レッドブルがアメリカを訪問。2013年にF1の舞台となる予定のニュージャージーの市街地などでF1マシンを走らせた。
走行はデビッド・クルサードが担当。昨年チャンピオンシップを獲得したRB7でリバティ・ステート・パーク、リンカーン・トンネル、レースコースとして予定されているウィーホーケンやウエスト・ニューヨークを走行。
リバティ・ステート・パークではRB7が自由の女神をバックに「星条旗よ永遠なれ」を“歌った”。
また夜にはニューヨークとニュージャージーを結ぶリンカーン・トンネルを走行。時速300キロでニューヨークからニュージャジーまで移動した。
マーク・ウェバーは、2012年のF1シンガポールGPで着用するヘルメットデザインを公開した。
マーク・ウェバーは、今年のF1シンガポールGPで着用するヘルメットのデザインをファンから募集。クレヨンで描かれたものから、プロのデザインまで1118通の応募があり、その中からクロアチアのZlatka Subotičanecさん（17歳）のデザインが選ばれた。
マーク・ウェバーは「Zlatkaのデザインは、エネルギーに満ちているし、カラースキームにオーストラリアの国旗がユニークなカタチで含まれていて、本当に目を惹かれたよ」とコメント。
「それと後ろのアニメバージョンの僕にもかなり感動したね。彼は僕よりもしわがちょっと少ないけどね…」
全てのデザインに目を通したマーク・ウェバーは「このプロモーションに注がれた多くの人々の努力には本当に感動したよ。世界中の子供からお年寄りまで、いろいろなタイプの芸術的な才能からエントリーがあったよ！ ファンが考えてくれたデザインを全部見れたのは素晴らしいことだったし、彼らの努力に本当に感謝している」と述べた。
Zlatka Subotičanecさんは、コンテスト優勝の副賞として2012年 F1シンガポールGPへ招待され、カンタスの航空券とスイソテル・ザ・スタンフォードの宿泊が含まれる。
レッドブルが、WRC（世界ラリー選手権）のプロモーターを引継ぐことが濃厚になった。
今年始め、WRCのプロモーターを務めてきたノースワンスポーツ（North One Sport）の親会社CSI（コンバース・スポーツ・イニシアティブ）が倒産して行政の管理下に置かれたことで、FIAはノースワンスポーツとの契約を解除。
WRCのマニュファクチャラー、チーム、投資家には、今月上旬のラリー・フィンランドでプロモーターの交代が正式に通達された。
ジャーナリストのケビン・イーソンは、FIAは新しいプロモーターを探すのに手こずっているとしている。
「FIAは、かつてF1と並び称されたチャンピオンシップをよみがえらせる機会をレッドブルのメディア事業部にオファーしようとしている」
レッドブルは、すでにシトロエンチームと複数のラリードライバーのスポンサーを務めている。
「そのマーケティング力をもってすれば、（レッドブルは）この選手権が必要としている救世主となるかもしれない」
レッドブルからスポンサードを受けるシトロエンのチーム代表イブ・マトンは、今回の動きがラリー界にとっていい流れとなるとみている。
「（レッドブル）メディアハウスがWRCのプロモーターになるのいいことだと思う。ただし、メディアハウスと我々のチームのスポンサーであるレッドブルは、あくまでも別の存在だということは指摘しておきたい」
「彼らはこのような事柄を適切に処理する能力がある。単なる企業プロモーションのためだけの参入ではない。WRCに投資すると決めたのであれば、しっかりと仕事をするだろうし、そうでなければ興味を示すようなことはしないだろう」
レッドブルは、デンマークの首都コペンハーゲンでF1デモ走行を実施した。
F1デモ走行は Copenhagen Historic Grand Prix の一環として行われ、デビッド・クルサードがコペンハーゲン公園に特設されたストリートコースで2010年マシン「RB6」を走らせた。
前日にはクリスチャンスボー城、アマリエンボー宮殿といった伝統建築を含めた市街地でも走行を行った。
パルクフェルメ期間に手動で調整ができるダンパーシステムの撤去を求められたレッドブルだが、先にそのシステムを使っていたのはフェラーリだと反撃した。
先週末のF1ハンガリーGPで、FIAが、特殊なツールを用いずに車高を調整できるデザインの使用をやめるようレッドブルに警告していたことが明らかになった。
しかし、レッドブルのヘルムート・マルコは「我々は手動で調整を行ったことはない」と Auto Motor und Sport にコメント。
「なぜ他者がそれほど動揺しているのかわからない。フェラーリが、1年も前からそのようなものを使っていることは知っているがね」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPのレース終盤、マーク・ウェバーのデファレンシャルにトラブルが発生していたため、3ストップ戦略にせざるを得なかったと述べた。
レース終盤、3回目のピットストップをしたことでマーク・ウェバーの上位フィニッシュの望みは絶たれて、結果的にウェバーは8位でフィニッシュした。
理論的には2ストップの方が好ましかったが、デファレンシャルの故障によってホイールスピンが多くなったことで、タイヤデグラデーションが激しくなっていた。
「最後はストップせざるを得なかった」とクリスチャン・ホーナーは説明。
「ディファレンシャルの問題によって、タイヤの内側のホイールスピンが多くなり、タイヤが最後まで持たなかった。ストップせざるを得なかった」
