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  • ノリス フェルスタッペンと衝突後の“馬鹿げたペナルティ”をF1に修正要求

    ノリス フェルスタッペンと衝突後の“馬鹿げたペナルティ”をF1に修正要求

    ランド・ノリスは、先週末のF1オーストリアで5秒のタイムペナルティを科されたことを受け、F1に「かなり愚かな」ルールの修正導入を求めた。

    F1オーストリアGPではトラックリミットが厳格に施行され、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンとレース首位を争っている最中にロックアップし、コースアウトしたため罰せられた。

    4回目の違反だったため、5秒のタイムペナルティが科されたが、ノリスがコースアウトしたのはバトルの最中だったため、ペナルティを科すという決定は批判された。

    ランド・ノリスはフェルスタッペンを違法に追い抜いた後、すぐにレッドブルのドライバーにポジションを戻したため、フェルスタッペンはさらなる違反の必要性について疑問を抱くことになった。

    「オーバーテイクを試みたがうまくいかなかったため、5秒のペナルティを受けた」とノリスはメディアに語った。「5秒のペナルティを受けたことすら知らなかった」

    「マシンをリタイアさせる前になぜ5秒のペナルティを受けたのかさえ知らなかった。レースが終わるまで、それが何だったのかさえ知らなかった。正直言って、かなり馬鹿げたことだ」

    「オーバーテイクを試みたけど、ロックしてしまい、コースアウトしてしまった。そして、ソーセージカーブを避けなければならなかった。しかし、すぐにマックスにポジションを譲ったので、おそらくそのことで1.5秒を失ったと思う」

    「それは明らかなペナルティだ。そんなことをして損をしたよ」

    ランド・ノリスは重要な「違い」を強調
    ランド・ノリスは、ターン3での接触によりフェルスタッペンとのバトルが終わり、最終的にレースからリタイアすることになった。

    しかし、ノリスは今回の処分を激しく非難し、今後はドライバーがオーバーテイクを控えるようになると警告した。

    「もし僕たちがレースをすることを望まないなら、そして僕が決してオーバーテイクを試みることを望まないなら、そして退屈なレースを望むなら、こうしたルールを設ければいい」とノリスは語った。

    「コースアウトすることと、レースをして有利になることには違いがある」

    「最も重要なのは、アドバンテージを得るということだ。そして、愚かなミスを犯したためにコースアウトしてしまうこともある」

    「完璧な判断ができなかっただけで、そのことで罰せられるなんて、特にレースの状況で、さらに時間をロスしてしまった場合に罰せられるなんて、まったく意味がわからない」

    「だから、すぐに修正してほしい。かなり馬鹿げたことだと思っているからね」

  • ランド・ノリス 「フェルスタッペンは謝罪する必要はない」 F1第12戦会見

    ランド・ノリス 「フェルスタッペンは謝罪する必要はない」 F1第12戦会見

    ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

    先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。

    その後数時間のうちに、ランド・ノリスはフェルスタッペンを「無謀で愚か、そして自暴自棄」と非難し、彼に非を認めるよう要求した。

    4日後、F1サーカスが今週末のイギリスグランプリのためにシルバーストンにやってきたとき、ノリスは、日曜日の事故以来、2人が話し合ったことを認め、自分の考え方を変え、謝罪は必要ないと感じていることを認めた。

    「正直なところ、彼が謝罪する必要はなかったと思う。レース後に僕が取材エリアで言ったことの一部は、そのときに僕がいらついていただけのことだった」とノリスは母国レースを前に語った。

    「アドレナリンが大量に分泌され、感情が高ぶっていた。特にレース後の数日間は、自分でも信じられないようなことを口走っていたかもしれない」

    「自分たちのレースを終わらせたという点では、かなり情けないインシデントだった。露骨な接触事故というわけではない。おそらく、接触事故としては最も小さなものの一つだったと思うが、自分にとってはもちろん、二人にとって非常にひどい結果となった」

