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マクラーレン・ホンダ：パフォーマンス不足で大苦戦 / F1日本GP 予選

マクラーレン・ホンダは、F1日本グランプリの予選で、フェルナンド・アロンソが15番手、ジェンソン・バトンが17番手だった。

フェルナンド・アロンソ（15番手）
「ここ数戦は予選でQ3に進出し、決勝では入賞争いをするという力強いパフォーマンスを披露していただけに、15番手および17番手という今日の予選結果は、ホンダの母国グランプリを迎えるにあたってベストなポジションとは言えない」

「今週末は、今のところマシンにスピードがない。ここ数戦は予選でQ3に進出し、決勝では入賞争いをするという力強いパフォーマンスを披露していただけに、15番手および17番手という今日の予選結果は、ホンダの母国グランプリを迎えるにあたってベストなポジションとは言えない。今週末は、今のところマシンにスピードがない。高速コーナーとストレートの両方でパフォーマンス不足に悩まされているので、ダウンフォースとのバランスをどう設定するのか理解するのは容易ではない。僕たちのパフォーマンスはサーキットごとに変化するようなので、ここでパフォーマンス不足となっている原因をちゃんと分析する必要がある。明日は雨が降らない限り、僕たちが入賞に向けてレースで十分なポジションを挽回するのは難しいだろう。ただ、明日の決勝では攻めるつもりだ。失うものは何もない」

ジェンソン・バトン（17番手）
「今のところ厳しい週末だ。金曜日にはいいバランスをみつけることができず、マシンがうまく機能していなかったので、今朝フェルナンドのセットアップに切り替えた。Q1では、フェルナンドのベストタイムとはわずか0.03秒差だった。今週末はこれまであまりいい走りができていなかったので、フェルナンドとあれだけ僅差だったことは、それほど悪い結果ではない。今日のラップタイムは、単に僕たちのマシンがここでどれだけ速いかを公平に示すものであり、その結果、僕はQ1敗退となった。僕たちのマシンは、低速コーナーやヘビーなブレーキングを要するときに最も実力を発揮する。それに対して、鈴鹿は中高速や長いコーナーがたくさんあるだけではなく、長いストレートもあるので、それらすべてが僕たちにとって、より難しいものとしている」

エリック・ブーリエ（レーシングディレクター）
「ホンダの母国グランプリが開催される鈴鹿サーキットで、15番手および17番手という予選結果に終わったことは、当然のことながら残念です。ただ、フェルナンドもジェンソンもいいラップを走行し、2人のタイム差はわずか0.03秒でした。残念ながら今日はその差がQ2に進出するかどうかの分かれ道となり、ジェンソンは非常に僅差でQ1敗退となりました。鈴鹿はすばらしいコースであり、実際、ドラマチックで難しいサーキットです。ただ、我々のマシンはその長いストレートと中高速のコーナーには適していないのです。いつもながら、我々はチャンピオンシップポイントを獲得するために、明日はベストを尽くします。ただ、正直言うと、苦しい戦いになるでしょう」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
フェラーリ：スピードに自信 / F1日本GP 予選

フェラーリは、F1日本グランプリの予選で、キミ・ライコネンが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

キミ・ライコネン（3番手）
「全体的にクルマの挙動はかなり良かった。ちょっとアンダーステアに苦しんだけど、セットアップとスピードによってゆっくりと良くなっていったし、僕たちが競争力でメルセデスに近づけたことはポジティブな驚きだった」

「今日、クルマはアンダーステアがちょっと少なかったし、ラップの最初の部分でかなり助けになった。3番手はそれほど悪くはないけど、もちろん、僕たちはもっと上位を望んでいる。この結果が今の僕たちだし、セブがペナルティを受けるのは残念だ。今日、チームはかなり力強いセッションができていたからね。もちろん、僕たちはハッピーだけど、まだ状況を改善するためにやらなければならない作業はあるし、明日も良い一日にしなければならない。僕たちにはスピードがあると確信しているし、明日それが突然なくなることはないだろう。通常、僕たちはレースの方がいいけど、様子を見てみなければならない。コンディションやその他の状況次第だけど、ベストを尽くすつもりだ」

セバスチャン・ベッテル（4番手）
「チームとして素晴らしい結果だ。僕に関しては、Q3の最終セクターでちょっととっ散らかって、あまりに多くのタイムを失ってしまった。でも、全体的にはとても良い予選だった。多くのことの組み合わせによって、僕たちのクルマは全てのセッションを通して扱いやすかったし、両方のクルマがレッドブルの前にいることに満足している。グリッドペナルティによって明日はちょっと後方からスタートしなければならないのは確かだけど、仕方ないことだ。受け入れなければならない。それでも、挽回するためにスピードが助けになってくれると思うし、そこから何ができるか見てみるつもりだ。接戦になると思う。多くはみんあがタイヤをどのように扱うか次第だろう。第1スティントは全員が同じコンパウンドでスタートするし、そのあと戦略がどう展開していくか見てみるつもりだ」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
メルセデス：ロズベルグが鈴鹿で3年連続ポール / F1日本GP 予選

メルセデスは、F1日本グランプリの予選で、ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンも2番手となり、フロントローを独占した。

ニコ・ロズベルグ（1番手）
「週末を通して最高の感覚だし、マシンは信じられないくらい快適だ。そのおかげでQ3の最後にはさらにハードにプッシュできるだけの自信があったし、ルイスからポールを奪う素晴らしいラップにつながった」

「鈴鹿は本当に厳しいサーキットだ。様々なコーナーがあって、クルマのセットアップを合わせるのがいつも難しい。1番手からスタートできるなんて最高だよ。でも、これまでに実感しているように今年最も重要なのはそこではない。タートを決め手、レース戦略をぴったりとはめる必要もある。ルイスはハードにプッシュしてくるだろうし、フェラーリやレッドブルもそうだろう。2チームとも燃料を積んでいるときにとても強そうなのは明らかだ。明日は鈴鹿の素晴らしいファンの前でエキサイティングなレースになるだろう。本当に楽しみしているよ！」

ルイス・ハミルトン（2番手）
「今週末はそれほど簡単には行っていない。マシンのセットアップでちょっとずれていて、だましだまし予選に挑んだけれど、Q1が始まるときには不毛の地にでもいるような気分だった。それを考えればこれだけのギャップまで巻き返せたことにはとても満足している。もちろん、ポールポジションからのスタートはいつだっていいことだけど、スタートに関してやってきた作業がうまくいくことを願おう。今の段階では天候がどうなるかもわからないけど、明日はベストを尽くすつもりだ」

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2016年10月8日
ホンダ F1 「シャシーとパワーユニットのバランスが欠けていた」

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1日本グランプリの予選を振り返った。

長谷川祐介（ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「フェルナンドが15位、ジェンソンが17位という今日の予選結果は期待外れでした。鈴鹿サーキットはシャシーとパワーユニットの両方がバランスが完璧に取れていなければ、素晴らしいラップを引き出すのはとても難しいですし、今日はQ3ラップを引き出すにはチームとしてそこが欠けていたと思います」

「しかしながら、セッションは非常に僅差でしたし、Q3に進出するためのトップ10までのタイム差は大きくなく、チームおよびドライバーはベストを尽くしてマシンの実力を発揮してくれていますので、明日はレース戦略とマネージメントで少しでも前方のマシンを追い上げたいと思います」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
F1日本GP 予選：フェリペ・マッサとケビン・マグヌッセンが審議対象

F1日本GPの予選中、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）とケビン・マグヌッセン（ルノー）が、インラップで許される最大タイムを越えてスロー走行していたとして審議されている。

FIAは、アタック中でないドライバーが極端に低速で走行するのを防ぐためにピット出口の先にあるセーフティカーラインからピット入り口の手前にあるセーフティカーラインの間に最大タイムを設けており、ドライバーはインラップで走る際にそのタイムを越えてはならない。

フェリペ・マッサとケビン・マグヌッセンは、ピットに戻る際にゆっくり走りすぎたとして、予選後スチュワードに呼び出されている。ケビン・マグヌッセンのQ1の終わり、フェリペ・マッサはQ2でノックアウトされた後のインラップが問題視されている。

フェリペ・マッサは12番手で予選を終えており、ケビン・マグヌッセンはQ1で敗退して18番手だった。

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
SUPER GT 第7戦タイ予選：WedsSport ADVAN RC Fの関口が初ポール

AUTOBACS SUPER GT第7戦『BURIRAM SUPER GT RACE』の予選が、10月8日、タイのチャン・インターナショナル・サーキット（1周4554m）で行われた。

No.19 WedsSport ADVAN RC Fの関口雄飛／国本雄資組がコースレコードでポールポジションを獲得。GT300クラスではNo.25 VivaC 86 MCの土屋武士／松井孝允組が、こちらもコースレコード、さらにチャンで2年連続のクラス・ポールポジションとなった。両車は、10月9日の決勝レースをそれぞれスターティンググリッドのクラス最前列からスタートする。

SUPER GTの予選はノックアウト方式で、Q1、Q2という2回の走行で行われる。GT500クラスでは15台のうち、Q2に進出できるのは8台となる。

南国タイではあるが、この日のサーキット上空は雲が多く気温も30度程度という気候となった。GT500クラスのQ1は、予定通り15時20分より15分間の走行がスタート。ここではNo.6 WAKO’S 4CR RC Fの大嶋和也がすばらしい走りを見せ、2014年に記録されたコースレコード（1分24秒704）を更新する1分24秒462で、このセッションの1位となった。2番手にはNo.8 ARTA NSX CONCEPT-GTの野尻智紀が入った。一方、日産GT-R勢では昨年のこの大会で優勝したNo.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R（千代勝正）の6位が最高位と厳しいQ1だった。

Q2は16時05分から12分とQ1より厳しい条件となる。先手はQ1を8番手とギリギリ通過のNo.12 カルソニックIMPUL GT-R。ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラのアタックタイムは1分24秒466でQ1のトップタイムをさらに更新し、ライバルのアタックを待つ。これを上回るスーパーラップを叩き出したのがNo.19 WedsSport ADVAN RC Fの関口雄飛。終了間際に1分24秒307をマークして、見事に自身GT500で初となるポールポジションを決めて見せた。

また、このレースでGT500クラスにデビューした19歳の牧野任祐（No.15 ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT）は果敢な走りを披露し、2位となる1分24秒340を記録。これにはライバルの各チームのピットからも大きなどよめきが起こった。

関口のポールポジションはGT300時代に1回、そして今回はGT500クラスで初のポールポジションとなった。LEXUS TEAM WedsSport BANDOHにとっては2012年以来の2回目、レクサスRC Fとっては今季3回目のポールポジション。

GT300クラスは、Q1でNo.31 TOYOTA PRIUS apr GTの中山雄一がレコードタイムを更新する1分32秒884でトップとなる。だが、Q2ではNo.25 VivaC 86 MCの松井孝允がそれをさらに書き換える1分32秒102を叩き出し、逆転でクラス・ポールポジションとなった。チームとしては、昨年に続くチャン・インターナショナル・サーキットでのポールポジションとなった。

ポールポジション選手コメント

GT500クラス
No.19 WedsSport ADVAN RC F
関口雄飛
「朝の公式練習からクルマの調子は良かったのですが、Q1を走った国本（雄資）選手から『ちょっと（パフォーマンスが）足りない』と報告があったので、路面温度も下がっていたことからQ2にはセッティングを変更して臨みました。そして国本選手からのインフォメーション通りに走ったら、トップタイムをマークすることができました。でも重要なのは、明日のレース。今日午前の練習走行でロング（長距離走行）の確認できているので、あとは自分たちの走りをして優勝したいです」

GT300クラス
No.25 VivaC 86 MC
松井孝允
「公式練習からクルマの調子は良くて、それも状況を訊かれたら『調子いいです！』とした言いようがないくらいに調子が良かった。ただQ2に向けては、少しだけタイヤの内圧を調整して行ったら、クルマは完璧でもうバッチリ決まっていました。ドライバーとしてはポールを獲ることができて嬉しいのですが、これが（チームで今季）3回目で、ここまで結果（優勝）が残せていないので、とにかく明日のレースでは絶対に勝ちたい。勝てるように最善の策をとってがんばります」

2016年10月8日
レッドブル：フェラーリに先行を許す / F1日本GP 予選

レッドブルは、F1日本グランプリの予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニエル・リカルドが6番手だった。

マックス・フェルスタッペン（5番手）
「予選ではこんなに悪い結果ではなく、チーム全体がもう少し良い結果を期待していたと思う。僕たちはフェラーリの前にいたかったし、とても近づいていたけど、僕たちのクルマのバランスはあまりよくなかった」

「通常、僕たちは低速コーナーでとても強いけど、今日は僕たちにとってあまりうまくいかなかった。天候の変化もあるかもしれないけど、はっきりとはわからない。明日4番グリッドからスタートすることは良い結果を出すためのチャンスを与えてくれるので、まだ僕たちはポジティブでいられる。ここはオーバーテイクが難しいし、予選で目にしたようにとても接戦になっている。レース中も同じだと思う。今夜は全員でじっくり話し合って、レースにむけてできるだけ準備を整えられるように働いていく」

ダニエル・リカルド（6番手）
「正直、もっと良い予選結果を期待していた。フェラーリと接戦になることはわかっていたし、彼らの前に出ることを期待していたけど、彼らのペースは良かったね。ストレートでタイムを失っていることにはちょっとフラストレーションを感じるし、理由を解明する必要がある。やれることは全てやったと感じているし、ラップ自体はOKだった。2本目の最終ラップではセクター1で少しは乱せたと思うけど、そのラップの最終部分でタイヤを痛めてしまあったと感じている。僕たちのロングランのレースペースには満足しているし、フェラーリと同等のペースがあるはずだ。レースでは彼らがリアルなライバルになると思う。それにメルセデスは保守的にいくと思うし、レースではパワーを抑えると思うので、どうなるか見てみよう。セバスチャンのペナルティでポジションが上がる。5番手スタートは6番手よりはいいし、良いバトルができることを期待している」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
ハース：初の2台揃ってQ3進出 / F1日本GP 予選

