タグ: ロマン・グロージャン

  • ロマン・グロージャン、ハースのF1シート喪失の危機?

    ロマン・グロージャン、ハースのF1シート喪失の危機?

    ロマン・グロージャンは、ハースF1チームのシートを失う危険に晒されていると元F3000ドライバーでデンマークで解説者を務めるジェイソン・ワットは語る。

    今年、ハースF1チームは予選では速さをみせているものの決勝ではレースペースに苦戦。チームはケビン・マグヌッセンには満足しているものの、ロマン・グロージャンはパフォーマンスを発揮できずにいる。

    「彼が2020年まで契約を延長するとは思わない」とジェイソン・ワットは Ekstra Bladet に語った。

    ジェイソン・ワットは、ハースF1チームはF1オーストリアGPの“敗者”だと語る。ケビン・マグヌッセンは予選で5番グリッドを獲得したが、決勝でペースは崩壊し、19位でレースを終えた。

    「ケビンは週末に最高のシングルラップを刻んでいたかもしれないが、翌日にそれが成果を挙げることはなかった。ハースは危機に瀕している」とジェイソン・ワットはコメント。

    「少なくとも予選は本当に良いマーケティングだ。それはヘルムート・マルコを苛立たせるに違いない」

    ヘルムート・マルコに言及したのは、ハースのタイトルスポンサーを務めるのレッドブルに戦いを挑んでいるリッチエナジーだからだ。

    だが、リッチエナジーは英国の自動車メーカーであるホワイトバイクスとの著作権問題で敗訴。現在、ハースF1チームのマシンに鹿の角のロゴマークを掲載することができずにいる。

    また、英国の裁判所は、損害賠償を査定するためにリッチエナジーのハースF1チームへのタイトルスポンサーに関する財務状況を明らかにするように命じている。

  • ハースF1チーム、2020年のロマン・グロージャン交代説を否定

    ハースF1チーム、2020年のロマン・グロージャン交代説を否定

    ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、2020年にドライバーを変更するとの憶測を否定した。

    ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンには満足しているようだが、ロマン・グロージャンについてニコ・ヒュルケンベルグ、セルジオ・ペレス、もしくはロバート・クビサと交代になるとの噂が浮上している。

    しかし、ギュンター・シュタイナーは、ハースF1チームはどちらのドライバーにも満足していると AS に語った。

    「彼らは悪い時期を迎えており、我々が別の方向に進みたい場合には変更を加えるだろう。だが、変更のための変更であっては意味がない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「我々のいるリーグでは、よりドライバーを獲得する選択肢は多くない」

    フェルナンド・アロンソがF1復帰への道を探しているとの噂について質問されたギュンター・シュタイナーは「そのレベルのドライバーには自分でが行きたいチームがあるはずだ」

    「彼らは決して満足しないだろうし、良いこと以上に害を及ぼすことになるかもしれないので、彼らを乗せることはできない」

  • ロマン・グロージャン、得意のレッドブル・リンクでポイント獲得に期待

    ロマン・グロージャン、得意のレッドブル・リンクでポイント獲得に期待

    ハースF1チームのロマン・グロージャンが、2019年のF1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャンは、レッドブル・リンクで2016年に7位、2017年に6位、2018年に4位と3年連続でトップ10フィニッシュを達成している。

    「オーストリアGPをいつも楽しんでいる。ずっと良いフィーリングを持っている」とロマン・グロージャンはコメント。

    「戻るのを楽しみにしているし、クルマがうまく機能することを願っている。週末を通して素晴らしい雰囲気のある素晴らしい場所だ。ポイントに戻れることを期待している」

    昨年のオーストリアGPでは、チームメイトのケビン・マグヌッセンも5位に続いて、ベスト・オブ・ザ・レストとしてレッドブル・リンクを去った。

    「去年のオーストリアではフリープラクティスの最初のタイムドラップから速かった」とロマン・グロージャンは振り返る。

    「週末を通してクルマの感触は良かった。予選でレッドブルを倒しさせした。かなり素晴らしいことだった。レースではベスト・オブ・ザ・レストだったし、前の数台がリタイアするというちょっとした運もあった。僕たちはそのアドバンテージを生かすことができた。良い週末だったし、クルマは開始直後から本当にうまく機能していた。それは常に仕事をはるかに楽にしてくれる」

