DBCHECK

タグ: ルイス・ハミルトン

  • マクラーレン、ハミルトンのサイドミラーの問題を認める

    マクラーレン、ハミルトンのサイドミラーの問題を認める

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ルイス・ハミルトンを助けるためにMP4-26のミラーデザインを変えなければならないかもしれないことを認めた。

    2011年シーズン、最近の鈴鹿やシンガポールでのフェリペ・マッサとの事故を含め、ルイス・ハミルトンはトラック上で複数の事故を起こしており、問題のひとつはMP4-26のサイドミラーの可能性があることを認めている。

    「悲しいことに、彼ら（ハミルトンとマッサ）は引きつけられているように思えないか？」とマーティン・ウィットマーシュは AFP通信 にコメント。

    「ルイスは、（鈴鹿で）か彼のことが見えていなかった」

    「皆さんは『彼はうまくやらないければならない』と言うかもしれない。だが、ミラーは十分に大きく、十分に良いだろうか？ おそらくそうではない。仕方のないことだった」

    だが、コメンテーターの何人かは、ハミルトンの最大の問題がサイドミラーの視認性だとは確信しておらず、ハミルトンが父親とのマネジメント分裂によるトラックサイドサポートの不足、もしくは集中力の欠如を指摘している。

    「そうではないと思っている」とルイス・ハミルトンは述べた。

    「皆さんは僕がうまくやれていない理由について解決に導こうとしている。そこに解決策などない」

    「それに対する答えなどない。皆さんが結論を急がないと有難いんだけどね」

    だが、ルイス・ハミルトンのチームメイトであり鈴鹿の勝者、ジェンソン・バトンの最近の勢いが、ルイス・ハミルトンを慌てさせているというのは疑いようのない理論だ。

    「ジェンソンは遅くべきチームメイトであることを証明している」とマーティン・ウィットマーシュは同意。

    「彼がプロフェッショナルな開発において、ルイスより5年進んでいることを忘れないで欲しい。我々はそれらに大きく期待しているし、ルイスの非常に若い方には大きな期待をかけている」

  • ルイス・ハミルトン：F1韓国GPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1韓国GPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「去年はかなり良いレースをして2位でフィニッシュすることができた。長くてタフな午後だったけど、韓国初のグランプリに来てくれたファンのためにレースを披露するチャンスを得られて嬉しかった」

    「ターン3のDRSゾーンは間違いなくエキサイティングなレースのために役立つと思う。去年、バックストレートはあまり多くのオーバイテイクを生み出さなかった。ウェットだったし、僕たちがその下りのブレーキングゾーンに到達する頃にはスプレーがかなり多かったからね。来週末の天気は良さそうなので、このサーキットで実際にドライでどのように働くかがわかってくると思う。このトラックはレースのためにうまく設計されていると負い得る。ターン4、5、6はイスタンブール・パークのラップ後半に少し似ている。インサイドでもアウトサイドでも攻められるし、自分のやり方で戦うことができる。そうだね、2位は去年のスタートには良いポジションだったけど、2011年はもうひとつ良い結果を出したい」

  • F1日本GP：ハミルトンとマッサの接触に対するスチュワードの見解

    F1日本GP：ハミルトンとマッサの接触に対するスチュワードの見解

    F1日本GPのレーススチュワードは、決勝レースでのフェリペ・マッサとルイス・ハミルトンとの接触をレーシングインシデントと結論付けた理由を説明した。

    ルイス・ハミルトンとフェリペ・マッサは、4位を争っていた22周目、シケイン手前のブレーキングで接触。両者はレースを続行することができたが、フェリペ・マッサのフロントウイングは破損してエンドプレートがコース上に落ちたことでセーフティカーの要因となった。

    スチュワードは、この接触についてレース中に審議を行ったがいかなる措置もとらないことを決定した。

    スチュワードは、1周前のルイス・ハミルトンの走行ラインを比較した結果と、フェリペ・マッサが左側からオーバーテイクを試みていたことを挙げ、ペナルティには当たらないと結論づけた。

    ルイス・ハミルトンは「レースで、フェリペとの間で何が起こったのかははっきりとはわからない。高速ではマシンのミラーが振動しているので、彼が僕に並びかけてくるのが見えなかった。マシンが接触してしまったことを謝りたい」とし、「フェリペに対して悪意はなかった」と説明。

