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  • エリック・ブーリエ 「ロマン・グロージャンはいずれチャンピオンになる」

    エリック・ブーリエ 「ロマン・グロージャンはいずれチャンピオンになる」

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンがF1バーレーンGPで将来ワールドチャンピオンになるポテンシャルがあることを証明したと考えている。

    ロマン・グロージャンは、バーレーンGPでF1初表彰台を獲得したが、エリック・ブーリエは、特にチームメイトのキミ・ライコネンと比較し彼のペースに感銘を受けたと述べた。

    「表彰台フィニッシュ以上に印象的だったのは、彼がキミのかなり近く、セバスチャン・ベッテルの10秒送れでフィニッシュしたことだ」とエリック・ブーリエは AUTOSPORT にコメント。

    「両方のドライバーが近い位置でフィニッシュするとは思っていなかった」

    「彼はすでに能力があり、高いレベルで戦う準備ができているということだ。彼にはいつかワールドチャンピオンになるスピードと才能がある」

    エリック・ブーリエは、ロータスの力強いドライバーラインナップが今シーズンの成功の鍵になると考えている。

    エリック・ブーリエは、F1復帰後のキミ・ライコネンのパフォーマンスには感銘を受け、これまでの結果を歓迎しているが、シーズンが進行すればさらに良くなると考えている。

    「もっと良いパフォーマンスを発揮するだろう」とエリック・ブーリエはコメント。

    「彼はペースがあることを何度も示してきた。悪い予選からのレースでリカバーする必要があるとき、彼にはそれができる」

    「2年間の不在のあと、取り戻すのにごくわずかな時間しかかからなかった。今週末、彼は取り戻していることを示した」

  • ロータス、今後の上位争いに自信

    ロータス、今後の上位争いに自信

    F1バーレーンGPで初表彰台を獲得したロータスは、今後あらゆるトラックでドライバーとマシンは速いと自信を持っている。

    シーズン序盤から有望な速さを示していたロータスだが、先週のバーレーンでキミ・ライコネンとロマン・グロージャンが表彰台を獲得するまでトップ3フィニッシュを成し遂げることはできていなかった。

    トラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、結果はロータスが行動をまとめられた証拠であり、他のレースでもE20がそのカタチを繰り返せる準備ができていると考えている。

    「ずっと有望であることを示していたのは疑いないことであり、そうなると言ってきた。そうなっていくだろうし、そうなっている」とアラン・パーメインは AUTOSPORT にコメント。

    「適切で素直なレースをやったし、戦略も台無しにはしなかった」

    「マシンが速いことは示していたし、他の場所でも速いだと思う。弱点はわかっている。それは低速コーナーやトラックションといったものだ。しかし、高速や中速でのマシンにはとても満足している」

    チーム代表のエリック・ブーリエは、バーレーン前にチームがスピードを生かし切れていないことにフラストレーションを感じていると認めていた。

    「うまくいかないときもあるし、開幕3戦でフラストレーションが溜まっていたのはそれが理由だ」

    「今週末は順調だったし、不具合もなかった。（タイヤ）戦略はほんのわずかギャンブルだったが、うまく機能した」

    ロータスが、バーレーンでようやく全てをまとめることができた理由についてエリック・ブーリエは「確実なことはわからない。天候もあるし、温度も我々やマシンにとって良かった」とコメント。

    「開幕3戦では我々はすべてを繋ぎ合わせて、全ての機械を働かせようとしていたと思う。シーズン開幕、そして両方のドライバーを変えたときにそれをするのは簡単なことではない」

    「だが、今は全員がお互いを良く知っているし、よりうまく働き始めている。それにドライバーは2年間F1から離れていたので、彼らもスピードを上げる必要があった。今はもう大丈夫だと思う」

  • ジェローム・ダンブロシオ、ムジェロテストでロータスE20を初ドライブ

    ジェローム・ダンブロシオ、ムジェロテストでロータスE20を初ドライブ

    ロータスは、ムジェロテスト（5/1〜3）のドライバーラインナップを発表。今年ロータスのサードドライバーを務めるジェローム・ダンブリロオがE20を初ドライブすることになった。

    ジェローム・ダンブロシオは初日のテストを担当。2日目にはキミ・ライコネン、3日目にはロマン・グロージャンがテストを引継ぐ。

    ジェローム・ダンブロジオ
    「素晴らしい機会だし、E20を経験するチャンスを与えてくれたチームに感謝したい。素晴らしいマシンだし、走らせるのが待ち切れない。2010年のアブダビでのルーキーデイからチームを知っているし、今年エンストンでとても快適に感じているので、それが大きな助けになると確信している。キミとロマンは、2年間離れたあと、冬の間にマシンに乗る時間が必要だったので、このテストが開幕4レース後にカレンダーに加えられたことで、走る機会を得ることができた。6カ月後にF1マシンに戻ることはとても貴重だ。今年トップチームのサードドライバーのポジションでいることは、僕のキャリアにとって非常に良いことだとずっと言ってきたし、その戦略の利点が見え始めている。これまでロータスF1チームと多くのことが学んできたし、今回はまさに始まりだ」

  • ロマン・グロージャン、200人目の表彰台ドライバーに

    ロマン・グロージャン、200人目の表彰台ドライバーに

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPで3位表彰台を獲得し、1950年のF1開始以来、表彰台に上った200人目のドライバーとなった。

    F1バーレーンGPで、ロマン・グロージャンは11戦目にしてF1初表彰台を獲得。最後にフランス人ドライバーが表彰台に上がったのは14年前。1998年の荒れたF1ベルギーGPでザウバーから参戦したジャン・アレジが3位表彰台を獲得した。ちなみにそのレースではデイモン・ヒルとラルフ・シューマッハが1-2フィニッシュを成し遂げ、ジョーダンにF1初勝利をもたらしている。

    表彰台に再びフランス国旗をもたらしたロマン・グロージャンは、ジャン・アレジ、ルネ・アルヌー、アラン・プロスト、ディディエ・ピローニ、オリビエ・パニスといったドライバーに加わり、表彰台を獲得した21人目のフランス人ドライバーとなった。

    最後にフランス人ドライバーが優勝したのは1996年。F1モナコGPでリジェから参戦したオリビエ・パニスが、チェッカーフラッグを受けたのはわずか3台という荒れたレースを制した。

    関連：ロマン・グロージャン 「F1初表彰台はかなりいい気分」

  • ロータス、チームオーダーを使わなかったことを後悔せず

    ロータス、チームオーダーを使わなかったことを後悔せず

    ロータスは、F1バーレーンGPでキミ・ライコネンの優勝のチャンスを押し上げるためにチームオーダーを使おうとは考えなかった。

    キミ・ライコネンは、優勝したセバスチャン・ベッテルにオーバーテイクを試みるまで迫ったが、最終的に2位でフィニッシュした。

    序盤、ロータスがロマン・グロージャンにキミ・ライコネンを先にいかせるよう命じていれば、ライコネンはレッドブルにさらに挑戦できるチャンスがあったかもしれない。

    「そうだね。でも、チームオーダーはないし、僕たちはルールを知っている」とキミ・ライコネンは述べた。

    「出来るだけ速く追い抜こうとしたけど、似たような2台では簡単ではない」

    「後から『そうああしていれば』言うのはいつだって簡単なことだ。でも、決勝は僕たちは勝つために十分に速くなかったし、2位を受け入れなければならない」

    事実上、F1ではチームオーダーは合法となっているが、チーム代表エリック・ブーリエは、それはロータスのポリシーに反すると述べた。

    「彼らに普通のレースをさせたいので、チームオーダーは出したくない。起こったことは起こったことだ」とエリック・ブーリエは Mirror にコメント。

  • キミ・ライコネン 「優勝はそう遠くはなかった」

    キミ・ライコネン 「優勝はそう遠くはなかった」

    キミ・ライコネンが、F1復帰後初となる表彰台を獲得したF1バーレーンGPの決勝レースを振り返った。

    キミ、今日はここバーレーンでシーズン初表彰台を獲得できたことは喜ばしいことですよね？
    とても嬉しく思っている。数回チャンスを逃したあと、ついに表彰台を成し遂げることができた。僕たちは開幕3戦ですでにそこに到達できるマシンを持っていたけど、いくつか小さなミスがあり、多くのことが犠牲になっていた。

    もちろん、今日は優勝したかったし、勝利を得ることができたらもっと嬉しかっただろうけど、それでも良い結果だし、チームは一生懸命頑張っていたのでそれに値する。もっとこのようなポジションを得られることを期待している。