ハースは、F1日本グランプリの予選で、ロマン・グロージャンが8番手、エステバン・グティエレスが10番手だった。グロージャンの8番手はハースとしての予選最高位となる。

ロマン・グロージャン（8番手）
「かなり気分がいいし、チーム全体のためにとても嬉しい。僕たちはいろいろなアップデートを持ち込んだ。僕たちはクルマに新しいフロントウィングを搭載していたし、それが予選で違いを生んだ」

「セッション全体がとてもスムーズに進んだ。最終コーナーの最後のストレッティでDRSが使えなかった。でも、僕たちはここにいるし、明日はとても難しいトラックでの長いレースだ。タイヤデグラデーションがとても重要だ。明日も今日のようにバランスが良ければ、問題ないはずだ」

エステバン・グティエレス（10番手）
「チーム全体のためにとてもハッピーに感じている。僕たちはとても難しいポジションで週末をスタートしたので、2台揃ってQ3に進出できたのは驚くべきことだ。FP2では多くのプラクティスタイムを失ったし、クルマのバランスに完全に満足していなかったけど、チームとして僕たちは完全に挽回することができた。今日はそれが本当に違いを生んだし、僕たちは手放してはいけない素晴らしいスキルだ。僕たちは最大限にプッシュしたし、最後まで戦った。チーム全体をとても誇りに思う。彼らは素晴らしい仕事をしてきたし、全員がこの結果に相応しい。チーム、クルー、エンジナ、メカニックなしでは今日の結果は可能ではなかった。なので、今日僕たちが成し遂げた結果は彼らに捧げたい。明日は最大限にプッシュするつもりだ。振り返るつもりはない」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
フォース・インディア：2台揃ってトップ10入り / F1日本GP 予選

フォース・インディアは、F1日本グランプリの予選で、セルジオ・ペレスが7番手、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手だった。

セルジオ・ペレス（7番手）
「とても激しい予選セッションだったし、競争的なクルマがたくさんいた。ロマンと同タイムでフィニッシュしたけど、彼の前に分類されたのは運がよかった」

「自分たちのパフォーマンスにはとても満足している。特にQ3のラップにはね。周りとのマージンはかなりタイトだったし、小さなミスが7番手と12番手の間で差を生んだ。でも、僕たちは今日、本当にいい仕事をした。セバスチャンのペナルティによって予選よりもひとつ前の位置でスタートすることで、明日は良い結果を出すための力強いポジションにいることができる。変わった状況ではなく、ノーマルなレースであれば、重要なポイントを獲得を狙うことができるだろう。戦略は明日の転向次第だ。今日よりも涼しくなれば特にね。全体的にポジティブだ」

ニコ・ヒュルケンベルグ（9番手）
「今日にはかなり満足しているし、明日は良いポジションでスタートする。Q3での最後のラップは本当に強かったと思うけど、最終シケインでコンマ数秒を失ってしまった。コーナーへの入りはOKだったけど、ベストな立ち上がりができなかった。全体的にクリーンなラップができていれば、もう少し高いグリッドに着けただろう。今日もミッドフィールドがいかに施栓かを目にしたし、明日も大きな戦いになると思う。ここではトラックポジションが重要なので、クリーンなスタートを切って、僕たちのスターティングポジションを最大限に生かすことが特に重要だ」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日
ウィリアムズ：2台揃ってQ2で敗退 / F1日本GP 予選

ウィリアムズは、F1日本グランプリの予選で、バルテリ・ボッタスが11番手、フェリペ・マッサが12番手だった。

バルテリ・ボッタス（11番手）
「過去数年のここでの僕たちの予選パフォーマンスを考えれば、Q3に進めなかったのは期待はずだ。とにかく今日は十分な速さがなかった。Q2ではちょっとトラフィックに引っかかってしまったけど、とにかくスピードがなかった」

「今日から得られるポジティブなことは、レースで自由にタイヤを選択できることだ。僕たちには異なるタイヤ戦略を実施したマレーシアと同じチャンスがあるし、それを生かせることを願っている」

フェリペ・マッサ（12番手）
「期待していた予選ではなかった。最大のサプライズはハースのラップタイムだったと思う。彼らはQ2で僕たちとフォース・インディアの前にいた。僕たちはマレーシアと同じようにフォース・インディアよりコンマ1秒遅かったけど、ハースには驚かされた。僕たちの新品タイヤでのラップタイムがあまり良くなかったのは確かだし、それについてはちょっと落胆している。明日のレースは厳しくなるだろう。とても大きな戦いになるだろうね。でも、僕たちは力強いレースをするためにやれることは全てやっていくし、ポイントを獲得できることを願っている。僕たちにできるのは頑張ることだけだ」

関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年10月8日