DBCHECK

タグ: レッドブル

  • レッドブル：ベッテルが2戦連続でポール （F1マレーシアGP 予選）

    レッドブル：ベッテルが2戦連続でポール （F1マレーシアGP 予選）

    レッドブルは、F1マレーシアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得。マーク・ウェバーは5番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「今日は、サーキットが半分がドライで半分がウェットだったのでとても難しかった。激しくにプッシュすることと、タイヤをセーブすることとの間で適切な妥協を見つけるのが難しかった。ピットインしてタイヤを変えたのは正しい戦略だったし、ペースも良かった」

    「Q3は良いセッションだったし、僕たちが何をしなければならないかは明らかだったので、結果には満足している。明日は長いレースだし、最高の仕事をした人が勝つ。今日はいくつかタイヤをセーブできたので、レースがドライになれば助けになるだろう。でも、様子を見てみるつもりだ」

    マーク・ウェバー （5番手）
    「5番手で終わったのは期待外れだ。Q3の最後の部分で適切なタイミングを計ることができなかった。もっと多くのラップができたと思う。十分な速さはあったけど、速く走らなければならないラップであまりに遅くて、最後のアタックラップに入れなかった。タイムは今日僕がどれくらいクルマを快適に感じていたかを表してはいない。たくさんの仕事をして、もっとうまくやれるとわかっているときにはフラストレーションを感じる。明日のレースを楽しみにしている。天候にとって面白いレースになるはずだ」

    関連：F1マレーシアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • レッドブル：F1マレーシアGP 初日のコメント

    レッドブル：F1マレーシアGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが2番手タイム、マーク・ウェバーが5番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （2番手）
    「2回目のセッションは、トラックのある部分はかなりウェットで、他の部分はドライという珍しいコンディションだった。でも、とても暑いので全てがあっという間に乾いていった」

    「午後は天候によってあまり多くのことはできなかったけど、午前中は問題なさそうだった。タイヤはあまり長く持たないけどね！ ここから改善して、前進させるために一晩かけていくつかのことを試していく必要がある」

    マーク・ウェバー （5番手）
    「今日はかなりスムーズな走行ができたけど、改善して、ペースを見い出し続ける必要がある。このようなコンディションでスリックはそれほど悪くなかったし、クロスオーバーのポイントもかなり興味深そうだ。現時点ではまだタイヤが最も重要だ。タイヤが全てだね！ クルマの中はかなり暑いけど、僕が暑いのであれば、他のみんなも同じだし、全体的に前の年ほど悪くはない」

    関連：
    ・F1マレーシアGP フリー走行2：キミ・ライコネンがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1：マーク・ウェバーがトップタイム

  • レッドブル 「予選に集中しすぎた」

    レッドブル 「予選に集中しすぎた」

    レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、チームは予選に集中しすぎたと考えており、2013年に勝利を目指すのであれば焦点を変える必要があるかもしれないと述べた。

    先週末のF1オーストラリアGPで、セバスチャン・ベッテルはいつも通りの1初の速さを見せて予選でポールポジションを獲得。チームメイトのマーク・ウェバーも2番手に入り、レッドブルはフロントローを獲得した。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、レースを3位でフィニッシュ。一方で、7番グリッドからスタートしたキミ・ライコネンが2ストップ戦略を実施し、逆転勝利を飾った。キミ・ライコネンとロータスはデグラデーションの激しいピレリタイヤを非常にうまく扱うことに定評がある。

    ヘルムート・マルコは「キミ・ライコネンは単に我々よりピットストップを1回少なくしただけでなく、我々のように激しなタイヤ磨耗に苦しむことなく一貫して速かった」と Servus TV にコメント。

    「我々はタイヤの扱い方をもっとマスターする必要がある」

    「マーク・ウェバーは（オーストラリアで）わずかに異なるセッティングを使っており、そちらの方が少し良かった」

    「予選だけにこだわってはならないということを学んだ。一発の速さよりも重要なことがある。例えばレースディスタンス全体を通しての速さだ」

    「今後はそれにもっと集中していく」

  • セバスチャン・ベッテル：F1マレーシアGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテル：F1マレーシアGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    セパン・サーキットのお気に入りの部分は？
    最初のセクションの後のターン5、6、7、8だ。とても速いし、楽しい。ターン11と14も似ている。全てのラップでそれらのエイペックスに着くのは難しい。タイヤが磨耗してくるので特にね。

    マレーシアの一番の思い出は？
    暑いし、高速コーナーがあってかなりタフなチャレンジだし、ドライバーにとっては非常に優勝しがいのあるサーキットだ。冬の間にうまく準備してきたかが示されるので、やりがいがある。2010年と2011年の優勝が一番の思い出かな。

