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  • レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 （F1モナコGP）

    レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 （F1モナコGP）

    レッドブルは、F1モナコGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが3位、セバスチャン・ベッテルはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （3位）
    「レースは終盤になって、息を吹き返した。スタートはあまり良くなかった。ターン1までの距離が短いのでフラストレーションを感じた。その後、セブが信頼性で、キミがパンクで後退したので、予想通りの順位になった」

    「リスタート後、最後まで走り切れると思う時点までタイヤを温存して、残り20周の時点で、最後まで攻めてもタイヤが持つと判断した。このときになって初めて、レース全体でやっとクルマをドライブしていると感じられたし、ルイスに追いつくことができた。楽しかったけど、彼を抜くことはできなかった。レースはスタートよりフィニッシュの方がよかったと言わなければならない」

    セバスチャン・ベッテル （リタイア）
    「残念だ。スタートは良かったけど、その後、ターボのブースト圧がなくなった。パワーがなくなり、リタイヤせざるを得なかった。チームはできることはすべてしてくれた。クルマの中ではどうすることもできなかったので、できることは何かと質問していた。でも、あの段階では何もなかった。昨日、ERSの問題をいくつか解決したけど、今日はターボの問題が発生した。でも、僕らは前進しているので、近いうちに良い結果に繋がるだろう」

    関連：F1モナコGP 結果：ニコ・ロズベルグが2年連続でモナコを制す

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが3番手 （F1モナコGP 予選）

    レッドブル：ダニエル・リカルドが3番手 （F1モナコGP 予選）

    レッドブルは、F1モナコGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「今日はもっとトップに近づけたと思う。こういうときはあまり好きではない。Q3の最後の走行でミスしてしまった。調子は良かったし、順調だと思っていたんだけど、ミスして稼いでいたタイムを失ってしまった」

    「でも、ここには弁解の余地はないし、次回のために学ぶいかない。明日は表彰台でフィニッシュできなかったらガッカリするだろう。僕たちにはメルセデスに食らいつくペースがあると思うし、スタートで少なくとも1台は抜いて、戦略でなんとかして勝利を掴みとるチャンスを作り出したい」

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「今日の予選ではいくつか問題を抱えていた。Q1のどこかでERSを失ってしまい、基本的にクルマに放出する電力がなくなり、それが取り戻すことができなかった。最後に違うモードで走ったら大丈夫だったけど、本来の状態ほど良くなかったのは確かだ。今週末初めての故障だったけど、このようなことは起こり得る。いろいろと異なるモードを試してみたけど、どこかのポイントで仕事に戻って、進めていかなければならない。タイムは悪くなかったけど、Q3の2回目のフライングラップではイエローフラッグによって改善できなかった。今日はメルセデスを手こずらせることができる思っていたけど、いくつかのことに悩まされたし、ギャップが大きすぎた。それでも、明日2列目に並べるのは嬉しい」

    関連：F1モナコGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • レッドブル：F1モナコGP 初日のコメント

    レッドブル：F1モナコGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1モナコGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、ダニエル・リカルドが7番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「もちろん、ここでは全部の時間をドライで走りたかったけど、もちろん、ウェットなのでは全員にとって同じだ。メルセデスは午前中にとても速かったし、通常、彼らは土曜日にペースを掴んでくるので、僕たちも同じことをしていきたい」

    「潜在的に僕たちはここでちょっとは近づいているけど、現時点では全てが推測にすぎない。このトラックの大きなアドバンテージはストレートが多くないことだけど、様子を見てみなければならない。もちろん、今日はペースやレンジについて学ぶることは限られたし、ここでは予選で前に出ることがかなり重要なのはわかっているので、チャンスがあるなら、それを利用しなければならない」

    ダニエル・リカルド （7番手）
    「コンディションによって午後にあまり走れなかったのは残念だけど、週末に雨が降った場合にタイヤを使いたいので、ちょっとぶらぶらしながら待つことになったし、最終的にトラックにはまだウェットパッチがあったので、午後はあまり多くのことを学ぶことがえきなかった。でも、午前中はうまくいったし、そこからセットアップを得ようとした。午後の数ラップはクルマのバランスに関して午前中と似たような感覚だったし、取り組む必要のあるものなので、僕たちが進んできた方向はかなりはっきりしていると思う。メルセデスに挑戦するなら、ここがその場所だ。現在、彼らが全員をやっつけているセクターはなさそうだけど、もちろん、まだ時期尚早だ」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル 「メルセデスほどの優勢はなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「メルセデスほどの優勢はなかった」

