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ランド・ノリスは、2024年F1第9戦カナダGPで2位表彰台を獲得。ライバルであるレッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝したのを助けるセーフティカーに不満を漏らすことなく、「完璧に近い」パフォーマンスに焦点を当てた。

レース序盤のウェットコンディションで3番手を走っていたノリスは、コンディションが改善するとタイムを大幅に短縮し、ポールポジションジョージ・ラッセル（メルセデス）と現世界チャンピオンのフェルスタッペンを抜き去り、トップに立った

しかし、ローガン・サージェント（ウィリアムズ）がクラッシュしたことでセーフティカーが出動したタイミングは、ノリスにとっては不運だった。フェルスタッペンとラッセルは、マクラーレンのドライバーよりも早くピットインし、コースに戻ることができた。

今シーズン序盤のマイアミでは、レース中盤のセーフティカー導入によりノリスが優勝したことから、フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアゼは、フェルスタッペンに皮肉っぽく無線で「因果応報」と伝えた。

ノリスは最終的にラッセルとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、2位でゴールした。レース後に「カオスだった。波乱に富んだレースだった。正直、スタートからフィニッシュまでずっと良いレースができたと感じている」とコメントした。

「最初の2スティントはとても好調で、素晴らしいペースだった。その後、セーフティカーで振り出しに戻った。マイアミではセーフティカーが助けてくれたけど、今回はセーフティカーで振り出しに戻った」

「正直なところ、自分としては完璧なレースだったと思う。ただ、ちょっと運が悪かっただけだ。でも、それが現実なんだ。とても楽しかった。こういうコンディションだと、車内はストレスだらけだけど、同時にとても楽しいんだ」

「最初のスティントでは、10～12秒ほどリードし、おそらく1周あたり2～3秒ほど引き離していた。 すべてがうまくいっていたけど、もちろんモントリオールだから、何かしら問題が出てくるのは当然だ」

「でも楽しかった。マックスはフェアプレーだった。彼は良いレースをし、ミスもなかった。とても楽しかったし、2位には満足している。チームにとっても良いポイントだし、僕たちにとって良い週末だった」

「逃したレースだったと思うか」という質問に対し、ノリスは「それが現実だ。マイアミではそれが助けになったので、文句を言うつもりはない。レースではそういうこともある」

「いいレースができた。マシンは週末を通して素晴らしかった。チームに感謝している。我々は僅差だ。再び表彰台に上ることができて嬉しい。これからも戦い続けるよ」

ランド・ノリスは、2024年F1第9戦カナダGPでポールポジションを逃したわずかな差を悔やむしかなかった。

マクラーレンのランド・ノリスは、ポールシッターのジョージ・ラッセルに0.021秒差でQ3を3位で終えた。ラッセルのラップタイムはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが記録したものと同一だったが、メルセデスのドライバーが最初にラップを刻んだため、ポールポジションを獲得した。

今シーズン、1回のフロントロースタートを記録しているノリスは、2列目からチームメイトのオスカー・ピアストリとともに3番手グリッドでスタートする。

ランド・ノリスはこの結果に満足していると認める。

「とても嬉しいよ」とノリスは語った。「まずはミスター・ラッセル、おめでとう。彼は週末を通して速かった。彼とメルセデスにおめでとうと言いたい」

「3位には満足している。こんなに僅差だと、いつも『マシンの中でジャンプしていたらもう少し稼げたかも？』と考えてしまうもんだ」

「でも、僕たちはいい仕事をしたので、レースに向けて満足しているし、興奮している」

ランド・ノリスは「良いショー」を披露することを目指す
マクラーレンはここ数戦で好調さを見せており、先月マイアミではランド・ノリスが優勝した。

今シーズンすでに3回の表彰台を経験しているノリスは、マクラーレンの好調な流れを継続するため、もう一度好成績を収めることを目指している。

「明日は2回追い抜くだけだ。楽勝さ」とノリスは笑った。「どんな結果になるか楽しみだ」

「クルマは今シーズンずっと素晴らしい状態だったけど、特に最後の3、4レースは調子が良かった」

「前には2人の非常に速いドライバーがいて、後ろにも多くの速いドライバーがいるので、いいショーを見せられるだろう」

ランド・ノリスは、2024年F1カナダGP初日のフリー走行で、数時間の間にタイムシートの上位から最下位まで順位が急落するなど、答えよりも疑問を抱える一日となった。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われたウェット/ドライのFP1セッションでは、フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールのペアを抑えてトップタイムを記録したノーリスだったが、ドライ/ウェットコンディションで行われたFP2では、ドライバーたちが異なるプログラムを実行する中、20番手と最下位に沈んだ。

2回目のセッションの後、今週末に向けて十分なデータを収集できたと思うかと尋ねられたノリスは、「決して十分ではない」と語った。

「でも、多くのことを学んだ。正直ドライコンディションでは十分な学習ができなかった」

「ドライコンディションでは、おそらく僕たちは誰よりも周回数が少なかったと思う。ベストな結果とは言えないけど、ウェットコンディションでは十分な周回を重ねることができたので、まずまずの位置にいる。

「現時点では、僕たちは少しペースが遅れているように思う。フェラーリは間違いなく少しリードしている」

「今の僕たちの位置はわからない。コンディションは刻々と変化している。トラックコンディションが最高のときに最初のラップを走るか、それともトラックコンディションが最高のときに最後のラップを走るかによって、すべてが変わってしまう。でも、僕にはまったくわからない」

マクラーレンのガレージの反対側では、オスカー・ピアストリがチームメイトの言葉に同調。この日の2回のフリープラクティスでそれぞれ6番手と16番手となった。

「十分という言葉が適切かどうかはわからないが、いくつか学ぶことはあったと思う。ただ、判断が難しい…」とピアストリはコメント。

「トラックは舗装し直されたので、それがどんな感じなのか確認できて良かった。まだいくつかの場所でかなりデコボコしているけど、全体的にはトラックの特徴が上手く保たれていると思う。それは良いことだ」

「インターでは大丈夫そうだったが、それ以外についてはわからない。ドライのときはミディアムタイヤを履いていたので…自分たちの順位がどのあたりなのか判断するのは難しいけど、誰もが同じ疑問を抱いていると思う」

週末が進むにつれ、さらなる雨も予想される中、ピアストリはマクラーレンがドライコンディションで好調だった最近の流れが突然途絶えることを心配していない。

「これはチャンスでもあると思う」とピアストリは付け加えた。「過去を振り返ると、ウエットコンディションや路面が混ざり合ったような、ある意味で難しいコンディションでは、僕たちは概して好調だった」

「我々にもチャンスが与えられると思うけど、もちろん、今は通常のコンディションで上位争いをしているので、他チームよりも失うものが多く、他チームよりも失うものが少ない可能性がある。でも、どんなコンディションでも速く走れる自信はある」

ノリスとピアストリは、セッション後にレースディレクターの指示に従わなかったとして、第14コーナーの脱出ルートに関する指示に関するイベントノートに従わなかったとして、両者ともスチュワードに呼び出された。ノリスはそれ以上の措置を回避し、ピアストリは警告を受けた。