    優勝はどれくらい近かったですか？
    優勝はそう遠くはなかった。1回チャンスがあったけど、セバスチャン（ベッテル）に対してうまく仕掛けることができなかった。それが唯一のチャンスだったけど、間違ったサイドを選んでしまい捕らえることができなかった。そのあと、タイヤがドロップオフしてしまった。それが唯一のチャンスだということはほぼわかっていた。チャンスを得るためにこのようなポジションにもっと多くいられることを期待している。懸命に作業して、マシンの特定のエリアを改善させなければならないし、僕たちはもっと多く優勝を狙える位置にいることができると確信している。

    レースでなにか問題はありましたか？
    少なくともチャンスは得られたし、優勝できなかったことはちょっと残念だけど、序盤に小さなミスをして、フェリペ（マッサ）に1つポジションを奪われてしまった。彼を再びオーバーテイクしなければならなかったし、それに少し時間がかかってしまった。そのあとはかなり楽に追い抜くことができたけど、結局、時間がかかり過ぎたし、結果的にレースに勝つことができなかった。

    先週の中国GPは難しかったですが、今回の結果は安心ですか？
    一生懸命にトライして失敗してしまった前回のレース後、みんなは僕たちが少し愚かだったと思ったかもしれない。彼らは昨日も同じことを考えたはずだ。でも、僕たちの決断は正しかったとわかった。チームはここで成し遂げたことに値する。僕たちは舞台裏で懸命に作業していたし、ここまでの週末の内容に100％満足しているわけではないけど、やっとチームのためにきちんとした結果を出せた。重要なステップだ。

    レース序盤にロマンをオーバーテイクしようとしたときにタイムを失ってしまいましたか？
    多分そうかもしれない。でも、チームオーダーはないし、僕たちはルールをわかっている。出来るだけ早く追い抜こうとしたけど、似たような2台のマシンでは難しい。後からどうすべきだったかを言うには簡単なことだ。でも、最終的に僕たちは勝つために十分に速くなかったので、2位だった。

  • ロマン・グロージャン 「F1初表彰台はかなりいい気分」

    ロマン・グロージャン 「F1初表彰台はかなりいい気分」

    ロマン・グロージャンが、F1初表彰台を獲得したF1バーレーンGPのレースを振り返った。

    ロマン、F1初表彰台ですし、まだシーズンの4戦レース目です。大喜びですよね？
    確かに素晴らしいことだ。ここまでは変な感じだったし、まだそれは落ち着いていないと思う。チーム、そして僕たちがレースで成し遂げた全てをとても誇りに思っている。僕たちに良いマシンがあることはわかっていたけど、序盤に僕たちがこんなに速いのは驚きだった。

    キミとは異なる戦略を選択したけど、最終的にはそれほど悪くないことがわかった。タイトなシーズンのなかで、僕たちのマシンはここまでとても競争力がある。初表彰台はとても嬉しい。かなり気分がいいと言わなければならないね！

    難しいシーズンスタートの後、続けて2つの力強い結果を得られたことは嬉しいですよね？
    まったくその通り、もっとこれを続けたい！ まずはポイントを獲得、そしてトップ5、そして表彰台を獲得することがゴールだといっていたけど、ひとつ飛び越えたね。次のステップは優勝になるけど、それには時間がかかるだろう。今は、この結果を味って、セバチャンチャンとの6〜7秒のギャップを見い出すためにファクトリーに戻ることに休みの週を使えることを嬉しく思う。

    今日は再び素晴らしいスタートをしていましたが、それは残りのレースで本当に後押しになりましたよね？
    そうだったよ！ メルボルンを除けば、僕たちは今シーズンここまでかなり良いスタートができている。マレーシア、中国、そして、ここでもとても良いスタートができた。上位のために本当に重要だったと思う。第1スティントは本当に楽しかったと言わなければならないし、マシンはオプションタイヤで素晴らしかった。変な言い方だけど、それほど問題なくマーク（ウェバー）とルイス（ハミルトン）をオーバーテイクすることができたよ！

    優勝に挑戦できると思ったのはレースのどの時点ですか？
    セバスチャン（ベッテル）の少し後ろで戻れると思ったし、第2スティントをプライムでいくことを選んだ。ギャップを縮めるのは難しかったし、キミが僕の後ろに迫ってきた。彼が僕を追い抜いて、そのあと残念ながらタイヤが終わってしまった。最後の2つのスティントはかなり良かったと思うし、マシンはとても快適だった。オプションの新品セットだったら、トップにもっと近づけたかもしれないけど、3位に満足しなければならない。