    「振り返ってみると、良いレースだった。時には限界に近い場面もあったけど、そのことについては話し合ったし、二人とも再びレースに出られることを嬉しく思っている」

    ランド・ノリス マックス・フェルスタッペン
    また、ランド・ノリスは、トラックを離れた友人同士であるドライバーたちは、今後のアプローチにおいてあまり変える必要はなかったと付け加えたが、おそらく両ドライバーが取るべき行動があり、それによって再び同じような事故を回避できた可能性があると指摘した。

    しかし、ノリスは、ブレーキング中の動きに関する規則の再強化をFIAが率先すべきだと指摘した。ノリスは、それがさらに大きな事故を引き起こす可能性があると指摘している。

    「これは難しい問題だ。マックスはクラッシュしたくないだろうし、自分のレースやチャンスを台無しにしたくもないはずだ」とノリスは付け加えた。

    「だから、少し違うことをする必要があると思うけど、結局のところ、彼はあまり変わることはないと思う。私もあまり変わる必要はないと思う。」

    「クラッシュは間違いなく避けられたと思う。僕が何か手を打つことができたし、基本的に縁石をもっと活用すればよかった。でも、双方とも、もう少し違ったやり方で改善したかった点があることは確かだ」

    「でも全体的には、ブレーキをかけながらコーナーに進入することで事故を回避できたことが、おそらく最も大きな要因だと思う。そのようなことから事故につながることは非常に簡単に起こり得るし、僕たちは十分に注意しなければならないと思う」

    「これは将来に向けてのことであり、何かが簡単に間違ってしまう可能性があることをスチュワードが認識しておく必要がある。だから、ある程度までは、防御的でも、攻撃的でも問題ないと思う」

    「そして、限界がある時点が来るだろう。それをもう少し良い方法で定義する必要があるだけだと思う」

  • ノリス F1オーストリアGPでフェルスタッペンと衝突も「行動は変えない」

    ノリス F1オーストリアGPでフェルスタッペンと衝突も「行動は変えない」

    ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとの接触でレースを終えたにもかかわらず、F1オーストリアGPでの自分の行動を変えるつもりはないと語った。

    マクラーレンのランド・ノリスは、レッドブルのフェルスタッペンと激しいトップ争いを繰り広げていたが、64周目に両者が衝突する事態となった。

    フェルスタッペンはターン3の進入でノリスに迫り、両者は接触したが、結果として両者ともパンクを起こし、ピットに戻る必要があった。

    フェルスタッペンはレースを続行することができ、その後、衝突を引き起こしたとして10秒のペナルティを受けたが、ノリスは激しく摩耗したタイヤが引き起こしたダメージにより、リタイアを余儀なくされた。

    ノリスはレースを残念な形で終えたが、水曜日にラジオXのクリス・モイルズ・ショーに出演し、フェルスタッペンと争ったことは正しい判断だったと感じ、後悔はないと語った。

    「すべてを見直した。いろいろ考えたけど、自分がやったことを本当に変えるつもりはない」とノリスは語った。

    「僕は戦っていた。そして、それが僕たちが望んでいることだ。僕たちは戦いたいのだ!」

    「不満を言いたいわけではない。マックスと僕のどっちも、あんな終わり方は望んでいない。人生とはそういうものなんだ」

    「僕たちは戦っている。二人とも勝ちたいと思っていて、限界まで頑張るつもりだ。中には他よりも少しだけ頑張る人もいる」

    「同時に興奮しているんだ。僕たちはこれからも一緒に戦うことになるでしょうし、その時を楽しみにしている」

    ランド・ノリス vs マックス・フェルスタッペン

    今回の事故の責任が誰にあるかについてファンの間で意見が分かれているが、ノリスは、ホイール・トゥ・ホイールの競争の真っ最中は自分の車がどこにあるのか正確に把握することが難しい場合があることを認めた。

    「難しい」とノリスは言った。「運転中は、いくつかのことをするのがずっと難しくなる」

    「『なぜあれをやったのか?なぜこれをやらなかったのか?』と言うほど簡単なことではない。なぜなら、車に乗っていてこうした決断をしているときだから…」

    「テレビで映るほど正確に運転するのはとても難しい。2センチの誤差があるような場合、それを判断するのはほぼ不可能だ」

    「でも、それが現実であり、僕たちが戦っている競争だ。僕たちはそれを愛している。レースに出て全力で戦いたいし、簡単に戦いたいと思っている。なぜなら、ただ勝ちたいからだ」