    セバスチャン・ベッテルは、自身がF1で連覇を成し遂げていた間、レッドブルが現在のメルセデスがほどの優勢は一度もなかったと述べた。

    4連覇を達成して迎えた2014年、セバスチャン・ベッテルとレッドブルはメルセデスのペースから大きく遅れており、まだ優勝を争うこともできていない。

    セバスチャン・ベッテルは、昨シーズン末には9連勝を飾っていたが、当時でさえ、マシンにはルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが駆る今のメルセデスほどのアドバンテージはなかったと考えている。

    「いつだって状況は違うけど、僕たちがあのような風なポジションについたことは一度もないと思う。今、過去を振り返ってみて、僕たちが何もかも支配していたとか、楽勝だったとか言うのは簡単だ。でも、僕が覚えている限り、ちょっと違ったと思う」

    「シーズンが始まって5レースを戦った。これまでにチームとして5勝を挙げたシーズンスタートはなかったと思う。確かに、昨年はかなり違った強さで締めくくったけど、そのときのレースを振り返っても、ポジションやギャップを見ればまったく別の話だってことがわかると思う。どんな気分かはわかるし、トップではどんなことに対応しなければならないかもわかっている。今の彼らは似たようなポジションにいるけど、それは彼らにふさわしい位置と言える。彼らが一番いい仕事をしたんだからね」

    それでも、セバスチャン・ベッテルは、レッドブルは2週間前のスペインGPで進歩を遂げたと主張する。

    「スピードやタイヤ摩耗の結果として、スペインで成し遂げたステップはかなり良かったと思う。説明もできると思うし、こことカナダでそれを確認していかなければならない。モナコは真のレーストラックではないけど、歴史的にもドライバーとして自分がどこに位置しているかを知るには良い場所だ。ランキングという点では何の違いもないけどね」

    「メルセデスが本当に強力なパッケージを持っているってことは尊重しなければならない。だから、僕は彼らがここでもかなり強いと予想している。ニコもルイスもここが得意だし、打ち破らなければならないだ。ちょっとは近づけるかもしれない。レースペースに関してはバルセロナでいい方向に進歩できたと思っている。予選ではだいぶ離されたけど、もちろん目標は予選でいい位置につくことだ。モナコでは、多かれ少なかれ、土曜日に仕事の半分が終わる感じだからね」

  • レッドブル、ノーズカメラの設置方法に修正指示

    レッドブル、ノーズカメラの設置方法に修正指示

    エイドリアン・ニューウェイが2014年のレギュレーションに抜け穴を見つけたレッドブルだが、ノーズの設計をやり直さなければならなくなった。

    冬季テストとシーズン序盤戦では、レッドブル RB10のカメラの設置位置が、通常とは異なることが話題になっていた。

    レッドブル RB10のノーズには、CASIOとPIRELLIのスポンサーロゴの間に小さな穴が開けられ、そこにテレビカメラのレンズが設置されている。

    レギュレーションでは、カメラをカーボン構造の内側に設置することはできないことになっているが、エイドリアン・ニューウェイは、カメラを非構造部である“化粧パネル”の中に入れてしまうという抜け穴を見つけた。化粧パネルは、段差ノーズを隠すために導入された。

    理論上はレギュレーションを満たしていることになるが、F1の商業権オーナーであるフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）は、このレッドブルのトリックをあまり快く思っていなかった。FOMとすれば、この設置方法ではリアビューを映すためにレッドブルのノーズカメラを使うことができないからだ。

    またFOMは、レッドブルのフロントビューにも不満を抱いており、前戦スペインGP前に“ノーズの穴”を改善するようレッドブルに指示したと Auto Motor und Sport は報じた。

    しかし、レッドブルがスペインで導入したソリューションにバーニー・エクレストンは満足しなかったという。

    そのため、今週末のF1モナコGPからは、レッドブル RB10にもフェラーリやメルセデスと同様にFIA標準仕様のマウンティングがノーズの外側に取り付けられることになる。

