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  • ヴィタントニオ・リウッツィ Q&A:2009年を振り返って

    ヴィタントニオ・リウッツィ Q&A:2009年を振り返って

    ヴィタントニ・リウッツィが、F1復帰を果たした2009年シーズンを振り返った。

    スパのあとにレースのチャンスを得たときはどのような気持ちでしたか?
    もちろん、チャンスが訪れたときは本当に嬉しかったよ。サードドライバーになって死にかけていたし、テレビでレースを観ていたんだからね! 僕はレースをするために生まれてきたと思っているし、そのポジションに苦しんでいた。チャンスを得られたし、スピードを示すためには5レースだけだったけど、最大限のことができたと思う。2010年にレースができるだろうとかなり期待していたけど、知っての通りF1は変化が多いし、2009年の5レースで全力を尽くさなければならなかった。

    サードドライバーとしてただレースを観ているのはどれくらい辛かったですか?
    かなり辛かったよ! いつかレースに戻れると確信していたので、幸いモチベーションは保てていたし、チャンスを逃しなくなかった。でも、簡単ではなかったね。

    他のカテゴリーでレースをしていましたが、テストなしで戻るのは難しかったですか?
    F1は、今年僕がレースをしていたスピードカーやA1GPのような他のカテゴリーとはかなり異なるので、テストがないのはかなり難しかった。F1はモーターレーシングの真髄だし、マシンのスピードを除けば、ほぼ100%トップドライバーとの戦いなので、かなりチャレンジングだ。かなり難しかったけど、僕はファイターだし、レースで僕が決して諦めないことを示せたと思う。このような冒険や戦いは好きだし、かなりうまく対処できたと思っているよ。

    最も適応が難しかったのは何でしたか?
    最も難しかったのは、マシンのドライビングスタイルに慣れることだった。以前僕はスリックではなく、溝付きタイヤでドライブしていたからね。それらのタイヤでトラクションコントロールがないことによって、かなり異なるドライビングスタイルが要求された。よりアグレッシブになれるし、ハードにブレーキできるけど、異なる方法でタイヤを労らなければならなかった。かなりタフだったね。

    レースはどうでしたか?
    常に力強いレースをしていたと思う。モンツァは残念だった。クルマは本当に力強かったし、3位と5位でフィニッシュできたかもしれないからね。そうなれば、本当に美しい復帰だったね。レースでドライブシャフトが壊れてしまったのは残念だったけど、それもゲームも一部だ。運がないときもある。ルカ・バドエルがフェラーリで復帰したあと、サードドライバーはそんなに強くないと思われていたけど、実際僕にとっては反対だったし、すべてに本当に自信を感じていた。僕自身100%ではなかったので、もっと速く走れたかもしれない。

    シンガポールからの残りのレースはどうですか?
    シンガポールは、僕たちがあまり速くなかった唯一のレースだったけど、ブラジルと鈴鹿は本当に力強いペースがあった。でも、予選で運がなかった。日本ではP3でギアボックスが壊れてしまい、それを修理したことでテストする時間がなくて、予選でマシンがスライドしていた。ストレートでコンマ5秒失っていたのはそれが理由だ。ブラジルでは、雨の中でかなり力強くて、Q3で終えられると確信していたときにアクラプレーニングが酷くなった。でも、レースでは常に力強いレースペースがあったので、全体的には満足しているよ。

    フォース・インディアが後方からトップヘ行き、他チームは反対という不思議なシーズンでしたね! 説明できますか?
    おかしな一年だったけど、新しいルールがチャンピオンシップを非常に予測不可能なものにしたと思う。僕たちのクルマは、低ドラッグで高速コーナーとロングストレートの多いサーキットで本当に強かった。ウィリアムズは反対で、ダウンフォースの多い低速サーキットで良かったし、トヨタもそうだったね。かなり複雑な一年だった。ショーとして、そして観客にとっても良かったと思う。一貫して競争力があったクルマはブラウンとレッドブルだけだったけど、彼らでさえサーキットによって異なっていた。僕の見解では素晴らしい一年だったと思う。来年はマクラーレンやフェラーリのようなチームがトップに戻ってくると思うので、難しくなるだろう。でも、給油禁止のような新しいレギュレーションが、チャンピオンシップを面白いままにしてくれると思う。

    VJM02はこれまでドライブしたなかで最高のF1カーですか?
    もちろん。特に本当にコンペティティブだったモンツァではね。ポテンシャルを示せたので本当に満足している。競争力のあるクルマがあれば、ビッグチームと戦うことができることを示した。過去にトロ・ロッソにいたときは、そのような競争力のあるクルマはなかったし、常に雨を期待しなければならなかったからね!