    「同時に、レースでそのような競争ができると、僕たちは笑顔になる。そして、見ている人たちにとっても良いことだと思っている」

  • F1ドライバー組合GPDA フェルスタッペンとノリスのクラッシュを議論

    F1ドライバー組合GPDA フェルスタッペンとノリスのクラッシュを議論

    F1ドライバー組合の会長であるアレクサンダー・ヴルツは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがオーストリアで起こした激しいクラッシュについて、シルバーストーンで開催されるF1イギリスGP前のGPDA会議で議論される予定だと述べた。

    同じく元ドライバーのジョニー・ハーバートは、レッドブルリンクでスチュワードを務めていたが、フェルスタッペンに科されたペナルティを正当化するために、「マックスの責任だ」と発言した。

    「彼は誰に対しても威圧的だ」とミハエル・シューマッハの元チームメイトであるハーバートはCoinpokerに語った。「ランドは正しいことをした。彼は動かなかった。動かなくてもよかったのだ」

    しかし、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士は、今週の事件に対するランド・ノリスの「情けない」反応を厳しく批判している。

    「今後は、計り知れないリスクを冒すよりも、レースを完走することが賢明な選択かもしれないと考えるべきだ」とヘルムート・マルコはf1-insider.comに語った。

    元アルファタウリのチーム代表フランツ・トストも同意する。「ノリスは、フェルスタッペンがノリスだからとウインカーを出して、簡単に追い抜かれると本気で思っているのだろうか?」

    もう一つの問題は、ノリスとフェルスタッペンの友情が修復できるかどうかだ。「彼らはすでに話し合ったと聞いている」とチーム代表のクリスチャン・ホーナーは語った。

    「もちろん、マックスは変わらない」とレッドブルの責任者は付け加えた。「ランドはマックスとのレースを学んでいるし、一緒にそれを発見していると思う」

    一方、マクラーレンのチー代表を務めるアンドレア・ステラは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの間で繰り広げられた2021年のタイトル争いが再び物議を醸すことのないよう、FIAはフェルスタッペンのコース上での行動を厳しく取り締まる必要があるかもしれないと考えている。

    「彼の言っていることは理解している」とGPDA会長であるアレクサンダー・ヴルツはmotorsport-magazin.comに語った。「そして、この件について話し合う必要があるのは明らかだ」

    「しかし、あまり多くの追加ルールを設けることには警告を発したい。あらゆる争いをコンマやピリオドで区切ってはならない。そうしてしまうと、スポーツがルールや状況の説明に支配されすぎてしまうからだ」

    「いつも思うのは、レースをさせればいいということだ。観客が見たいのはまさにそれだ。ドライバーが腹を立てたり、興奮したりすることもあるが、最終的には冷静さを保った方が勝つ」

    「次回は、2人とももう少しゴールを目指す必要があることを考えるだろう。しかし、この出来事には経緯があり、まだ終わってはいない」

    「私は、彼らが次のラップでも一緒に激しく競い合っていたら良かったのだが、接触してしまった。これで十分に議論の材料ができた」

  • レッドブルF1 ヘルムート・マルコ「ランド・ノリスの無線での態度は哀れ」

    レッドブルF1 ヘルムート・マルコ「ランド・ノリスの無線での態度は哀れ」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGP中のチーム無線でのランド・ノリスのを批判した。

    ランド・ノリスはレッドブルリンクでのレース終盤にマックス・フェルスタッペンと衝突。71周中64周目に起きたこのインシデントはフェラーリの責任と判断された。

    ターン3で2台が接触し、ランド・ノリスはリタイアとなった。フェルスタッペンはレースを続行し、10秒のタイムペナルティを科せられたが、5位入賞に影響はなかった。

    しかし、マックス・フェルスタッペンの盟友ヘルムート・マルコは、ランド・ノリスの行動を非難し、責任はノリスにあると主張した。

    「ノリスが無線で示した態度は哀れだった」とヘルムート・マルコはOE24に語った。「しかし、こういうことは起こり得る。私はこれをレースシングアクシデントとして片付けるつもりだ。もっとも、ノーリスが限界を超えた可能性の方が高いがね」