    マレーシアで涼しさを保つコツは？
    暑さから逃れることはできないので、あまり強調しないでよ…

    2013年 F1マレーシアGP

    3月22日（金） フリー走行1回目 11:00〜12:30 （現地時間 10:00〜11:30）
    　 フリー走行2回目 15:00〜16:30 （現地時間 14:00〜15:30）
    3月23日（土） フリー走行3回目 14:00〜15:00 （現地時間 13:00〜14:00）
    　 予選 17:00 （現地時間 16:00）
    3月24日（日） 決勝 15:00 （現地時間 17:00 ）

    BSフジ F1マレーシアGP 放送時間

    【予選】3月23日(土) 23:30〜24:30
    【決勝】3月24日(日) 23:00〜24:50

  • マーク・ウェバー：F1マレーシアGP プレビュー

    マーク・ウェバー：F1マレーシアGP プレビュー

    マーク・ウェバーが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    セパン・サーキットのお気に入りの部分は？
    最後の2つのコーナーだ。正しくまとめるのがとてもトリッキーだけど、走っていていつも楽しい。開幕戦後すぐにトラックに戻って、シーズンを進めのを楽しみにしている。

    マレーシアで涼しさを保つためのコツは？
    水をたくさん飲んで、薄着でいることかな。もちろん、できる限りエアコンのある場所にいることもね。走っているときはあまり助けにはならないけどね。できる限り順応することが重要だ。

    2013年 F1マレーシアGP

    3月22日（金） フリー走行1回目 11:00〜12:30 （現地時間 10:00〜11:30）
    　 フリー走行2回目 15:00〜16:30 （現地時間 14:00〜15:30）
    3月23日（土） フリー走行3回目 14:00〜15:00 （現地時間 13:00〜14:00）
    　 予選 17:00 （現地時間 16:00）
    3月24日（日） 決勝 15:00 （現地時間 17:00 ）

    BSフジ F1マレーシアGP 放送時間

    【予選】3月23日(土) 23:30〜24:30
    【決勝】3月24日(日) 23:00〜24:50

  • 2013年の最速F1マシンはやはりレッドブル？

    2013年の最速F1マシンはやはりレッドブル？

    F1オーストラリアGPの結果に関わらず、2013年の最速F1マシンはやはりレッドブルとの見方が強い。

    F1オーストラリアGPでは、ロータスのキミ・ライコネンが優勝。フェラーリのフェルナンド・アロンソは、ライバルで3年連続のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルの前で2位でフィニッシュした。

    イタリアの La Gazzetta dello Sport は「誰もがオーストラリアではベッテル（レッドブル）の勝利に賭けたが、アタッカーはディフェンダーになった」とF1オーストラリアGPを報道。

    Corriere dello Sportは「フェラーリに問題はなかったが、ライコネンがそれより速かった。シーズンの開幕は上々だ」と伝えた。

    だが、キミ・ライコネンの優勝にもかかわらず、フェラーリは、2013年最大のライバルはやはりレッドブルだと考えている。

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は「レッドブルとベッテルがとりわけ我々の最大のライバルだとみなしている」と認めた。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリの新車F138をイタリア語で“希望”を意味する”スペランツォーザ（Speranzosa）”と名付けた。

    だが、フェルナンド・アロンソは「間違いなくレッドブルが最速だ」と警告。

    3度のワールドチャンピオンであるニキ・ラウダも「ベッテルはそれほど懸念する必要はない」と同意する。

    「（メルボルンは）彼らにとって気温が低すぎただけで、次のレース（マレーシア）は暑い。レッドブルは再びトップに返り咲くだろう」とニキ・ラウダはRTL に述べた。

    フェルナンド・アロンソも「（メルボルンで）彼らには少しデグラデーションがあったけど、だからと言って彼らが最速じゃないということにはならない」と付け加えてた。

  • マクラーレン 「マーク・ウェバーのECUに問題はなかった」

    マクラーレン 「マーク・ウェバーのECUに問題はなかった」

    マクラーレンは、F1オーストラリアGPでのマーク・ウェバーのトラブルは、ECUではなく、もしろレッドブルのガレージ内のシステムが原因だったと考えている。

    マーク・ウェバーは、フォーメーションラップで全てのテレメトリーデータとKERSを失い、スタートとその後のレースで苦戦を強いられた。

    レッドブルは、トラブルはマクラーレン・エレクトロニック・システムズ（MES）が供給する標準ECUの故障に起因するものだと考えた。

    しかし、MESはレース後の調査で、ガレージ内の問題を指摘した。

    MESのマネージングディレクターを務めるピーター・ヴァン・マネンは「フォーメーションラップ中にガレージ内のマーク・ウェバーのシステムに問題があった。クルマのECUは問題なかった」とコメント。

