素晴らしいペースを見せ、ピットストップ後の40周にロマン・グロージャンをパス。その後は、後続を突き放して5連勝となる優勝。無線で「イチバン！」と叫んだベッテルは鈴鹿での連勝記録を伸ばした。

2位には、3ストップの最終スティントでグロージャンを抜いたマーク・ウェバー。そして、3位はロマン・グロージャンが2戦連続となる表彰台を獲得した。

フェルナンド・アロンソが4位に入ったため、セバスチャン・ベッテルのタイトル獲得は次戦以降に持ち越しとなった。

7位に入ったエステバン・グティエレス（ザウバー）はF1初ポイント獲得となった。

F1 日本GP 結果

順位	No.	ドライバー	チーム
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル
2	2	マーク・ウェバー	レッドブル
3	8	ロマン・グロージャン	ロータス
4	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
5	7	キミ・ライコネン	ロータス
6	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー
7	12	エステバン・グティエレス	ザウバー
8	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデスAMG
9	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン
10	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ
11	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア
12	18	ジャン・エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ
13	19	ダニエル・リカルド	トロ・ロッソ
14	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア
15	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン
16	16	パストール・マルドナド	ウィリアムズ
17	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ
18	20	シャルル・ピック	ケータハム
19	23	マックス・チルトン	マルシャ
	10	ルイス・ハミルトン	メルセデスAMG
	21	ギド・ヴァン・デル・ガルデ	ケータハム
	22	ジュール・ビアンキ	マルシャ

ファステスト：1分34秒587/ マーク・ウェバー（レッドブル）

2013年10月13日

F1韓国GP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝で4連勝

F1韓国GPの決勝レースが、6日（日）韓国インターナショナルサーキットで行われた。

台風直撃も予報されていたF1韓国GPだが、レースはドライコンディションのなかで実施。

優勝はポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル。スタートからリードを築いたベッテルは、2度のセーフティカーを物ともせずレースをコントロール。4連続を成し遂げた。

2位にはキミ・ライコネン、3位にはロマン・グロージャンとロータスがダブル表彰台を獲得。

4位にはニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）、5位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）、6位にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。

F1 韓国GP 結果

順位	No.	ドライバー	チーム
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル
2	7	キミ・ライコネン	ロータス
3	8	ロマン・グロージャン	ロータス
4	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー
5	10	ルイス・ハミルトン	メルセデスAMG
6	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
7	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデスAMG
8	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン
9	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ
10	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン
11	12	エステバン・グティエレス	ザウバー
12	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ
13	16	パストール・マルドナド	ウィリアムズ
14	20	シャルル・ピック	ケータハム
15	21	ギド・ヴァン・デル・ガルデ	ケータハム
16	22	ジュール・ビアンキ	マルシャ
17	23	マックス・チルトン	マルシャ
18	18	ジャン・エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ
19	19	ダニエル・リカルド	トロ・ロッソ
20	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア
	2	マーク・ウェバー	レッドブル
	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア

ファステスト：1分41秒380/ セバスチャン・ベッテル（レッドブル）

2013年10月6日

マクラーレン：苦しみながらもダブル入賞（F1シンガポールGP）

マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが7位、セルジオ・ペレスが8位だった。

ジェンソン・バトン（7位）
「表彰台のチャンスもあるかもしれないと思ったけど、結局は迫ってくるクルマを抑え続けるペースがなかった。でも、トライするのは良い楽しみだったし、今年表彰台を獲得したければリスクを冒さなければならない」

「レースの大部分をオプションタイヤで過ごすことを想定いたので、それ用にクルマをセットアップしていた。プライムタイヤはそれほどうまく働いてくれなかったし、長い間キミを抑えなければならなかったことでタイヤが壊れてしまい、状況はとてもトリッキーになった。最終的は、さっきも言ったけど、彼のオーバーテイクを防ぐための十分なペースがなかった。でも、良いトライだったし、7位フィニッシュはそれほど悪くはない。異なる戦略でうまくいったとは思わないし、それについては確信している。チームのためにポイントを獲得できたことを嬉しく思っている」