  • トロ・ロッソ、2015年からレッドブルとの連携を強化

    トロ・ロッソ、2015年からレッドブルとの連携を強化

    レッドブル系の2チーム、レッドブルとトロ・ロッソは、2015年からさらに連携を強めていくようだ。

    トロ・ロッソはルノーにエンジンを変更した今年、すでに両チームはルノーのV6エンジンの問題を解決するために一緒に取り組んでいる。

    Speed Week は、2015年からトロ・ロッソがレッドブルによって設計されたものと同じリアサスペンションのレイアウトを使うことになると報道。2014年は2チームがより密接に連携していくための移行期間だと報じた。

    例えば、トロ・ロッソは今年すでにレッドブルの新しい8速ギアボックスを使用しているが、まだケースは独自に生産している。

    だが、2015年からトロ・ロッソは完全なレッドブルのギアボックスを使用することで、まったく同じサスペンション・ジオメトリーを採用できるようになる。

    また近年、トロ・ロッソはスタッフ数も増やしている。

    「135名だった2008-2009年と比較して、現在は325名まで増えている」とトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは El Confidencial に述べた。

    「我々は成長しているし、そのプロセスはまだ終わっていない」

    またフランツ・トスは、トロ・ロッソはF1ドライバー育成チームとしての役割を洗練させていると述べた。すでにトロ・ロッソは、セバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドをレッドブルに送り込んでいる。

    「一般的な哲学はそれほど変わっていない。ディートリッヒ・マテシッツがミナルディを買ったのは、レッドブル・ジュニアチームからF1にドライバーを連れて行くことが理由だった」

    「問題は、1名のドライバーか2名のドライバーをもたらすかだ。過去に我々は二人とも変更したが、それはリスキーだ。熟練した速いドライバーがいれば、若くて素晴らしい才能をもたらすことはより楽になる」

  • ダニエル・リカルド 「モナコで落ち着いているなんて不可能」

    ダニエル・リカルド 「モナコで落ち着いているなんて不可能」

    ダニエル・リカルドは、F1モナコGPが意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「レーシングドライバーがモンテカルロで落ち着いたり客観的でいるなんて不可能だ。毎年、冷静かつ論理的に週末にアプローチしようと決意するんだけど、結局、毎年エキサイトしてしまう。とにかく素晴らしい。街並みや港の雰囲気、レースの歴史、大勢の観客など、本当に賑やかだ。まさに昔ながらのトラックだ」

    「どこでもF1カーを走らせるのは特別だ。スピード、パワー、加速はとにかく物凄い。でも、ここは…クールだ。モナコでレースをすることはバスルームの周りで自転車に乗るようなものだという引用だある。僕も子供のことは家のなかで小さな自転車に乗るのが大好きだった。とても楽しかったし、障害物も多くて、ちょっと危険だった。本当にそんな感じなんだ。経験が間違いなく役に立つ。速く走るコツを知っているドライバーは多くの差を生むことができる」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セバスチャン・ベッテル 「モナコは辛抱強さが重要」

    セバスチャン・ベッテル 「モナコは辛抱強さが重要」

    セバスチャン・ベッテルが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
    「モナコは大好きなトラックのひとつだし、本当にチャレンジだ。一つのミスも許されない。簡単に柵にクラッシュしてしまうからね。オーバーテイクをするには極端にリスクを冒さなければならない。オーバーテイクに最適な場所はハーバーシケインの手前だ。300kphで狭いトンネルを抜けて、1速ギアのシケインを目指して走る」

    「それ以外はモナコでは辛抱強さが重要だし、極端ででこぼこしたジェットコースターのようなかなり厳しいサーキットなので、サスペンションと駆動系に完全な信頼性がなければならない。計りしれないトラックだ。完璧なシチュエーションは良い予選をして一番前からスタートすることだ。モナコではチームと素晴らしい思い出を作ってきた。特に最後にみんなでプールに飛び込んだときや、マークと一緒に海に飛び込んだときなんかはね。モナコはとｔも特別だし、港に浮かぶ僕たちのエナジーステーションがある。本当に素晴らしいイベントだ」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル、ダニエル・リカルドの2015年のチーム残留に太鼓判

