レッドブルは、エイドリアン・ニューウェイがアマチュアレースに出場することを禁止しないことを明らかにした。
先月初め、エイドリアン・ニューウェイはジネッタG50カップでクラッシュし、入院した。
重傷は免れたエイドリアン・ニューウェイだが、F1チームの重要なメンバーを大きな危険にさらすべきではないとの声もあがっている。
「エイドリアンは熱心なアマチュアレースドライバーだ。そして自由な精神を持っている」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは Sportwocheにコメント。
「彼は非常に有望であり、彼はそれを続ける」
「誰かを妨げようとすればするほど、フラストレーションが多くなるものだ」
クリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイが実際のチームでの作業などにおいて以前にいたチームよりもレッドブルを快適に感じていると主張する。
「エイドリアンは独特な男だし、自由を必要としている。マクラーレンではそれはなかった」
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セバスチャン・ベッテルが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「モンツァにはF1初優勝と初ポールポジションという2つの素晴らしい思い出があるので戻るのが楽しみだね。大きな歴史のある独特なサーキットだし、ファンの雰囲気も忘れられない。低いダウンフォースレベルと高いトップスピードによってシーズンで最もチャレンジングなサーキットのひとつだ」
「300km/h以上に達するとても長いストレートなどを含め独特だし、パラボリカやレスモといった有名なコーナーもある。それらは最初のシケインより速いけど、アプローチではヘビーブレーキングをしなければならない。鍵となるファクターはロードラックと優れたブレーキングスタビリティだ。ロングストレートがあるので簡単にはいかないと思うけど、ベストを尽くすし、最後まで戦い続けるよ」
マーク・ウェバーが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
マーク・ウェバー （レッドブル）
モンツァを独特で特別なものにしているものはたくさんあるし、少なからず情熱的なイタリアのティフォシが素晴らしい雰囲気を盛り上げている。公園の中を縫うようにして通るトラックも好きだし、F1カレンダーでクラシックレースのままなところもいいね。もちろん、ロングストレートが多いことで有名だし、ヘビーブレーキングが多いのでクルマにはかなり厳しい」
「モンツァでもうまくやれると思っている。ライバルについてはもう少し多くなるかもしれないね。フェラーリ、マクラーレン、ルノーに加えて、フォース・インディアもトップに食い込んでくるかもしれない」
レッドブルは、次戦イタリアGPには“ダメージ・リミテーション”モードで挑むと認める。
先週末のベルギーGPでハミルトンの優勝によりライバルのマクラーレンが表彰台のトップを取り戻した。
レッドブルは、RB6がロングストレートに向いていないことを認めており、イタリアGPではマクラーレンとフェラーリがリードすると考えている。
しかし、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、タイトルに向けてモンツァでそれほど多くを失わないように戦えると考えている。
「ハンガリーは我々のマシンの強さを発揮できたサーキットだった。ストレートがなく、コーナーがたくさんある」
「スパは、コーナーが多くなく、非常に長いストレートセクターがあった」
「シンガポールは我々に適しているだろうし、日本もそうだ。韓国も問題ないだろう。スパとモンツァはマクラーレンのテリトリーだとわかっているし、ベルギーでマークがしたようにダメージを最小限に抑えなければならない。2位を獲得できたことは我々にとって非常に大きな結果だった」
クリスチャン・ホーナーは、RB6にスペインやモナコ、ハンガリーのような圧倒的な強さを予想してはいないが、モンツァでも表彰台争いに絡めると考えている。
「モンツァは確実にタフな週末になるだろう。しかし、我々は今年、モントリオールやバレンシアで予想以上のパフォーマンスをしてきた。マークがジェンソンを周回遅れにしたハンガリーのようなマクラーレンが良くなかったトラックと比較しても、我々に合っていないスパのようなトラックで我々はなんとか2位を獲得することができた。我々が成し遂げたことは非常に励みになっている」
