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タグ: ロータス・ルノーGP

  • ロータス・ルノーGP、炎上したハイドフェルドのマシンを廃棄

    ロータス・ルノーGP、炎上したハイドフェルドのマシンを廃棄

    ロータス・ルノーGPは、先週末のF1ハンガリーGPで炎上したニック・ハイドフェルドのシャシーの廃棄を余儀なくされた。

    ニック・ハイドフェルドのマシンは、F1ハンガリーGPでピットアウト際に出火。急いでマシンから降りたハイドフェルドに怪我はなかったが、シャシーは再び使用することができないほど大きなダメージを負った。

    「シャシーを廃棄しなければならなかったわけだし、あまり好ましい事故ではなかった」とロータス・ルノーGPのテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは述べた。

    「次のレースにむけて、出火の可能性を減らし、エアボトルがオーバーヒートしないように処置していく」

    「事故の詳細な報告書を提出し、再発防止の処置を説明するためにFIAと連絡を取っている」

    ジェームス・アリソンは、調査によってマシン内側のエアボトルから出火して爆発へと繋がったことが判明したと述べた。

    「事故はエンジン内の空気弁を供給するエアボトルによって引き起こされた。炎で加熱して壊れた」

    ジェームス・アリソンは、いくつかの状況が重なり合って出火に繋がったと認めた。

    「大部分の事故と同じように、ニックがハンガリーで遭った出火はいくつかの事故が重なって引き起こされた」

    「まず第一に、我々は予選でわずかに異なるエンジンマッピングを走らせていた。それは通常のエキゾーストよりも熱を生み出した。それが温度を上げ、エキゾーストパイプにクラックを生じさせた」

    「そのクラックがピットストップの周で広がったと考えている。故障は温度センサーの上部で起きていたため、はっきりとわからなかった。ニックは、部分的に欠陥のあるエキゾーストでピットインしてきたと思っている」

    「ピットストップは通常よりも長くかかった。エンジンは6.3秒間、高い回転数のままでタイヤ交換が完了するのを待っていた」

    「そのような状況下では、常に多くの過剰な燃料がエキゾーストへと行きつくが、それらの温度は秒間100℃くらいまで上昇する。温度は、部分的に交渉したパイプにとどめをさし、ボディワークにある程度の火事を起こすには十分に上昇していた」

  • ニック・ハイドフェルド、マシン炎上の原因はホイールナット

    ニック・ハイドフェルド、マシン炎上の原因はホイールナット

    ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGPでニック・ハイドフェルドのマシンが炎上したのは、ホイールナットに問題があったからだと述べた。

    ニック・ハイドフェルドは、マシンから煙が出ている状態でピットアウト。ピットレーン出口でマシンから出火したため、そのままコース脇にマシンを止めた。

    チーフレースエンジニアを務めるアラン・バーメインは、ニック・ハイドフェルドの左リアのホイールナットに問題があり、ピットストップ時に「マシンが高い回転数のまま長時間停止していた。そのため熱が溜まって発火した」と説明。

    ハイドフェルドのマシンは、左側のサイドポットのボディワークが炎上して破裂。同様の症状は右側のサイドポットにも出ていた。

  • ニック・ハイドフェルド、マシン炎上も怪我はなし

    ニック・ハイドフェルド、マシン炎上も怪我はなし

    ニック・ハイドフェルドは、F1ハンガリーGPでの炎からの脱出は、今年序盤にスペインで起きたの同様の事故よりもずっと怖いものだったと認めた。

    ハイドフェルドのマシンは、2回目のピットストップ直後に炎上。2回目のピットストップはホイールナットに問題があり、通常よりも長くかかっていた。

    チームは、マシンが止まっている間に前方に設置されたエキゾーストが過熱し、ボディワークに火が回ったと考えている。

    ニック・ハイドフェルドは、ピット出口でレーシングスピードに加速することで火は消えると考えていたが、マシンのサイドに火が回り、状況はさらに悪化した。またマーシャルが消火に駆け付けた際にサイドポッドが爆発し、破片がトラックに広がった。

    ニック・ハイドフェルドに怪我はなかったが、スペインGPのフリープラクティスで出火したときよりもずっと酷かったと述べた。

    「かなり怖かったね」とハイドフェルドはコメント。

    「バルセロナでは左側に目をやったら小さな火が見えたので、止まるための時間があった。今回は前を見ていて火が見えたし、熱かった」

    「実際に温度を感じた。バルセロナよりもずっと怖かったよ」

    「彼らはまだそれを調べているところだ。ピットストップが少し長かったので、それも理由のひとつかもしれないけど、それほど長いストップではなかった。20秒も止まっていたわけではない。まだ調査しているところだ」

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    関連：ニック・ハイドフェルド、火災の原因はエキゾーストの故障 – 2011年5月22日