    この出来事の責任がランド・ノリスの経験不足にあると思うかと尋ねられたマルコは「間違いなく」と答えた。

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング

    ノリスの謝罪アピールは「あまり役に立たない」
    レース後、ランド・ノリスは、オフトラックでは友人であるマックス・フェルスタッペンが今回の事件について謝罪しなければ、彼に対する尊敬の念を失うだろうと語った。

    一方、フェルスタッペンは、今週末のイギリスGPを前に誤解を解くためにノリスと話をするつもりだと認めた。

    しかし、ヘルムート・マルコはランド・ノリスの発言は和解のきっかけにはならないと述べた。

    「マックスは謝罪すべきだというノリスの発言は、本当に助けにならない。しかし、彼らは話し合いをするだろう」マルコは語った。。

    また、ヘルムート・マルコは、二人がいつものようにグランプリから一緒に帰宅しなかったことも認めた。

    「いいや、いつもは一緒に飛行機に乗るんだが、今回は別々だった。だからマックス(フェルスタッペン)は静かな帰りのフライトだったんだ」とマルコは付け加えた。

  • ランド・ノリス フェルスタッペンに激怒「愚かで無謀」 F1オーストリアGP

    ランド・ノリス フェルスタッペンに激怒「愚かで無謀」 F1オーストリアGP

    ランド・ノリスは、F1オーストリアGP決勝の接触事故はすべてのマックス・フェルスタッペンのせいだと激怒した。

    レース64周目、ランド・ノリス(マクラーレン)がマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を追い抜こうとしていたターン3で、2人のドライバーは接触。フェルスタッペンはポジションを守るためにコーナーに近づく際にラインを外し、ノリスはアウトサイドから追い抜こうとした。

    フェルスタッペンは左に戻り、2人は接触した。ノリスはダメージによりリタイアしたが、フェルスタッペンはレースを続行し、5位で終えた。

    ノリスは、トップ争いの最中にライバルがブレーキングゾーンで何度もラインを変えたと非難し、それが最終的に彼らの衝突につながったと語った。

    「他のドライバーに反応してはいけないというルールがある」とノリスはSky Sports F1に語った。「でも彼は3回中3回、まさにそのルールを破った。」

    「2回はなんとか避け、彼にぶつからずに済んだ。ロックアップしても彼にぶつかることはなかった。3回目は彼が僕にぶつかってきた。

    「だから分からない。僕は自分のレースをしようとしただけだったし、彼は明らかに最後はずっと遅かった。彼は僕のレースを台無しにしたのと同じくらい自分のレースを台無しにした。でも、僕にできることはもうない。僕はベストを尽くしたし、それで十分だった。でも、僕のせいではないことで台無しにされてしまった。」

    ランド・ノリス マックス・フェルスタッペン F1 オーストリアGP

    ランド・ノリスは、衝突前にスチュワードがルールを適用しなかったと述べた。 「僕にはできることは限られている」とノリスは言った。「つまり、ルールがある。もしルールが守られなければ、僕にはどうすることもできない」

    「僕は自分の仕事をしなければならない。それは、コース上で速く走り、今日やっていたことをやることだ。簡単に勝つには十分だった」

    「僕としては、今やっていることを続けるだけだ。いい仕事をしている。昨日から今日までの努力と進歩に満足している。次はシルバーストーンだ」

    「自分がやっていた以上のことは何もできない。だから僕は満足だ。チームと僕たちがやっていることすべてに満足している。でも、今日はがっかりさせられた」

    二人は過去に友好的なライバル関係にあったが、ノリスはフェルスタッペンが今日のレースで自分のミスを認めなければならないと語った。

    「もし彼が何も間違っていなかったと言うのなら、僕は彼を尊敬できなくなるだろう。もし彼が、自分が少し愚かだったと認め、僕にぶつかってしまい、ある意味では無謀だったと認めるのなら、おそらく私は某に対して少しは敬意を払うだろう」