「モンツァはおそらく我々が今年最も苦手なトラックだと思う。雨が少し降れば素晴らしいかもしれない。そこからは我々のマシンにより適したサーキットに戻る」
レッドブルは、F1ベルギーGPの決勝レースで、マーク・ウェバーが2位、セバスチャン・ベッテルは15位だった。
マーク・ウェバー（2位）
「スタートで混乱して多くのポジションを失ってしまったのは理想的ではなかったけど、レース中にあまりポジションが変わらないモナコやバルセロナではなかったのは幸が良かったね。最初の数周で何人かをオーバーテイクすることができたし、いくつかポジションを取り戻すことができた」
「その後のレースがとても長くなることは分かっていたのし、2位を獲得できたのは良い結果だったよ。グランプリ終盤は非常にチャレンジングだったし、クルマをトラック上に留めておくことが難しかった。こんな変わりやすいコンディションの中で、予選トップ3が表彰台フィニッシュするなんて信じられないよ！ 僕にとってはいい1日だった。チームにとってはポイントをたくさん獲得できなかったから残念だったけれど、僕たちはまだコンストラクターズチャンピオンシップをリードしているし、モンツァではうまくやりたいね」
セバスチャン・ベッテル （15位）
「過ぎたことは過ぎたことだから、今から変えることはできない。もちろん、誇れるものではない。ブレーキングの際にバンプに乗ってマシンのコントロールを失い、残念なことにジェンソンに衝突してしまったし、彼はレースを続けることができなかった。彼には申し訳なく思っている。次のレースで何ができるか見てみるよ」
レッドブルのモータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコは、ライバルチームがレッドブルを厳しく指摘するのはRB6が速いからだけではないと語る。
エイドリアン・ニューイが設計したクルマにライバルからの苦情が多いことについて、ヘルムート・マルコは「それは我々が成功しているからだけではない」とコメント。
「多くても我々の予算はF1で3番目だ。我々はプライベートチームであり、自動車メーカーではない。それがより彼らの感情を害している」
ヘルムート・マルコは、FIAによって実施されたRB6への合法性テストの数は「数えきれない」ほどだと語る。
「絶えず我々のマシンは規約に従っていないと疑われている」
「いくつかのチームがやっているよに、他チームが何をしているのか見ることに多くのエネルギーを費やしていたら、我々のマシンはこれほど速くなかっただろう」
「これは心理戦の一部に過ぎない。我々は自分たちのペースでやるだけだ」
またヘルムート・マルコは、圧倒的な速さをみせるRB6に貢献したスタッフには、他チームから絶えず引き抜きのオファーがあると明かした。
「我々のトップの人材は、全員が長期的な契約を結んでいる。しかし、彼らには他のオファーもきている」
「エイドリアンも、他ならもっとお金を稼げるだろう。だが、彼が自由に働けるのは我々といることだった。我々の哲学が、彼にうまく合っている。我々のチームのスピリットは独特だし、全員が同じ方向を向いている」
レッドブルの強さは間違いのないものだが、レッドブルは両方の選手権でわずかなロードしか築けていない。
「7レース残っている。我々の目標はワールドタイトルなのでトラブルを起こさないことが重要だ」
「この先の5年間、このレベルを維持したい」
レッドブルは、F1ベルギーGPの予選で、マーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。
マーク・ウェバー （1番手）
「スパはポールを獲得するには最高の会場だ。非常に特別なトラックだ。Q3の最初の走行にはとても満足しているけど、十分かどうかは決してわからないものなんだ。フィニッシュにたどり着いて、無線でシアロン（エンジニア）が『P・・・？』と言うのを『どうかな？』と考えながら待っているんだ」
「その時点でラップは十分だったんだけど、もう一度しなければならない。違うタイヤセットにしてどうなるか確認する。にわか雨が降ったことでスパイスになったし、ポールのためにタイムを更新するのが難しくなった。ラ・ソースが少し滑りやすかったときにルイスは最後に素晴らしい仕事をしてタイムを更新して2番手になった。ポールを獲得できて嬉しいし、明日のレースは面白くなりそうだ。レースが1周目で決まるようとは思わない。楽しみだね」
セバスチャン・ベッテル （4番手）