セルジオ・ペレス（8位）
「今日の結果には満足しなければならないと思う。ジェンソンが言ったように、7位と8位はおそらく今日僕たちが達成できるベストだったと思う。僕の考えでは、セーフティカーは僕たちにとって不利なタイミングで入ってしまったし、2ストップで最後まで走り切ることを選択するというリスクを冒さなければならなかった。クルマをバリアにぶつけないようするはかなりタフだった。クラッシュしなくてもかなりラップタイムを失ったけど、正しい選択だっと思う。最後におろそかにできないのは、7位と8位は素晴らしくはないけど、僕たちが望めるベストな結果だった。母国メキシコの仲間の顔を笑顔にできることを心から望んでいる。とても難しい時期に笑顔は本当に必要なことだからね」

関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

2013年9月23日

F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

F1シンガポールGPの決勝レースが、22日（日）マリーナベイ・サーキットで行われた。

優勝は、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップからリードを広げてレースを支配。圧倒的なレースで今季7勝目を挙げた。

2位にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3位にはキミ・ライコネン（ロータス）が続いた。

F1 シンガポールGP 結果

順位	No.	ドライバー	チーム
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル
2	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
3	7	キミ・ライコネン	ロータス
4	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデスAMG
5	10	ルイス・ハミルトン	メルセデスAMG
6	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ
7	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン
8	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン
9	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー
10	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア
11	16	パストール・マルドナド	ウィリアムズ
12	12	エステバン・グティエレス	ザウバー
13	18	ジャン・エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ
14	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ
15	2	マーク・ウェバー	レッドブル
16	21	ギド・ヴァン・デル・ガルデ	ケータハム
17	23	マックス・チルトン	マルシャ
18	22	ジュール・ビアンキ	マルシャ
19	20	シャルル・ピック	ケータハム
	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア
	8	ロマン・グロージャン	ロータス
	19	ダニエル・リカルド	トロ・ロッソ

ファステスト：1分48秒574/ セバスチャン・ベッテル（レッドブル）

2013年9月22日

フェラーリ：フェルナンド・アロンソが2位表彰台（F1イタリアGP）

フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが2位、フェリペ・マッサが4位だった。

フェルナンド・アロンソ（2位）
「モンツァの表彰台に上がることはいつだって特別な気分だ。チームのためのファンの全ての愛情を感じられる唯一の場所だし、ほぼ完璧な週末の締めくくりには最高の賞だ。“ほぼ”僕たちのチャンピオンシップライバルが勝ったので、おめでとうを送りたい」

「僕たちは金曜日と土曜日の両方ともうまくやれたし、2台がトップ5に入った。でも、レッドブルの方がもっとやまくやることができた。ベッテルがピットインしたとき、僕たちはまだセクタータイムを更新していたし、少なくともウェバーが脅威にならない間はできる限り長くスティントを延ばすことを選んだ。そうすることで、数周フレッシュなハードタイヤでベッテルを追いかけることができた。僕たちはベストを尽くした。残り数レースで53ポイント差を縮めるのは簡単なタスクではないし、僕たちのチュンピオンシップの可能性については現実的にならなければならないけど、F1では何が起こるかわからないし、ブラジルのフィニッシュラインまでずっと自分たちの可能性を信じているし、常に100％を尽くしていく」

フェリペ・マッサ（4位）
「レースにはとても満足している。素晴らしいスタートで順位を2つ上げられたおかげで序盤からとてもうまくいった。両方のコンパウンドでペースは良かったし、レース全体を通して移管した走りができた。ピットストップでウェバーに順位を奪われたのは残念だった。今日は、表彰台も手の届く範囲だったと思うし、僕たちのホームレースでファンと一緒に祝うことができれば素晴らしかったからね。今日は、オーバーテイクが簡単ではなかった。他のクルマの後ろにいるとき、特に第2セクターでは、多くのダウンフォースが失われてしまうからね。全体的に僕とチーム全体にとって非常にポジティブな週末だった。大量のポイントをホームにもたらすことができた。でも、僕たちは、改善したいのであれば、まだやるべき仕事がくさんあることはわかっている。それに関しては、チャンピオンシップの最後まで全力を尽くしていくつもりだ」

関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

2013年9月9日