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  • マノー：ウェーレインが4度目のQ2進出 / F1メキシコGP 予選

    マノー：ウェーレインが4度目のQ2進出 / F1メキシコGP 予選

    マノーは、F1メキシコGPの予選で、パスカル・ウェーレインが16番手、エステバン・オコンが20番手だった。

    パスカル・ウェーレイン （16番手）
    「まず何より本当に嬉しい。特にチームにとって、この結果は必要なものだった。Q2進出は今年4度目だし、僕たちが本当に望んでいた場所だ。みんなが週末ずっと素晴らしい仕事をしてくれているし、全てのステップでクルマを改善していった。その後はとにかく思う存分走ったよ」

    「ここは本当にチャレンジングなトラックだ。ラップを通して常にアンダーステアとオーバーステアが多かったけど、僕たちはクルマを正しく走らせる方法を見つけたみたいだし、ここでは期待を上回っている。でも、さらにうまくやれたかもしれない。Q2では他のドライバーに反して新しいタイヤがなかったので、ラップタイムを上げられなかった。16番グリッドは素晴らしい。明日は良いスタートが必要だし、できるかぎりプッシュするつもりだ。前に居るドライバーたちに挑むし、あらゆる可能性があると思う。やってやるよ」

    エステバン・オコン （20番手）
    「僕にとっては良い一日ではなかった。クルマを走らせるのに本当に苦戦していたし、プッシュさせる自信が持てなかった。スピードトラップでは2番目に速かった。ということは、クルマを全力で走らせているのに残りのラップはうまくいっていないということなので、良い気分ではない。それでもこれはポジティブなこととして受け止めるつもりだ。ここまで本当にフラストレーションの溜まる週末だったからね。パスカルのことはうれしい。チームにとって素晴らしいことだし、重要なことだ。明日は若干の調整でさらに改善できるはずだ。まだ問題を解けるはずだから、レースに向けてポジティブでいなければならない。スタート、戦略的など、まだ好転させられうかもしれない。全力を尽くすつもりだ」

    関連：F1メキシコGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ハース：2台揃ってQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ハース：2台揃ってQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ハースは、F1メキシコGPの予選で、エステバン・グティエレスが17番手、ロマン・グロージャンが21番手だった。

    エステバン・グティエレス （17番手）
    「僕たちにとってかなりチャレンジングな週末だ。予選にむけて簡単ではないことはわかっていたけど、ベストは尽くした。チームと素晴らしいファンのために全てをまとめるために限界で走った」

    「序盤の走行でラップが十分ではないことはわかっていたので、アグレッシブにトライしなければならなかった。うまくいくとこもあれば、いかないときもあるけど、少なくとも最大限を尽くしたことはわかっている。クルマから降りた時はあまりハッピーではなかった。でも、ピットレーンを歩いているときにみんなが応援してくれたし、彼らのサポートはとにかく驚くべき感覚だった。僕たちのモチベーションにとって本当に重要だったし、彼らに本当に感謝したい」

    ロマン・グロージャン （21番手）
    「何が起こったのか本当にわからない。クルマはFP1では良かったし、午前中のFP1の最初の走行も問題なかった。でも、その後はどうにもならなかった。何かが正しくない方向に行っているのは確実だし、本当に何が起こっているのか分析する必要がある。グリッドの一番後ろなんて、僕たちにとって受け入れられることではない。トップスピードは良かったけど、グリップとバランスがない。マシンのバランスが取れていれば、グリップが乏しくてもも何とかドライブできるけど、その二つが組み合わさっていたら何もできない。あるコーナーではオーバーステアで、その次はアンダーステア。ここでの挙動はおかしい。みんなにとって大変な週末になるだろうけれど、できれば盛り返したい」

    関連：F1メキシコGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【MotoGP】 ホンダ：マレーシアGP 予選レポート

