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F1のオーナーであるリバティ・メディアは4月にMotoGPを買収したが、現在、42億ドル（約6130億円）の買収資金を調達するために、F1の8億2500万ドル（約1200億円）の株式を売却すると発表した。

リバティ・メディアは、1992年よりMotoGPを所有するスペインの企業、ドルナ・スポーツの株式の86%を取得すると4月に発表されていた。この取引の評価額は42億ドルで、残りの株式はMotoGPの経営陣が保有する。

1000万株以上の株式を1株あたり77.50ドルで売却することで、リバティ・メディアはドルナ・スポーツとの契約を完了するために必要な収益を得ることになるが、収益の一部は債務返済を含む企業目的に充てられる。

木曜日に株式売却を確認したリバティ・メディアの声明には次のように書かれている。

「リバティ・メディア・コーポレーションは本日、以前発表した通り、シリーズCのリバティ・フォーミュラ・ワン・コモン・ストック(FWONK)10,650,000株の公募価格を1株あたり77.50ドルと決定したことを発表した。また、リバティ・メディアは、この公募の引受会社に対して、FWONK株式を最大1,597,500株追加購入するオプションを付与した」

「この公募は、通常の取引終了条件が満たされることを前提に、2024年8月22日に終了する予定であり、引受人の割引およびリバティ・メディアが支払う予定の公募費用を差し引く前の総収益として、リバティ・メディアに約8億2537万5000ドルがもたらされる見込みである」

「リバティ・メディアは、以前に発表したドルナ・スポーツ(Dorna Sports, S.L.)の買収提案(以下「本買収」)の一環として、FWONKの株式に代わる追加の現金を交付するオプションを行使する意向であり、支払われる対価はすべて現金で構成され、FWONKの株式は売り手に発行されない」

ドルナ・スポーツとの契約締結の確認には、両者とも当初の希望よりも長い時間がかかった。両者はすでに契約条件について合意しており、当初は2024年のMotoGPシーズン開幕前の3月までに発表する予定であった。

リバティ・メディアは、カタール・スポーツ・インベストメント(同国の政府系ファンド)や、総合格闘技団体「UFC」と「WWE」のオーナーであるTKOなどからのMotoGPへの関心を退けた。

「MotoGPの買収により、当社の主要なライブスポーツおよびエンターテイメント資産のポートフォリオを拡大できることを嬉しく思う」と、契約発表時にリバティ・メディアの社長兼CEOであるグレッグ・マフェイは語った。

MotoGPは、熱狂的なファン層、魅力的なレース、そして高いキャッシュフローを生み出す財務実績を持つ、世界的なリーグ。カルメロ(エスペレータ、ドルナCEO)と彼の経営陣は、世界中のより幅広い視聴者に拡大できる素晴らしいスポーツイベントを作り上げてきた。

このビジネスには大きな可能性があり、MotoGPのファン、チーム、商業パートナー、そして株主のために、このスポーツを成長させていく。

2016年にF1を買収して以来、リバティ・メディアはシリーズのブーム期を監督し、関心が過去最高に達し、価値と収益源が増加している。

リバティ・メディアは、エスペレータと息子のカルロス(スポーティングディレクター)が当初から関与し続けるMotoGPでも同様の成功を収めることを期待している。

リバティ・メディアは、数十億ユーロをかけてドルナ・スポーツを買収したMotoGPは「信じられないほどの興奮」をもたらすと信じており、「スポーツを変えるつもりはない」と述べた。

月曜の朝、アメリカのメディア大手リバティ・メディアがMotoGPの86％の株式を42億ユーロ（約6800億円）で取得したと発表した。

この買収は2024年末までに完了する予定で、リバティ・メディアはモータースポーツの2大チャンピオンシップであるF1とMotoGPのオーナーシップを握ることになるが、後者は引き続きドルナが独立して運営することになる。

2016年にF1を買収して以来、リバティ・メディアはF1シリーズをより多くの観客に提供し、利益を向上させてきたが、その多くはアメリカでの拡大によるものだ。

リバティ・メディアがMotoGPを買収するというニュースは、ファンの間で、シリーズが新たな所有者の下で有害な変化を遂げるのではないかという懸念につながった。

しかし、4月1日（月）の投資家向け電話会見で、リバティ・メディアの社長兼CEOであるグレッグ・マフェイは、同社がMotoGPを根本的に変える計画はないと述べた。

収益を上げるという自らのニーズに反してMotoGPを成長させようとするリバティ・メディアの計画について尋ねられたマッフェイは「マネタイゼーション（収益化）とサポートの成長について、ある意味で誤った二分法だと思う。それらは密接に関係している」と語った。

「F1で実際に見られたのは、ファンベースが拡大するにつれてマネタイズが容易になったということだ。放送パートナーであろうと、プロモーターパートナーであろうと、スポンサーパートナーであろうと、ブランディングであろうと、アクティベーションであろうと、ますますアクティベーションが重要になってくる」

