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リアム・ローソンは、2023年F1第16戦シンガポールの決勝を9位でフィニッシュ。ローソンにとってF1初ポイント獲得となり、スクーデリア・アルファタウリにとってはシーズンのベストリザルトとなった。

ファイナルラップをスタートした時点ではローソンは10番手を走っていたが、最終周の途中でジョージ・ラッセルがクラッシュしたため順位を上げた。

ダニエル・リカルドがF1オランダGP週末中盤に骨折したため、代役ドライバーとして出走することになったローソンにとって、また新たなな印象的なパフォーマンスとなった。

「すべてのレース、すべてのセッションで最大限の力を発揮し、できる限り上位でフィニッシュしようとしているだけだ」とローソンはシンガポールでのパフォーマンスについて語った。

「今日、それがポイントにつながったの素晴らしいことだ。またドライブするチャンスがあれば、今後もっともっと頑張っていきたい」

ローソンは予選Q3に進出した唯一のレッドブルドライバーとして10番手で通過し、レース後半の大部分でトップ10圏内を走行した。

スタートで出遅れた結果、オープニングラップを終えるまでに2つ順位を下げたが、その後再び順位を挽回した。

「スタートを攻略する必要がある。スタートを見ると、2週続けて基本的にはポジションをいくつか失ったからね」とローソンは語る。

「仕事をさらに困難にするだけだし、それがこのレースの最大のロスであり、僕の責任でもある」

「それ以外は、クルマからすべてを引き出せたと思う」

「正直なところ、レースペースはあまり良くなかった。金曜日にも感じたことだが、ある意味で少し難しいレースになりそうだと感じていた。でも、できる限り修正しようと努力したし、最大限のことがやれたと思う」

その結果、ローソンはレースで順位を上げていき、自身初のF1ポイント獲得の可能性を掴むことができた。

いつポイント獲得が可能だと思い始めたかと質問されたローソンは「マックス（フェルスタッペン）とレッドブル勢が戻ってくる前、たぶん残り20周くらいだったと思う」と振り返る。

「その時点ではチャンスがあると思ったけど、また離れていくような気がした」

「チェコ（セルジオ・ペレス）と（アレックス・）アルボンが争って、アルボンが後退したとき、少なくとも10位を獲得できるのではないかと少し気持ちが楽になった気がする」

「ジョージに関して、誰かがクラッシュするのを見るのはボーナスではないけど、僕たちにとっては追加のポイント獲得となったので、明らかにそれはボーナスだった」

この結果、ローソンはブルース・マクラーレン、クリス・エイモン、1967年ワールドチャンピオンのデニー・ハルム、ハウデン・ガンレー、ブレンドン・ハートレーに続き、F1でポイントを獲得した6人目のニュージーランド出身ドライバーとなった。

リアム・ローソン

「シンガポールでのレースを迎える前にもっと経験を積みたかったけど、チャンスが来たら逃すわけにはいかない。今日はとてもいいレースになった。マシンのパフォーマンスを最大限引き出せたと思うし、自分の全力を尽くせた。2週続けてスタートでポジションを落としてしまい、そのあとのレースに響いてしまったので、スタートを見直さなければならない。その後はトラブルに巻き込まれずに、クリーンなレースができた。ペースが上がらない中でマシンの最大の力を引き出すことは難しく、体力的にも厳しいレースだった。それでも、結果的に2ポイント獲得することができて本当にうれしい」

リアム・ローソンは、2023年F1第16戦シンガポールGPの予選を10番手で終えた。

負傷したダニエル・リカルドの代役として3戦目のF1グランプリを迎えているリアム・ローソン。初めてのシンガポール市街地コースで堅実な走りを見せ、Q2では10番手タイムをマークして3戦目にして初のQ3進出を果たした。

「Q3に進めて、とてもうれしかった」とリアム・ローソンはコメント。

「でも、Q3ではパフォーマンスを最大限に発揮することができなかったので、見直しが必要だ」

「チームはいい準備ができていたし、調子がよさそうだっただけに、角田の予選結果はとても残念だ」

「僕の方は、最後のアタックで強いグリップを感じられず、さらに最終セクターではトラフィックもあったので、ウォームアップがうまくいかなかった」

「Q3に進めたことはよかったけど、もっと上位にいけたはずだ。悔しいけど、まだまだ学ぶことは多いと感じている」

「今日はうまくいったけど、明日の決勝が重要だ。10番手といういいポジションからのスタートだけど、2時間にわたる長時間のレースは、とてもチャレンジングなものになりそうだ。マシンの力を最大限に活かして、自分たちの走りに集中する」

2023年 F1シンガポールGP 予選Q3 結果・タイム
1．カルロス・サインツ（フェラーリ）
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
4．ランド・ノリス（マクラーレン）
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
6．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分3秒575
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
8．エステバン・オコン（アルピーヌ）
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
10．リアム・ローソン（アルファタウリ）
11．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
13．セルジオ・ペレス（レッドブル）
14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
15．角田裕毅（アルファタウリ）
16．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
17．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
18．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
19．周冠宇（アルファロメオ）
20．ランス・ストロール（アストンマーティン）

リアム・ローソンは、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を12番手で終えた。

負傷したダニエル・リカルドの代役としてスクーデリア・アルファタウリで3戦目を迎えたリアム・ローソン。初のシンガポール市街地コースで走行で安定したパフォーマンスを見せ、FP1で18番手タイムを記録すると、FP2では12番手タイムをマークし、チームメイトの角田裕毅のタイムを0.192秒上回ってみせた。

