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今年はシーズン中のテストが禁止となり、あなたは今年ほとんど走行していませんでした。どのようにレースへの準備を保っていましたか？
2月に一度テストをしたけど、それはシルバーストンでのシェイクダウンだった。僕たちはマシンを得るのがかなり遅かったので、レースドライバーがオーストラリアに備えるのに一度しかきちんとしたテストができなかった。そういったことで、僕はいくつかの空力テストしかできなかったし、それはきちんとしたテストではなかった。でも、少なくともシステムに慣れるためにマシンを走らせることができた。また、レースではチームと多くの時間を過ごしたし、A1GPやスピードカーのような他のシリーズでレースをしていたので、ハングリーは失っていないよ。

どんな種類のテストをしていたのですか？
数か月前まで、僕たちはバレンシアやその以前のシルバーストンに持ち込んだパッケージなどのマシンに装着する新しいアップデートの全てをテストしていた。僕たちは常に風洞ででテストしていることとサーキットに持ち込んでいるものの答えが同じかを調べるために実施してる。もちろん、新しいエアロバランスのセットアップにもトライしているので、サーキットに到着するときは、すでに良いベースラインを持っているんだ。

ここ2年、特にマシンが改善した最近、サイドラインから観ているのはどれくらいタフなことでしたか？
チームや僕たちが遂げた改善に多く関わっていたと感じている。多くの開発は風洞でなされたし、チームが前進し、素晴らしい仕事をしていることにとても満足している。確かにスパでポールポジションを獲得したのは僕たちにとって少し夢のようだったよ！でも、僕の2年目はサードドライバーとしてだったので、辛い1年だった。僕はレースをするために生まれたと思っているし、やはりテレビでレースを観るのは辛いことだ。でも、内面ではかなり自信があったし、すぐにレースシートに戻れると確信していた。それが今後のモティベーションを保っていた。僕が必要なときはいつでもマシンに飛び乗る準備はできていた。

あなたは今年、A1GPでレースをしていました。それくらい役に立ちましたか？
ポルトガルとブランズ・ハッチで走った。素晴らしいイベントだったし、僕にとって良いトレーニングだった。たとえF1ではないとしても、それらは僕に与えてくれたし、フィアット500でもF1マシンでも、僕たちはレーサーだ！A1は運転するには素晴らしいクルマだった。フィーリングはF1マシンとそれほど遠くなかったからね。だた少し重くて、エンジンは強くなかった。でも、間違いなく良いトレーニングだったよ。

今年の始めにはスピードカーシリーズでもレースをしました。それはどうでしたか？
忙しさを保つもうひとつのイベントだったけど、確かにシングルシーターのドライビングスタイルとはとても違っていたね！何人か本当にプロフェショナルなドライバーとドライブしていたので、それは僕に多くを教えてくれた。名前をあげる必要はないけど、F1の歴史にいるみんながそこにいたよ！彼らからレースのアプローチやレースでのふるまいをたくさん学んだ。クルマをドライブするのは楽しいので、本当に楽しかったよ。

これまでファンとしてモンツァに行ったことはありますか？
ないね！子供の頃はモンツァではなくイモラだった。

再びそこでレースをすることはどんな気持ちですか？
モンツァはチャンピオンシップ全体で最も歴史的なレースのひとつだし、イタリアにある。モンツァの雰囲気は素晴らしいし、2004年にF3000で優勝したときは信じられない感覚だった。サーキットの環境を理解する必要がある。森の中だし、木の真ん中を330km/hでドライブする。パークは本当に特別だ。周りを歩くと古い銀行が見えて本当に素晴らしいし、本当に歴史を感じる。

F1ではどうでしたか？
2回レースをして、14位と17位で両方とも完走しているよ！でも、僕がいたチームにとっては良い結果だった。トロ・ロッソはモンツァのトップスピードにいつも苦しんでいたからね。

