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ウィリアムズF1 「ポイントに繋がらなかったがクルマは非常にうまく機能」

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1オーストラリアGPで、ローガン・サージェント、アレクサンダー・アルボンともにリタイアでレースを終えた。

アルボンはスタートで順位を上げ、6番手から好レースを展開するかに見えた。しかし、序盤にリアを失ってスピンオフし、セーフティカーが導入され、さらにコース上の砂利のために赤旗が提示された。

サージェントは後方で懸命に走行していたが、この赤旗で再スタートを余儀なくされることになり、戦況は芳しくなかった。2回目の再スタートで、アルファタウリの角田裕毅の後ろに接触し、グラベルに飛ばされてレースから脱落してしまった。

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
「素晴らしいレースだったが、最終的にはチャンスを逃してしまった。アレックスは、予選で見せた素晴らしい走りをベースに、スタートでさらにポジションを上げ、トップ10フィニッシュを狙える位置につけていた。しかし、第5コーナーで高速走行中に縁石に接触して小さな衝撃を受け、タイヤの温度が急上昇したため、次のコーナーでマシンを失うことになった。ローガンとは別の作戦で臨んだが、序盤に赤旗がそれを無効にした。異常なレース展開から利益を得ることができなかった。メルボルンでは、自分たちの良いペースを生かし、ポイントにつなげることができなかったことに悔しさを感じている。しかし、今週末はクルマがとてもよく動いてくれたので、数週間後のバクーから始まる今後のレースでも同じようなポジションにいることができるとチーム全体が胸をなでおろしている」

ローガン・サージェント（DNF）
「レースは全体的に思うようにいかず、本当にトリッキーな一日だった。最初のセーフティカーでピットインしてミディアムタイヤに履き替えたけど、今日はそのタイヤが合わなかったようで、本当に苦戦した。ハードタイヤに履き替えてからはペースも悪くなかったので、あのような結果になったのは残念だ。今日は何度かチャンスを作ろうとしたけど、それがうまくいかなかった。今日は多くのことを学んだので、この学びを今後に活かしていきたい」

アレクサンダー・アルボン（DNF）
「まだデータを見ているところだけど、コーナー自体には何も異常はなかった。マシンのコントロールを失ったとき、前のラップよりも遅く走っていた。前のコーナーでワイドになり、タイヤの温度が急上昇してグリップを失い、次のコーナーで少し熱くなったので、それが原因だと思うけど、調べてみる必要がある。アクシデントが多く、今週末はポイントを獲得できるチャンスだったので、チームにはとても申し訳なく思っている。今日は素晴らしいクルマで、本当に強かったので、残念だ」

2023年4月4日
ウィリアムズF1のローガン・サージェント、追突したデ・フリースに謝罪

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、F1オーストラリアGPの最後のスタンディングリスタートでニック・デ・フリースと衝突し、驚きを隠せない様子だった。

サージェントは、最初のコーナーに差し掛かったところでライバルであるアルファタウリの背中にぶつかった。両者ともグラベルトラップに横滑りした。デ・ブリースはそこでレースを終え、サージェントもレースを続行することはできなかった。

サージェントは、デ・ブリースとは異なり、ソフトタイヤに履き替えての再スタートとなり、新しいセットの恩恵を受けていたため、ブレーキングでライバルの後ろにぶつかったことに驚いたという。

「最後のリスタートは、かなり変な感じだった」とサージェントはF1公式チャンネルに語った。

「前の2回のスタートと同じようにブレーキをかけたように感じた。でも、ブレーキもタイヤも、何もかもが温度にあっていないような感じだった」

「ペダルを踏んですぐに両方のフロントがロックしてしまい、そこから先はどうすることもできなかった」

サージェントは衝突についてデ・フリースに謝罪した。

「ニックに申し訳ない。あんな風に一日を終わらせたくはなかったそれだけでも十分に厳しい一日だった。がっかりしている」

スチュワードは、この衝突事故については調査しなかったが、再スタート時に起こった他の2つの事件については調査した。カルロス・サインツJr.はフェルナンド・アロンソと衝突してペナルティを受けたが、両者はそのままチェッカーフラッグを受け続けた。

また、ピエール・ガスリーはエステバン・オコンと接触し、アルピーヌの両ドライバーがレースから脱落したため、調査を受けた。スチュワードはこの件について調査を行ったが、「1周目の出来事」と判断し、ガスリーにはペナルティを科さないことにした。

