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  • ロン・デニス、ルイス・ハミルトンの離脱を説明

    ロン・デニス、ルイス・ハミルトンの離脱を説明

    マクラーレンのロン・デニス会長は、ルイス・ハミルトンが「チームを出ていった」とするのは間違いだと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、昨年9月にメルセデスと3年契約を締結。今季からメルセデスでF1を戦う。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ルイス・ハミルトンを残留させようとしたと主張していた。

    「私は、ルイスがこのチームを出ていったとの描写は間違っていると思っている」とロン・デニスは CBI にコメント。

    「結局のところ、周囲の状況が整わなければ最後には別れることになる。人生とは1人の人間の決断によって決まるものではない。そのようななことはあり得ないんだ。状況次第だ」

    マクラーレンは、メルセデスがルイス・ハミルトンに提示したものと同等の契約条件をオファーしたとされているが、ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの離脱を苦々しくは思っていないと主張する。

    「皆、『あれこれと後悔があるのでは?』と言ってくる。どうしてだ? 私はリアリストだ。我々が一緒に続けられる状況を作り出すことは可能だったか? それは間違いなくイエスだ。それが正しい行いだったのだろうか? そうは思わなかった」

    ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの今後のキャリアがうまくいくよう願うと付け加えたが、引き続きマクラーレンがメルセデスの上に立ち続けることを望んでいると述べた。

    「契約満了時に人がどんな道を選ぶにしろ、相手側にサポーティブな姿勢を示すことがプロフェッショナルな対応というものだ。我々は、メルセデスでの彼にすべての成功は祈っているわけではない。それは無理もない話だろう。彼はライバルになるのだからね。だが、不幸を願うわけでもない」

  • ロン・デニス 「ルイス・ハミルトンとの関係は良好」

    ロン・デニス 「ルイス・ハミルトンとの関係は良好」

    マクラーレンのロン・デニス会長は、マクラーレンを離れるという決断をしたルイス・ハミルトンとの関係にわだかまりはないと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、2007年にF1デビューを果たし、翌年ワールドチャンピオンを獲得したマクラーレンを離れ、2013年からメルセデスと3年契約を結んだ。

    当時、ルイス・ハミルトンは、決定についてロン・デニスと話をしていないことを明らかにしており、2人の関係は悪化していると報じられていた。

    だが、ロン・デニスは、かつての愛弟子がメルセデスへの移籍を決断したことによって個人的な敵意が生まれたというマスコミ報道を否定。交渉ではスポンサー問題が大きな障害になったことをほのめかした。

    「メディアは、ルイスと私の間に問題があると考えているようだが、我々の間には何の問題もない」とロン・デニスは Sky Sports F1 も述べた。

    マクラーレンとルイス・ハミルトンの代理人であるサイモン・フラーの19エンターテインメントの契約交渉の決めてとなったのは、ドライバーがスポンサー業務の数と個人スポンサーを増やすことだと噂されていた。

    「関係状況のバランスがとれず、一致しないときがある」とロン・デニスはコメント。

    「我々はドライバーに多くのことを要求するチームなので、どのようなカタチにしろ、他チームの方が魅力的な提案をすれば、ドライバーが移籍しようとするのも理解できる」

    「しかし、我々の歴史を振り返れば、うぬぼれではないが、チームはどんなドライバーよりも偉大だ」

    「もちろん、我々のチームには、アイルトン(・セナ)、(アラン・)プロスト、ニキ(・ラウダ)、ミカ(・ハッキネン)、ケケ(・ロズベルグ)などがいた。多くのワールドチャンピオンがいたし、これからもワールドチャンピオンが生まれるだろう」

    「チームの全員が正当な理由を持ち、集中し、勝つ決意を固め、勝つために必要な犠牲を払う覚悟であることが重要だ」

    「我々のチームは、単に肉体的コンディションや医学的コンディションだけでなく、マシン内外での仕事量も関係する。全員にこのような問題があるわけではない」

    ロン・デニスは、今回の騒動で19エンターテインメントとの関係が悪化したという噂を否定せず、「サイモンは我々が勝った時だけ顔を出す」と述べたが、今後もルイス・ハミルトンが成功し続けることを祈っており、個人的には「腹を立ててはいない」と主張した。

    「本当にルイスの幸運を祈る」

    「彼はキャリアを通じて育てられた。特別な感情はない。完全にリラックスしている。腹を立ててはいない。もちろん、楽しい時間を共有したと思っている。我々は勝つために存在しており、先ほども言ったように、そのためにはあらゆる犠牲が要求される。他チームはそのような要求をしない」

