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F1の商業権を保有するリバティ・メディアは、取締役会会長の交代を発表した。創設者ジョン・マローンが2026年1月1日付で取締役会を退任し、名誉会長（Chairman Emeritus）に就任する。後任の会長には、副会長を務めていたロバート・ベネットが昇格する。

マローンは1990年代初頭にリバティ・メディアを設立し、長年にわたって同社を率いてきた。声明の中で同は次のように述べている。

「リバティ・メディアを創設し、その会長として務めてきたことは、私のキャリアの中で最も充実した経験のひとつだった。近年、我々は事業ポートフォリオの簡素化を進め、各事業が強固な基盤を築いている。いまは私自身の一部の責任を手放す適切な時期だと感じている」

「35年来のパートナーであるドブ・ベネットが会長職を引き継ぐことをうれしく思う。彼はリバティ・メディアの歴史における重要な意思決定のすべてに関与しており、会社の将来に自信を持っている。私は引き続き主要株主として、また経営陣と取締役会の戦略的アドバイザーとして積極的に関わっていく」

ベネットは1994年からリバティ・メディアの取締役を務め、2025年1月1日以降は副会長として経営に参画してきた。会長就任にあたり、同は感謝の言葉を述べた。

「30年以上にわたるパートナーシップと指導に感謝している。ジョンのような先見性を持つビジネスリーダーは他にいない。彼の信頼に深く感謝しているとともに、取締役会全員を代表して、彼の卓越したリーダーシップに感謝の意を表したい。名誉会長として今後も関与してもらえることを心から歓迎する」

リバティ・メディア体制交代の背景とF1への影響
今回の会長交代は、リバティ・メディアが長期的な経営安定期に入ったことを示す節目だ。マローンのもとで同社はF1の商業権取得（2017年）を実現し、デジタル戦略や米国市場開拓を中心に大きな成長を遂げた。特に「Netflix効果」とも呼ばれるグローバルな人気拡大は、マローンの構想力と実行力に負うところが大きい。

後任のベネットは、長年マローンの右腕として経営に携わり、財務・戦略面での実務能力に定評がある。すでに同社はF1を中核としたメディア事業の再編を進めており、2026年から始まるアップルTVとの新放映契約や新興市場向けのストリーミング戦略など、次世代の収益モデルを構築する段階にある。

マローンが名誉会長として残ることで、経営方針の一貫性は維持される見通しだが、今後はベネット体制のもとでより機動的な意思決定が期待される。F1にとっても、リバティ・メディアの新たな指導体制は「次の成長ステージ」への移行を意味しており、商業面・デジタル面の両輪でさらなる拡張が見込まれる。

F1のオーナーであるリバティメディアは、デレク・チャンを新社長兼最高経営責任者（CEO）に任命したと発表した。

この役職は、2017年1月にリバティメディアによるF1買収を完了させたグレッグ・マッフェイが務めていたが、昨年末に退社していた。

スポーツ中継の契約に関する幅広い知識を持つデレク・チャンは、直近ではNFLやプレミアリーグのサッカーなど、ライブスポーツを企業や商業施設に提供するEverPass Mediaに勤務していた。また、DIRECTVやNBA Chinaでの勤務経験もあり、2021年よりリバティメディアの取締役も務めている。

デレク・チャンは2月初旬に新たな役職に就任し、それまではリバティメディアのジョン・マローン会長が暫定CEOとして留任する。

この人事は、リバティの株価が好調であることを受けたものである。デレク・チャンは、F1とMotoGPの成長を継続させることに重点的に取り組むことを目指している。欧州委員会が買収を承認すれば、ドルナとの取引の規制承認が下りる必要がある。

「私はTCIとDIRECTVに在籍していた当時、またその後Starzとリバティメディアの役員として、長年にわたりジョン・マローンとリバティメディアチームと仕事をする機会に恵まれた。そして、投資家とパートナーに対する彼らの価値創造の実績を長い間尊敬してきた」とチャンは語った。

「我々の現在の焦点は明確だ。リバティ・ライブの分割によるポートフォリオ構造の最適化、そして買収後のF1やMotoGPなど魅力的な事業資産の成長を支援し、その勢いを継続させ、将来への投資を行うことだ」

「さらに長期的な視点で見てみると、リバティは投資方針において常に長期的な視野を持ちながらも、新しい機会には素早く対応する機敏さも持ち合わせている。この両方の要素は、今後の我々の戦略においても変わらないだろう」

また、リバティメディアは、デレク・チャンがジョン・マローン、ドブ・ベネット副会長、元F1首脳陣のチェイス・ケアリーとともにリバティメディアの執行委員会に参加することも確認した。