2023年4月4日
ウィリアムズF1、アルボンが8番手「毎週末ポイントを争うことができる」

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1オーストラリアGPの予選で、アレクサンダー・アルボンが8番手、ローガン・サージェントが18番手だった。

サージャントはQ1で早々にスピンを喫し、ピットインして新しいタイヤを交換したが、2回目の走行では十分に力を発揮することができず、Q3進出はならなかった。しかし、プラクティスから速さを見せていたアルボンは、Q2で一時的にユーズドタイヤを履いていたにもかかわらず、Q3まで進出。アルピーヌとハースを抑えて8番グリッドを獲得し、印象的な走りを披露した。

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
“アレックスは今日の予選で素晴らしい走りを見せた。彼はトラフィックを避けながら、タイヤ適切かつ一貫して準備することができた。その結果、1周1周が力強く、自信を築き、良いポジションでセッションを終えることができた。今回も、いくつかのチームが同じようなラップタイムを刻み、タイトなセッションとなった。その中でアレックスは、ガスリーやヒュルケンベルグを抑え、8番グリッドを獲得した。逆にローガンは、Q1の最終ラップで小さなミスを犯してしまい、Q2進出を逃してしまった。昨日、貴重な時間を失ったことを考えれば、今日の彼のペースは非常に良かった。明日のレースはポジティブなものになるだろう」

ローガン・サージェント（18番手／1分18秒557）
「予選セッションはスムーズではなかったし、最後のコンマ数秒を見つけるのに苦労した。順調にビルドアップしていると感じていたし、セッション中にどんどん速くなっていき、最後にQ2進出のための十分なラップを器材んでいたけど、セクター3でミスをしてしまった。すべてをまとめられれば、結果が改善していくと思う。今週末は、FP1で電気系統の問題が発生し、それでFP2を欠席してしまったので、多くの周回を重ねられなかったけど、今日は Q2進出は可能だった。連続したラップを行っていないので、明日のマシンを判断するのは難しいけど、全般的にレーストリムでは特にストレートではかなり速いマシンを持っているので、周りの人たちと戦えることは分かっている。明日は手続き的に完璧で、良いスタートを切り、良いレースペースを発揮することが重要だ。いくつかの順位を上げることを目指しいている」

アレックス・アルボン（8番手／1分17秒609）
「今日はかなり特別な日だ。非常に優れたクルマですべてを最適化できたので本当に満足している。プラクティスセッションではタイヤを機能させるのに苦労したけど、予選では自分たちのプランを実行したことが功を奏し、タイヤは機能し、他のすべてが所定の位置に収まった。チームがこの12か月で達成した進歩を見れば、毎週末ポイントを争うことができることは分かっている。僕とチームはそのために生きているし、モチベーションは高い。明日やるべきことはあるけど、僕たちは戦いの中にいる」

2023年4月2日
ウィリアムズF1、ローガン・サージェントのトラブルは「電子制御の問題」

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、アレックス・アルボンが18番手、ローガン・サージェントはFP2で走ることができなかった。

サージェントは、FP1の後半、明らかにパワーを失ってマシンを止め、赤旗を出した。結局、電子制御の問題でFP2には参加できず、特にウェットコンディションでの重要な走行を失うことになった。アルボンは、マシンに有利と思われるコースで、タイムシートが示唆するよりも速かったようだ。

ローガン・サージェント（FP1：1分20秒074／15番手、FP2：No Time）
「オーストラリアでの初日は、ちょっと散々な結果になってしまった。全体的にペースは悪くないと思うし、すぐにコースに慣れることができたので、明日に向けてポジティブな材料はたくさんある。FP3を最大限に生かせば、いい予選ができると思う」

アレックス・アルボン（FP1：1分19秒766／11番手、FP2：1分21秒182／18番手）
「今日の天候を考えると、自分たちの立ち位置を知るのは難しい。まずまずの位置にいると思う。FP1では、クルマのフィーリングにとても満足できた。タイトになるだろうけど、どうなるか見てみよう。ポジティブだ。昨年と比べれば、マシンのフィーリングはずっと良くなっているし、戦える状態だと思う」