  • ロータス・ルノーGP：ノーポイントに終わる （F1ハンガリーGP）

    ロータス・ルノーGP：ノーポイントに終わる （F1ハンガリーGP）

    ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが12位、ニック・ハイドフェルドはリタイアだった。

    ヴィタリー・ペトロフ （12位）
    「今日は変りやすい天候によってとても難しいｒ−スだった。レース終盤に雨が戻ったとき、タイヤの温度を失ってしまい、マシンのハンドリングがとても難しくなった。ウェットコンディションが続きそうだったのでインターミディエイトに交換したけど、思っていたほど長くは続かなかった」

    「スーパーソフトに変えるべきだったかもしれないけど、天候を予測するのはかなり難しいことだし、多くのチームが同じことをしていた。完璧な戦略を採れればポイントを獲れる可能性があったので少し残念だけど、今日はそうはならなかった」

    ニック・ハイドフェルド （リタイア）
    「今日は僕にとって良いレースではなかったし、2週連続でフィニッシュできなかったのでとてもがっかりしている。2回目のピットストップは予想よりも長かったし、マシンがオーバーヒートしていて、リアから煙が出ているのに気付いた。それが悪化して、炎が出ているのに築いたので、ピットレーン終点で脇に寄せてレースをリタイアしなければならなかった。ここ2レースは望んだようにはいかなかったけど、これから再評価するために数週間あるし、8月の休み明けには強くなって戻ってきたい」

    ニック・ハイドフェルド 炎上

    関連：F1ハンガリーGP：ジェンソン・バトンが200戦目を優勝で飾る

  • ロータス・ルノーGP：2台ともにQ2敗退 （F1ハンガリーGP予選）

    ロータス・ルノーGP：2台ともにQ2敗退 （F1ハンガリーGP予選）

    ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが12番手、ニック・ハイドフェルドが14番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ （12番手）
    「天候がとても変りやすかったので、タイヤのウォームアップが難点だった。それにターン9ではかなりのアンダーステアに直面してしまい、コンマ2秒は犠牲になったし、Q3に進出するチャンスはほぼなくなってしまった。それは今週末ここまでの一番の問題であるトラクションの問題にも繋がっている」

    「ザウバーはますます競争力をつけたように見えるので、問題がどこかを把握して、それを修正する必要がある。現在の僕たちの予選位置は十分ではない。僕たちはもっと野心的だし、明日は状況を最大限に生かすことかに焦点を置いている」

    ニック・ハイドフェルド （14番手）
    「今日もまた望んでいたようにはいかなかった。これが今の僕たちのポジションの兆候かもしれないけど、14番手は予選にむけてガレージに入ったときに考えていたラインではない。現時点でマシンからもっと多くを引き出すのが厳しいことはわかっている。それでも明日はもっと高いポジションのために全力で戦うつもりだ。レースでいくつかポジションを挙げることは達成可能だ。そのためには良いスタートと正しい戦略が必要になってくるので、明日の午後にここに並ぶときにそれができるように作業していく」

    関連：F1ハンガリーGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ロータス・ルノーGP：F1ハンガリーGP初日

    ロータス・ルノーGP：F1ハンガリーGP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが14番手、ヴィタリー・ペトロフが17番手だった。午前中はハイドフェルドに代わり、ブルーノ・セナがマシンを走らせた。

    ニック・ハイドフェルド （14番手）
    「2回目のセッションしか走れなかったので、その時間をフルに使おうとしていたし、マシンに良い進歩を果たすことができた。最初はオーバーステアが多かったけど、変更を施して調整した。僕たちは正しい方向に向かっているけど、まだセットアップを見つける時間はある。サーキットのグリップレベルはかなり低いし、タイヤ感の差もかなり大きいので、明日は面白くなるだろうね」

    ヴィタリー・ペトロフ （17番手）
    「マシンにはいくつか難点があった。フロアとリアウイングが効果的に機能していなかった。問題を解決するために多くの時間を費やしてしまったので、結果として多くの時間と走行するチャンスを失ってしまった。それが僕たちが経験したグリップ不足の理由でもある。ソフトタイヤに十分な熱を入れることにも苦労した。そうは言っても、うまく走行時間を管理できたし、かなりのラップをこなすことができたので、それを改善して日曜日に良い結果を出せるように明日に目を向けるつもりだ」

    ブルーノ・セナ （フリー走行1回目15番手）
    「マシンに乗った午前中は僕にとって素晴らしいセッションだった。マシン、そしてその進化について多くのことを学ぶことができた。もっと速いラップタイムを出すために別のタイヤセットで走りたかったけど、それでも素晴らしい経験だったし、とても有益だった。理想的にはもっと速いラップタイムを出したかったけど、生産的な時間を過ごせたと思う。90分を走りたかったので天気が持ちこたえてくれたのはありがたいね。素晴らしい機会だったし、全てが楽しかった。それは間違いないね」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • エリック・ブーリエ 「ロマン・グロージャンはF1への準備ができている」