    2台が表彰台を獲得したことはチームにとって素晴らしい結果です…
    フィールドはとてもタイトだし、上位にいることはとても難しいことなので、チームは今日成し遂げたことを誇りに思っていいと思う。でも、2台が表彰台を獲得できたのはかなり良いことだ。僕たちは懸命に働いているし、何が最もうまく働くかを確認するために、新しいアップグレードを試したり、古いパーツと新しいパーツを混ぜたりしているけど、それは常に難しいことだ。あらゆる小さな詳細が大きな違いを生む。とても満足できる結果だと思う足、ここから積み上げていくのを楽しみにしている。

  • ロータス：ダブル表彰台を達成 （F1バーレーンGP）

    ロータス：ダブル表彰台を達成 （F1バーレーンGP）

    ロータスは、F1バーレーンGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンが3位に入り、ダブル表彰台を達成した。

    11番グリッドからスタートしたキミ・ライコネンは、新品タイヤを温存した戦略を生かして順位を上げ、トップのセバスチャン・ベッテルを追い詰める。残念ながら、ベッテルを捕えることができなかったが、2位でフィニッシュし、F1復帰後初表彰台を成し遂げた。

    チームメイトのロマン・グロージャンも序盤から素晴らしいパフォーマンスをみせ、F1初表彰台を獲得した。

    キミ・ライコネン （2位）
    「チームにとって素晴らしい結果だ。全員がとても一生懸命働いていたので、僕たちはこの結果に値すると思う。正気なところ、僕たちにはペースがあったので、優勝を手にできなかったことには少しがっかりしている。セバスチャン（ベッテル）をオーバーテイクするチャンスが1度だけあったけど、残念ながら追い抜くために間違った側を選んでしまった。スタートでの小さなミスがなくて、フェリペ（マッサ）を追い抜くことができていれば、違ったストーリーになっていたかもしれない。彼と戦うことにかなりの時間を費やしたからね。最終的に2台が表彰台を獲得できたのはいいことだ。特に前回のレースは予定通りに行かなかったからね。でも、正直、今日は優勝できたと思う」

    ロマン・グロージャン （3位）
    「初表彰台を獲得できて素晴らしい気分だし、今日素晴らしい仕事をしてくれたチーム全体を本当に誇りに思う。マシンがいかに速いかはずっとわかっていたけど、このようなタイトな戦いでは小さなミスが大きな差になってしまう。今日はすべてをうまくやれたと思うし、ようやく僕たちの競争力を証明することができた。先週は初ポイントを目指し、今週はトップ5入りを願っていたけど、ここで表彰台に上がれたので、ここからどこまで行けるか楽しみだ！ 今日の結果には満足していいと思う。これからムジェロテストに向かうし、僕たちをトップに導くための最後の一押しを見つけられることを願っている」

    関連：F1バーレーンGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季初優勝！

  • ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが9番手タイム、キミ・ライコネンが13番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （9番手）
    「今シーズンここまで、かなり気温の低いオーストラリア、炎天のマレーシア、かなり涼しい中国ときて、ここバーレーンは再び暑い。異なるコンディションで作業することになるので、このバリエーションはチームにとってマシンをセットアップするのを難しくしているし、状況に合わせて調整することにプラクティスセッションの大部分を費やしている」

    「今はマシンがどのように機能するかについて非常に良いアイデアを持っているし、それを明日の予選での良いパフォーマンスに繋げられることを願っている。今日の作業にはかなり満足できると思う。予定通りに完全なプログラムを実施できたし、かなりの走行距離を稼ぐことができた。僕たちは先週の中国から大きな改善をもたらした。ロングランに自信を感じているし、明日は一発のペースでもベストを引き出せるように懸命にプッシュするつもりだ」