    レッドブル、ダニエル・リカルドの2015年のチーム残留に太鼓判

    レッドブルは、ダニエル・リカルドがすでに2015年もチームに残留するための十分な仕事をしていると述べた。

    ダニエル・リカルドは3年契約を結んでいるが、F1チームはしばしば新しいドライバーが水準に達しなかった場合に計画を変更できるように解除条項を盛り込んでいる。

    しかし、ダニエル・リカルドは序盤5戦でセバスチャン・ベッテルに対しても非常に良い走りをしており、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2015年も同じドライバーラインナップを維持することを完全に予想していると述べた。

    「我々は常に安定性と連続性を信じている」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「ダニエルはチームと長期契約を結んでおり、来年彼が他のどこかに行く可能性はない。もちろん（エイドリアン・ニューウェイの獲得を狙っていると噂される）フェラーリが彼を追わない限りね」

    クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドは、クルマで非常に印象的なだけでなく、リカルドの姿勢が彼とセバスチャン・ベッテルに受け入れられていると述べた。

    「彼は今年素晴らしい仕事をしているし、クルマでも非常に落ち着いている。彼はスピードとアプローチで我々に感銘を与え続けている」

    「彼は自分がやっていることを楽しんでいる。彼が笑っていないことはない。チームに彼がいることは喜びであり、2人はかなりうまく仕事をしている」

    「開幕5戦でダニエルが成し遂げたことについて十分に話すことはできない」

    セバスチャン・ベッテルと元チームメイトのマーク・ウェバーの間には軋轢があったが、クリスチャン・ホーナーは今はドライバーを管理するのが非常に楽だと述べた。

    「以前と比較すれば、公園を散歩しているようなものだ。だが、それはチーム代表としてのチャレンジの一部だ」

  • ダニエル・リカルド 「ベッテルに給料分の仕事をしてもらうのは良い気分」

    ダニエル・リカルド 「ベッテルに給料分の仕事をしてもらうのは良い気分」

    今年チャンピオンチームであるレッドブルに加入したダニエル・リカルドは、4度のワールドチャンピオンであるチームメイトのセバスチャン・ベッテルを上回る成績を上げてF1開度に驚きをもたらした。

    シャシーを交換したF1スペインGPではセバスチャン・ベッテルも調子を取り戻してきており、レッドブルは以前のシャシーに“ゆがみ”を発見したと報じられている。

    しかし、レッドブルのチーフエンジニアを務めるポール・モナハンはこれを否定する。

    「何か1つのエラーで全体を説明することはできない。スペインGP前とその間についてはさらなる調査が必要だ」とポール・モナハンは Reuters に述べた。

    理由はどうあれ、現段階で活躍しているレッドブルドライバーはダニエル・リカルドだというのが世間の認識だ。そして、ダニエル・リカルド自信もいつも笑顔でこの事実を楽しんでいる。

    「セバスチャンに給料分の仕事をしてもらうのは良い気分だ」とダニエル・リカルドは Sport Bild におどけて語った。

    しかし、ダニエル・リカルドは、ただの表彰台だけでは満たされないという。

    「今まで以上に勝利に飢えているし、僕は大食いなんだ！」とダニエル・リカルドは笑った。

    だが、ダニエル・リカルドはセバスチャン・ベッテルとの間に緊張感は一切ないと強調する。

    「僕たちはチームメイトとしてとてもうまくいっている」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ときどき朝食を一緒にとることもある。そのようなチームメイトは珍しいと思う」

    「今のところ僕にとっては順調だけど、セブがクルマをマスターするまでそう長くかからないこともわかってる。彼が走り方を忘れているはずはないからね！」

    一部リポーターはバルセロナテストの最終日にセバスチャン・ベッテルがウィリアムズのスージー・ヴォルフに負けたことを騒ぎ立てた。

    「じゃ、もう僕は引退したほうがいいかな？」とセバスチャン・ベッテルは皮肉っぽい微笑で述べた。

    だが、F1の歴史はセバスチャン・ベッテルに味方している。

    1987年にタイトルを獲得したネルソン・ピケがシーズン初勝利を飾ったのは第8戦のことだった。一方で、ルイス・ハミルトンを喜ばせる統計もある。これまで4連勝したF1ドライバーでその年のタイトルを逃したものは一人もいない。