    エリック・ブーリエ 「ロマン・グロージャンはF1への準備ができている」

    ニック・ハイドフェルドが解雇されるという噂のなか、ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンはF1での2回目のチャンスを得る準備ができていると述べた。

    ロマン・グロージャンは、2009年シーズン途中にネルソン・ピケJr.の後任として苦いF1デビューを果たしたが、その後自信を取り戻し、現在GP2シリーズの首位に立っている。

    ニック・ハイドフェルドはチームの期待に応えられていない状況のなか、ロマン・グロージャンはエリック・ブーリエに好印象を与えているとされ、ルノーはロマン・グロージャンにF1のチャンスを与えることを検討しているとみられている。一説ではモンツァでGP2シリーズが終わったあとにもそれが実現するとされている。

    エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンがF1で良い印象を与えるために必要なものを持っていると考えているが、チームの将来の計画はオープンだと述べた。

    「もちろん、彼は私のレーダーにいる」とエリック・ブーリエは AUTROSPORT にコメント。

    「彼はGP2で非常にうまくやっているし、成熟しており、F1にいるために十分な強さを持っていることを全員に示している。実際、彼はここでやっていけるポテンシャルがあると考えている」

    「彼と非常に親しくなり、今彼は違っており、2年前よりもずっと成熟していることを確認できている」

    2012年の契約を有しているヴィタリー・ペトロフが良いパフォーマンスをみせていることで、ロマン・グロージャンが今年以降にF1でのチャンスを得られるかは、ロバート・クビサが怪我からレースに復帰できるかどうかに大きくかかっている。

    数週間前、ロバート・クビサの復帰は疑問視されていたが、情報源によるとロバート・クビサはこの2週間で大きな進歩を果たしており、再びF1でレースをするための望みは高まっているという。

    ロバート・クビサは、来月肘の固定を外すために手術を受けることになっている。現在、負傷した右手の体温は正常に戻っており、手の動きも十分であると言われている。

    エリック・ブーエリは、チームにとっては代役を見つける必要があるかを決定する前に、ロバート・クビサが復帰できるかを待つことがプライオリティだと述べた。

    「ロバートのどうなるかを待っている。彼がいつ復帰し、どのようにも戻ってくるかをね」とエリック・ブーリエは説明した。

    「彼に関してはっきりとした理解が得られるのを待っているところだ」

  • ニック・ハイドフェルド：F1ハンガリーGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルド：F1ハンガリーGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルドが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ドイツでのホームレースはいかがでしたか？
    思い通りにいかなかったのは確かだ。レース前には多くのポイントを獲得できると思っていた。でも、一周目の序盤にポール（ディ・レスタ）とぶつかってしまった。フロントホイールをロックさせてしまい、彼を避けることができなかった。そのあとは後方でのバトルだったけど、すぐにモジションを上げることができた。この段階でペースは良かったけど、難しいレースなるだろうことは明らかだった。

    16番手にあがり、ペースは悪くないとわかっていた。レース中は何が起こるか決してわからないものだ。そのあとセバスチャン（ブエミ）の後ろについた。彼はシケインの進入で左側をカバーしたし、それは完璧に問題なかった。僕は彼をオーバーテイクするために右側にまわった。そのあと彼も右に動き、僕を芝生に追いやった。残念ながら僕は飛び上がって、クラッシュした。幸い怪我はなかったけど、うまくやりたかったレースが期待外れな結末になってしまった。

    シルバーストンからマシンに改善の兆候は見られましたか？
    そうだね。ドイツでの僕たちの結果を見れば、素晴らしいものではなかった。でも、予選14番と16番手だったシルバーストンのペースと比較してみれば、正しい方向に向かっている。現時点で感覚は十分には良くないけど、僕たちはそれに懸命に取り組んでいる。楽観的にさせてくれるのは、最近、僕たちが風洞で大きな進歩を遂げていることだ。今はすぐにマシンにパーツを装着できるかが問題だ。今週末はいくつかマシンに追加できると期待しているし、スパやモンツァではより大きなアップグレードを持たす予定だ。

    ブタペストは楽しみですか？
    もちろん、好きなサーキットのひとつだ。あそこで走るのは楽しいし、レースをするために楽しめているので、今週末もそうなることを期待している。ハンガロリンクでは以前に2度表彰台にあがっているので、良い思い出のある場所だ。通常、コンディションはかなり暑い。でも、天気予報を見ているけど、実は雨の可能性があるんだ！ このレースには通常多くのポーランドのファンが来てくれるので、当初はロバートのものだったマシンをドライブすることはさらなるモチベーションになっている。