    「でも、優勝を目指して戦っていて、自分のチームにフェアであろうとしているのに、彼はそうではなかったのは、やはり受け入れがたいことだ。わからない。僕が考えているのはそういうことではない。今はそんなことは気にしていない。とにっかうチームのためにがっかりしている」

    スチュワードは、フェルスタッペンが衝突の責任を負っていると判断し、10秒のタイムペナルティを科したが、順位は変わらず、ライセンスに2点のペナルティポイントが加算された。

    ノリスはレース中にトラックリミットを超えたため5秒のタイムペナルティを受けた。レース終了時にピットインしてリタイアした際にペナルティを消化した。

  • ランド・ノリス F1オーストリアGP予選「フェルスタッペンに挑むには不十分」

    ランド・ノリス F1オーストリアGP予選「フェルスタッペンに挑むには不十分」

    ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選で2番手タイムをマーク。2戦連続でフロントロースタートを獲得したにもかかわらず、マクラーレンのペースはポールポジションのマックス・フェルスタッペンに挑戦するには「不十分」だったと評価した。

    ランド・ノリスは金曜日のスプリント予選でフェルスタッペンにコンマ1秒及ばず、土曜日のスプリントでは序盤からフェルスタッペンに勝利を挑んだが、レッドブルのエースは本予選でペースを上げた。

    予選結果はコンマ数秒の差で決まることが多いが、フェルスタッペンは64秒ラップでノリスを0.4秒秒以上上回り、予選で圧倒的な強さを見せた。

    ノリスは、土曜日のラップタイムは前日よりも何かが欠けていたとほのめかし、マクラーレンがなぜフェルスタッペンの猛攻に一歩及ばないのか、その理由を探ろうとしている。

    「風やコンディションなど、昨日よりも今日の方が少し難しかった」とノリスは語った。

    「でも、相対的に見ると、僕たちはマックスに対してよりも、メルセデスやフェラーリに近い位置までかなり後退している」

    「だから、その責任の一部は僕にある。間違いなく昨日はもっと良いラップをして、その埋め合わせをしたんだと思う。そして、今日は少なくともコンマ1~2秒は、僕の方からすればとても良いラップをしたことで埋め合わせができたと思う。でも、マックスに追いつくには明らかに不十分だった」

    「彼は良い仕事をしたし、レッドブルは昨日よりも良いステップアップを果たした。そして、僕たちが今日達成できたものよりも明らかにずっと速かった」

    「それでも2位、フロントローだ。明日はいい結果を出せることを願っている」

    土曜日の朝のスプリントでは、ノリスがレース優勝をかけてフェルスタッペンに挑戦する試運転を行ったが、及ばなかった。

    5周目にターン3に突入して一時的にリードを奪ったが、一時トップに立ったが、その後、再びフェルスタッペンに先行され、マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリにも抜かれて3位に後退した。

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オーストリアGP

    しかし、そのミスはさておき、ノリスはレースコンディションでチェッカーフラッグまでフェルスタッペンに挑戦できるペースを持っていたかどうか確信が持てず、日曜日のグランプリでは、予選でのフェルスタッペンのペースを考慮すると、また難しい挑戦になるだろうと予想している。

    「自分が何を間違えたかはわかっている」とノリスはスプリントについて語った。

    「それはとても明らかだった。でも、マックスが今日見せたペースの優位性から、おそらくそれは明日にも持ち越されるだろう」

    「だから、今日だって、完璧な走りができたかどうか自信がないし、マックスと僕だけだったら、マックスのペースについていくだけのペースを出せたかどうかもわからない」

    「そして今日の予選では、彼らが僕たちよりもかなり優れていたことがわかった。だから、どうなるか見てみよう」

    しかし、ノリスは悲観的ではなかった。「また明日がある。状況は変わるだろうし、コンディションまたとても暑くなるだろう。最近レースは僕たちにとって良いものになっている」