    ハースF1チームは恒常的にタイヤに苦しんでいるが、フランスとオーストリアの連戦は同じタイヤコンパウドが配分される。タイヤデータにキャリーオーバーできる部分はあるかと質問されたロマン・グロージャンは「そうだね、そう思う」とコメント。

    「僕たちが使っているものに一貫性を持たせるのは常に良いことだ。来週に向けて前もって見つけたものを使うことに役立つ。ラインナップが変われば、少し難しいからね」

    チームメイトのケビン・マグヌッセンは、レッドブル・リンクを短いジェットコースターと表現している。

    「ケビンのコメントに同意だね。とてもタイトで小さなラップだ。1分4秒かそこらだ。良いフィーリングを与えてくれるし、良いコーナーがあって高低差がある。いつもあの場所で走るのを楽しんでいるよ」

    関連:2019年 F1オーストリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ロマン・グロージャン、F1フランスGPでスペシャルヘルメットを着用

    ロマン・グロージャン、F1フランスGPでスペシャルヘルメットを着用

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、母国レースとなるF1フランスGPにスペシャルヘルメットを用意した。

    最近のルール変更により、F1ドライバーは小さな変更を除いて、シーズンあたり1回に限りヘルメットデザインの変更が許されており、通常、母国グランプリやモナコGPなどをその機会として利用している。

    今回、ロマン・グロージャンは、ネオンピンクの幾何学模様を特徴とするスペシャルヘルメットを用意。友人のフランス人アーティスト、Richard Orlinskiによってデザインされた。

    フランスGPに向けてロマン・グロージャンは「去年は望んでいたようなレースができなかったので、もっと良い結果を出せることを期待している。良い週末、良いレースになることを願っている。コース外であまり多くのエネルギーを費やさないようにするつもりだけど、ファンと多くのことを共有してしたいとも思っているよ」と語ってる。

    ロマン・グロージャン 2019 フランスGP ヘルメットロマン・グロージャン 2019 フランスGP ヘルメット②ロマン・グロージャン 2019 フランスGP ヘルメット③ロマン・グロージャン 2019 フランスGP ヘルメット④

  • 【動画】 ロマン・グロージャンがポール・リカール・サーキットを解説

    【動画】 ロマン・グロージャンがポール・リカール・サーキットを解説

    ハースF1チームのロマン・グロージャンが、F1フランスGPの舞台となるポール・リカール・サーキットを解説する動画をF1公式サイトが公開した。

    近年、ポール・リカールは、F1ではテストトラックとしては使用されてきた。非常によく考えて設計された素晴らしいサーキットレイアウトであり、とはいえ、パワーユニットのパワーが必要なサーキットであることは間違いない。

    ミストラル・ストレートではパワーユニット(PU)の性能がオーバーテイクのカギを握るため、注目のポイントとなる。

    動画では母国グランプリとなるフランス出身のロマン・グロージャンが、オンボード映像をもとにコースへのアプローチについて語っている(英語)

  • ロマン・グロージャン 「F1フランスGPは空力性能が浮き彫りになる」

    ロマン・グロージャン 「F1フランスGPは空力性能が浮き彫りになる」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。

    フランス国籍のロマン・グロージャンにとって今回のレースは母国グランプリとなる。「昨年はとても良い経験だった。ル・カステレでの時間とファンからのサポートを本当に楽しむことができた。今年も楽しみにしている」とロマン・グロージャンは語る。

    「去年は望んでいたようなレースができなかったので、もっと良い結果を出せることを期待している。良い週末、良いレースになることを願っている。コース外であまり多くのエネルギーを費やさないようにするつもりだけど、ファンと多くのことを共有してしたいとも思っているよ」

    シーズンは3分の1を消化した。ここまでのハースF1チームについてロマン・グロージャンは「面白い一年になっていると思う。序盤は僕たちが望んでいた通りにはならなかったけどね」とコメント。