    【MotoGP】 ホンダ：マレーシアGP 予選レポート

    MotoGP 第17戦マレーシアGPの予選はウエットコンディションとなり、Repsol Honda Teamのマルク・マルケスが4番手で終えた。

    午前中に行われたフリー走行は2番手。胃腸炎で体調を崩しているマルク・マルケスだが、順調にQ2進出を果たした。その後、ウエットコンディションで行われたFP4ではトップタイムをマーク。予選では2戦連続今季8度目のポールポジション(PP)が期待されたが、思うようにタイムを更新できず、4番手に終わった。

    しかし、体調は着実に回復していることから、決勝では、ドライでもウエットでも優勝争いが期待される。前戦オーストラリアGPでは、トップを快走中に転倒リタイアに終わる悔しいレースだっただけに、今大会はその雪辱に挑む。

    カル・クラッチロー(LCR Honda)がマルケスに続く5番グリッドを獲得した。初日のフリー走行で13番手。2日目午前のFP3でも13番手と、ダイレクトでQ2進出は果たせなかったが、フリー走行での11番手以下で行われるQ1でトップタイムをマークしてQ2進出を果たすと、5番手タイムをマークした。なお、クラッチローはこのセッションで転倒を喫したがケガはなく、決勝では、今季3勝目と今季5度目の表彰台が期待される。

    前戦オーストラリアGPから調子を上げているジャック・ミラー(Estrella Galicia 0,0 Marc VDS)は14番手。電子制御がうまく機能せず、ストレートの加速でタイムをロスしたが、ドライでもウエットでも上り調子をアピールしているだけに、追い上げのレースが期待される。

    負傷欠場中のダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)の代役として出場の青山博一は、FP3では21番手だったが、ウエットコンディションとなったFP4では18番手、Q1では7番手につけて17番グリッドを獲得した。今大会、ホンダは2年ぶり22度目のコンストラクターズタイトルに王手をかけている。また、チームタイトルにも王手をかけているだけに、代役出場の青山はタイトルへの期待に応える意気込みだ。

    ティト・ラバト(Estrella Galicia 0,0 Marc VDS)は21番手。難しいコンディションの中で思うようにタイムを更新できなかったが、決勝では追い上げのレースに挑む。

    マルク・マルケス(MotoGP 4番手)
    「昨日より体調がよく、いい一日になりました。体調が回復するというのは、今の自分にはとても大事なことです。医師に感謝しています。体力も徐々に戻ってきています。明日はもっとよくなっていると思います。ドライコンディションで走れた午前中は、いいフィーリングがありました。午後のセッションは、前日にウエットのセッションをキャンセルしていたので、その遅れもあって少し難しかったです。でもFP4はかなりよかったです。Q2ではもっといい走りをしたかったので、セットアップを少し調整したのですが、思うように機能しませんでした。とにかく、ドライでもウエットでも表彰台争いをする準備はできています」

    カル・クラッチロー(MotoGP 5番手)
    「今日はとてもトリッキーなコンディションでした。Q2では転倒してしまいましたが、2列目をなんとか獲得できました。みんな限界で走っていました。気温が上がり、タイヤは思ったほど機能していませんでした。FP4はとてもうまくいきましたが、Q1、Q2とタイヤにとっては難しいコンディションになりました。Q2ではミスをしてしまいました。ハンドルバーが完全に曲がり、ブレーキレバーが完全に下を向いてしまったのですが、コースに復帰することができました。こんなにハンドルバーが曲がっているのに、ラップタイムを更新できてとてもよかったのですが、こんな危ないことはもうしません。12番グリッドにはなりたくないという思いでした。ドライでも雨でもいいペースがあるので明日が楽しみです」

    ジャック・ミラー(MotoGP 14番手)
    「少し残念な予選でした。一生懸命プッシュしましたが、思うようにいきませんでした。セットアップに取り組みました。一番の問題は長いストレートに出るときのトラクションコントロールです。パワーがかなりカットされてしまいました。でも、ドライとウエットの両方でいいセッティングを見つけられました。明日、どのような天気になっても、準備をしっかりしたいと思います。決勝が楽しみです」