クリスチャン・ホーナーは、11番手からスタートしたマーク・ウェバーのレース序盤のパフォーマンスは、上位フィニッシュするに十分なものだったと述べた。
「プライムでスタートすれば、多くの選択肢が得られると考えていた」とクリスチャン・ホーナーは説明。
「彼は良いスタートを決めたし、最初の数コーナーでも素晴らしく、7番手まで順位を上げていた」
「そのあとも彼はプライムで非常にうまく走っていたし、後半のためにオプションをセーブしようと考えていた。彼は（フェルナンド）アロンソを捕らえていたが、その段階でソフトタイヤのセットで最後まで行けそうにないことはわかっていた」
「なので、フレッシュエアーに彼を出した。実際に新品タイヤはうまく機能していたし、彼にとって最高のチャンスだった。残念ながら、45周目にディファレンシャルにトラブルが発生した。望んでいたような挙動をしていなかったし、それによってタイムが犠牲になってしまった」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チームがパルクフェルメ期間にマシンの車高を調整しているとの疑いを否定した。
今週、FIAはレッドブルがF1カナダGPでRB8に搭載した手動で調整ができるダンパーシステムを撤去するよう要請したとドイツ誌が報道。
レギュレーションでは、予選からレースまでの“パルクフェルメ”期間にパフォーマンスを強化するような変更を加えられないように調整には特殊なツールを使用するように定められている。
「パルクフェルメ期間に車高を調整したことはない。ツール使用、手動を問わずだ」とクリスチャン・ホーナーは Auto Motor und Sport にコメント。
しかし、報道によると、クリスチャン・ホーナーは手動調整システムが存在したことを否定しなかったという。
レッドブルは、F1ドイツGPでエンジンマップについて指摘され、今回のグランプリから規制が強化されたが、クリスチャン・ホーナーは、どのみちセバスチャン・ベッテルはホッケンハイム仕様を「気に入っていたわけではなかった」と主張。
「から騒ぎに過ぎない」とクリスチャン・ホーナーは述べた。
レッドブルは、F1ハンガリーGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、マーク・ウェバーが11番手だった。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「僕たちにとって難しいセッションだった。好ましい方法で予選に入れなかったし、リズムもすぐに掴めなかった。序盤に思っていたよりも多くのタイヤを使ってしまったので、Q3で新品が1セットしかなかった」
「走りは問題なかったけど、Q2の最後に得ていたのと同じ感覚が得られなかったし、それは驚きだった。僕たちはトラックに適応できていなかったように思うし、もう1ステップを果たせなかった。ロマンは射程圏内だったけど、ルイスはもう1ステップ上だった。ここはオーバーテイクが難しいことはわかっているけど、良いスタートができることを期待している。タイヤマネジメントが重要になるだろう」
マーク・ウェバー （11番手）
「午前中はクルマに満足していた。P3では速かったけど、Q2のソフトタイヤの最後のセットで満足できていなかったし、タイムを削るのに手こずった。ちょっと奇妙だね。今、フィールドはタイトだし、予選11番手にはもちろんガッカリしている。明日のレースペースは問題ないと思う」
レッドブルは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが8番手タイム、マーク・ウェバーが14番手タイムだった。
セバスチャン・ベッテル （8番手）
「まだ週末にむけて改善できる余地やもう少し良くする必要のあるものはたくさんある。そのあと、僕たちがどの位置にいるか確認できるはずだ」
「プライムではそれなりの走行ができのは重要なことだったし、そこから状況を学ぶことはできた。でも、タイトそうだね。残念ながら、みんなと同じように天候に妨げられてしまったけど、明日何ができるか見てみるつもりだ」
マーク・ウェバー （14番手）
「ウェットとドライで走行することはできたけど、やらなければならない作業はある。今日はそれほど満足ではなかったけど、まだ金曜日で良かったよ。いくつかの場所では問題ないと思うけど、他でタイムを失っている。今夜それを調べてみるつもりだ。バランスに取り組む必要がある。エンジンマッピングの修正は特に違いはないよ」
関連：
・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
セバスチャン・ベッテルが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「ブダペストでのレースはとてもにんきがあるし、都市やドナウ川は、ファンにとってコース外での多くの機会を提供する。とても好きな都市だし、僕は2007年にハンガロリンクでスクーデリア・トロ・ロッソでデビューしている」
「トラック自体は、カレンダーで最も低速なトラックのひとつだけど、ドライバーはそれをは過小評価することはできない。ミスをする機会がたくさんあるからね。とても暑くなりそうだし、それによって体力的にとても厳しいトラックになりそうだね。そのうえ路面はバンプが多いので、かなり身体を揺さぶられるんだ」