    「しかし、我々は来年もレースに優勝するし、今後もワールドチャンピオンシップでも優勝することを期待している」

  • ルイス・ハミルトン、ロン・デニスと和解へ

    ルイス・ハミルトン、ロン・デニスと和解へ

    ルイス・ハミルトンは、2013年のメルセデス移籍を発表して1ヶ月が経ってようやくマクラーレン会長のロン・デニスを話をする気になったようだ。

    ロン・デニスは、14年前にルイス・ハミルトンのポテンシャルを見いだしてF1チャンピオンにまで育て上げた恩師だが、ルイス・ハミルトンは、移籍が決まってからまだロン・デニスと話をしていないことを認めていた。

    だが、F1インドGPのメディアイベントに出席したルイス・ハミルトンは、来週末のF1アブダビGPでロン・デニスと再会する約束をしたことを明らかにした。

    「誰ともゆっくり話をしていないんだ。今年の活動がまだ続いているからね…シーズンがまだ終わっていない」とルイス・ハミルトンは Times にコメント。

    「今はモチベーションを高く維持することが重要だ。だから、帰国したときはいつも通りのことをしていた」

    「でもロンと話してアブダビで会う予定を立てた。一緒にディナーに行って楽しく会話するつもりだ」

    ルイス・ハミルトンは、今年のタイトル争いがセバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソの一騎打ちになってきたことを認めた。

    「このチームでもう1度ワールドチャンピオンシップに勝てなかったことはとても悲しい。僕たちは優勝できる力をもったチームだと思うし、僕自身もそれが可能だったと思う。でも、何らかの理由でそうならなかった。不満を言うつもりはない。残りのシーズンは、チームがコンストラクターズ選手権で優勝できるように頑張るだけだ」

    「ドライバーズ選手権で優勝するのは、現実的にはあまりに離されている。奇跡なようなことが起こって勝つことができれば、前言を撤回するけどね」

  • ロン・デニス、アイルトン・セナの映画に涙

    ロン・デニス、アイルトン・セナの映画に涙

    ロン・デニスは、アイルトン・セナのドキュメンタリー映画に涙したことを認めた。

    「あるポイントで泣いてしまった」とロン・デニスは述べた。

    「いくつかのイメージに深く感動した。我々は非常に親密なパートナーだったし、争ったのは契約についてだけだった」

    アイルトン・セナの映画の焦点のひとつはアラン・プロストとアイルトン・セナの激しい対立だが、ロン・デニスは2人を競わせたことを後悔してはいないと述べた。

    「一人のドライバーだけ勝たせようとすれば、勝つためのチームの能力は損なわれてしまう。はっきりしていることは、論争があったにも関わらず、我々は1988年に16戦で15勝をあげたということだ」

    ロン・デニスは、ミカ・ハッキネンとルイス・ハミルトンとも同じように親しかったと認め、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンの関係は「友好的」だと述べた。

    「マーティン・ウィットマーシュは、私の時代よりもドライバーとの時間はずっと楽だよ」とロン・デニスは笑った。

  • ロン・デニス 「USF1はアメリカのF1に損害を与えた」

    ロン・デニス 「USF1はアメリカのF1に損害を与えた」

    マクラーレンの会長ロン・デニスは、USF1の代表達は嘘をつき、F1にとって重要なマーケットであるアメリカの可能性に大きな損害を与えたと語る。

    NASCARが開催されるインディアナポリスを訪れたロン・デニスは、2010年にUSF1でF1参入を目指していたピーター・ウィンザーとケン・アンダーソンが「真実を言っていんかった」とコメント。

    「彼らは深みがなかったし、理解もリソースもなかった」

    ロン・デニスは、USF1が彼らのどの先輩よりも「F1に多くのダメージを与えた」と語り、F1の誰もUSF1の成功を妨げるようなことはしなかったと主張する。

    2012年にはオースティンでF1アメリカGPの開催が予定されているが、ロン・デニスはアメリカにF1を復活させるに他にも2つの異なるプロジェクトがあると明かした。

    「非常に真剣な3つの別々なプロジェクトがある」と語るロン・デニスだが、「分け前がない」という理由で詳細を伝えることは拒否した。

  • ロン・デニス、マクラーレンの開発力を賞賛

    ロン・デニス、マクラーレンの開発力を賞賛

    マクラーレンの元チーム代表で、現在はマクラーレン・グループおよびマクラーレン・オートモティブの会長を務めるロン・デニスは、マクラーレンの開発スピードが最近の成功に大きく貢献していると語る。