    フォース・インディアは現在、どれくらい良いチームですか?
    チームは本当に素晴らしい構造を持っていると思う。彼らはジョーダンだったとき、たとえビックチームの財政状況がなくてもチャンスを掴めることを示していた。それは今も同じだ。僕たちはこのチームを成長させるために一緒に懸命に働いてきた。そこで働いているグループは本当に素晴らしい。素晴らしいマインドがあると思う。彼らは多くの人を驚かせることができると思う。

  • リウッツィ、ギアボックス交換で最下位に降格 (F1ブラジルGP)

    リウッツィ、ギアボックス交換で最下位に降格 (F1ブラジルGP)

    ヴィタントニオ・リウッツィは、ギアボックス交換により、明日の決勝レースを最後尾からスタートすることになった。

    ブラジルGP予選でQ2に進出したヴィタントニオ・リウッツィだが、ピットストレートでアクアプレーニングによりクラッシュし、15番手で予選を終えていた。

    事故後は義務付けられているメディカルセンターでの診察を受けて負傷はなかったリウッツィだが、マシンのリアエンドをタイヤウオールにヒットしたことでギアボックスが損傷していた。

    フォース・インディアは、リウッツィのマシンに予定外のギアボックスを交換を施すことを発表。それにリウッツィは5番グリッド降格となり、明日の決勝レースは最下位からスタートする。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ (F1ブラジルGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィ (F1ブラジルGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    ブラジルGPは楽しみですか?
    ブラジルでの次のレースに関しては確かに楽観的に考えている。日本では雨と土曜日のギアボックストラブルによって走行時間が足りなかったので、かなりタフだった。僕たちはずっと苦戦していた。今はブラジルを本当に楽しみにしている。サーキットの印象はいいし、過去に僕はそこでかなり速かった。その自信とマシンパフォーマンスの組み合わせられれば、僕たちは本当に競争力があると思う。力強いポジションにいたいね。

    トラックとしてインテルラゴスはどうですか?
    素晴らしいサーキットだ。お気に入りのサーキットのひとつではないかもしれないけど、バンクの多いたくさんの上り坂と下り坂のセクションがあって運転するのが面白い。ブラジルの観客も素晴らしいし、雰囲気はかなり独特だ。最高のイベントだと思うよ。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ヴィタントニオ・リウッツィ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ヴィタントニオ・リウッツィは、F1日本GPの予選前にギアボックスを交換。5グリッド降格ペナルティが科せられる。

    リウッツィは、土曜日午前中のフリー走行でマシンに苦戦。フォース・インディアは、リツッツィのギアボックスを交換することに決定した。

    リウッツィは予選19番手で、マーク・ウェバーがピットレーンスタートのため、今のところスターティンググリッドに変更はない。

    チームメイトのエイドリアン・スーティルは、4番グリッドを獲得した。

    結果&タイム
    F1日本GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ヴィタントニオ・リウッツィ (F1日本GPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィ (F1日本GPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    スパとモンツァのあとチームにとって厳しくなりそうでしたが、シンガポールの厳しさには驚きましたか?
    本当にタフな週末だった。モンツァはトップのポジションを狙えたけど、シンガポールでは目を覚まさなければならなかったし、2台ともQ2に進めなかった。予選ではかなりオーバーステアの問題があって、最後の4つのコーナーで多くを失った。そうでなければ、エイドリアンに本当に近づいていただろう。

    僕たちは今年の初めからあのようなハイダウンフォース・レベルに苦しんでいたし、多くのチームがその構成での大きなアップグレードを持ち込んでいた。それが僕たちの問題の多くの理由だったと思うし、僕たちはそれほど競争力がなかった。でも、レースを完走できたのは僕たちにとって良いことだった。体力的に1年で最も厳しいレースなのは確かだし、僕にとって61周を走れたのは良いことだった。スピードと体力を戻すことが僕にとって重要だった。