    「予選に関しては、それが僕たちの強みの一つだった。だから、どんなことができるか楽しみだ」

  • ランド・ノリス F1スプリント「アマチュアのようにドアを開けっ放しにした」

    ランド・ノリス F1スプリント「アマチュアのようにドアを開けっ放しにした」

    ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリントを3位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンに再び追い抜かれてトップの座を逃したことについて自らを責めた。

    ランド・ノリスは、5周目のターン3でフェルスタッペンのイン側に飛び込み、リードを奪った。しかし、次のストレートでフェルスタッペンが追つき、ノリスが4コーナーでイン側をキープしなかったため、マクラーレンを抜き返した。

    この判断はノリスにとって2倍の損失となった。チームメイトのオスカー・ピアストリもチャンスを逃さず、2位を奪い取ったからだ。レース終盤、ノリスはチームメイトを追い抜くことができず、トップ3はそのままの順位でフィニッシュした。

    「最後に見たように、いったん状況が落ち着くと…タイヤが熱くなりすぎると、あまり多くのことをするのは難しくなる」とノリスは語った。「だから、チャンスを最大限に生かさなければならなかった」

    「そして、まるでアマチュアのようにドアを開けたままにするミスをして、チャンスを逃してしまった」

    「バトルでは、もう少しうまくやれたかもしれないことはいくつかあるが、それは理解している

    「特にレース終盤のマシンのペースは非常に強かった。オスカーを追い抜くためにいい戦いができたけど、ミドルセクターの汚れた空気でスピードが落ちてしまい、十分なスピードが出なかった」

    「良いレースだった。マクラーレンとしては多くのポイントを獲得できた。チームにはよくやってくれた」

    ノリスは、ピアストリに奪われた順位を取り戻していたとしても、フェルスタッペンを捕まえることができたかどうか確信が持てない。

    「追い抜くのが難しすぎた」とノリスは語った。「でもペースは良かった。

    「マックスと一緒に走れるペースはなかったと思う。彼は今日、僕たちにとって少し速すぎたかもしれない。でも明日はまた新しい一日だし、またトライするつもりだ」

    マクラーレンの2人はレース序盤にフェルスタッペンにプレッシャーをかけ続け、明日のグランプリに向けてノリスに自信を与えた。

    マクラーレンの2人はレース序盤からベッテルを追い詰めた。このことが、明日のグランプリに向けてノリスに自信を与えた。

    「言ったように、改善すべき点はあるが、我々はそこにいるし、明日は間違いなく彼らと戦えるだろう」

  • ランド・ノリス F1スペインGP決勝「勝つべきレースだった」

    ランド・ノリス F1スペインGP決勝「勝つべきレースだった」

    ランド・ノリス(マクラーレン)は、2024年F1第10戦スペインGPの決勝を2位でフィニッシュ。スタートを失敗し、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とジョージ・ラッセル(メルセデス)に追い抜かれたことが敗因だと考えている。

    ポールポジションからスタートしたランド・ノリスだが、ライバルたちにターン1で追い抜かれて3位に後退した。

    ノリスは、フェルスタッペンに次ぐ2位まで挽回し、2.219秒差でフィニッシュすることができたものの、このレースで優勝する能力はあったと主張した。

    「『勝てたかもしれない』ではなく、『勝たなければならなかった』」とノリスは語った。「スタートが悪かったんだ。それだけだ」

    「今日はマシンが信じられない頬素晴らしかった。間違いなく最速だったと思う。ただ序盤でペースを失ってしまったことが残念だ」

    「ポジティブな要素がたくさんあったのに、ネガティブな要素がひとつですべてを台無しにしてしまった。次回に向けて改善できることはわかっている。でも、それ以外については、かなりのポイントを獲得できた。素晴らしいマシンを用意してくれたチームに感謝している」

    ノリスは、スタート時のブレーキングゾーンでフェルスタッペンを抑え込んだように見えたが、ラッセルが2人の後ろに回り込み、アウト側からトップに躍り出た勢いが、最終的にノリスに不利に働いたと考えている。