    F1カナダGPを訪問したロン・デニスは、ピットレーンからチームの1-2フィニッシュを見守った。

    「素晴らしいよ。私もまだレーサーだからね」とロン・デニスは語る。

    「誰にとっても素晴らしいレースだったが、我々にとっては特にそうだった」

    「我々が少しギャンブルをしているのはわかっていたが、それが成果をあげた。我々はセーフティカーを望んでいたが、いずれにせよ我々には十分な強さがあった」

    「絶え間ない開発が勝利につながっている」

  • ロン・デニス、ベッテルの燃料不足を疑う

    ロン・デニス、ベッテルの燃料不足を疑う

    ロン・デニスは、セバスチャン・ベッテルのバーレーンGPの失速の原因として燃料不足だと考えている。

    レッドブルは、ポールポジションからスタートしてセバスチャン・ベッテルが表彰台を逃した理由を点火プラグが原因だったと説明したが、ロン・デニスはその主張を疑っている。

    「ラップタイムが急に落ちているので、電子制御装置(ECU)が燃料をセーブするための保守的プログラムに切り替わったのかもしれない」とロン・デニスは Express にコメント。

    ロン・デニスは、マクラーレン・グループの会長であり、その子会社のマクラーレン・エレクトロニック・システムズ(MES)が全F1チームに標準ECUを供給している。

    ロン・デニスの理論では、ベッテルのRB6は最後のために燃料をセーブしていたため、終盤にニコ・ロズベルグに抜かれないために競争力のあるタイムを記録できたということになる。

    RB6の生みの親であるエイドリアン・ニューウェイは、マクラーレンで長年ロン・デニスのもとで働いていた。ニューウェイはF1設計においてギリギリまで攻めることで有名である。

    「レッドブルの問題はデザインにあるかもしれない」とロン・デニスは続ける。

    「燃料タンクがあまりに小さいのかもしれない。もしくは燃費が彼らが想像していたよりも悪いのかもしれない」

    ルノーのエンジン責任者であるロブ・ホワイトも、ルノーがベッテルのバーレーンでの問題の原因を分析していると同紙にコメントしている。

    「ベッテルのエンジントラブルの理由を特定するための調査は続いている」

    「点火プラグの問題が見つかったが、部品そのものの欠陥を疑う理由はない」

  • マクラーレン、メルセデス・ベンツとの合意を歓迎

    マクラーレン、メルセデス・ベンツとの合意を歓迎

    マクラーレン・グループのロン・デニスは、マクラーレンF1チームがメルセデス・ベンツとの関係を修正したことで、マクラーレンが独立できることに感謝していると語る。

    メルセデス・ベンツは、ブラウンGPを買収し、マクラーレンとの独占契約を終了させることを発表した。

    それによって、マクラーレンはこれまでのようにメルセデス・ベンツからの財政支援を受けないことになるが、ロン・デニスは、自身の自動車メーカーであるマクラーレン・オートモーティブがチームを運営することは利益になると語る。

    「マクラーレンとダイムラー両方にとって、これはウィン・ウィンの状況だ」とロン・デニスは語る。

    マクラーレンは、メルセデス・ベンツと2015年末までエンジン契約を延長。メルセデスとタイトルスポンサーであるボーダフォンとのタイアップを表すシルバーとレッドのカラーリングは継続される。

    「私は常々、生き残り、21世紀のF1で成功するには、チームが単なるチーム以上にならなければならないとの信念を述べてきた」

    「発展し、グランプリと世界選手権に勝つために必要な収入源を維持するために、F1チームを運営する企業は、商業活動を範囲を広げなければならない」

    「それに関わらず、我々のパートナー全員は、我々のF1プログラムにおける重要な役割を果たし続ける。彼らが生産するエンジンは非常に競争力があり、我々はメルセデス・ベンツとエンジン供給だけでなく、2015年、そしておそらくそれ以降も我々とのパートナーシップを続けることを確約してくれたことを嬉しく思う」

    マクラーレンは、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーが保有するチームの40%の株式を買い戻す予定であり、マクラーレンの独立はさらに強まる。

    「今後数年はマクラーレンにとって非常にエキサイティングな時間になるだろう。その期間、これまで以上に技術的にも経済的にも強力な力を身につけているはずだ。歴史的なスポーツという理由だけでなく、ビジネス面においても、F1はずっと中心的な活動になる。パートナーとの長期的な契約の結果として、我々のF1ビジネスは伝統的に素晴らしい財政的な安全を果たしてきた。そして、それらの多くはマクラーレンとの15年続いた関係を上回っている。我々のパートナーの2つは、25年以上我々とともにいる」