    青山博一(MotoGP 17番手)
    「今日もドライ&ウエットという一日でしたが、ブレーキングでフロントがロックしてしまう症状が出て、それを調整したのですが直らず、苦戦しました。ブレーキングがしっかりできないために、止まれない、曲がれない、立ち上がれないという状態で、それはドライでもウエットでも同じ症状でした。明日のウォームアップで、この問題に取り組みたいです。これを解消して、目標とするトップ10を目指したいです」

    ティト・ラバト(MotoGP 21番手)
    「とても難しいレースウイークとなっています。路面がドライのときはいい感触があったのですが、ウエットコンディションでは21番手までポジションを落とし、とても残念です。滑りやすいウエットコンディションでもっと前進できるよう、なにか試してみなければなりません。それが明日の決勝レースでできることを願っています」

    関連：MotoGP マレーシアGP 予選：ドヴィツィオーゾがポールポジション

  • 【スーパーフォーミュラ】 トヨタ：最終戦 鈴鹿 予選レポート

    【スーパーフォーミュラ】 トヨタ：最終戦 鈴鹿 予選レポート

    2レース制で行われるスーパーフォーミュラ最終戦の予選が行われ、レース1、レース2共にランキング5位の石浦 宏明（P.MU/CERUMO・INGING）がポールポジションを獲得。ランキング2位につけるチームメイトの国本 雄資（P.MU/CERUMO・INGING）がレース1で2番手、レース2で3番手と好グリッドを獲得し、チャンピオンが決まる明日の2レースに臨む。

    一方、ランキング首位で今大会を迎えた関口 雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）は両レース共に13番手と後方グリッドに沈むこととなった。

    10月29日（土）スーパーフォーミュラ最終戦の予選が行われた。今大会は2レース制で実施されるため、Q1の結果でレース1のスターティンググリッド、通常通りノックアウト方式のQ2、Q3でレース2のグリッドが決定された。

    専有走行が行われた28日（金）は雨模様となったが、29日（土）は朝から好天。朝方こそコース上に若干濡れた部分が残っていたものの、練習走行時にはほぼ乾き、予定よりも5分遅れの午後2時20分からの予選は、完全なドライ、気温22度、路面温度27度というコンディションの下で開始された。

    レース1のグリッドを決定するため、通常よりも重要度の高いQ1は、予選開始時間のかなり前から多くの車両がピットロードで待機。セッション前半に全車1度アタックを終えたところでピットへと戻り、残り7分ほどで再アタックに入った。

    ここで石浦がコンマ3秒以上ライバルを引き離すトップタイムをマーク。チームメイトの国本が2番手で続き、タイトルを争うP.MU/CERUMO・INGINGの2台がレース1のフロントローを占めることとなった。

    ランキング3位につけるアンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S）が最後にマークしたタイムで4番手。ランキング4位の中嶋 一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）が6番手と、タイトルを争うドライバーが着実に好位置ににつける一方で、ランキング首位で今大会に臨んだ関口 雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）はタイムが伸びず苦戦。13番手と後方グリッドに沈んでしまった。

    10分間のインターバルの後に開始されたQ2（7分間）は、石浦がマークしたタイムを国本が上回ってトップに。Q1に続き好調なP.MU/CERUMO・INGING勢が1-2につけた。中嶋一貴が7番手、再び最後にアタックタイムを刻んだロッテラーが8番手でQ3へと進出。関口はここでも13番手に終わり、レース2も13番手と後方からの追い上げを余儀なくされることとなった。

    Q3（7分間）も国本と石浦がセクター毎のトップタイムを塗り替え合う接戦となったが、ここにストフェル・バンドーン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が割って入る僅差の争いに。しかし、石浦が0.005秒差でこの争いを制し、レース1に続きレース2でもポールポジションを獲得。貴重なボーナスポイント2点を獲得することとなった。

