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  • ルノー代表、キミ・ライコネンとの直接面談を望む

    ルノー代表、キミ・ライコネンとの直接面談を望む

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンと直接面談することを望んでいる。

    キミ・ライコネンは来年のF1復帰のためにルノーにコンタクトをとっており、ルノーはヴィタイリー・ペトロフを保持するかどうかを検討している。

    しかし、チーム代表のエリック・ブーリエは、ライコネン側と真剣な交渉を始める前に、直接ライコネンの復帰へのモチベーションを確認したと語る。

    「決定のときが近づいているのは確かだ」とエリック・ブーリエはコメント。

    「しかし、我々は全てのオプションを考慮したい」

    「何名かのドライバーとは議論を続けないことを伝えることに決めた。なので、成り行きを見守っている。しかし、キミは我々のシナリオのひとつのままだ」

    「何度も言っているが、我々は多くのことをする前に、まず彼に会いたい。復帰したいという彼の願望をもっと理解したい」

    ヴィタリー・ペトロフは、F1シンガポールGPの予選Q2でクラッシュを喫しており、エリック・ブーリエはまだペトロフが2011年のチームにとって適切な男かを十分に確信していないことを認めている。

    「彼はミスをし続けているので、まだ期待通りではない。我々は彼に多くのプレッシャーをかけている。確かに金曜日にはペースがなかったが、土曜日はペースがあった」

    「彼はQ2でクラッシュして予選13番手だったが、不思議な状況だった。レースはうまくいきそうだったが、あまりにドアを開け過ぎ、(ニコ)ヒュルケンベルグが向こう見ずな動きをした。それがレースであり、不運だった」

    ペトロフの決断は、商業的な要因に左右されるのかどうかを質問されたブーリエは「もちろん金銭の問題ではない」とコメント。

    「F1にフィットする理解力だけだ。我々は彼が確実に行えるために必要なサポートを与え、来年、適切なセカンドドライバーがポイントを獲得する」

    「ロバートが今のように5位を争っているなら、ペトロフは7位か8位を争える。そうなれば素晴らしい。それが若手ドライバーに期待していることだ。彼の学習曲線はまだ向上している。彼がすでに限界にいるなら、それは異なる問題だがね」

  • ルノー:クビサが怒涛の追い上げで7位入賞 (F1シンガポールGP)

    ルノー:クビサが怒涛の追い上げで7位入賞 (F1シンガポールGP)

    ルノーは、F1シンガポールGPの決勝レースでロバート・クビサが7位、ヴィタリー・ペトロフが11位という結果だった。

    ロバート・クビサ (7位)
    「ラスト数周がレースで最もエキサイティングだったのは確かだ。エンジニアがデータ上で右リアがパンクしているのを見つけた。ウォールには当たっていないし、コックピット内では何も感じなかったので、デブリでタイヤをカットしたんだと思う。そのピットストップで6番手から13番手に落ちてしまった」

    「最後のラップでは前のクルマよりずっとタイヤがフレッシュだったけど、シンガポールで追い抜くのは簡単ではない。一人ずつ狙い撃つのはとても楽しかったね。最終的に7番手まで戻すことができたし、今日の午後の僕たちの最大限と比較しても1つポジションを失っただけだ。結局、誰かが今日僕が7位でフィッシュして周りのクルマより1回多くピットストップすると言っていたら、間違いなくそれを選んだと思う」

    ヴィタリー・ペトロフ (11位)
    「素晴らしいスタートができたし、レース序盤は10番手を走行していた。最初のセーフティカー期間にピットストップして、ウェバーの後ろではプライムタイヤを履いた最初のランナーだったので状況は良さそうだった。後からヒュルケンベルグと何が起こって、ターン7で彼がなぜ僕を押し出したかビデオを見てみる必要があるけど、彼の動きによってポジションが3つ犠牲になった。そのあとフォース・インディアの後ろの列のマッサの後ろでスタックしてしまった。僕たちは同時にタイヤを交換していたので、オーバーテイクは不可能だった。タフなレースだったけど、僕の運は昨日の予選で逃げてしまった。鈴鹿では予選とレースで一貫した週末をまとめられるように運が戻ってきてくれることを願っている」

