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ハースF1チームのタイトルスポンサーであるリッチエナジーは、ロゴの著作権訴訟で敗訴。ロゴの使用が差し止められ、ハースのF1マシンからもロゴを削除することを余儀なくされる可能性がある。

自転車ブランドのWhyte Bikesを所有しているATB Salesは今年2月、リッジエナジーのロゴが同社のものと酷似しているとしてロンドン高等裁判所に提訴。5月1４日（火）に裁判が行われ、ATB Sales側の主張が認められた。

Whyte Bikesは“First Defendant、Rich Energy LimitedのロゴのF1レースカーとそのウェブサイトからの削除”」を求めていた。

リッチエナジーのCEOを務めるウィリアム・ストーリとグラフィックデザイナーのショーン・ケリーは、Whyte Bikesのロゴに気づいていなかったと主張したが、裁判を担当したメリッサ・クラーク裁判官は“証拠不十分”であり、証言が裁判所を“間違った方向に導いた”として主張を退けた。

「ストーリー氏またはケリー氏のどちらも信頼できる証人として認められない。私は彼らの証拠すべてを慎重に扱う」

「ケリー氏とストーリー氏の両方が、Whyte Bikesのロゴに精通していないと嘘をついていると確率のバランスに満足している」

「私は彼らがそれに精通していたこと、そして、彼らがリッチエナジーのロゴを設計する際に直接そして故意にWhyte Bikesのロゴをコピーした可能性が高いと思っている」

リッチエナジーのロゴの差止命令は、ハースのF1マシン、チームキット、およびホスピタリティーユニットからリッチエナジーのロゴを完全に削除することにつながる可能性がある

しかし、リッチエナジーは判決に上訴する権利があるため、6月27日まで延期された。

ハースF1チームのタイトルスポンサーを務めるリッチエナジーは、目標はあくまでハースがワールドチャンピオンになることだと語る。

長い顎鬚を生やしたリッチエナジーの代表を務めるウィリアム・ストーリーは、新車発表会の場で2019年にハースF1チームがレッドブルを倒すことを望んでいると語って物議を醸した。

「我々はレッドブルを倒したいだけではない。トロロッソも楽したいと思っている」とウィリアム・ストーリーは Bild am Sonntag にコメント。

「コース上だけではない。我々は彼らのドリンクではなく、我々のドリンクをスーパーマーケットで売ってほしいと思っている」

しかし、多くの人々はリッチエナジーの缶をスーパーマーケットで見つけることさえできない。

「我々はそれを変えているところだ」とウィリアム・ストーリーはコメント。

「我々はドイツで自分たちの存在を確立させている過程にある」

ウィリアム・ストーリーは、リッチエナジーはF1について真剣であり、昨年にはフォース・インディアを買収しようとさえしていたと語る。

「我々は最高入札者さったが、入札に勝つことはできなかった。その後、いくつかのチームが我々にコンタクトを取ってきた。そいて、ハースがベストな選択肢だった」

「現在、我々はハースと一緒にF1に長期的にとどまりたいと考えている。20年以上を考えている」

F1ワールドチャンピオンが最終的な目標かと質問されたウィリアム・ストーリーは「もちろんだ。我々は2位でフィニッシュするためにここにいるわけではない」と述べた。

最後にウィリアム・ストーリーは、英国のEU連合離脱がチームに与える影響についての懸念を否定した。

「彼らは心配しているが、それらを大企業と同じように考えている。私は起業家だ」とウィリアム・ストーリーはコメント。

「私の問題はEU連合が政治的な決定に経済的な規制を設けようとしていることだ。私はブレグジットを心配してはいない」

「純粋に経済的な観点で言えば、英国はブレグジットから恩恵を受けることになるだろう」

ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、新たなタイトルスポンサーであるリッチエナジーの“レッドブルを倒す”との宣戦布告はまったく問題のないことだと語る。

長い髭が特徴のウィリアム・ストーリーが率いる知名度の低いリッチエナジーが、F1とエナジードリンク業界の両方で成功を収めているレッドブルを“倒す”と宣言したことにF1業界は眉をひそめた。

リッチエナジーの挑発は続き、F1バルセロナテスト初日後にはTwitterで「我々のF1では初日はレッドブルよりも速かった」とTwitterに投稿している。

だが、その大胆な宣戦布告にもギュンター・シュタイナーは「楽しめてもらえただろうか？」と Ekstra Bladet に余裕のコメント。

「私はそれを見ていないが、広報担当のシュアートは情報を伝え続けてくれている」

リッチエナジーのレッドブルへ向けたコメントについて“まったく問題ない”と続けた。

同じくリッチエナジーのコメントについて質問されたドライバーのケビン・マグヌッセンは「ウィリアムズは、コース上だけでなく、エナジードリング業界でもレッドブルに挑戦するという大きな野望を抱いている」とコメント。