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
「ローガンは、FP1の終盤に電気系統のトラブルでマシンが止まってしまい、走行時間を大幅にロスしてしまった。ガレージで多くの作業を行ったが、FP2に間に合うように車を修理することができなかった。残念なことに、彼にとって初めてのサーキットでの走行時間が失われ、インターミディエイトのピレリタイヤを試す機会も失われてしまった。アレックスは、1日を通してペースが良く、素直な走りができたと思う。彼は、ドライでもウェットでもマシンに満足し、意図したプログラムを実行することができた。今日はいくつかの新しいパーツを試すことができたので、今夜そのパフォーマンスを評価してから、残りの週末に使うかどうかを決めることにする」

2023年4月1日
ウィリアムズF1 「ポイントを獲得する良いチャンスを逃した」

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1サウジアラビアGPの決勝で、ローガン・サージェントが16位、アレックス・アルボンはリタイアでレースを終えた。

アルボンはリタイアした2台のうち1台で、ブレーキが故障してピットに戻らなければならなかった。アルボンはピットレーンに入るために、スピードを落としてコースを1周余分に走らなければならなかったが、この問題をうまく処理して無事にガレージに戻ることができた。その後、サージャントが12位を走行していたが、終盤にデ・ブリースとサージャントに抜かれた。

それにより、サージェントはチームの旗を掲げることになり、大半を12番手で走行していたが、最後の数周で仲間のルーキーであるニック・デ・フリースとオスカー・ピアストリに抜かれた。

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
「今日はペースが良かったし、アレックスはトップ10でフィニッシュする可能性が十分にあった。しかし、残念ながらメカニカルブレーキシステムの問題でリタイアを余儀なくされた。この問題は次のレースまでに調査し、解決する予定だ。金曜日の夕方、こことグローブで、レースに向けてマシンを準備するために多くの良い仕事がなされたのだけに残念だった。ローガンのレースはセーフティーカーによって妥協を強いられ、ミディアムタイヤでの長いスティントと、接近したマシングループに対するディフェンシブなレースを強いられることになった。彼は最終的に速い車にいくつかポジションを失ったが、2回目のF1レースで良いパフォーマンスを発揮した。この週末から多くのポジティブなことを得ることができたが、同時に、さらにポイントを獲得する良い機会を逃してしまった。非常に厳しいミッドフィールドで成功するためには、いくつかの改善をしなければならない」

ローガン・サージェント（16位）
「今日は昨日より少し苦戦した。最初の30周くらいはとても良かったけど、最後のほうはタイヤのグリップを維持するのに苦労した。グリップがかなり落ちていた。とはいえ、今回も無事に乗り切ることができ、多くのことを学ぶことができた。次のレースに向けては間違いなく自信がついた。この週末は、難しいコースでも本当に速く走れるということを証明できたので、メルボルンではそれを生かし、同じことを繰り返しながら、どんどん改善していきたい。この2レースで、僕は非常に多くのことを学んだ。すべてが自然にできるようになってきていると感じているし、物事を自然にできるようにして、それを実行し続けることを心掛けている。一度に全部がうまくいくわけではないし、もっと良いものを作り上げ、理解し続けることが大切だ」

アレクサンダー・アルボン（DNF）
「この週末は、チームとして本当に強いと感じたし、昨年と比較してクルマがどうなっているのか、本当に感心していたので、悔しい一日だった。このクルマに乗れるのはとても楽しいことだけど、残念ながら予選で大事な場面で失敗してしまい実行に移せなかった。決勝でも問題がでてしまった。近週末はポイントを獲得できる可能性があっただけに悔しい。後方でフィニッシュするよりも、マシンのペースがあることを知りながら、がっかりするほうがずっといい。ポジティブな要素がたくさんあり、逆転して戦えるチャンスがあるという別の種類の失望だ」

2023年3月21日
ローガン・サージェント、F1デビューの道を共に歩んだトレーナーに敬意

ローガン・サージェントは、先週末のF1バーレーンGPでウィリアムズ・レーシングからF1デビューを果たした後、成功のために共に歩んできた長年のトレーナーであるベン・ジェイコブスを称賛した。