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  • ルノー:クビサが8番手に食い込む (F1シンガポールGP予選)

    ルノー:クビサが8番手に食い込む (F1シンガポールGP予選)

    ルノーは、F1シンガポールGP予選でロバート・クビサが8番手、ヴィタリー・ペトロフが13番手だった。

    ロバート・クビサ (8番手)
    「トップ3のチームはまだマシンの開発を非常に懸命にプッシュしているけど、僕たちはここに小さなアップグレードしか持ち込んでいないので、シーズンのこの段階では現実的でいる必要があると思う。メルセデスとウィリアムズも数戦で僕たちと似たようなペースだったので、今日はトップ10の後半を争うことになるのはわかっていたし、8番手より多くを成し遂げるのは難しかった」

    「クルマは全体的にグリップが不足していたし、フロントとリアがスライドしていたけど、自分のラップにはかなり満足している。Q3では1度しか計時ラップのタイミングがなかったので一か八かだったし、クルマのポテンシャルをほぼ全て引き出せたと思う」

    ヴィタリー・ペトロフ (13番手)
    「タイムを見れば、今日はQ3進出も可能だったかもしれないけど、Q2の最初の走行でミスをしてしまった。Q1はプライムタイヤで通過したけど、オプションでハードにプッシュしていたターン5でブレーキングがあまりに深くなってしまい、クルマのコントロールを失って、右リアホイールをウォールにヒットしてしまった。そのコーナーは週末の大部分と同じように今日の午後も雨によってまだダンプがあって、それに捕まってしまった。僕のミスだ。特にここシンガポールはオーバーテイクがとても難しいので、明日はタフなレースになりそうだ」

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  • ルノー 「ライコネンのF1復帰へのモチベーションが知りたい」

    ルノー 「ライコネンのF1復帰へのモチベーションが知りたい」

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、2011年のロバート・クビサのチームメイトについて大きなヒントを述べた。

    ルノーは、安定した財源を有するヴィタリー・ペトロフを保持するか、潜在的な候補者との交渉を推し進めるかを比較検討している。

    最も注目されている候補者はキミ・ライコネン。昨年末にフェラーリを去ったライコネンは現在WRCにフル参戦している。

    「そうだ。キミは我々に接触してきたが、まだ議論はしていない」とエリック・ブーリエは Auto Hebdo にコメント。

    「我々がヴィタリーを保持しないと決断した場合は、そういうシナリオもある」

    ライコネンがまもなく終わるフェラーリの収入の代わりを探しているとの報道についてエリック・ブーリエは「確かなのは、ライコネンと交渉すると決めた場合は彼の復帰への本当のモチベーションを評価するために彼に会いたい」と述べた。

    「キミ・ライコネンか他の誰かに関係ないく、我々とレースをすることへの特別なモティベーションが欲しい。彼がフィンランド人、中国人、フランス-スイス人かどうかに関係なく、彼はモティベーションを証明しなければならない」

    エリック・ブーリエが挙げた国籍は、ルノーのリザーブドライバーを務めるホーピン・タン(中国人)とグラビティのマネジメントを受けることになったロマン・グロージャン。

    ルノーについては、エイドリアン・スーティルも候補として名前が挙げられており、スペインの ASは、ハイメ・アルグエルスアリもルノーとコンタクトをとっていると報じている。

    2001年にキミ・ライコネンがF1デビューした際のボスだったペーター・ザウバーは「個人的には、キミが戻ってこれば嬉しいね。彼は非常に特異であり、才能がある」とコメント。

    シンガポールGPでF1復帰を果たしたニック・ハイドフェルドは「彼はまったく問題なく復帰することができるだろう。僕は長い間ドライブしていなかったけど、それでもまったく同じフィーリングで戻ってきたと感じている」と述べた。

    ライコネンのチームメイトになる可能性もあるロバート・クビサは「僕がキミの立場だったら、ラリーに留まるかもしれない」とコメント。

    「彼に留まって欲しいからそう言っているわけではないよ」

  • ルノー:F1シンガポールGP初日

    ルノー:F1シンガポールGP初日

    ルノーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行でロバート・クビサが9番手、ヴィタリー・ペトロフが14番手だった。