    ロッテラーはこのQ3で5番手、中嶋一貴が6番手となり、レース2ではVANTELIN TEAM TOM’Sの2台が3列目に並ぶこととなった。

    石浦 宏明（P.MU/CERUMO・INGING）
    「今回、予選からまず2点を取るという目標があったので、それが出来てほっとしている。正直、そんなに順調に行くとも思っていなかったところもあるので、急にチャンスが来てびっくりしている状況でもある。ただ、前戦SUGOが非常に悪い結果になってしまったので、全て見直し、チーム一丸となって準備してきたことが効を奏し、2台揃ってここまで良い勝負が出来ているんだと思う。レースはやってみないと分からないが、とりあえずここまでは良い流れで来られてほっとしている。去年はポイントリーダーとして迎えてプレッシャーもあり、苦しい最終戦だったが、今年は去年取ったこともあるし、追うものの強みというか、思い切ってやるだけという気持ちで臨めている。もちろん2連覇を狙っているが、自分の力を出し切れればと思っている」

    国本 雄資（P.MU/CERUMO・INGING）
    「午前中の走り始めからとても調子が良く、今回はかなり行けるなという自信があった。練習走行の最後に新品タイヤを履いたときのバランスが思ったようではなく7番手になってしまったが、そこからしっかりと話し合い、石浦さんのデータも共有しながらセットアップを合わせていった。Q1、Q2、Q3と自分の中ではベストな走りが出来たと思っているし、クルマも完璧で気持ちよくアタック出来たが、それ以上に石浦さんが本当に速かった。明日は2レースあるので、しっかり準備したい。絶対にチャンピオンを取りたいと思っているし、そのためには、自分の力をフルに出さなくてはならない。これまで準備してきたことを信じて、強い気持ちで2レース戦うだけだ」

    関連：スーパーフォーミュラ 最終戦 予選：石浦宏明が連続ポールポジション

  • MotoGP マレーシアGP 予選：ドヴィツィオーゾがポールポジション

    MotoGP マレーシアGP 予選：ドヴィツィオーゾがポールポジション

    Moto GP 第17戦マレーシアGPの公式予選が29日（土）、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    セッション中に雨は降らなかったものの、ウェットコンディションで行われた予選。ポールポジションを獲得したのはアンドレア・ドヴィツィオーゾ。今シーズン2度目、最高峰クラス5度目のポールポジション獲得となった。2番手にはバレンティーノ・ロッシ、3番手にはホルヘ・ロレンスとヤマハ勢がフロントローに並んだ。

    2列目にはマルク・マルケス、カル・クラッチロー、アンドレア・イアンノーネが並ぶ。

    青山博一は15番手から決勝レースをスタートする。

    POS # RIDER NAME GAP
    1 4 A. DOVIZIOSO 2:11.485
    2 46 V. ROSSI +0.246
    3 99 J. LORENZO +0.302
    4 93 M. MARQUEZ +0.389
    5 35 C. CRUTCHLOW +1.073
    6 29 A. IANNONE +1.113
    7 41 A. ESPARGARO +1.384
    8 25 M. VINALES +1.496
    9 19 A. BAUTISTA +1.840
    10 76 L. BAZ +1.967
    11 44 P. ESPARGARO +2.222
    12 8 H. BARBERA +2.488
    13 38 B. SMITH +1.413
    14 43 J. MILLER +1.422
    15 9 D. PETRUCCI +2.291
    16 6 S. BRADL +2.365
    17 7 H. AOYAMA +2.694
    18 45 S. REDDING +2.948
    19 50 E. LAVERTY +3.284
    20 68 Y. HERNANDEZ +3.301
    21 53 T. RABAT +4.409
  • マクラーレン・ホンダ：アロンソが12番手 / F1アメリカGP 予選

    マクラーレン・ホンダ：アロンソが12番手 / F1アメリカGP 予選

    マクラーレン・ホンダは、F1アメリカGPの予選で、フェルナンド・アロンソが12番手、ジェンソン・バトンが19番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （12番手）
    「今日はQ3に進出するほどの十分な速さがなかった。また、僕たちにはリズムも欠けていた。ただ、予選を9番手か10番手でQ3に進出すると、使用済みのスーパーソフトタイヤを履いて決勝をスタートしなければならなくなるので、それは問題だ」