「今年、レッドブルに挑戦するのは現実的ではないかもしれないけど、正しい目標だと思う尾。そのような野心を持つことはまったく悪いことだとは思わない」

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ハースF1チームのタイトルスポンサーに就任したリッチエナジーが、他社からロゴが類似しているとして訴えられた。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権から英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

2月7日（木）に披露されたハースF1チームの2019年『VF-19』はリッチエナジーのロゴに使用されているブラック×ゴールドのカラーリングが施された。

長い髭が特徴的なウィリアムズ・ストーリーがCEOを務めるリッチエナジーに関しては、これまでのその実態について懐疑的な意見がなされてきた。

そこに新たにリッチエナジーの裁判沙汰が報じられた。

知的財産裁判所の文書によると、この訴訟はATB Salesによって提起された。同社は自転車ブランドのWhyte Bikesを所有しているが、ロゴはリッジエナジーと同じく角のようなデザインが採用されている。

報道によると、ウィリアム・ストーレーは、2019年のF1世界選手権が開幕する数日前となる3月12日と13日に裁判所に出廷するという。

ハースF1チームの2019年カラーリングの発表会で、ウィリアム・ストーリーは、アイルトン・セナがレースを戦ったジョン・プレイヤー・スペシャルを思い起こさせるブラック×ゴールドのカラーリングを望んでいたと語っている。
しかし、ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、新しいカラーリングがロータスの完全コピーだとは見なされたくないと語っている。

「我々はそれを進化させた。そうでなければ、1980年代の完全なコピーになってしまうからね」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「クルマが美しく、ジーン（ハース）の名前が掲載されている限り、ボスは満足だ」

ハースF1チームは、2019年からダラーラのシミュレーターを使用していることを明らかにした。

これまで、ハースF1チームはマラネロにあるフェラーリのシミュレーターを使用してきたが、グランプリ週末の間はフェラーリが専有しているため、シミュレーターを使うことができなかった。

しかし、2019年からはダラーラのシミュレーターを使用してシミュレータープログラムを強化していく。

「我々はフェラーリのシミュレーターにアクセスすることができたが、グランプリ週末は彼らが使用していた」とハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは BT にコメント。

「我々は今週末にもシミュレーターを使いたい。なので、我々はダラーラのシミュレーターに切り替えることにした」

イタリアのシャシービルダーであるダラーラは、ハースF1チームのF1マシンを製造している。

「シミュレータープログラムを構築するのは時間を要するが、春頃には実行できると思う。5～6戦くらいからグランプリ週末に稼働させることができると予想している」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

ハースF1チームのシミュレータードライバーは、元F1ワールドチャンピオンのエマーソン・フィッティパルディの孫、ピエトロ・フィッティパルディだ。

ギュンター・シュタイナーは、ピエトロ・フィッティパルディが今年序盤に実際に何度か2019年F1マシンを走らせることになると語る。

「トラックで起こることが彼がシミュレーターで経験することに対応していることを確実にするために、彼は1回目のウインターテストで半日クルマを運転することになるだろう」とギュンター・シュタイナーは述べた。

ハースF1チームは、2月7日（木）に新たなタイトルスポンサーであるリッチエナジーのブラック＆ゴールドのカラーリングを施した2019年F1マシン『VF-19』を公開。2月18日（月）からバルセロナでスタートするプレシーズンテストで初走行を行う。

ハースF1チームのタイトルスポンサーに就任したリッチエナジーのCEOを務めるウィリアム・ストーリーは、F1世界選手権の“多くのレース”でレッドブルを倒すと大胆な宣戦布告を行った。

リッチエナジーは、今年からハースF1チームのタイトルスポンサーに就任。チーム名は『リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team』となり、2月7日（木）に発表された2019年F1マシン『VF-19』のカラーリングは同社のブラック＆ゴールドに変更された。

ウィリアム・ストーリーは、コース上だけでなく、ビジネス界においてもレッドブルに“挑戦”することが目標だと語った。

「我々は今年の多くのレースでレッドブルを倒せると確信している」とウィリアム・ストーリーはコメント。

「これはマーケティング上の至高の目標だが、時にはちょっとした偶然と正しいタイミングを得られることがある。レッドブルはF1に2500億ポンドを費やしてきた。昨年はレッドブルとトロロッソとで4億ポンドをくらいを費やしている」

「最終的に我々のクルマはカッコイイものになるだろう。我々の方がクールなチームだと思うし、コース上で彼らを倒すことができれば、我々には大きなチャンスがあると思う。そして、それは我々にとって素晴らしい業績になるだろう」

ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、F1のトップチームのひとつになることは空想的な考えではないとし、高い目標を掲げることは正しいことだと主張した。