    ロバート・クビサ (9番手)
    「トラックがベストな状態だった2回目のセッションで、ハイドロックにトラブルが発生して5周しかクリーンなラップを完了できなかったので、いつもよりも難しい金曜日だった。なので、ライバルと比較して僕たちがどの位置にいるかを言うのは難しい。トラックコンディションも一日を通して変化していたし、それはターマックの新しいセクションが乾くのに長い時間がかかっていたことでも明らかだった」

    ヴィタリー・ペトロフ (14番手)
    「今日は僕にとって学習の一日だったけど、今朝はサーキットがウェットでより複雑になった。サーキットとクルマに合わせてドライビングスタイルを適応させることに懸命に取り組んだし、2回目のセッションではセットアップを探り始めた。ここで快適なバランスを見つけるのは難しいけど、今夜同じ方向性で続けられれば、そんなに悪くはならないと思う。最速ラップでミスをしてしまったので、もっとパフォーマンスがあるのはわかっている。目標は明日トップ10に入ることだ」

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  • ルノー、ロシアのヴィボルグ造船とスポンサー契約

    ルノー、ロシアのヴィボルグ造船とスポンサー契約

    ルノーは、ロシアのヴィボルグ造船(Vyborg Shipyard JSC)と残りの5戦におけるスポンサー契約を結んだことを発表した。

    ヴィボルグ造船はロシア北西部で最大の造船会社。今回の契約により、ヴィボルグ造船のロゴがルノー R30のノーズ側面に掲載される。

    また ヴィボルグ出身のヴィタリー・ペトロフにはレーシングシーツにもロゴが掲載される。

    ヴィボルグ造船は、ルノーにとってラーダに次ぐ2つ目のロシア企業とのスポンサー契約となる。

    「両社は、ロシア人初のF1ドライバーであるヴィタリー・ペトロフの有望なデビューシーズンによって引きつけられた」とルノーは声明で述べた。

    関連:
    ルノー 「ライコネン起用の鍵は商業面でのバランス」 – 2010年9月18日

  • ロバート・クビサ:F1シンガポールGPプレビュー

    ロバート・クビサ:F1シンガポールGPプレビュー

    ロバート・クビサが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    シンガポールでのレースに向けてどのように準備していますか?
    シンガポールはシーズン全体で最もハードなレースのひとつだ。サーキットレイアウトは非常にバンピーなので、ずっとマシンと格闘している。絶えずコーナーがあるし、一息つける場所はスタート・フィニッシュスレートだけだ。それに例外的なタイムテーブルなので、遅くに作業して、遅くにベッドに入り、午後に起きる。レース週末自体は違いを感じないけど、毎年そのあと通常のスケジュールに戻ると不思議な感覚があるね。

    あなたはストリートサーキットが好きですが、今回も楽しみにしていますか?
    そうだね。ダンプた縁石が多いし、ウォールがとても近いのでミスをするマージンをとっておかなければならないトラックだ。最終セクターは特にね。運転するのはいつも楽しいし、レースはとても長くて厳しいけど、レースには良いトラックだね。

    クルマのセットアップ面ではどのようなことに集中しますか?
    やはり空力面が非常に重要だけど、バンピーだし、低速コーナーも多いので、クルマはメカニカルグリップでもできるけど良くなければならない。クルマの挙動や正しくなければならない。低速コーナーでよく縁石を使うし、メカニカルグリップが制限されるので、パッケージの最大限を引き出したいなら、クルマは運転しやすくなければならないし、縁石を攻めるためにドライバーに自信を与えなければならない。その他の要素では、一時的なサーキットなので、パーマネントなトラックよりもグリップレベルが非常に早く発展するということだ。なので、トラックの進化を予測しなければならないし、クルマのバランスにとってはチャレンジになるね。