    「スーパーソフトタイヤは摩耗しやすいので、4周か5周走行すれば、（スタート時のタイヤを自由に選択できて11番手以降からスタートする）他のマシンに簡単に追いつかれるからだ。なので、僕たちにとっては11番手がポールポジションで、12番手は2番目にいいポジションだと考えよう。我々は新品タイヤを履いてスタートするので、アタックできる。メルセデス製のパワーユニットを搭載しているチームは、ここではさらにパワーが増し、競争力が高いように思う。そのため、僕たちにとってはさらに少し難しい状況となっている。明日のレースでポイントを獲得するには、いいレース運びをし、賢い進め方をみつける必要がある」

    ジェンソン・バトン （19番手）
    「予選で19番手に終わったことは残念だ。昨日と今朝のフリー走行ではいいペースで走行し、8番手および9番手のポジションだった。したがって、その部分で、まだなにかが完ぺきではない。まずはソフトタイヤを履いてコース上に出た。十分なペースがあると思っていたものの、実際には難しいラップとなり、トラフィックにもかなり引っかかった。次にスーパーソフトタイヤを装着して臨んだ最終ラップの際に正しい判断ができていれば、大丈夫だったのかもしれないけど、実際にはそうではなかった。最終セクターだけで4台のマシンをオーバーテイクしなければならず、最後の1台（ジョリオン・パーマー）は道を譲ってくれなかった。パーマーが僕に気づいたのが遅く、彼がレーシングライン上で走行し続けたため、最終コーナーでは（彼をオーバーテイクするために）ブレーキを遅く踏まなければならなかった。スピードを維持したままコーナーに進入し、ブレーキを遅く踏むことは非常に重要だが、レーシングライン上にいない場合はそれができず、タイヤへのダメージもさらに大きくなるので、非常に残念だった。明日のレースでいくつかポジションを上げられることを願っているけど、厳しい一日になるだろう。レースペースはいいものの、ここでオーバーテイクをするのは、僕たちにとってはほぼ不可能だと思う」

    エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
    「フェルナンドは今日ここオースティンにおいて、Q2ではほぼ完ぺきなラップを走行しました。ただ、それでも0.169秒という僅差でQ3進出を逃し、12番手という結果でした。しかしながら、予選のペースではなくレースペースに関しては、我々のマシンは直接のライバルチームよりも競争力があります。したがって、12番手というポジションは、理想的とはとても言い難いものの、明日のレースである程度順位を上げて、ワールドチャンピオンシップポイントを獲得するために、アタックを仕掛ける基盤となります。それとは対照的に、ジェンソンは19番手というタイムしか記録することができず、Q1敗退となり、とても残念な思いをしました。非常にいいラップを走行している際に不運にもトラフィックに遭遇し、最後はパーマー選手（Renault）に走行を邪魔されました。その2つの問題が重なったことで、ジェンソンは自分になにができるのかを示すチャンスを失いました。もしそれらの問題がなければ、フェルナンドと同様に、ジェンソンもQ2に進出できたはずだということがデータから分かっています。イライラさせられるものの、こういうことは起こるのです」

    関連：F1アメリカGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【動画】 2016 F1アメリカGP 予選ハイライト

    【動画】 2016 F1アメリカGP 予選ハイライト

    2016 F1 第18戦 アメリカGPの予選が22日（土）、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

    天候は晴れ。予選では、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が、チームメイトのニコ・ロズベルグに0.216秒差をつけて、オースティンでの初ポールポジションを獲得。2列目にはレッドブル勢が続き、フェラーリ勢は3列目となった。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ2敗退で12番手、ジェンソン・バトンがQ1敗退で19番手だった。

    F1アメリカGP 決勝レースは、明日23日（日）の28時（現地時間14時）から行われる。

    2016年 F1アメリカGP 予選 ダイジェスト 動画

    関連：F1アメリカGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ホンダ F1 「レース戦略を生かせればポイントを狙える」