    「僕たちには良いクルマがある。何度かとても良いレースもしている。でも、いくつかの不運もあったし、クルマを使いこなすのが非常に複雑なときもあった。それで僕たちのパフォーマンスは少し浮き沈みがあった。去年はとても一貫性があったので、それは僕たちが目指していたものではない。僕たちはVF-19を理解して最大限を引き出すために本当に懸命に仕事をしている」

    「バルセロナで投入されたアップグレードはうまく機能しているし、どこでもうまく機能していると思う。フランスは空力がより重要なサーキットなのは確かだ。モナコやモントリオールよりもね。だから、そうだね、良いテストになるだろう。でも、繰り返すと、僕たちのメインの焦点はタイヤなどを含めてパッケージ全体を機能させることだ」

    今後、F1は7週間で5レースという忙しいスケジュールを向けることになる。「そうだね。多くのレースが続くことになるシーズンの重要な部分だ」とロマン・グロージャンは語る。

    「25ポイントを得られる機会が5回ある。かなり大きいよね。だから、シーズンの重要な部分になると思っている」

    ハースF1チームは慢性的にタイヤに苦労している。

    「もちろん、タイヤが機能しているときは物事スムーズに進むし、簡単だ。でも、そうではないときは状況はとても複雑になってしまう」とロマン・グロージャンは述べた。

    「とにかく学んで、改善し続けていかければならない。エンジニアとの関係ももっと良くしていかなければならない。新しいグループとしてまだ一緒に7レースしかしていないからね」

    関連:2019年 F1フランスGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ロマン・グロージャン 「F1は給油を復活させるべき」

    ロマン・グロージャン 「F1は給油を復活させるべき」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1を改善してレースをもっと厳しいものにする方法のひとつとしてレース中の給油を復活させることを挙げた。

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、以前のF1は“男のスポーツ”だったが、今ではそうではなくなってしまったとし、「今はレースをやっても、その後にもう2~3レースすることができると思ってしまう。F1はそういうものであってはならない」と不満を述べている。

    「最近、友人たちとゴーカートのレースをした。ギアシフトが付いた125ccのマシンでね。F1レースの後よりもはるかに疲れたよ」とロマン・グロージャンは Ekstra Bladet に語った。

    「その理由は、ずっと攻め続けなければならないからだ。でも、F1では燃料やタイヤをセーブしながら走っている。バルセロナではマシンの能力の50%で走っているように気がしたよ」

    「レースが予選のような感じだったら、最後には僕たちの首は完全に駄目になっていると思う。疲れきって集中力も失わっているだろう。でも、コンスタントに燃料やタイヤをセーブしながら走っているので、僕たちにとってはそれほど大変ではない」

    ロマン・グロージャンは、そのような状況を変え、F1レースをもっと厳しいものにする方法のひとつとしてレース中の給油を復活させることを挙げた。

    「レース中の給油が復活すれば、スタート時に100kgも燃料を積んで走る必要はなくなるし、30~40kgくらいでよくなる。そうすれば、少なくとも1周あたり2~3秒は速く走ることができるだろうし、もっと大変になるだろう」

  • ロマン・グロージャン 「今のF1レースはカートでレースをするよりも楽」

    ロマン・グロージャン 「今のF1レースはカートでレースをするよりも楽」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、今のF1レースはカートレースよりも身体的負担が小さいと語る。

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、以前のF1は“男のスポーツ”だったが、今ではそうではなくなってしまったとF1カナダGPの週末に語っていた。

    「今はレースをやっても、その後にもう2~3レースすることができると思ってしまう。F1はそういうものであってはならない」とルイス・ハミルトンは語った。

    ロマン・グロージャンもルイス・ハミルトンと同じ意見のようだ。

    「最近、友人たちとゴーカートのレースをした。ギアシフトが付いた125ccのマシンでね。F1レースの後よりもはるかに疲れたよ」とロマン・グロージャンは Ekstra Bladet に語った。