    「我々は計画的にリスク回避をしている。ここ数年にわたり、我々は高性能のスポーツカー製造市場に参入する挑戦について分析をしてきた。2011年に市場に導入するMP4-12は、1994年のマクラーレンF1の遺伝子を受け継いでおり、すでに世界的なメディアに称賛されている」

    「ワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターに隣接した新しい最新技術の生産施設を計画している」

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    メルセデスGP誕生!メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収

  • ロン・デニス、F1復帰か

    ロン・デニス、F1復帰か

    マックス・モズレーのFIA会長の退任が決定したことで、ロン・デニスがF1に復帰するとの見方が強まっている。

    マクラーレン・メルセデスのグループ会長兼社長であるロン・デニスは、マックス・モズレーの最大の敵のひとりである。

    ロン・デニスがマクラーレンのチーム代表を務めていた2007年には、F1史上最高額の1億ドルの罰金をFIAによって科せられた。

    今シーズンの開幕前にチーム代表を退いたロン・デニスは、オーストラリアGPでのルイス・ハミルトンと元競技ディレクターのデイヴ・ライアンによる“ライゲート”によって完全にF1への関わりを絶っていた。

    この件については、ロン・デニスがマクラーレンの処罰を軽減するためにFIAと取引をしたとみられている。

    当初はレース現場に姿を見せることになるとマーティン・ウィットマーシュは語っていたが、実際は全く姿を見せていない。これはFIA側を刺激させないためだとみられている。

    マクラーレンは、ロン・デニスがピットウォールに戻ることはなく、マーティン・ウィットマーシュュが務めているチーム代表の座を奪うことはないと主張。

    現在、ロン・デニスはマクラーレンの新しいスポーツカー生産プロジェクトであるマクラーレン・オートモーティブに専念している。

    しかし、情報筋によると「今後、レースの観客は彼の姿を見ることになる」としている。

  • ロン・デニス、マクラーレンF1を完全に引退

    ロン・デニス、マクラーレンF1を完全に引退

    マクラーレンは、ロン・デニスが会社のF1オペレーションの全責任を3月にチーム代表に就任したマーティン・ウィットマーシュに手渡すことを発表した。ロン・デニスは、マクラーレンの市販車ビジネスに集中することになる。

    「今日を持って、ロン・デニスはマクラーレン・レーシングの最高経営責任者としての責任をマーティン・ウィットマーシュに譲った。マーティン・ウィットマーシュは、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのチーム代表に加え、マクラーレン・レーシング活動の取締役となる」

    この発表により、ロン・デニスは30年にも及ぶF1での輝かしいキャリアに終止符を打つこととなった。ロン・デニスは、マクラーレンに7度のコンストラクターズチャンピオンシップと10人のワールドチャンピオンをもたらした。

    「新しいF1マシンが発表された1月16日に、私はマーティン・ウィットマーシュにボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのチーム代表の座を譲った。その日、私が2009年のオーストラリアGPに出席するのかと多くの質問があった。私の答えは“YES”だった。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスの担当者ではなかったが私は出席した。不思議な感覚だったよ。」

    「次のレース、マレーシアGPは英国でテレビで見た。驚くほど気楽だったよ。長年、多くのグランプリに完全に参加していたので、もっと感情的になると思っていた」

    マクラーレンは、オーストラリアGPでのルイス・ハミルトンの失格、そして、その後のデイブ・ライアンの解雇と論争の渦中にいるが、ロン・デニスは、今回の辞任は自分一人の決定だと主張する。

    「常に簡単ではなかった」

    「私はF1でマクラーレンのために常に懸命に戦った。マックス・モズレーやバーニー・エクレストンが私の決定に気を悪くすることはないだろう。しかし、誰かに頼まれたわけではない。私が決定したことだ。一方で、私は今日のマクラーレン・グループ再編を立案した。これも誰かに言われたわけではない。私が決定したことだ」

    「私はマクラーレン・グループとマクラーレン・オートモーティブの展望に非常に夢中になっているし、マーティンがF1の問題を委員会に報告することについて不安はない」

    ロン・デニスは、年末にマクラーレン・グループから独立することになっているマクラーレン・オートモーティブのExecutive Chairmanとなり、2011年に英国の新しい生産設備で製造されるマクラーレンの新しいレンジのスポーツカーの最初のモデルを発表する予定である。