    だが、ダメージを負ったフェリペ・マッサは「映像を見ればわかると思う。彼はタイヤに苦しんでいたし、僕はほぼ彼に並んでいた。理由もなく彼は幅寄せしてきて僕にぶつかった。判断は皆さんに任せるよ… これ以上言っても意味はない」とハミルトンに非があるとの考えを示していた。

    またスチュワードは、スタート時のセバスチャン・ベッテルのジェンソン・バトンに対するライン取りについても説明。セバスチャン・ベッテルは、後ろの3番グリッドから迫ってきたルイス・ハミルトンと同じラインをとっており、ハミルトンに対する牽制の結果だったことをペナルティ回避の理由に挙げた。

  • ルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハ、予選Q3での言い分

    ルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハ、予選Q3での言い分

    ルイス・ハミルトンは、F1日本GPの予選Q3で最後の走行を完了できなかったことに不満を残しており、ミハエル・シューマッハは危険だったと主張。一方、同じく最後の走行ができなかったミハエル・シューマッハは、ハミルトンに押し出されたとし、なぜ彼がそれほどスローダウンしたのか理解できないと述べた。

    予選Q3終了の数秒前、ルイス・ハミルトン、マーク・ウェバー、ミハエル・シューマッハはスリーワイドで最終シケインに突入。スローダウンしていたハミルトンにウェバーとシューマッハが追いついた形だ。

    最終的にインサイドからハミルトンを抜いたウェバーだけが時間内にラインを通過することができたが、ハミルトンとシューマッハは間に合わなかった。

    予選終了後のパルクフェルメでミハエル・シューマッハに詰め寄ったルイス・ハミルトンは、マーク・ウェバーの動きはわかるが、ミハエル・シューマッハの動きは危険だったと主張した。

    「テレビを見ていたらわかったと思う。リプレイを見なければならないね」とルイス・ハミルトンは述べた。

    「ジェンソンが僕の前にいて、彼はギャップを得るためにスローダウンしていた。僕は最終コーナーに来ていて、彼とのギャップを確認しようとしていた」

    「それほど大きくはなかったし、ちゅうどシケインに入ったところだった。ミラーを見たらマークが僕のインサイドを走っているのが見えた。ミハエルは見えなかったけど、彼は僕を追い越しにきた。僕たちはその左側で接触しそうになった。かなり危険だったね」

    一方、ミハエル・シューマッハは、ルイス・ハミルトンが彼を芝生に押し出したと述べた。

    「ハミルトンがスローダウンしていたので、僕の前にはマーク・ウェバーがいた。彼の前がどうなっていたかはわからないし、彼が本当にそんなにスローダウンしなければならなかったのかもわからないけど、僕たち3人全員がタイトだったし、全員がもう1周するためになんとかしてプッシュしなければならなかった」

    「その時点では、小林や他のドライバーが（タイム計測をするために）出ていくかどうかわからなかったので、ラップをこなそうとしていた。ベストを尽くそうとしていたし、ルイスが少しワイドになって僕を芝生に押し出した。なんとか耐えられたけど、予選ラップを開始するにはちょっと手に負えなかった」

    「実際には妥協を強いられることはなかったし、幸いにも他の誰か、少なくとも小林は、もう1周するために出なかった」

    「時計を見て、どうにかして通過しなければならないとわかったし、そうでなければ間に合わなかった。ちょうど1秒で逃してしまった。少し残念だけど、最終的に問題はなかった」

    だが、予選終了後、FIAはセッション前半に走行を行っていた小林可夢偉を7番グリッドに繰り上げ、ミハエル・シューマッハは小林可夢偉の隣の8番グリッドからスタートすることが決定した。

    画像 画像 画像

    関連：小林可夢偉、7番手スタートに繰り上げ （F1日本GP）

  • ルイス・ハミルトン、F1日本GP専用レーシングブーツで被災者支援

    ルイス・ハミルトン、F1日本GP専用レーシングブーツで被災者支援

    ルイス・ハミルトンは、F1日本GPで使用する特別デザインのレーシングブーツをスポンサーを務めるリーボック（Reebok）と共同開発。20足を「Yahoo!Japan 東日本大震災チャリティーオークション」に出品する。

    ルイス・ハミルトンは、リーボックのブランドアンバサダーを務めており、今回、日本の被災した子どもたちを元気にしたいというルイス・ハミルトンの熱い思いにレーシングブーツを提供するリーボックが賛同。