    「マークのレーススタートのための準備で起こった混乱を残念に思っているし、再発を防ぐためにチームと働き続けていく」

    マクラーレンは、2014年の新しいターボエンジン規約への移行の一環として、今年新しい仕様のECUを導入している。

    ECUは冬季テストでトラブルが多発したが、レースまでにアップデートを重ねており、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、彼の会社はECUを改善することに努め続けていくと述べた。

    「たゆまず努めてきたが、完璧ではなかった」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。

    「我々の電子機器を弁護したくはないが、このようなものを供給すると請け負った場合、人々はそれらが完璧であると思うものだ」

    「完全に新しいソフトウェアを使った完全に新しいECUだ。欠点も抜け穴もなかったので、我々全員が無頓着になっていたのだと思う」

    関連：レッドブル、マクラーレンのECUトラブルを非難

  • レッドブル、マクラーレンのECUトラブルを非難

    レッドブル、マクラーレンのECUトラブルを非難

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでのマーク・ウェバーのトラブルについてマクラーレンを非難した。

    母国レースのスタートで後退したマーク・ウェバーは、そのKERSのトラブルにも見舞われて、9位でレースをフィニッシュした。

    「なぜECUが働かなかったのかマクラーレンに尋ねる必要がある。彼はテレメトリーがなく、何も見えなかった」

    クリスチャン・ホーナーが言及しているのは、マクラーレンの子会社MESが全チームに供給している標準ECUのこと。

    「テストでも多くの問題が発生していたので、彼らはそれを解決する必要がある」

  • レッドブル：ベッテル、3位表彰台に納得 （F1オーストラリアGP）

    レッドブル：ベッテル、3位表彰台に納得 （F1オーストラリアGP）

    レッドブルは、F1オーストラリアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが3位、マーク・ウェバーは6位だった。

    セバスチャン・ベッテル （3位）
    「1位でスタートして、1位でフィニッシュできないときは、いつだってちょっと落ち込むものだけど、全体的には良い週末だった。今日はポールと表彰台で良い一日を過ごせた」

    「でも、レースではタイヤにちょっとアグレッシブ過ぎたし、フロントとリアを失ってしまった。他チームの方が少し良かったね。常に改善できるエリアではあるけど、今日の結果はフェアな結果だと思う。トラック上でキミのことは見えなかったし、彼はあまりに速かった。フェルナンドに攻撃されやすい時間帯に前に出られてしまったけど、3位には満足している」

    マーク・ウェバー （6位）
    「グリッドでいくつかの問題があった。クルマからピットへのテレメトリーに問題があったし、スタートのために準備する場所を知らなければならないスタッフにとっては理想的ではなかった。レース序盤でKERSも失った。最初のタイヤセットをかなり使ってしまったようだったし、今日はチームとして勝利にチャレンジできる速さがなかった。（ジャッキが壊れて）ピットストップも遅れてしまい、ジェンソンの後ろになってしまった。最終的には取り戻すことができたけど、それが今日のメルボルンだったし、もっと多くの結果を残せなかったのは期待外れだった。2ストップの他のドライバーと戦うのは難しかった」

    関連：F1オーストラリアGP 結果：キミ・ライコネンが優勝

  • レッドブル：フロントロー独占 （F1オーストラリアGP 予選）

    レッドブル：フロントロー独占 （F1オーストラリアGP 予選）

    レッドブルは、F1オーストラリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得、マーク・ウェバーも2番手に入り、フロントローを独占した。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「もちろん、結果にはとても満足しているけど、スケジュールが調整されているので、あまり幸福感に浸っているわけにはいかない。あと数時間でレースなので、再びしっかり集中していかなければならない」

    「もちろん、チームと僕にとってとても良い結果だし、マークも2番手なので僕たちはフロントローに並ぶ。冬季テストでは自分たちの位置がわからなかったので驚きだ」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「昨日と今日のような激しいコンディションでは、その餌食になりやすいものだけど、僕たちはそうならなかった。昨日は滑りやすかったし、今日も騒々しい非常に短いセッションになった。あっという間だった。状況を正しく進める必要があったし、本当は2周走りたかったんだけど、いいグリッドで終えることができた。ここは天気が素早く変化するので、いつも判断が難しい」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション