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ルノー、ロシアの「Flagman vodka」とスポンサー契約

ルノーは、ロシアの「Flagman vodka（フラグマン・ウェッカ）」と今シーズン末までのスポンサー契約を結んだことを発表した。

ヴィタリー・ペトロフが、再びルノーにロシアのスポンサーをもたらした。1998年創業のFlagman vodkaは、ロシア市場で300万ケース以上を売り上げるウォッカブランド。

今回の契約により鈴鹿からFlagman vodkaのロゴがルノー R30のノーズ先頭とサイドポンツーン脇のバーチカルフェンス、そしてヴィタリー・ペトロフのレーシングスーツに掲載される。

ジェラルド・ロペス（ルノー）
「2010年の残りのレースでFlagman vodkaをルノーF1チームに迎え入れることを嬉しく思う。我々は今年、ロシアで新しい関係を発展させることに懸命に取り組んでおり、努力が実を結んでいることに満足している。しかし、成功したコマーシャル戦略の礎となっているのは成功したドライバーであり、ルーキーシーズンで示しているヴィタリーのポテンシャルは我々に多くの交渉をもたらしている。2010年の最終ステージでFlagman vodkaとのパートナーシップが成果を上げることを楽しみにしている」

2010年10月8日
ロバート・クビサ、キミ・ライコネンと組めず落胆

ロバート・クビサは、ルノーでのF1復帰を否定したキミ・ライコネンとチームメイトになれないことに落胆していると語る。

「個人的にはチャンスがあると思っていたけど、実際は違ったね」とロバート・クビサは述べた。

「彼が言ったことは、全体像とは全然違うものだったと思う」

「彼とチームで一緒になれたらとても満足だったと思うので、少し落胆している。彼は素晴らしいドライバーだし、チームメイトにワールドチャンピオンがいたら本当に良かっただろう。それはルノーも必要としていることだと思う」

「でも、実際はそうじゃなかったし、なんて言えばいいかわからない」

ルノーは、いまだヴィタリー・ペトロフをもう一年保持するかを検討しており、彼のチャンスを改善させるために奮起を求めている。

ロバート・クビサは、チームに2人の強力なドライバーがいることが理想的だと語るが、他にも考えなければならない要因があると認める。

「可能なのであれば、2人の強力なドライバーがいることがチームにとって最大のゲインなのは明らかだと思う。でも、常に可能というわけではない」

「普通は自分たちの立場を評価して、自分たちがどこにいるかについて考えなければならない。でも、幸いなことにそれは僕の仕事ではないし、チームを運営する人々の仕事なので、僕にとっては非常にシンプルなことだ」

「チームにとってもドライバーにとっても2人の強力なチームメイトがいることが最大のゲインになる。誰も、自分よりも強いドライバーがいた方が良い結果を残す可能性があるということに合意するだろう」

「でも、一方でドライバーに給料を支払い、彼らを走らせることができるかも考慮しなければならない。でも、幸いそれは僕の仕事ではない」

2010年10月7日
ルノー、キミ・ライコネンの主張に反論

ルノーは、マーケティングのために名前を使用したというキミ・ライコネンの主張に反論した。

キミ・ライコネンは、チームとコンタクトをとったことは認めたが、2011年にルノーでレースをすることは“100％”ないと述べ、チームが彼の名前をマーケティングに使用したとして怒りをあらわにした。

しかし、ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ライコネンの主張に反論。ここ数週間で述べたことは、質問に対する正直な答えだと主張した。

「我々は、それはキミがプレスに主張した彼のイメージに便乗するようなことはまったくしていない」

「我々はスパの後、彼のマネージャーとコンタクトをとった。彼らは議論を望んでいたが、我々はその時『待ってください。コンタクトをとってくれたことは非常に嬉しく思いますが、我々はヴィタリー（ペトロフ）のポテンシャルの評価を終える必要があり、その点における結論がでたら連絡します』と述べた。それ以外のことはない」

「我々はヴィタリーのポテンシャルの評価を終えておらず、他に何も話すことがなかったので、その以来彼らには連絡していない。決してメディアを使ったわけではない。キミが我々に興味を持っていて、我々を追っているとメディアに話すことで利益があるとは思わない」