    ホンダ F1 「レース戦略を生かせればポイントを狙える」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1アメリカGP 予選を振り返った。

    長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「本日の予選では、フェルナンドはわずかなタイム差で目標としていたQ3進出を逃し大変残念でした。明日のレースを12番手でスタートとするという、全体のレース戦略を考えればポイント獲得を望みうるポジションとなりました」

    「ジェンソンは、Q1敗退となりましたが、アタックラップ中の最終セクターで他車のトラフィックに捕まったことが大きく影響しており、マシンのパフォーマンスを表したポジションではないと思っています。このサーキットはタイヤの磨耗が厳しいため、両者ともにタイヤを自由に選択できるポジションを生かして、いいレース運びができるように戦略を立てていきたいと思います」

    関連：F1アメリカGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス：ハミルトンがオースティン初ポール / F1アメリカGP 予選

    メルセデス：ハミルトンがオースティン初ポール / F1アメリカGP 予選

    メルセデスは、F1アメリカGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「僕たちはとても一生懸命に仕事をしてきたし、この結果はチームのみんなにとって本当に良い報酬だ。今日は全てをまとめれたことに本当に満足しているし、アメリカで初めてポールポジションを獲得するこことができた」

    「ずっと1コーナーがうまくいっていなかった。正しいラインを得るのが難しかったし、トラックのその部分でタイムを失っていたけど、今日はようやくうまくやれた。それをする正しいタイミングでね！　今週末は強いと感じているし、とにかく他のレースと同じように日曜日にアプローチするつもりだ。僕たちはロングランのペースだけでなく、スタートを固めるために多くの仕事をしてきたし、明日あの場所に戻るのを楽しみにしている」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「Q3の最後の走行では良いラップを刻めたけど、残念ながら、ルイスはセクター1でさらにタイムを見つけていたので十分ではなかった。今年目にしてきたように予選ポジションは必ずしも重要ではないし、まだ明日のレースで勝つ大きなチャンスがあると思っている。1コーナーまでにルイスを捕えたいけど、それができなくても、トラックには多くのチャンスがある。アメリカGPで初勝利を挙げて日曜日の夜にここを離れることができたら素晴らしいだろうね」

    関連：F1アメリカGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル：異なる戦略で2列目スタート / F1アメリカGP 予選

    レッドブル：異なる戦略で2列目スタート / F1アメリカGP 予選

    レッドブルは、F1アメリカGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、マックス・フェルスタッペンが4番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「予選に満足しているのは確かだ。今日僕たちが達成できるほぼベストな結果だったし、進行もうまくいった。僕たちはどんどん速くなっていった。僕たちはスーパーソフトでスタートするけど、周りはソフトなので、それがうまくいくことを願っている」

    「どうなるかは疑わしかったけど、それをやったことには満足している。スタートで少し役に立って、ファーストラップでチャンレンジできることを期待している。おそらくスーパーソフトはソフトほどレンジが広くないので、少なくとも少ないラップでそれらを最大限に生かしたい。スタートで良いポジションに入って、トラフィックと戦うことなく自分のペースで走れることが理想だ」

    マックス・フェルスタッペン （4番手）
    「2台が2列目に並ぶのは悪い結果ではない。予選の始まりは良かったけど、終わりはあまり良くなかった。スーパーソフトでのQ2には満足しているし、良いラップだったけど、そこから後はかなり難しかった。Q1の1回目の走行はOKだったし、とにかくビルドアップしていた。そのあとの2回目の走行も最終コーナーでオーバーステアによってタイムを失うまではいい感じだった。僕の前には3台マシンがいるし、レース中に何台か抜く必要がある。ソフトでのスタートが役に立つことを期待している。メルセデスは予選でかなり強いことを示していたし、倒すのは難しいだろう。後ろに焦点を置く必要がある。ダニエルと僕は異なる戦略でスタートするので、攻撃するか防御するかのオプションがあるし、エキサイティングなレースになることを期待している」

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