リッチエナジーのレッドブルと倒すとの発言について「懸命に努力しなければならない。目標がなければ何も達成できない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「コース外のことはわからない。それについては私よりもウィリアムの方がうまくしゃべれるだろう。私はエネジードリンクの専門家ではないからね。だが、それが野心であることは確かだ」

「レッドブルはレースにたけている。だが、実際どうなるかは誰にもわからない。昨年、我々には4番目に速いクルマがあったと思うし、我々は5位で終えた。ペース面での次の順位はレッドブルだった。我々はトライすることができる」

「我々がそれを達成しているかどうかはわからないが、トライしなければ、達成することはできない。目標を高く持たずにどうして達成できるだろう？」

ハースF1チームのドライバーを務めるケビン・マグヌッセンも、野心的であることは恥ずべきことではないという彼のボスの意見に同意する。

「大きな野心を抱くことは素晴らしいことだと思う。ウィリアムがレッドブルに挑戦したいと話したのを聞いたと思う。彼はF1外で直接競合する会社を立ち上げたわけだし、成功するためにはそのような野心を持っている必要がある。まったく何も間違ってない」

それでも、ハースF1チームはレッドブル・レーシングをすぐに追い抜ける現実的なチャンスがあるとは考えてはいないと語る。

「今年そうなるかは疑わしいけど、将来がどうなるかは誰にもわからない。レギュレーション変更や予算制限もあるし、何が起こるかなんて誰がわかる？　現時点では何が可能かを言うことはできないけど、そう信じていなければ、実現することはない」

ギュンター・シュタイナーは、レッドブル・レーシングがホンダにF1エンジンを切り替えたことで、2019年の可能性については少なくとも不確実性が広がったと語る。

「ホンダは良くなっているので言うのは難しい。彼らは毎年良くなっているし、今年も良くなるだろう。彼らが正しい方向に進むことができれば、それは助けになるだろう」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「昨年、ホンダは少し信頼性に問題を抱えていた。今年どうなるか見てみよう。我々の方が良ければ満足だ。どっちに転ぶかはわからない。だが、チャンスはある」

英国のエナジードリンクメーカーであるリッチエネジーは、ハースのタイトルスポンサー契約を発表して以来、その実態に懐疑的な見方がなされてきた。しかし、ウィリアム・ストーリーは、リッチエナジーがレッドブルに挑戦するための大きな変革をもたらすことができると確信していると語る。

「ハースはまさに我々のドリームパートナーだ。彼らはF1でゴリアテに挑むダビデであり、ドリンクビジネスでの我々も同じだ」

「全ての基準で、彼らは検討した他の誰よりも群を抜いて優れていた。レギュレーション変更を有利に利用できるユニークな立場にいる。気取らない姿勢を貫き、純然なレーサーだ。ジーン・ハースは正しい方法でモーターレースにアプローチする素晴らしいビジネスマンだ。優秀なチーム代表がおり、魅力ある2人のドライバーを有している。最高だ」

「我々は急速に拡大している。彼らから多くの膨大なビジネスを受け継いでいる。ヨーロッパの最大の飲料販売会社の中には今やレッドブルをリストからの削除している会社もある。我々の結果がそれを物語っていると思う。F1は我々にとって素晴らしいプラットフォームだ」

「私の意見では、我々には最高の経営陣がいる。同時に重要なことだが素敵な人々と一緒にいる。我々はハースと協力することは非常に嬉しく思っており、長期的にやっていきたいと思っている」

レッドブルの自信を奪うことが目標かと質問されたウィリアム・ストーリーは「いいや、まったくそうではない。レッドブルは見事に運営されたビジネスだと思う」とコメント。

「ディートリッヒ・マテシッツは非常に賢い人間だ。彼は1987年にカテゴリーを作り出した。とにかく、我々の方が良い製品、良いブランドだと感じている。市場にはちょっとしたしらけムードと傲慢さがあると思う。我々にはコース外で彼らを倒すリアルなチャンスがあると思っている」

関連：ハースF1チーム、2019年F1マシン『VF-19』のカラーリングを披露

ハースF1チームは、ブラック＆ゴールドのカラーリングを用いた新チームウエアを公開。2019年にリッチエナジーのカラーのF1マシンを走らせることは間違いないかもしれない。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権から英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

ハースF1チームは、2016年にF1に参入して以来、伝統的なグレーを基調としたカラースキームを使用してきたが、2019年から変更することを示唆しており、リッチエナジーの缶にも採用されているゴールド＆ブラックに変更される考えられてきた。

チームは2月6日（水）にソーシャルメディアでレースドライバーのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセン、そして、テストドライバーのピエトロ・フィッティパルディが新チームウエアを着用している画像を公開。ブラックのシャツには右胸にゴールドでRich Energy Haas F1 Teamのロゴが入れられている。

ハースF1チームは、2月7日（木）に2019年F1マシンのカラーリングを披露する。