    「その理由は、ずっと攻め続けなければならないからだ。でも、F1では燃料やタイヤをセーブしながら走っている。バルセロナではマシンの能力の50%で走っているように気がしたよ」

    「レースが予選のような感じだったら、最後には僕たちの首は完全に駄目になっていると思う。疲れきって集中力も失わっているだろう。でも、コンスタントに燃料やタイヤをセーブしながら走っているので、僕たちにとってはそれほど大変ではない」

    ロマン・グロージャンは、そのような状況を変え、F1レースをもっと厳しいものにする方法のひとつとしてレース中の給油を復活させることを挙げた。

    「レース中の給油が復活すれば、スタート時に100kgも燃料を積んで走る必要はなくなるし、30~40kgくらいでよくなる。そうすれば、少なくとも1周あたり2~3秒は速く走ることができるだろうし、もっと大変になるだろう」

  • ロマン・グロージャン、自宅に侵入した強盗から家族を守る

    ロマン・グロージャン、自宅に侵入した強盗から家族を守る

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1カナダGPから帰国後、自宅に侵入した強盗から家族を守った。

    ロマン・グロージャンの妻で元F1レポーターのマリオンは、夜に自宅に進入した二人の強盗を追い払ったグロージャンを“英雄”だと称えた。

    「スポーツマンはしばしば英雄ろ呼ばれることがあります。その言葉にあまり同意していませんでしたが、今日は私の夫はスポーツマンであり英雄であると言うことができます」と彼女はソーシャルメディアで語った。

    マリオンとロマン・グロージャンは、壊されたドアの写真をソーシャルメディアで共有している。

    「ロマンは、彼らを止めて家族を守るために侵入者の前に立ちはだかることを躊躇しませんでした」

    「幸いにも誰も怪我をせずに済みました。子供たちは引き起こされた恐怖を決して知ることはないでしょう」

    ロマン・グロージャンは「幸いにも、僕が廊下に出ると彼らは走って逃げていった。最高の気分ではないけど、僕たち全員は安全だ」と語った。

  • ロマン・グロージャン 「ガスリーのせいではなくレッドブルの責任」

    ロマン・グロージャン 「ガスリーのせいではなくレッドブルの責任」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1モナコGPの予選Q2でピエール・ガスリーにアタックを妨害されたが、ガスリーの過失ではなく、悪いのはレッドブルだと感じていると語る。

    ロマン・グロージャンは、アタック中にセクター1で低速で走行していたピエール・ガスリーにつっかえてしまったことでタイムを更新できず、13番手で予選を終えることになった。

    予選後、スチュワードはピエール・ガスリーに3グリッド降格ペナルティを科したが、ロマン・グロージャンはドライバーの過失というよりもレッドブルのコミュニケーション不足にインシデントの責任があると考えていると述べた。

    「最終的にトラフィックによってQ3進出のチャンスを阻まれた」とロマン・グロージャンはコメント。

    「ピエールと衝突しそうだったのは明らかだけど、彼のせいではないと思っている。このミラーでは何も見えないし、僕たちは無線に頼っている。彼は無線でレッドブルから警告されていなかったんだと思う」

    「同じことがバーレーンでランド・ノリスにも起こった。もちろん、僕は不満だし、ピエールにペナルティが科せられて、彼のせいではなかったとしても、僕の予選は変わらない」

    「自分の場所からスタートするし、明日のためには良いことではない。モナコは予選が鍵だし、それほど多くのことは期待できない」

    ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、ロマン・グロージャンはラップを邪魔されることがなければ“楽に”Q3に進出できていたと考えている。

    「ロマンはガスリーに妨げられた。間違ったタイミング、間違った場所での間違った瞬間だった。それによって彼はQ3から弾き出されたが、あれがなければ、彼は楽にQ3に進めていただろう」

    「全体的にみて、今日は怒りよりも満足の方が大きい。ガスリーのペナルティによってケビンは明日5番手からスタートするし、我々はとにかくクリーンなレースをして、スペインでの合計ポイントを土台にして出来る限り多くのポイントを獲得する必要がある」

    関連:【動画】 ピエール・ガスリー、3グリッド降格ペナルティ / F1モナコGP