現F1社長兼CEOのステファノ・ドメニカリは、チャン、ケアリー、ベネットのリバティメディア委員会に報告することになる。

「デレクをリバティメディアのCEOとして迎えることができ、大変嬉しく思う」とマローンは述べた。

「デレクの経営と投資の両面における専門知識、業界に対する深い理解、そしてリバティに対する精通度は、リバティの新たな章を切り開く理想的なリーダーとなるだろう」

「私自身、デレクとは25年以上一緒に仕事をしてきたが、彼のリーダーシップスタイル、幅広い専門知識、グローバルな視点には常に感銘を受けている。彼とリバティの経営陣が株主価値の向上を推進していくことを、私もサポートしていきたいと思っている」

F1のオーナーであるリバティメディアは、プレジデント兼CEOのグレッグ・マッフェイが2024年末までに同社を退任すると発表した。

2005年にアメリカの投資会社に入社し、2006年2月にCEOに就任したグレッグ・マッフェイは、契約満了に伴い、リバティメディアを退社する。

現リバティメディア会長のジョン・マローンが暫定的に後任を務めることになり、同社によると、グレッグ・マッフェイは経営陣の移行を円滑に進めるため、シニアアドバイザーとして留任する予定である。

グレッグ・マッフェイは、2017年のF1買収の推進役を務め、同シリーズをグローバルでモダンなエンターテイメントの一大勢力へと変貌させるのに貢献した。

今年初めには、リバティメディアはMotoGPの買収を発表し、同社の幅広いエンターテイメント資産に加えることも発表した。

「リバティメディアの経営陣として過ごした約20年間は、非常にやりがいがあり、刺激的で、常に何かが起こっていた」とグレッグ・マッフェイは語った。

「本日、リバティメディアとリバティブロードバンドで発表されたように、私の在任中に完了したリバティの買収案件はすべて、株主がより直接的に利益を享受できる体制が整った」

「企業構造は最適化され、傘下の企業は有能な経営陣を擁して強固な立場にある」

「リバティのようなダイナミックな組織を去るのは決して容易ではないが、今がその時だと確信している。私はジョンや当社の取締役会、リバティの経営陣、そしてグループ企業全体、そして当社の株主の皆様と仕事をすることを心から楽しみ、また多くを学ばせていただいた」

ジョン・マローンは「リバティメディアの取締役会を代表して、グレッグのリーダーシップ、創造性、献身に感謝したい。2005年の入社以来、グレッグはリバティのライフサイクルにおけるエキサイティングな進化の最前線に立ってきた」と当たった。

「彼は当社の資産基盤を拡大し、同時に5社もの別々の公開企業を監督しながら、当社をより良く、より株主にとって価値のある企業へと成長させてきた」

「特に、本日の取引発表を受けて、当社の事業はこれまで以上にシンプルかつ集中化されたものとなり、これはグレッグの当社におけるキャリアの完璧な締めくくりとなるだろう」

「グレッグが次のステージでさらなる成功を収めることを祈るとともに、アドバイザーとして引き続き当社を支援してくれることに感謝している」

F1の商業権保有者であるリバティメディアは、将来的に中国で第2のレースを追加することを計画していることを明らかにした。

F1は、2020年からベトナムのハノイで新たにグランプリを開催することを発表しており、アジアへの認知を拡大することになるが、リバティメディアは中国でのF1人気を高めたいと考えている。

F1中国GPは2004年から上海国際サーキットで一度も途切れることなくレースを開催してきた。F1はどの地域を第2に開催地にするかについては述べていたが、広大な領土と商業的なマーケットを踏まれば実現は容易だと考えられている。

「我々はここで第2のレースを開催したいと思っている」とF1のグローバルスポンサーシップ責任者のマレー・バネットはコメント。

「スケジュールがすでに混雑していることを考えれば、おそらく短期的には実現できないだろう。だが、我々がここでもうひとつのグランプリを開催する方法を見つけたいと思っているのは確かだ」

「我々は地域的な関心を高めるために様々なことを検討している。上海グランプリの3日間だけここにいることはできない」

「我々は1年を通じてここに存在している必要があるし、ここで大きなファンベースを確立させるためにより、もっとローカルに関連していく必要がある」

F1のマネジメント陣は、中国での長期的な関心を示すのと同様に、もうひとつの巨大スポーツ市場であるアメリカで第2のレースを開催する野心も抱いている。

F1はマイアミでストリートレースを開催する計画を立てたが、イベントの費用と地元からの反対があり、マイアミイの市議会は決議を“無期限延期”としている。

だが、F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、マイアミのストリートでF1を開催することは依然として重要な議論のままだと述べている。

「我々はマイアミが素晴らしいプロジェクトになると確信しているが、折り合いをつけられていない」とチェイス・キャリーはコメント。

「交渉は続いている。ストリートサーキットに関しては、まとめなければならない多くの関心事があり、それには時間がかかる」