サージャントは57周のレースをミスを犯すことなく冷静沈着にこなし、必要なときに必要なことを行いながら、12位でレースを終えた。

「公式F1ドライバーとしての最初のレース週末を振り返る数日があった」とサージェントはウィリアムズのウェブサイトでF1の洗礼について振り返った。

「木曜日に到着したときは、とても快適だった。テストが終わったばかりで、週末に向けてできる限りの準備はできていると感じていた」

「慣れ親しんだ1回のフリープラクティスセッションの代わりに、3回のフリープラクティスセッションがあったのはとても良かった!　クルマをウインドウに入れることができ、予選とグランプリに適した場所を見つけることができた。週末はとにかく楽しかったし、1秒1秒を心から楽しんだ」

「オフシーズンは、フィジカルワーク、シミュレーターワーク、そして精神的なキャパシティを広げるためのワークでいっぱいだった。そのすべてが昨年から劇的に改善された」

「時間をかけた甲斐があった。でも、やるべきことはまだたくさんある

「まだまだ改善の余地がたくさんあると感じているし、正直なところ、F1ドライバーとしてまだまだ成長できる余地があるのはポジティブなことだ」

2016年のF4 UAE選手権を皮切りに、モータースポーツのジュニア層で形成された時期から、今シーズンのF1昇格まで、サージャントにはパーソナルトレーナーであり、一番のサポーターであるジェイコブスが付き添ってきた。

グランプリデビューを果たしたウィリアムズのルーキーは、長年にわたって心身ともに最高のコンディションを保ち、また、迷いが生じたときにその慰めの存在が重要であった友人として彼に敬意を表した。

「この6年間、共に歩んできたトレーナー、ベン・ジェイコブスに敬意を表すのは至極当然のことだと思っている」とサージェントはコメントした。

「この6年間、ベンとのとの共同作業は、ドライバーとしての僕にとって非常に重要なことだった」

「もちろん、彼は僕をフィジラル的にグランプリのコンディションに導いてくれたけど、それは僕たちが何年も前から取り組んできたことだ」

「オフシーズン1回で完全に変わったわけではなく、一緒に旅行する友人や、一緒にいて心地よい人がいるだけでも、週末を通して大きな違いがあり、よりリラックスした状態を保つことができる」

「完全な違いをもたらしたのはオフシーズンだけではありませんでしたが、一緒に旅行する友人、一緒にいるのが快適な人がいるだけでも、週末を通して大きな違いをもたらし、私をよりリラックスさせてくれます。」

サウジアラビアでの2回目のグランプリを前に、サージャントはウィリアムズの新しいチーム代表、ジェームス・ボウルズの存在とアドバイスから多くを学んでいることを明かした。

「ジェームス・ボウルズからは、たくさんのことを学ぶことができた」とサージェントは語った。

「彼はチームにとてもよく溶け込み、みんなに新しいモチベーションを与えてくれている。彼から素晴らしいアドバイスを受けることができたと感じている」

「彼は若いドライバーと一緒に仕事をするのが得意なので、この調子で、彼の経験から学び続けようと思っている」

「2023年の残りの期間にむけて、個人的にはとても楽観的な気持ちでいる。高いレベルで戦えると信じていますし、自分には成長し続ける余地がたくさんあると感じている。それは僕にとって本当にポジティブだ」

「チームとしては、ハードワークを続けなければならない。正直なところ、今の時点では何が起こるかわからないけど、クルマを良くするために全員がハードワークを続け、アップグレードを提供し続けることができれば、1年を通して競争力を維持できるだろう」

2023年3月12日
ウィリアムズF1 「予選での悔しさをバネにいい形でカムバック」

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで、アレクサンダー・アルボンが10位、ローガン・サージェントが12位でフィニッシュした。

予選でトップ10入りのポテンシャルがあると言っていたが、15番手という残念な結果で終えていたアレクサンダー・アルボンは、決勝でそれを覆すような見事なスタートでレースを展開した。

アルボンは、トップ10の中で唯一、セーフティカーが導入された時間帯にピットインし、フレッシュなソフトタイヤでレースに臨み、ポイント圏内に入った。サージャントももう少しでトップ10入りに到達しそうであり、12位でフィニッシュした。