「今日、最初はトリッキーだったけど、このユニークなトラックでは予想通りだった」とリアム・ローソンはコメント。

「楽しんでいるし、多くのことを学んでいる。夜のライトの下でのドライブはクールだったし、ここは暑いのでドライバーとしてはより快適だ」

「明日のFP3を最大限に生かす必要があるけど、今のところはまずまずだ。徐々に調子を上げているし、順調に進んでいるので、明日は間違いなくもっと良くなるはずだ」

「このタイプのサーキットでは、アップデートの違いに気づくのは難しい。トラディショナルなサーキットほど大きな進歩はないだろうけど、マシンは確実に良くなっている。もちろん、これだけ新しいものであれば、それを最大限に生かす方法を見つけ出す必要があるので、今夜データを分析して明日の予選に備える」

「ソフトコンパウンドとミディアムコンパウンドの間でグリップの向上はそれほど大きくないと感じるけど、予選と決勝に向けて検討していく」

2023年 F1シンガポールGP フリー走行2回目 結果・タイム
1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分32秒120
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分32秒138
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒355
4．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分32秒478
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒585
6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒711
7．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分32秒812
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分32秒852
9．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分33秒017
10．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分33秒105
11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分33秒139
12．リアム・ローソン（アルファタウリ） – 1分33秒285
13．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒361
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分33秒390
15．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分33秒461
16．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分33秒477
17．周冠宇（アルファロメオ） – 1分33秒575
18．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分33秒824
19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分34秒327
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分35秒558

リアム・ローソンは、スクーデリア・アルファタウリでの最初の2週間でF1レースの仕事に「恋に落ちた」ことを認め、このチャンスを生かして2024年シーズンにフルタイムのシートを確保することに集中していると語った。

オランダGPのプラクティスでクラッシュし、手を骨折したダニエル・リカルドの代役として起用されたローソンは、前回のモンツァでもコックピットに残り、11位フィニッシュでポイント圏内に迫った。

リカルドの回復は続いており、復帰時期はまだ未定となっている中、シンガポールGPで3度目のAT04のステアリングを握ることになるローソンは、代役としてどれくらいの期間残ることができるか尋ねられた。

「今はレースごとのことで、基本的には将来を見ていくことになる」と21歳のローソンは語った。

「次のレースは普通に準備すると思うけど、それはレースごとにだね」

ローソンはリカルドの代役として3度目のレース週末に向けて準備を進めている

これまでの経験が2024年に向けた意欲を掻き立てたかどうかとの質問にローソンは「今思うに…味わった今、間違いなく恋に落ちてしまったし、それ以下のものに落ち着くことはできないと思う」と答えた。

ローソンはその後、2024年のドライバーをまだ発表していないグリッド上で唯一のチームであるアルファタウリ（現在角田裕毅も所属）とともに、一時的なポジションを恒久的なポジションに変えるために何をすべきかを迫られた。

「今の状況を最大限に活用しているだけだと思う」とローソンは語った。

「どうなるかは見てみないとね。F1でドライブする機会を得ることは明らかに非常に稀なことだけど、僕は今その機会を手にしているので、最大限に活用するだ」

リアム・ローソンが、2023年F1第16戦シンガポールGPへの意気込みを語った。

負傷したダニエル・リカルドの代役としてスクーデリア・アルファタウリからF1に参戦しているリアム・ローソン。1戦目の雨に見舞われたザントフォール、2戦目の超ローダウンフォースのモンツァに続き、3戦目はナイトレースのストリートサーキットであるシンガポールと癖の強いレースが続く。

「まだ学ばなければならないことがたくさんあるとはいえ、ザントフォールトよりもモンツァの方が間違いなく快適に感じた。この種のマシンにもっと快適に乗れるようになると、かなり大きな違いが生まれる。2つのレースを走ったことで、非常に重要なタイヤコンパウンドの違いについてもより理解できるようになった」とリアム・ローソンは語った。

「モンツァは、ポイント圏内でフィニッシュしたのは残念だったけれど、かなり成功だったと思う。もしスタートがもっとうまくいっていたら、状況は変わっていたかもしれないけど、そこから学ぶことができたし、これからが楽しみだ」

「去年はリザーブドライバーとしてシンガポールにいた。子供の頃、お気に入りのサーキットだった。ナイトレースだし、見た目もクールだった。F1ゲームでよく遊んでいた。実は父が毎年、シンガポールGPに連れて行ってくれると約束してくれていたんだけど、結局一度も行けなかった。でも、今週末のグランプリに彼が来てくれることになっているので、実際には僕が連れて行くことになったね！」

「体力的に非常にタフなレースであることは分かっているし、このような状況でF1に放り込まれると、世界中であらゆるトレーニングを受けても、やはり適応するのは難しい。非常に難しいレースになるだろうけど、そのためにトレーニングを積んできたし、準備できることはすべてやってきた」

「昨年、夜間のルーティンを経験した。ああいう週末を過ごすのは、正直言ってクールだ。普段とは少し違う。もちろん、最大の調整はトラックに慣れることだろう。シムでしか走ったことがないし、ストリートサーキットはおそらく再現が最も難しい。自信がないとできないし、トラックに慣れていない、あるいはF1に慣れていない僕にとっては、週末の早い段階で自信を持つのはかなり難しいことなんだ」

「正直なところ、モンツァのようにできるだけ多くの周回を重ねることを目指したい。あそこではそれが目標だったし、同じような感じになるだろう。基本的にストリートサーキットが好きで、例えばモナコは大好きなので、シンガポールも楽しみたいと思っている」