「最後に、メディアは大きな関心を持っていたし、先週メディアは我々のコンタクトについての報道を続けた。他に報道することがなかったんだろうし、キミはプレスのそのような全てに気分を害したんだと思う」

「しかし、私は常に自分の言葉に責任を持っている。公共の場ではフェアで礼儀正しくしていた。確かにコンタクトを受けて嬉しかったが、それ以外のことは言っていない。今はクリアになっており、彼にとってもそうだ。議論は終わったんだ」

エリック・ブーリエは、ルノーに対してのライコネンの攻撃的なトーンに驚いたと認める。

「彼のコメントに失望することはないが、なぜ攻撃的で我々を非難するのか理解できない。私はそのようなことを説明するためにメディアをせきたてたことはない。我々はただ質問に答えただけだ。それが絶えずテーブルに戻ってきたので、我々にとってはわずかなトラブルでさえあった」

エリック・ブーリエは、ルノーがペトロフを保持することを選び、ライコネンとの長い交渉を終わらせる方がより不公正だったろうと語る。

「私は非常に明白だったし、誰に対しても非常にフェアだった。我々がヴィタリーを保持するための準備をするという決定した場合、彼らにとってアンフェアになるので、誰とも深い議論に入らなかった」

「話すことに興味はあるし、我々がヴァタリーにそれができないと思えば、連絡するだろうし、議論するだろう。しかし、それ以前に議論する必要はあるかい？　メディアと遊ぶことはできるし、プレッシャーで遊ぶこともできるが、ここにそのようなゲームはない」

関連：
キミ・ライコネン、ルノーでのF1復帰を否定 – 2010年10月6日

2010年10月7日
ボブ・ベル、ルノーを離脱

ルノーは、ボブ・ベルがマネージングディレクターの座から退くことを発表。後任は、エリック・ブーリエが就任し、チーム代表と兼任することになる。

ボブ・ベルは1982年からF1で働いており、ベネトン時代の1997年にルノーに加入。その後、ジョーダンへ移籍し、2002年にテクニカルディレクターとしてルノーに復帰した。

昨年のクラッシュゲート・スキャンダルで、フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズが去ったあと、ボブ・ベルは今シーズンの初めにエリック・ブーリエが到着するまでチーム代表を務めていた。

チーム会長のジェラルド・ロペスは、ルノーでのボブ・ベルの業績に敬意を表した。

「ボブ・ベルのチームのパファーマンスに対する貢献、そしてジェニイ・キャピタルがルノーF1チームの株主になってからの移行期間における協力に感謝したい」とジェラルド・ロペスは述べた。