    ルイス・ハミルトンもデザインや開発に関わったこのレーシングブーツには、日本列島に日の丸がデザインされており、東日本大震災に見舞われた被災地への復興の想いが込められている。

    リーボックは、ルイス・ハミルトンが本番で使用するレーシングブーツを約50足生産し、うち20足が「Yahoo!Japan 東日本大震災チャリティーオークション」を出品。ブーツはすべてルイス・ハミルトンが実際に着用するサイズ（表記US9）となり、ハミルトンの直筆サインが入れられる。

    オークションで集まった金額はすべて「KnK Japan 〜国境なき子どもたち〜」に寄付される。

    ルイス・ハミルトン
    「日本が大変な時期を経験していること理解している。日本の皆さんのために祈っているけど、完全にその苦しみを想像することはできない。それで支援金を寄付するためにできることとしてリーボックにシューズを作ってもらうことを依頼した。リーボックはすぐに対応してくれた。多くの人々ではなくても、1人のためにでも役立てればと思っている。リーボックと僕は同じ気持ちを共有している」

    ルイス・ハミルトン リーボック ルイス・ハミルトン×Reebok チャリティーオークション

  • フェラーリ、フェリペ・マッサに「ハミルトンのレースをぶち壊してやれ」

    フェラーリ、フェリペ・マッサに「ハミルトンのレースをぶち壊してやれ」

    F1シンガポールGPでのフェリペ・マッサとルイス・ハミルトンの接触事故に新たな火種が生じている。

    国際映像には含まれなかったが、F1公式サイトのハイライトビデオでフェリペ・マッサのエンジニアを務めるロブ・スメドレーが、無線でマッサにルイス・ハミルトンのレースを壊してやろうと鼓舞しているコメントが掲載された。

    「できるかぎりハミルトンを抑えよう。彼のレースをできる限りぶち壊してやるんだ。カモン、ボーイ！」

    このメッセージが飛ばされた周回がどこかはわからないが、ルイス・ハミルトンは、8周目に5番手を走っていたマッサの後ろを走行しており、互いにピットインする11周目までマッサを走らされた。

    その後、両者はアウトラップで接触。フェリペ・マッサはリアタイアをパンク、ルイス・ハミルトンはフロントウイングを壊した。

    接触後、ルイス・ハミルトンは無線で「もちろん、僕はドライブスルーを受けることになるだろう」とチームに伝えていたが、これも国際映像では放送されなかった。

    その後、ルイス・ハミルトンにはドライブスルーペナルティが課せられたが、5位でレースを終えている。

    関連：F1ドライバー、ルイス・ハミルトンのドライビングについて話し合いを要求

  • F1ドライバー、ルイス・ハミルトンのドライビングについて話し合いを要求

    F1ドライバー、ルイス・ハミルトンのドライビングについて話し合いを要求

    F1ドライバーたちが、鈴鹿でのF1日本GP前のミーティングでルイス・ハミルトンの最近のドライビングについて議論することを要求しているとイタリアの Autosprint が報じている。

    先週末のシンガポールGPでフェリペ・マッサと接触したルイス・ハミルトンは、レース後にフェリペ・マッサから手荒い祝福を受けた。

    フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンには父親の助けが必要だと皮肉り、父親アンソニー・ハミルトンは、サイモン・フラー率いるエンターテインメント会社によるマネージメントのサポート不足を批判した。

    元ドライバーのハンス・ヨアヒム・シュトックは、ルイス・ハミルトンには「セラピストが必要」だと提案し、デビッド・クルサードは、マーティン・ブランドルのような賢いマネージャーが必要であると考えている。

    「それが必ずしもマネージャーである必要はない」とデビッド・クルサードは Telegraph にコメント。

    「だが、正直に話してくれる相手が必要だ。おまえは馬鹿者と言ってくれる相手がね」

    Autosprint は、ルイス・ハミルトンのライバルたちが、FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに、鈴鹿のブリーフィングでハミルトンの過度に攻撃的なドライビングスタイルについて話し合いたいと要請したと報じている。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2011年は「ルイス・ハミルトンにとってよいシーズンではなかった」と認めたが、最近の批判の口調は「間違っている」と述べた。