    もうスピードは取り戻していると思いますか?
    鈴鹿に向けて僕たちは良い状態だと思う。シンガポールは、集中力がとても高く、壁に近づかないようにしなければならないので、感覚を取り戻すのが難しいサーキットだった。通常の状況ではないんだ。でも、レースをすべて走ったことは僕にとってとても助けになった。最適にスピードに近づいてきていると思う。今は鈴鹿に向けて準備している。2006年に一度レースをしたことがあるし、好きなサーキットだ。クルマの構成はスパとシンガポールの間なので、より楽観的に感じているし、僕たちは競争力がると思う。今年は少し風変わりな一年だったけど、スパとモンツァで2つの素晴らしいレースができたので不満はないし、これから僕たちにもっと合ったトラックもある。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ、脱税容疑で調査

    ヴィタントニオ・リウッツィ、脱税容疑で調査

    ヴィタントニオ・リウッツィが、脱税容疑で調査されているという。

    近年、MotoGPライダーのバレンティーノ・ロッシやインディカーのエリオ・カストロネベスが脱税容疑で調査されているが、ヴィタントニオ・リウッツィにも同様の容疑がかけれられていることをイタリアの警察関係者が明らかにした。

    報じられたところでは、リウッツィは約5億ユーロ(約662億円)をイタリア国外に違法に海外に隠し持ち、また海外に住所を移してイタリアに税金を支払わなかったとして調査されているという。

    MotoGPのワールドチャンピオン、バレンティーノ・ロッシは、ロンドン居住をイタリア当局から疑われ、3,500万ユーロ(約46億3,500万円)を支払っている。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ (F1シンガポールGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィ (F1シンガポールGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    モンツァでは素晴らしい週末を過ごしましたが、悲しいことにリタイアで終わってしまいましたね。レースに復帰してどのような気持ちでしたか?
    テストが本当に少なかったので、もちろん、週末は簡単にはいかなかったけど、チームのサポートと彼らの信念が、落ち着かせてくれた。金曜日から大げさに言いたくなかったし、2つのクルマについて全てを学ぼうとしていた。僕たちはラップごと、走るたびに正しい前進を遂げたと思う。目標はQ2で良いポジションを得て、レースでポイントを獲得するか、トップ10に入ることだった。そのあと、僕たちはQ3で7番手フィニッシュをするくらいうまくいったし、期待以上だった。レースは最高だった。1年半以上何もできなかったあとの復帰だったけど、停止する時点までは本当に力強いレースをしていたと思う。

    今週末、パフォーマンスを改善できると感じていますか?
    まだクルマについて完全に自信をもっていた2年前のペースにいるとは思わない。まだ到達するには多くのことがあると思う。モンツァでチームのためにポイントを獲れなかったのはとても残念だったけど、幸いにも再びマシンが速くて競争力があることがわかったし、僕が良いパフォーマンスを得られて、世界チャンピオンシップでみんなと戦うことができるとわかったので、満足している。

    イタリアは目をつぶってでもドライブできるかもしれませんが、シンガポールではもっと難しくなると思いますか?
    モンツァでは4回しかレースをしたことがないので、目をつぶって運転できるかはわからないよ。僕はドイツでレーシングキャリアをスタートしたので、イタリアでのスカラシップはなかったんだ! 確かにシンガポールはずっとタフになるだろうね。僕たちはより理解をえるためにシミュレーターで作業しているけど、ずっとタフなイベントになるだろう。本当にダウンフォースが高くて完全に異なるサーキットだし、全てが変わるので、マシンがそこでどうか見なければならない。

    開催日程:2009年 F1 シンガポールGP

  • ヴィタントニオ・リウッツィ、予選7位に驚き (F1イタリアGP予選)

    ヴィタントニオ・リウッツィ、予選7位に驚き (F1イタリアGP予選)

    ヴィタントニオ・リウッツィは、F1復帰戦となるイタリアGPの予選7位というパフォーマンスに驚いていると語る。

    ジャンカルロ・フィジケラの後任としてフォース・インディアで2007年シーズン以来となるF1復帰果たしたヴィタントニオ・リウッツィは、今週末までにほとんど2009年マシンをドライブしていなかった。