    オーバーテイクのチャンスがほとんどないサーキットなので、再び予選が重要な役割を果たすことになりそうですね・・・
    そうなるだろうし、そうなると確信している。そうは言ってもDRSは少しはタス目になるだろう。とてもツイスティでタイトなサーキットだ。通常、ターマックはマシンに高いグリップを与えてくれるので、ドライブするのが楽しいし、楽しみにしている。

    ハンガロリンクでどのような結果を得られれば、満足して8月の夏休みに迎えますか？
    最も重要なことは、僕たち自身が正しい方向に向かっていることを確認していることだ。うまくいけば新しいパーツを得られるし、僕たちのペースアップの助けになってくれるだろう。特に8月の夏休み前なので良い結果を出したい。シーズン後半に向けて士気を高められるからね。でも、なんらかの理由でうまくいかなかったとしても、僕たちは前進しているし、ペースは良いので、世界の終わりにはならないだろう。でも、それについて2つの道はないし、僕たちは高い位置を狙っている。僕たちはそうあるべきだし、それが僕たちがここにいる理由だからね。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ドイツGPはいかがでしたか？
    再びポイントを獲得することはできたけど、僕たちはもっと高いポイントでフィニッシュできるはずだ。再三言っているけど、先週僕たちはマシンに良い開発物をもたらした。少し運がなかったかもしれないし、チャンスを利用することができなかった。

    顕著なのは、フォース・インディアやザウバーのような真剣に僕たちと戦い始めているチームがいることだ。なので、僕たちはイニシティブをとって、それらのチームの前に留まるために大きな前進を遂げる必要がある。僕たちはコンストラクターズ先週件で4位を争っていなければならないし、そうするためにもドイツでの結果を改善させる必要がある。特にレースを見れば、上位グループで戦うにはピットストップが十分に早くなったと思うし、いくつかポジションを失ってしまったので高いポイント獲得するのが難しくなっていた。

    しかし、チームはシルバーストンから正しい方向に向かい始めていますよね？
    そうだね。シルバーストンで多くの議論を生んでいたエキゾーストの状況が解決したのは良かった。でも、それだけでは僕たちがいるべき場所に戻るには十分ではない。僕たちはトップチームなので上位のチームと戦っている必要がある。ドイツにいくつかアップグレードを持ち込んだし、それらが役に立ったのは間違いないけど、僕たちがいるべき場所に戻るために突き進み続けるつもりだ。

    バンガリーに目を向けると、ハンガリーにはロシアのファンがたくさん訪れます。あそこでレースをするのは好きですか？
    素晴らしいサーキットだし、GP2時代の良い思い出がある。ブタペストの第1レースで優勝したので、戻るのは常に素晴らしいことだ。多くのファンが見に来てくれて素晴らしい雰囲気なので、いつも戻ることを嬉しく思う。それにそうだね、ブタペストにはロシア人もたくさん来てくれるので、チームと彼らに良い結果をもたらせるように全力を尽くすつもりだ。

    ハンガロリンク・サーキットはいかがですか？
    かなりテクニカルだし、あそこで成功を収めるには正しいセットアップが必要だ。高速コーナーが2つあるけど、残りはもっとテクニカルだ。プタペストではマシンのセットアップがとても重要だ。

    シーズン前半はどのように要約できますか？
    スタートは順調だった。そのあとシーズンに入っていくつかのレースを大きく落としてしまったし、多くのポイントを失った。空力パッケージに難題を抱えているので、とりわけ8月夏休みにそれを分析するつもりだ。シーズン後半は上昇すると確信したままだし、それが僕たち全員がプッシュしていることだ。

  • ニック・ハイドフェルド、ロータス・ルノーGPのシート喪失か

    ニック・ハイドフェルド、ロータス・ルノーGPのシート喪失か

    ニック・ハイドフェルドが、ロータス・ルノーGPのシートを失う可能性が高いと報じられている。

    チーム代表のエリック・ブーリエは、2011年のニック・ハイドフェルドのパフォーマンスに「明らかに失望した」と Eurosport で認めている。

    「パフォーマンスに関してはよりヴィタリー（ペトロフ）に頼っており、ニックはマシン開発により適している」

    負傷したロバート・クビサの代役としてロータス・ルノーGPに加入したニック・ハイドフェルドは、2012年もロータス・ルノーGPのシートを維持したいことを公然と望んでいる。

    ロータス・ルノーGPは、F1ハンガリーGPの金曜フリー走行１回目でニック・ハイドフェルドに代えてリザーブドライバーのブルーノ・セナを走らせることを発表している。

    数週間前、ロータス・ルノーGPのオーナーであるジェニイ・キャピタルのジェラルド・ロペスが、ブルーノ・セナのスポサンーを見つけるためにブラジルへ滞在していたと報じられていた。

    blild は、「彼（ハイドフェルド）のコックピットはもはや安全ではない可能性が高い」と報じている。