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
「昨日の悔しさをバネに、今日はいい形でカムバックし、シーズンを力強くスタートさせることができた。ポイントを獲得したことは常に報われることだが、今日はそれ以上にポジティブなことがあった。アレックスは、我々が知っている通り、巧みなドライビングで順位を上げ、最後までタイヤをマネージメントしながら力強いディフェンスを見せた。ローガンは素晴らしい開幕戦を経験し、F1レースについて多くのことを学んだ。彼はひとつのミスもなく、慎重にアタックし、タイヤの使い方も上手だった。ローガンとチームは、このポジションを獲得するために懸命に働いてきたし、そのチャンスをうまく生かした。これは長いシーズンの最初のレースだ。まだまだやるべきことはたくさんあるが、次のサウジアラビアとオーストラリアに向け、勢いをつけていくことができた」

ローガン・サージェント（12位）
「デビュー戦は、1秒1秒がとても楽しかった。初めてのスタートは格別だった。チームのことを誇りに思うし、テストから予想されていたことをすべて上回ることができたと思う。アレックスとウィリアムズ・レーシングのみんながシーズン最初のポイントを獲得したことを祝福する。僕自身は、スタートからピットストップ、バーチャルセーフティカーに至るまで、すべてがスムーズに進んだ。これを良いベースにして、年間を通して進歩し続けることができればと思う」

アレックス・アルボン（10位）
「トリッキーな予選セッションのために、グリッドのポジションを落としてしまったけど、しかし、スタートはとても良く、ラインアウトからいくつか順位を上げ、レース中に何度か激しいバトルをした。我々は強く、戦っていたし、レースペースも予想以上に良かった。タフなレースだったし、マネジメントも大変だったけど、うまくいった。ミッドフィールドのペースとまではいかないが、あと一歩のところまで来ているし、第1レースでポイントを獲得できたのは本当に素晴らしいことだ。ウィリアムズ・レーシングの全員がよくやったと思う」

2023年3月7日
ローガン・サージェント「F1デビュー戦は1秒1秒がとても楽しかった」

ローガン・サージェントは、F1デビュー戦となった2023年開幕戦バーレーンGPの決勝を12位で終えた。

アメリカ人ドライバーとして8年ぶりにF1グリッドに並んだローガン・サージェントは、16番グリッドからレースをスタート。ポイント圏内に入り込むことはなかったが、堅実なレースパフォーマンスを見せ、デビュー戦を12位でフィニッシュした。

「デビュー戦は、1秒1秒がとても楽しかった」

「初めてのスタートは格別だった。チームのことを誇りに思うし、テストから予想されていたことをすべて上回ることができたと思う」

「アレックスとウィリアムズ・レーシングのみんながシーズン最初のポイントを獲得したことを祝福する」

「僕自身は、スタートからピットストップ、バーチャルセーフティカーに至るまで、すべてがスムーズに進んだ。これを良いベースにして、年間を通して進歩し続けることができればと思う」

2023年3月6日
ウィリアムズF1 「僕たちは最も大きな前進を遂げたチーム」とアルボン

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1バーレーンGPの予選でアレクサンダー・アルボンが15番手、ローガン・サージェントが16番手だった。

ルーキーのサージェントは評価に値するパフォーマンスをみせた。Q1でランド・ノリスとまったく同じタイムを記録したが、マクラーレンが先にタイムを出したため、ノックアウトとなった。シーズン前に「予選が得意」と話していたアメリカ人にとっては上々の結果だった。

アレクサンダー・アルボンはQ2に進出したものの、1回しか走らず、非常に気難しいクルマと戦っていた。アルボンはQ2に進出したものの、その区間では1回しか走らず、非常に気難しいクルマと戦っていたため、ワイドに走った後、ラップを中断してタイムは出さなかった。

アレックス・アルボン（15番手/Q2でタイム計測せず）
「予選でフロントウイングにダメージを負って、フラップを1つ失ってしまったので、Q2は1周も走れなかった。Q2のタイムを見る限り、Q3に進出できたと思うので、残念だQ1で9番手だっただけに少し残念だし、僕たちはもっと良い予選結果にふさわしかったと思う。でも、昨年の今頃と今年の状況を比べると、アストンマーティンを除けば、僕たちは最も大きな前進を遂げたチームであると思う。チームとファクトリーのみんなを誇りに思うし、物事は正しい方向に向かっている。路面温度が下がると僕たちは本当に生き生きとするし、レースペースは予選ペースよりも強いと言えるので、明日どうなるか見てみよう」