長い間離れていて、なにか懸念はありますか？
準備を保っていたし、鋭さを保つために多くの取り組みをしていたので、本当にマシンに飛び乗る準備ができていると思っている。身体的なアプローチにはモンツァはパーフェクトだ。シンガポールはサーキットを知らないし、去年みんなとても身体的だと不満を言っていたので、もっとタフになるだろう。スピードは心配していない。すぐにペースに近づけると思う。これまで以上に準備はできているよ。

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フォース・インディアは、コッツウォルド空港で直線テストを実施。ドライバーは、イタリアGPからのレースドライバー昇格が決まったヴィタントニオ・リウッツィが担当した。

フォース・インディアは、ベルギーGPでは衝撃的なパフォーマンスを見せる前から今回のテストを予定しており、新しいドライバーであるヴィタントニオ・リウッツィにとっても、イタリアGPの週末が始まる前にモンツァ仕様のVJM02に慣れるチャンスとなった。

フォース・インディアのマーク・グレイは、空力テストの結果はポジティブなものであり、モンツァに関してチームは楽観的なままだと語る。

「長い滑走路でテストできることは常に素晴らしいことだし、ここにはそれがある。また、かなり近く、それも助けになる」

「スパの前に空港で行ったテストは、結果の大きな要因となった。通常よりも早くここへ来て、新しいエアロパッケージを持ち込み、評価することができた」

コッツウォルド空港は、FIA認定の5つのテスト施設のひとつであり、今年はブラウンGPも2000mのコッツウォルド空港の滑走路をテストに使っている。

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フォース・インディアは、ヴェタントニオ・リウッツィがイタリアGPでカーナンバー21のマシンをドライブすることを発表した。

ジャンカルロ・フィジケラがフェラーリに移籍したことで空席になったフォース・インディアのシートには、リザーブドライバーのヴィタントオ・イウッツィが座ることになった。

ヴィタントニオ・リウッツィは、2008年からフォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーを勤めている。

ビジェイ・マリヤ （フォース・インディア代表）
「トニオにレースシートに復帰するチャンスを与えられたことを嬉しく思う。彼がここ2年間うずうずしていたことを知っている。フォース・インディアは今、非常に競争力のあるポジションにあるし、我々はこの勢いを維持できるドライｂ−アが必要だ。今回はトニオにとって、チームとフィードルの両方で彼がスピード、うまくやれるプロ意識を持っていることを証明するチャンスだ。彼が今回のチャンスを生かせると確信している」

ヴィタントニオ・リウッツィ
「レースでクルマへ復帰するのが待ちきれない。しかも僕の母国GPであるモンツァだからね。フォース・インディアが非常にパフォーマンスの高い素晴らしいクルマを持っているこの時期にチャンスを与えれくれたビジェイに本当に感謝している。僕はモチベーションは高く、良い状態にあるし、ポイントを獲得することに飢えている。フェリペの事故の理由でこのチャンスが来たのは残念だけど、僕になにができるかをみんなに示すチャンスだし、本当に楽しみにしている」

は、来シーズンにフォース・インディアのレースドラバイーを目指している。ジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルの契約は、2009年末に期限切れとなる。

フォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーであるヴィタントニオ・リウッツィだが、来シーズンは2007年以来となるレースシートを獲得できることを期待している。

「とても自信があるし、フォース・インディアでF1レースに戻る良いチャンスだと思っている」

「僕は2011年まで契約があるけど、フィジケラとスーティルの契約は今年で期限が切れる」

今シーズンはテストマイルが削減されたため、チームは、リウッツィがA1グランプリのイタリアチームと契約することを承認した。リウッツィは、A1グランプリへの出場が、シートが得たときのための良い準備になると考えている。

「A1グランプリのプログラムは、フォース・インディアと一緒に決めた。F1のサードドライバーはもうテストする機会がないので、訓練しておくためにね。GP2も検討したけど、可能ではなかった」

「A1グランプリは僕の狙いにぴったりだ。とてもコンペティティブだし、優れたフィジカルの準備が必要とされるし、ピットストップも含まれる。全てが2010年にF1に復帰に備えておくのに有効な要素だ」