    モナコでは素晴らしい週末を過ごしましたね。シンガポールではそれを繰り返すことができますか?
    当然のことなどないので注意深くいなければならないと思う。シンガポールは、カレンダーでモナコに最も近いサーキットだけど、モナコは4カ月以上前のことだ。そのときようにクルマに競争力があって、運転しやすければいいね。すぐにプッシュできるし、パフォーマンスの最後のひねり出すためにエンジニアと作業しやすくなるからね。でも、F1では物事が素早く変化するし、そうならないかもしれない。アプローチはいつもと同じだ。僕たちが非常に強力なクルマの集団で戦っていることを心にとめておいて、最近はウィリアムズのようなチームがとても強くなっているので、様子をみなければならない。でも、良いパフォーマンスを発揮できることを楽しみにしている。

  • ヴィタリー・ペトロフ:F1シンガポールGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ:F1シンガポールGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、モンツァのあとのフィーリングはいかがですか・・・
    モンツァは、F1で初めてのドライブだったし、ローダウンフォースも初めてだったので、難しかった。正しいセットアップを見つけるのが難しかったし、週末を通してメカニカルトラブルがあった。良い結果を届けるために100%快適に感じられなかった。週末から2つの重要な教訓を学んだ。1つはサーキットでのレースから得た経験とクルマのセットアップ。2つ目はレースをフィニッシュしたことだ。来年、経験を使うことができるので、常に重要なことだ。

    シーズン最後のフライアウェイの5戦が始まりますが、残りのサーキットは全てあなたにとって新しいです。それは大きな挑戦ですか? 新しいサーキットは楽しみですか?
    新しいチャレンジになるだろう。まったくわからないサーキットなので、最大限に準備するつもりだ。以前のレースのビデオを見たり、データを読んでいる。シンガポールや最後の数でースではクルマがもっと競争力があることを願っている。レースや待ち受けている挑戦を楽しみにしている。シンガポールには難しいコーナーがたくさんあるし、ビデオで見るとトラックはバンビーでクルマが飛び跳ねて、簡単にホイールがロックしそうだね。

    全体的にストリートサーキットは楽しいですか?
    そうだね。最大限の集中力を必要でミスをする余裕がないトラックは好きだ。ストリートサーキットは僕たちのクルマにも合っている。

    シンガポールはナイトレースです。夜にレースをするのは初めてですか?
    GP2シリーズのカタールで夜のレースをしているので、ナイトレースの経験はある。なので、ナイトレースは問題ではない。

    極端に暑くて湿気のあるコンディションに加え、夜に働き、日中は寝ていますが、シンガポールのレースに備えて特別なプログラムに取り組んでいますか?
    コンディションはマレーシアと同じだ。トレーニングしているし、何度かサウナにいくかもしれない。ここヨーロッパでは同じ天候はシミュレートできない。夜に働いて、日中寝ていることは好きだ。実際、たくさん寝れると思うよ! 適応して、レース週末のコンディションに生活し始めるためにできるだけ早くシンガポールに到着する予定だ。夜遅くに寝て、午前中の遅くに起きる。

    シンガポールではどのようなことを期待していますか?
    トップ10を争て、Q3に進むことが目標だ。目標はメルセデスを打ち負かすことのままだ。僕にとって全てが新しいのでチャレンジになるだろうけど、みんなにとってもチャレンジングな週末になるだろう。

  • ルノー 「キミ・ライコネンからの興味は喜ばしいこと」

    ルノー 「キミ・ライコネンからの興味は喜ばしいこと」

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンが来年ルノーで走ることに興味を示していることは「喜ばしいこと」だと語る。

    キミ・ライコネンのマネージャーは、2011年のルノーのシートについてエリック・ブーリエと交渉したとの報道を認めている。

    エリック・ブーリエは「我々のチームが再びF1チャンピオンにとって魅力的なことを示しているので嬉しい」と Agence France-Presse にコメント。

    2005年と2006年にフェルナンド・アロンソとタイトルを獲得したルノーだが、その後は低迷し、昨年末ルノーはF1チームをルクセンブルグのジェニィ・キャピタルに売却した。