    「ルイスはまだ若い。彼は学習しており、このようなことから学んでいくだろう。彼はレースに勝つだろうし、さらなる多くのチャンピオンシップを獲得すると信じている」

  • ルイス・ハミルトン：F1日本GPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1日本GPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「日本が大好きだし、日本GPは僕のシーズンのハイライトのひとつだ。もちろん、今年は僕たち全員が日本を襲った地震と津波のことを心に留めては日本に移動する。日本GPが世界に対して、今年3月の震災後の日本の強さと復興を示せることを願っている」

    「レース自体に関して、鈴鹿は僕の長所を生かせると思う。良いラップタイムを刻むためには攻めた走りが本当に要求されるトラックだ。妥協の許されない場所だ。でも、それがF1カーを走らせる最高のスリルだ。1つのミスも許されないとわかっていながら、完全に限界まで攻めることが最高のタイムを刻む唯一の方法だ。そういった意味ではモナコにとても似ているし、それが僕が鈴鹿をとても気に入っている理由だ。独特だよね。僕たちはかなり良い状態でそこに向かえると思う。レッドブル勢は強いけど、僕たちにも非常に速いクルマがあるし、僕たちは異なる種類のサーキットでもそれに取り組むことができる」

    「鈴鹿はかなりハイダウンフォースなトラックだし、僕たちの長所を生かせると思う。日本の秋の天候は常に予測できない。美しく晴れたり、暑かったり、かなり寒かったり、雨だったすることをこれまで見てきた。激しいレースができる限り、どんなコンディションでもものにするつもりだ」

    マクラーレン 2011年 F1日本GPプレビュー

    関連：F1-Gate.com YouTubeチャンネル

  • ルイス・ハミルトン：F1シンガポールGPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1シンガポールGPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「ストリート・サーキットが大好きだし、この場所は本当に楽しい。ほぼ2つのトラックだ。速いコーナーがかなりあって、良いセットアップとちょっとしたコミットメント必要だけど、より低速でテクニカルな90度のタイトなコーナーもある」

    「正確さを保たなければならないし、スロットルを開ける前にタイヤが噛みつくのを待つ忍耐が必要だ。タイヤに負荷がかかって、マシンをオーバードライブさせてしまうので、落ち着いていなければタイムを失ってしまう」

    「でも、次の週末は本気でプッシュするつもりだ。僕たちにはベルギーとイタリアの両方で勝てる力のあるマシンがあったので、良いセットアップとともにシンガポールに到着して、プラクティスと予選でそれを確実に走らせたい。すべてが計画通りにいけば、日曜日は好調なはずだ。今はタイトルはほぼ手の届かないところにあるけど、ベストな結果を得るために懸命にプッシュするつもりだ。僕たちは決して諦めはしないし、いつものように勝利のために走る」

  • マクラーレン 「ハミルトンは攻撃的なスタイルを変えなくていい」

    マクラーレン 「ハミルトンは攻撃的なスタイルを変えなくていい」

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンの攻撃的なスタイルを変えさせるつもりはないと述べた。

    F1ベルギーGPのクラシュリタイアにより、ルイス・ハミルトンとチャンピオンシップ首位のセバスチャン・ベッテルとの差は7レースを残して113ポイントに広がった。

    だがマクラーレンは、ルイス・ハミルトンの攻撃的なスタイルはF1で多くの成功をもたらしたとし、ドライビングスタイルを変えさせるつもりはないと主張している。

    「ルイスはアップダウンのあるシーズンを送っているが、今年のレースに勝っている素晴らしいドライバーだし、毎年マクラーレンのために走り、常にハードにプッシュしている」とマクラーレンのプリンシパルレースエンジニアを務めるフィル・プリュはコメント。

    「もちろん、彼はチャンピオンシップに勝つという大きな望みを持ってシーズン入りしたが、ここからそれを達成するのは非常に難しいだろう。彼は懸命にプッシュしているし、それが高いリスクをもたらすのだろう。それが我々が見ていることだと思っている」

    「彼に変化を求めるつもりはない。ルイスは非常に攻めるし、アグレッシブなアプローチをする。我々はそれを全面的に支持している。彼はそうやってタイトルを獲得したし、それは我々の意思だ」

    「ルイスは非常にクレバーな男だし、非常に優れたレーシングドライバーだ。今年の困難を反映し、さらに強くなるだろう」