    「まったく不満はないよ。僕たちは明日7番グリッドだし、僕たちの燃料は他のスピードを見るとかなり興味深いので、本当に楽観的に感じている」

    「僕たちには良いレースをするチャンスがある。準備ができていなかったので、期待していなかったことだ。僕は一年半レースをしていなかった。長い間待っていたよ」

    「ちょっとミスをしてしまい、少し怖かったし、ラップをまとめられなかったけど、クルマのバランスは良かった」

    「最後のスティントでは少しアンダステアだったし、それがなければブラウン勢に挑戦できるかもしれない」

    「今は曇っているので、明日の天気を見てみなければならない。雨が降らないことを望まなければならない。ポイント争いかそれ以上ができると楽観的に感じている」

    F1イタリアGP予選 結果&タイム
    F1イタリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ヴィタントニオ・リウッツィ 最新ヘルメット (画像)

    ヴィタントニオ・リウッツィ 最新ヘルメット (画像)

    ヴィタントニオ・リウッツィは、母国グランプリとなるイタリアGPでのF1復帰戦に新しいカラーリングのヘルメットを用意した。

    フォース・インディアから1年半ぶりにF1復帰を果たすリウッツィ。イタリア人のリウッツイが用意したヘルメットは、ホワイトをベースに向かって左側をグリーンに、右側をレッドに塗り分けたイタリア国旗をイメージさせるカラーリングを採用。グリーンとレッドはフォース・インディアのロゴにも採用されているカラーだ。リウッツィは、トロ・ロッソ在籍時にも左右別々のカラーリングは採用していた。

    上部にはシルバーでイニシャルの“VL”をモチーフにしたマークが大きく入れられ、良く見るとホワイトの部分にも同じマークが散りばめられている。背面にはリウッツィのアニメキャラクターが描かれている。

    ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (2009年イタリアGP)

    ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (右面) ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (左面) ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (前面) ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (後面) ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (キャラクター) ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (上部)

    関連:
    ・ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (2009年サードドライバー時代)
    ・ヴィタントニオ・リウッツィ ヘルメット (2007年トロ・ロッソ&2008年)

  • ヴィタントニオ・リウッツィ (F1イタリアGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィ (F1イタリアGPプレビュー)

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

    トニオ、フォース・インディアとの初レース直前です。どのような気持ちですか?
    本当に楽しみにしている。ずっとレースシートに戻る戻りたいと願っていたし、目標でもあった。それが今年、ホームレースのモンツァという素晴らしいカタチで実現するんだ。なにができるかを示す大きな試練になると思う。僕にとっては1年半サードライバーをしてきたあと、僕にできることを証明する良いチャンスだと思っている。

    シートが発表した月曜日には何をしていましたか?どのように備えてきましたか?
    もちろん、体調は整えていたし、チームの近くにいて、ドライバーのルーチンにくっついて、レースドライバーの全ての手中に慣れようとしていた。スタートやステアリングホイール、シートポジションなどね。モンツァへ向けて準備するために、身体的には100%以上でがんばってきた。

    1年半ぶりにF1へ復帰しますが、特別なプレッシャーは感じていますか?
    プレッシャーはあるだろうけど、すぐに慣れる自信はあるよ。たった1年半レースから離れていただけだし、2008年にはフォース・インディアで多くの距離を走っていた。彼らは僕に、15日以上もテストするチャンスをくれたからね。チームとのクルマの開発にも深く関わっていた。確かに簡単ではないだろうけど、モンツァは復帰するのに最高な場所だと思う。スムーズで、ストレートが多くて本当に速いし、あまりコーナーは多くない。すぐに良いペースで走れるとかなり自信を持っているよ。

    レースや残りのシーズンへの目標はありますか?
    もちろん、チームのために全力を尽くして、できるだけ多くのポイントをもたらすことだ。スパの後、僕たちは将来へ向けた大きな目標を設定したけど、残りのレースで表彰台を獲得するのは簡単なことではない。最大の夢は表彰台を獲得することだけど、最も重要なことは、チームのコンストラクターズ選手権での順位を上げるために多くのポイントを獲得することだ。

    開催日程:2009年 F1 イタリアGP