ローガン・サージェント（16番手/1分31秒652）
「F1で予選に出るのは夢のような話だ。今日はペースも良かったし、チームは2台ともQ2進出を果たすにふさわしいと思う。セクター1でターン1の風向きの変化でブレーキポイントを見つけるのに苦労し、わずかなミスを犯してしまった。でも、しかし、今後につながる良い土台を作ることができた。今夜は、クルマが素晴らしいウインドウに仕上がっていたと思う。バランスに関しては、僕が望んでいたとおりのものだったし、もう少しうまくまとめる必要があるだけだった。明日、ライトが消えるときは、かなり特別な気持ちになるだろう。クリーンなスタートを切って、1周目にいい走りをし、そこから積み上げていくつもりだ」

デイブ・ロブソン（ビークル・パフォーマンス責任者）
「今晩は悔しい結果となったが、将来性を示したと思う。ローガンは、ノリスと同じラップタイムでQ2進出を果たせず、非常に不運だった。アレックスはQ2に進出し、好タイムを狙える位置にいたが、フロントウイングのアジャスターが故障し、フラップが下がってしまったため、フライングラップを中止せざるを得なかった。先週は問題なく走行できたが、今日のような重要なセッションで問題が発生したことは悔やまれる。今日から多くのポジティブな要素を取り入れることができるし、パフォーマンスをしっかりとした前向きなレースプランに反映させることを目指している。両ドライバーとも、このサーキットで強力なレーススティントを構成する方法を知っているので、バーレーンでもグローブでも全員が、彼らが良い進歩を遂げるのを助けるのを楽しみにしている」

2023年3月5日
ウィリアムズF1 「アルファタウリとハースと戦っている」とアルボン

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1バーレーンGP初日のフリー走行で、アレクサンダー・アルボンが17番手、ルーキーのローガン・サージェントが20番手という結果で終えた。

昨年はコンストラクターズ選手権で最下位だったウィリアムズ・レーシングだが、アレクサンダー・アルボンは、1日目のセッションを終えて、アルファタウリやハースと戦える位置にいると感じていると語る。

「FP2はFP1よりずっと良かった。まだ少し課題はあるけど、あと一歩のところまで来ている」とアレクサンダー・アルボンは語った。

「アルファタウリやハースのマシンを見てみると、レースペースでは彼らと近い位置にいると思うし、僕たちがが戦っているのは彼らだ。明日は、彼らを捕えられるような小さな積み重ねができるかどうか見てみよう」

「ここはデグが多いので、レースペースの方が予選ペースよりも少し重要だ。オーバーテイクのしやすさはかなり高いので、速いクルマならば抜ける傾向にある。予選のためにマシンをセットアップしているけど、レースに1.5倍の目が向いているんだ！」

「レース1には未知の世界がある。パドックでの信頼性は最終戦に比べれば低いし、パッケージの完成度が高いチームもいる」

「現実的には、グリッド上で最速のマシンを持っているわけではないけど、他のチームよりも良い仕事をして、順位を上げることができるかもしれない」

ローガン・サージェントは「丸1日を経験できてよかった。予想通り、気温が下がってくると、クルマは本当によく動くようになった」とコメント。

「夜のグリップの高さには驚いたけど、もう少しうまく活用する必要がある。明日のFP3は日中の気温が高い時間帯なので、明日の予選に向けて今日がベストな判断材料となった」

「今夜のうちに分析を深めて、予選で何を目指すかを考えておくつもりだ。総じて、オフィスでの最初の丸一日は良い日だった」

ウィリアムズ・レーシングの車両性能担当のデイブ・ロブソンは「バーレーンの金曜日は、いつものように2つのフリープラクティスセッションが行われた。ドライバーたちは、FP2の涼しいコンディションの方が、クルマに満足できたようだ」と説明する

「今晩はフルプログラムを走らせることができ、予選と決勝の両方のコンディションでクルマがどのように機能するか、良い感覚を得ることができた」

「まだいくつかの課題が残っているので、今晩は明日に向けてもう一段階マシンを良くしていくことができるだろう。しかし、FP3の高温のコンディションで混乱しないように注意する必要がある」

「今日は2人のドライバーが良い仕事をしてくれた。特にローガンは、夕方のセッションで初めてマシンのパフォーマンスが大きく変化することを体験した。これは貴重な学びであり、明日は強い態勢で臨むことができるだろう」

「開幕戦には必ずチャンスがあるので、日曜日にはできるだけ多くのマシンとレースができるよう、自分たちのポジションを確保したい」

2023年3月4日