「我々は、エリック・ブーリエにマネージング・ディレクターのポストを委ねている。我々には彼のリーダーシップの下、レースの目標を達成できるという確信がある」

「2010年シーズンを通して、我々は競争力レベルを改善し続けるために必要なことを評価してきた。この先の挑戦に向けてよい位置にいると考えている」

エリック・ブーリエは、新しい役職のハンドリングに自信を述べた。

「シーズンが始まって以来、ルノーF1チームは必要な変化に対応できる能力を示してきた」

「素晴らしい努力の結果は、レーストラックですぐに現れた。今日、我々には競争力のあるクルマと素晴らしいモチベーションを持ったチームがいる」

「この仕事を続けるために置かれた信頼を誇りに思っている。ルノーF1チームが出来るだけ早くグリッドの先頭に戻れるように全力を尽くしていく」

2010年10月6日
キミ・ライコネン、ルノーでのF1復帰を否定

キミ・ライコネンが沈黙を破り、2011年にルノーに加入するつもりはないとルノーを非難した。

ルノーF1チームのジェラルド・ロペスとエリック・ブーリエは、ここ最近、キミ・ライコネンが2011年にロバート・クビサのチームメイト候補だとたびたび口にしていた。

しかし、キミ・ライコネンは2011年にルノーでドライブするつもりはないと怒りをあらわにした。

「彼らがマーケティングに僕の名前を使ったことに非常に失望している」とライコネンは Turun Sanomat にコメント。

「ルノーでドライブすることを真剣に検討したことはないし、来年彼らのためにドライブしないことは100％保証できる」

ライコネンは、彼のマネジメントが「数週間前にルノーとコンタクトをとったが、それが全てだ」と述べた。

2010年10月6日
エリック・ブーリエ「ルノーはまだF1チームに関心を持っている」

ルノーF1チームのエリック・ブーリエは、自動車メーカーのルノーはまだF1チームに関心を持っていると述べた。

エリック・ブーリエは、ジェニイ・キャピタルが過半数株式を取得した後もルノーのカルロス・ゴーンCEOにF1チームの進捗について報告していると語った。

「定期的な会議があり、チームに関する全てを報告している。非常にポジティブな兆候だ」

しかし、エリック・ブーリエは、F1チームがチャンピオンシップ5位にいるため、ルノーが株式の買い戻しに関心を持っているとの噂は否定した。

先月、チーム関係者が、ルノーが現在の配分を「変更する予定はない」と語っていたが、エリック・ブーレエも「それはない」と述べた。

2010年10月5日
ロバート・クビサ：F1日本GPプレビュー

ロバート・クビサが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

鈴鹿は1年であなたのお気に入りのサーキットですね。なぜですか？
ハードだし、最もチャレンジングなサーキットで、とっても速いんだ。実際に4速以上の高速コーナーの数を数えれば、カレンダーのどのサーキットよりも多いと思う。第1セクターは素晴らしい。S字はジェットコースターのようだし、非常に長いコーナーで左右にGフォースがかかる。1つのコーナーでミスをすれば、次のコーナーまでしばらくそれを引きずることになるので、特に正しいラインをキーブするのがタフだ。さらに非常にヘビーブレーキングでオーバーテイクが可能な低速コーナーやシケインもある。

去年はなぜ多くのミスが見られたと思いますか？
一部は週末の流れにあったと思う。金曜日はずっとウェットで、土曜日の午前中にたくさん走る必要があったし、そのあと予選で初めて限界までプッシュした。でも、最大のポイントは鈴鹿はミスをするマージンが非常に小さいということだ。ターマックのランオフエリアがないので、ミスをすればすぐにグラベルに行ってしまう。縁石を越えて、ランオフエリアに行ってしまってもまっすぐトラックに戻ってくるので、ドライバーがミスをしたと気づかないことがよくある。でも鈴鹿はそうはいかない。1つのホイールが落ちてしまったら、戻ってこれないんだ。

全体的に正確さが必須となりますが、楽しいですか？
もちろん。僕はこのようなトラック、ドライビング、レースが好きだ。

シンガポールでは、予選とレースでチャンピオンシップを争っている3チームの後ろでした。鈴鹿ではどのようなパフォーマンスレベルを期待していますか？
似たような感じが続くと思うし、僕たちの周りにはタフなライバルがいる。もちろん、ベストは尽くすけど、シーズンの終わりは僕たちにとって必ずしも簡単にはしかないと思う。僕たちには大きな新しい開発はないので、他がクルマにどれくらい多くの開発を持ち込むかにかかっている。それが僕たちの最終的な順位にやどれくらいうまくシーズンを終えられるかに大きく影響すると思う。

2010年10月5日
ヴィタリー・ペトロフ：F1日本GPプレビュー

ヴィタリー・ペトロフが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

ヴィタリー、シンガポールでの初のナイトレースを終えたあなたの気持はいかがですか・・・
チャレンジングな週末だったし、出せたはずの結果を残せなかったことは残念だった。レースのスタートはとても良かったし、10位に順位をあげた。セーフティカーが出動したときにピットインするというのはチームは素晴らしい作戦だった。ピットストップのあと、僕の前のウェバーとグロックに対していい位置につけていたけど、そのあとヒュルケンベルグとの事故で3つポジションが犠牲になったし、僕のレースは破壊された。それがなければ、8位でフィニッシュ出来ていたと思う。

シンガポールと日本の間はどのように過ごしていましたか？ヨーロッパに戻りましたか？
そうだよ、レース後まっすぐ戻ってきた。いつものようにトレーニングをして、そのあと数日間ファクトリーを訪問するためにイギリスに行った。エンジニアに会って、シンガポールで何が起こったのかを話し合って、そこから学ぶためにね。もちろん、鈴鹿に向けての準備もしたし、エンジニアは去年のデータを見せてくれた。