ヴィタントニオ・リウッツィの2009年シーズンプレビュー。

トニオ、あなたは再びテスト兼リザーブドライバーとしてチームと2年目のシーズンを迎えます。どのように感じていますか？
興味深いシーズンになるだろうね。残念なことに今年のルールは、プレシーズンとシーズン中の両方ともテストドライバーにとってはあまり好ましくないけど、それども本当に楽しみにしている。テクニカルと空力面の両方、そしてKERSのような新しいシステム、またスリックタイヤの使用など、レギュレーションには多くの変化があるので、みんなにとって違ったシーズンになるだろうし、フィールドには多くの変化があるだろう。それについては、ドライバーの観点から興奮しているし、多くの新しことを発見し、開発することは新しいチャレンジになるね。

新しいレギュレーションのどれに最も興奮していますか？
スリックタイヤは、よりアグレッシブになる必要があるので、クルマを運転するのをより難しくするだろうね。ドライバーがタイヤをどのように使うかで、タイムは本当に差がでてくると思うので、ドライバー間のギャップはより大きくなるだろう。KERSも学ぶには完全に新しいことだし、もし賢く使えれば、レース終了後に差が出てくるだろう。

シーズン中盤のわずかなテストで、あなたは何をする予定ですか？
もちろん、それは肝心なことなので、F1から焦点をそらすことなく、レーシングを続けることを見続けたい。レースの経験を保ちたいし、それがル・マン24時間のようなプロジェクトのようなプロジェクトに注目している理由だ。今のところ計画はまだ変わりやすいけど、トップレースでレースし続けられるように多くのカテゴリーにトライすることは確かだ。
フォース・インディアには、冬の期間に多くの変化がありました。これらの変化をどのように見ていますか？
僕たちは本当に良い前進を遂げたと思っている。昨年は、フォース・インディアの初シーズンだったし、僕たちはまだ力強い組織を作り上げようとしている。今、僕たちは正しい組織になっているし、将来成功できるチームを作っている。1年目はどんな新しいチームにとっても難しいし、いつも2年〜3年で結果が見えてくる。でも、僕たちは正しい方向に進んでいるし、今年すでに結果を得られると確信している。マクラーレンとメルセデスとのの関わりは本当に良い動きだね。

この短時間でチームの変化を感じましたか？
わずかな時間で変化がわかったよ。すでにチームの姿勢が違っている。昨シーズンの終わりからわずか4か月だけど、非常にポジティブな共鳴がある。良い感じだね。

いつVJM02に初試乗しますか？
メルボルンの前にシルバーストンでセカンドカーのシェイクダウンを行う予定だ。長いテストではないけど、初レースのためには重要な作業だ。本当に興奮しているよ。そのあと、いくつかエアロテストの予定があるし、それらの助けになれることを期待しているよ。

主要諸元表：フォース・インディア VJM02

ヴィタントニオ・リウッツィがレース復帰への思いを語った。

今シーズン、フォース・インディアのリザーブドライバーを務めるリウッツィ。彼はこれまでF1で、レッドブルで1シーズン、トロ・ロッソで2シーズンを過ごしてきた。

リウッツィは、レースができないことを予想以上に厳しいと語る。

「F1でのレースがない1年がこれほど厳しいとは思ってなかった。正直なところ、最悪の気分だよ。この待ち時間はひどく疲れる。レースは見るけど、マシンの乗り込むことができないんだからね」

「でも、フォース・インディアは僕にたくさんのマイルを走行する機会を与えてくれているし、僕をとても信頼してくれている。僕たちは、いくつかのエアロダイナミクスとメカニカル・ソリューションを開発した。特にジャンカルロと僕は、エイドリアンよりも経験があるからね。」
「僕たちの契約では、どんなことも起こりえるし、レギュラーレースドライバーになるチャンスがある。現時点の状況はとてもオープンだし、2009年のことはなにも決まっていない。誰も確定はしていないんだ」

「決定は8月中旬にされるだろう。僕はフォース・インディアに関しては今は話すつもりはない。他のドライバーに役立ってしまうからね。全てはアロンソを中心に回っているし、彼が動いたらマーケットは動くだろう。チームは僕がどこか他でレースドライバーになろうと離れるのを許可してくれるだろう」