    キミ・ライコネン （13番手）
    「今日はソフトタイヤの感触が良かったけど、どのタイヤがスティントで最もうまく働くかについて理解しなければならない。結論を出すのはまだ早いし、データを調べていかなければならない。現時点で昼と夜のような違いはなさそうだ。今日は、路面状況は最初のプラクティスからすぐに驚くほど良かったし、2回目のセッションでも大きな差はなかったように感じた。風が一晩で砂をトラックに吹きつけないことを願っている。タイヤデグラデーションは面白くなるはずだ。ドライバーとしてそれを最小限にするためにできることはあるけど、マシンのセットアップでもっと多くのことができる。良い解決策を見つけられることを願っている」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • キミ・ライコネン：F1バーレーンGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1バーレーンGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    中国GPは多くのバトルがありました。あなたのポジションからはいかがでしたか？
    良いレースだったけど、最終スティントでパフォーマンスが尽きてしまった。マシンを快適に感じられたし、十分にプッシュすることができたけど、最後に取り逃してしまった。レース中盤でフェリペ（マッサ）を追い抜くことができなかったし、セバスチャン（ベッテル）を抑えることができなかった。それでもマシンには良いスピードがあった。

    セバスチャンがあなたと追い抜いたときに何があったのですか？
    彼を抑えていたけど、最終まで彼をそこに留めておくにはタイヤがあまりになくなっていた。膨らんでしまい、マーブルに乗っかってしまった。マーブルの上はごくわずかしかトラクションが得られらず、とても接近していたので、多くのマシンが僕を追い抜いていった。もう一度ピットストップするにはあまりに遅かったし、フラストレーションを感じたよ。僕たちが選んだ戦略だったけど、3ストップを選んでいたら2位争いはできなかっただろう。ロマンはうまく機能していたので、第2スティントをもっと長く走るべきだったかもしれない。タイヤについて多くのことを学ぶことができた。

    選択した戦略が機能しなかったことに失望していますか？
    僕たちにとってベストな戦略だと思えたし、ロマンにはうまく機能した。再び同じ情報があったら、おそらく同じアプローチをするだろう。機能しなかったけど、試してみない限りわからないものだ。次回はもっとうまくやれると思う。僕たちは表彰台フィニッシュにかなり近づいていた。そうはならなかった。それがレースだ。

    レース中に何度かホイール・トゥ・ホイールのバトルがありましたね？ いかがでしたか？
    それはラリーのときに逃していたことだ。あのように他のマシンとレースをするのは楽しい。時々、とても接近していたけど、それがみんながレースと呼んでいるものだ。テレビで観ているみんなにとっても楽しかったに違いないと思う。今シーズン、もっと多くあのようなレースをするのを楽しみにしている。

    チームは上海で最新のアップグレードパッケージを最大限に生かすことができませんでした。ドライバーとしてフラストレーションを感じましたか？
    僕たちは多くのパーツを持ち込んだけど、金曜日の午前中はウェットだったし、午後はとても寒かった。古いスペックがどのように働くかわかっていたので、土曜日に大部分をそれに戻した。予選は問題なかったけど、ポールとは大きなギャップがあったし、それは僕たちが望んでいたことではなかった。より速いマシンを作ることができなかったし、他チームのいくつかは彼らのマシンでそれを成し遂げていた。E20は運転していて感覚がいいけど、もう少しスピードが必要だ。バーレーンではそれを見い出せることを期待している。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットについてはいかがですか？
    僕たちにとってなにか問題があるとは思わない。かなり暑くなりそうだし、僕たちのマシンは中国でそれほど寒さを好まなかったので、暑い方が僕たちに合っているかもしれない。トラックは多くのコーナーが入り混じっていて、レースをするのがとても楽しい。オーバーテイクのチャンスもあるので、様子を見てみよう。

    表彰台フィニッシュをしたことのあるサーキットですよね…
    バーレーンでは2位と3位になったことがあるので問題はない。あそこでレースをするのは楽しい。到着するまではマシンがどれくらい強いかはわからない。おそらくマシンのアップグレードをきちんと働かせることができると思う足、中国よりも速く走れると思う。様子をみてみよう。

    開幕3戦はどれくらい楽しめましたか？
    以前とそんなに変わらないよ。移動はあまり好きではないし、開幕戦は家からかなり離れていた。でも、もうすぐヨーロッパでレースをする。トラックでマシンに乗っているときは、何をやらなければならないかわかっているので、他のことはそれほど重要ではない。マシンに乗っているときは気分がいいし、僕たち全員がマシンをより速くすることに取り組んでいる。表彰台も可能なはずだし、ここまでの全てのレースでそうだったと思う。到着してみるまでマシンがどれくらい良いかはわからないけど、問題があるとは思わない。