「興奮が高まり、需要が高まり、観客が増えれば、ある意味ですべてが連動し、ポジティブなフライホイールが生まれる」

「それが我々がF1で感じたことであり、それらすべてがひとつになったのだ。そして私はここにその可能性があると信じたい」

「これは信じられないほどのプロダクトだが、我々はこのスポーツを変えるつもりはない」

「信じられないほどの競争と信じられないほどの興奮をもたらす、素晴らしいファンベースを持つ素晴らしいスポーツだ」

「我々の目標は、それをより幅広い視聴者に開放し、あらゆる種類のより幅広い商業パートナーに開放することだ。そしてそれらは密接に関係していると思っている」

リバティ・メディアの代表とドルナのスポーティングディレクターであるカルロス・エズペレタは、MotoGPをストリートサーキットで開催することはできないと繰り返し強調した。

これは、MotoGPが近年、F1がストリートコースを増やすためにカレンダーを拡大したのと同じ道をたどる可能性があるというソーシャルメディア上のファンのコメントに対するものだ。

F1オーナーのリバティ・メディアがMotoGP（ロードレース世界選手権）の買収を最終決定したことをドルナ・スポーツが正式に発表した。

2016年からF1の権利を所有しているアメリカのエンターテインメント企業であるリバティ・メディアは、1992年からMotoGPを所有し、WSBKとMotoEワールドカップも管理しているドルナを42億ユーロで買収する。

リバティ・メディアはスペイン企業の株式の86％を取得し、残りの14％はMotoGPの経営陣が保有する。

これまでは、2006年にCVCキャピタル・パートナーズから株式を取得したカナダのファンドであるブリッジポイントが40％、カナダの年金基金（CPPIB）が38％を所有していた。残りの22％は、CEOのカルメロ・エスペレタ（10％）を筆頭に、ドルナのさまざまな幹部で分け合っていた。

以前から条件面で合意していたことを考えると、取引の確認には両者が望む以上に時間がかかった。実際、当初の計画では、3月上旬のMotoGP開幕戦の前にも発表する予定だった。契約は2024年末までに正式に完了する予定だ。

しかし、競争市場を規制する欧州委員会が介入する可能性が出てきたため、アメリカ側は合意にブレーキをかけることになった。

欧州委員会がこの件を分析した後、どのような反応を示すかはまだわからない。

2006年、CVCはF1とMotoGPの両方の支配権を欲していたが、欧州反トラスト当局は、1つの企業が両方のシリーズを所有することはEU内の競争にとって好ましくないと考え、F1買収を最終決定するためにMotoGPの権益を処分するようルクセンブルクのファンドに強制した。ヨーロッパの団体は、1つの会社が両方のシリーズを所有することは難しいと感じたためです。欧州連合内の競争に有利になるだろう。

会社登記簿に痕跡が残る最後の年である2022年、ドルナ・スポーツの売上高は4億7480万ユーロで、パンデミックの余波で780万ユーロの損失を出した前年（2021年）を33％上回った。

また2022年、マドリードに本拠を置く同社は、流動性を高めるために負債を9億7500万ユーロに借り換え、同時に3億9000万ユーロの配当を株主に分配することを可能にした。

ドルナにとって、リバティの買収は常に望ましいルートだったが、唯一のルートではなかった。カタールの政府系ファンドであるカタール・スポーツ・インベストメンツ（Qatar Sports Investments）や、UFCの権利を所有するメディア・エンターテインメント複合企業であるTKOも候補に挙がっていた。

Autosportは、リバティが提示した代替案が、可能な限り有機的な移行を保証するものだと理解している。

MotoGPを管理する要職にあるエズペレタと息子のカルロス（スポーティングディレクター）は、おそらく契約によって定められた期間、指揮を執ることになるだろう。

いずれにせよ、特に次のイベントはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで4月14日に予定されているアメリカGPであるため、リバティのスタッフが間もなくMotoGPのパドックに到着すると予想するのは論理的である。

「リバティ・メディアの社長兼CEOであるグレッグ・マフェイは声明の中で、「MotoGPの買収によって、ライブスポーツとエンターテインメントの主要資産のポートフォリオを拡大できることに興奮している」と述べた。

「MotoGPは忠実で熱狂的なファンを持つ世界的なリーグであり、魅惑的なレースを展開し、キャッシュフローを生み出す財務体質を持っている。カルメロと彼の経営陣は素晴らしいスポーツ・スペクタクルを築き上げ、われわれはそれを世界中のより多くの観客に広げていくことができる。このビジネスには大きなアップサイドがあり、MotoGPファン、チーム、商業パートナー、そして株主のためにこのスポーツを成長させるつもりだ」

「これはMotoGPの進化における完璧な次のステップであり、このマイルストーンがドルナ、MotoGPパドック、そしてレースファンに何をもたらすのか、私たちは興奮しています」とドルナCEOのカルメロ・エスペレータは付け加えた。

「我々は、我々が成長させてきた世界的なスポーツを誇りに思っており、この取引は、今日のスポーツの価値と成長の可能性を証明するものです。リバティはスポーツ資産の開発において素晴らしいトラックを持っており、MotoGPのファンを世界中に拡大するために、これ以上のパートナーはいないだろう」

リバティの参入により、このエンターテインメント大手は、2016年にF1を買収して得た成功を、ニュアンスを変えつつも再現するつもりだと理解されている。

パンデミック（世界的大流行）と同時期に放映されたドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』では、あらゆるレベルで変更が加えられ、Netflixのような大衆的なプラットフォームを通じてこの種目が紹介されたことで、かつてないレベルの大衆化が実現した。

同時に、カレンダーは成長し、その足跡は、ドルナが以前から照準を合わせていたアメリカでの存在感を増している。