「Q1は最後にピットから出ていったことで酷いなスタートだった。トラフィックに苦しまないというアドバンテージはあったけど、トラックに最も水があるときにドライタイヤで走ることになってしまった。トリッキーだったね。幸いにもインターミディエイトタイヤでラップができたし、セーフだったけど、このような状況ではどうなるかわからない。Q2は快適だったし、Q3では最初の走行が最も重要になった。1コーナーで少し雨が降っていて、Q3の最初のアタックは十分ではなかった。単純にそういうことだ。最初のセクターの序盤でいくつかミスをしてしまい、勢いを失ってしまった」
「最後のラップではうまくリカバリーできたし最初のアタックよりも速かったけど、ターン14で少し少し横を向いてしまった。今日最も重要だったことは、クルマがとても良かったということだ。他のみんなの前に十分に出られた。今日はそうならなかったので、明日はそれをする必要があるね」
レッドブルは、スパ・フランコルシャンでウイングとフロアの柔軟性テストを受け、合法だと認めた。
レッドブル RB6のフロントウイングが高速であまりに低くなっている報じられるなか、FIAはF1ベルギーGPでウイング柔軟性テストを厳格化した。
テストは金曜フリー走行後に実施され、マーク・ウェバーのマシンとルイス・ハミルトンのMP4-25が対象となった。
FIAは、マシンのフロントウイングとフロアが規約に「適合している」と認めた。
レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは「我々のマシンはこれまでのどのレースでも規約に適合しており、ベルギーでも適合するはずだ」と述べていた。
合法だと判断された後、クリスチャン・ホーナーは「我々は、マシンに関する話題をすべて賛辞と受け取っている。これは我々が何をしているのか他チームがわかっていないことを示している」と述べた。
レッドブルにとって次のハードルは、2週間後のF1イタリアGPで実施される、より厳しいフロアテストと規約である。
クリスチャン・ホーナーは「エイドリアン・ニューウェイはかなり楽観視している。我々は他チームと同程度の影響しか受けないだろう」と述べた。
メルセデスGPのロス・ブラウンは2、フェラーリを含めた一部チームがフレキシブルなマシンに関する最近の嫌味に不満を抱いているようだと認めた。
「私やマクラーレンのコメントにあまり喜んでいないチームがあることをわかっている。しかし、私も昨年のダブルディフューザに対する彼らのコメントは嬉しくなかった。F1の本質とはそういうものだ」
レッドブルは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが6番手、マーク・ウェバーが18番手だった。
セバスチャン・ベッテル （6番手）
「このようなコンディションはいつだってトリッキーだし、トラックタイムもタイヤも制限される。雨でももっと走りたかったけど、あまり多くのタイヤがないし、週末を考えれば予選とレースで必要になるかもしれないので、今日すべてを使いたくはなかった。バランスを調べていたけど、感覚は良かった。でも、コンディションが変化するときは難しい。まだ土曜日と日曜日に向けてやらなければならない作業はある」
マーク・ウェバー （18番手）
「今日は不安定なコンディションのせいでせっかいな一日だったけど、実際にはかなり良かった。いくつか良い情報を得られたし、明日を楽しみにしている。速いドライバーは何人かいるけど、僕たちも遅くはない。不安定なコンディションでみんなが何をしているかを感じとるのは難しい。ここは美しいトラックだし、特別だ。今日はあらゆるコンディションを経験することができたよ」
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・F1ベルギーGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
レッドブルは、2011年にメルセデスエンジンを搭載するための契約に近づいていると報じられている。
ドイツの TZ は、現在メルセデスエンジンを搭載するフォース・インディアが、現在レッドブルのエンジン供給元であるルノーに変更すると報じている。
レッドブルは何度もメルセデスとの契約を目指しており、またパワー不足のルノーV8エンジンのエンジン開発凍結の最小限の解除を求めている。
報じられたところでは、メルセデス・ベンツは、予定された支払いを滞らせているフォース・インディアとの関係を終えることに応じるかもしれないとしている。
交渉にはF1の最高権威者バーニー・エクレストンが関与されているとされ、今でもマクラーレンがメルセデスとカスタマーチームとのアライアンスについて拒否権を持っているという。