カレンダーでも古典的なトラックのひとつである鈴鹿に行くことに興奮していますか？
とても有名なサーキットだということは知っているし、初めてそこに行くのを嬉しく思っている。どのように予想すればいいかはあまりわからないので、これ以上のことを言うのは難しいね。僕にとっては完全に新しい経験だけど、すでにエンジニアと話をして、かなりトリッキーなサーキットだということはわかっている。クルマが合っていることを願っているけど、ラップのスタートはとても速そうだし、方向転換が多くてチャレンジングにみえる。あるコーナーでミスをしてしまったら、他のコーナーで苦しむことになる。ラップの多くが全開だし、ストレートがかなり長いので、Fダクトをうまく働かせることも重要だと思う。

F1ドライバーとしての最初のシーズンも終わりに差し掛かっています。物事の進み具合には満足していますか？
最近のレースは簡単ではなかった。それは経験不足といくつかの不運によるものだと思う。特にフィードバックとクルマへの理解度という点では懸命に作業をして、改善しているけど、それが結果に結びついていない。これから最後のレースで僕に何ができるか、そして来年僕がここに留まるのに相応しいことをチームに示す必要がある。

2010年10月5日
ルノー「F1チーム株式売却に後悔はない」

ルノーは、ジェニイ・キャピタルにF1チーム株式の大部分を売却したことを後悔していないと語る。

期待外れなパフォーマンス、2008年のシンガポールGPでの“クラッシュゲート”騒動もあり、ルノーは2009年の冬にチーム株式の75％をジェラルド・ロペス率いるジェニイ・キャピタルに売却した。

現在は表彰台争いからやや遠ざかっているものの、2010年のルノーは好調なパフォーマンスをみせており、2011年はさらなる進歩を目指している。

だが、ルノーのパトリック・ペラタ最高執行責任者は、ルノーが選択した結果に満足していると語り、チーム株式を買い戻そうとしているとの推測を否定した。

ルノーがとった方針に後悔はなかったかとパリ・モーターショーで質問されたパトリック・ペラタは「いいや。ルノーがチームを所有することが重要なのではない。チームはうまく運営されている」と語った。

「ルノーは存在し続けているし、我々はエンジンの開発を続けている。チャンピオン獲得に近づいているレッドブルもルノーエンジンを搭載している。それは我々が存在していることをまさに示している」

ルノーF1チームの運営を直接経験するために最近イタリアGPを訪れたパトリック・ペラタは、ジェラルド・ロペスとチーム代表エリック・ブーリエの努力を称賛するだけだと語る。

「数週間前にモンツアでチーム全員と会った」

「再編成されたチームを確認できた。今日では、組織はずっと良くなっており、より現代的だ。それが現在進歩している理由だ」

「結果は奇跡ではなく、チームが新しい血をもたらし、必要なリストラを実施したことで生まれた」

ルノーがジェニイ・キャピタルからチーム株式の買い戻しを検討しているとの報道については「我々にはそうする意向はない」とコメント。

「（F1プログラムが以前より）コストがかからなくなっているし、結果、そしてチームの進歩に満足している」

「しかし、我々はよりエンジンを開発することを含め、手助けをするためにここにいる。今のオペレーションはとてもうまくいっている。もっと頻繁に表彰台に上がり、昔のようにそのトップに立ている可能性がある」

2010年10月3日
ルノー、ヴィタリー・ペトロフ残留が濃厚に

ルノーは、2011年もヴィタリー・ペトロフを残留させる方向に進んでいるようだ。

フィンランド紙 Turun Sanomat は、キミ・ライコネンがタイトル争いが可能なマシンでしか2011年のF1復帰に「関心はない」としている。

またドイツの報道では、ルノーはヴィタリー・ペトロフとの契約を更新寸前であるため、エイドリアン・スーティル、ニック・ハイドフェルド、ティモ・グロックといった候補者とはもう交渉していないと報じている。

インサイダーの情報によると、エリック・ブーリエがライコネンのモチベーションするために直接面談したいと発言した際に政治的な動きがあったとしている。

2010年10月1日