    「我々のシミュレーションによると、最初のテストと比較して約1.45秒速くなっている。我々の最大の進歩を果たしたチームのひとつだ」

    「本当に満足している。チームに最高レベルで運営できるクオリティがあることを証明できた」

  • ルノー 「ライコネン起用の鍵は商業面でのバランス」

    ルノー 「ライコネン起用の鍵は商業面でのバランス」

    ルノーF1チームのオーナーであるジェラルド・ロペスは、キミ・ライコネンのアプローチが、商業面を重視した2011年のドライバーラインナップに影響を与えることはないだろうと語る。

    元ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンと契約することは、2011年のタイトルを目指すルノーにとって大きな後押しになると思われるが、ジェラルド・ロペスは、ルノーはライコネンのようなスターをF1に呼び戻せるという見通しに分別を失うようなことはないと語る。

    ジェラルド・ロペスは、ルノーがライコネンという選択肢を推し進めるにはまだ早すぎであり、ルノーはまだライコネンへの支払いとヴィタリー・ペトロフのようなドライバーの財政的な魅力とのバランスを考えなければならないと語る。

    「物事がうまくいっているのに、我々がドライバーを変更すると人々が考えているのはおかしなことだ」とジェラルド・ロペスは語る。

    「F1に興味がなかったが、今は我々とコンタクトをとり、F1復帰に興味を持っているあるラリードライバーがいる。しかし、我々はまだそこにはいない」

    ジェラルド・ロペスは、ルノーは来年のタイトル争いに必要なスポンサーと投資を探しているため、セカンドドライバーに対するチームの決定はまだ財政的な要因が動機となっていると語る。

    財政的な理由は重要かと質問されたジェラルドロペスは「非常に重要なことだ」とコメント。

    「言ったように、我々はF1を利用している。ビジネスをするためのプラットフォームとして利用しているので、成功するためにチームをプッシュしなければならない。それが質問のイメージだ」

    「人々は優勝チームとビジネスをすることを好み、協力するようになる。それでも我々にとってエリック(ブーリエ)のミッションと再びレースに勝ち始めるというチームのミッション以外で重要なポイントはビジネスだ。チームが固まり、スポンサーを見つけた今は、必要とされていることをスポンサーにもたらすことがより重要になっている」

    「現在、ビジネス面でプラットフィームを使うためにチームを確立することがより重要だ。我々は他のものを提供しており、ルノーF1を通じての取引が多くなっているので、2011年は2010年よりさらに重要になると思う。我々は再建しなければならなかった。2011年はビジネスに集中できる」

    ヴィタリー・ペトロフとの契約は、スポンサーシップが重要なファクターだったが、ジェラルド・ロペスはチーム内でのペトロフの立場はお金だけではないと主張する。

    「ヴィタリはペイドライバーではない。彼は資金を持ち込んではいない。しかし、スポンサーを持ち込んでくれたのは確かだ。ラーダは非常に良いスポンサーだ。しかし、ヴィタリーは人々が言っているような資金は持ち込んではいない」

    「それに彼は良いドライバーだ。去年GP2選手権で2位だったし、もし6回の故障がなかったら簡単にチャンピオンシップに勝てただろう。なにより、彼は2億5000万人のロシア人が納得しているドライバーなので、そこにビジネスがあると仮定しないのは愚かなことだ。しかし、我々はドライバーを確立させなければならない。ロバート(クビサ)がそうであるように、彼も我々にとって非常に重要な要素だ。

    ここ数週間、ルノーがチームを買い戻すとの推測がなされているが、ジェラルド・ロペス彼がはF1への将来の関与を疑問視しているとの報道を否定した。

    「疑問の余地さえない。我々は再びチームが勝ち、再びこのチームがチャンピオンシップに勝つことに関心を持っている。全てが順調にいけば、10年でそのあたりにいられると思っている。人々は我々に疑問を問いかけているが、売却するつもりはない。他の企業とは違う」

    またジェラルド・ロペスは、ルノーへの関与に対するそのような疑問はライバルチームの嫉妬によって加速したと考えている。

    「F1はかなり自己中心的な環境なので、嫉妬がある」

    「あまりに真面目に自分達自身を捉えていて、ちょっと滑稽だ。それに・・・あまりインテリジェンスとは言えない。結局のところ競技なので、チームがお互いに助け合うことから利益は生まれないスポーツなのだが、一緒にスポーツを助ける方法を考えようとしている」