    「僕がマックスに負けたのはほんの少しだ」と彼は説明した。「彼は完全に並んでいたわけではなかった」

    「それ以上に、ジョージがアウト側にいて、僕を追い越そうとしていた。フェアプレーだったし、レッドブルとマックスにはよくやったと言いたい。またしても彼らのためは仕事をやり遂げたけど、同時に僕たちが負けたのは残念だ。少し悔しいけど、次回に向けて取り組むつもりだ」

    ランド・ノリス F1 スペインGP

    フェルスタッペンはスタート時にノリスが彼を芝生に乗せたと不満を述べたが、スチュワードは調査は必要ないと判断した。

    レッドブル・リンクとシルバーストーンでのトリプルヘッダーの次の2ラウンドに向けて、ノリスは勝利に挑戦するさらなるチャンスがあると楽観視している。

    「オーストリアとシルバーストーンは、パフォーマンスと自分が好成績を残した場所という意味で、お気に入りのサーキットだ。だから興奮している」とノリスは語った。
    「今は好調だし、うまくいっている。あとは少し手を加えるだけで、トップに立てるだろう」

  • ランド・ノリス F1スペインGP予選「キャリアの中でベストラップ」

    ランド・ノリス F1スペインGP予選「キャリアの中でベストラップ」

    ランド・ノリスは、2024年F1第10戦スペインGPの予選でポールポジションを獲得。キャリアの中でも最高のラップの一つだったと語った。

    マクラーレンのランド・ノリスはこれまでF1で3回ポールポジションを獲得している。2021年のロシアグランプリで1回、スプリントレースで2回だ。しかし彼は、今日のQ3の最後の走行でマックス・フェルスタッペンからトップの座を奪うには、さらなる努力が必要だったと語った。

    「ポールポジションはいつも気分がいい。キャリア2回目だ。スプリントレースで2回ポールポジションを獲得しているけど、あれはポールポジションとはまったく考えていないので、これが僕のキャリア2回目のポールポジションということになる。ソチ以来だからずいぶん経った。かなり久しぶりだ」とランド・ノリスは語った。

    「気分は最高だ。素晴らしいラップだった。正直、これまでのラップの中でもベストラップだ。ほぼラップ全体をまとめることができた」

    「素晴らしいスリップストリームを得ることができた。おそらく、このラップのベストコーナーだったと思う。そのすべての要素がうまく組み合わさった」

    マックス・フェルスタッペンは予選セッションの大半でトップを走っていた。ルイス・ハミルトンが新しいソフトタイヤでの2回目の走行でタイムを更新するまで、彼はQ1で最速だった。フェルスタッペンはその後Q2でトップに立ち、Q3の最初の走行で最速だった。

    ノリスは「Q3では完璧な走りをしなければいけないと思っていた。そして、まさにその通りの走りができた」と語った。

    「おそらくこれまでで最高のラップを刻むことができたので、とても満足している」

    ランド・ノリス F1 スペインGP

    メルセデスとフェラーリも、今日の予選セッションでポールポジションを争うだけのペースがあるように見えた。ノリスは、トップになるために最後の走行ではより多くのリスクを冒したと語った。

    「トップ5の間でコンマ1秒以上の差がついた練習はなかったと思う。だから同じような結果を予想していたし、その通りになったと思う」とノリスは語った。

    「おそらくマックスは、僕たちが走ったQ1とQ2の両方で、常に他のドライバーよりも2.5秒ほど速かった。僕たちは3回走った。最終的には合計4回走った。つまり、予選全体で4周走ったけど、そのたびに私はマックスに少し遅れをとっていたし、その多くは高速区間だった」

    「だから、最後のラップでは全力を尽くしてやるしかないと思ったんだ。そして、マックスを上回るために必要な、0.02秒、0.03秒、0.04秒をなんとか達成することができた。リスクが報われ、最も必要なときにすべてがうまくまとまったことは最高だった」

    しかし、ノリスは自分のラップには改善できる細かい点があったかもしれないと認めた。

    「おそらく戻ったら、エンジニアのジャーヴに何らかのミスを指摘されるだろう。でも、今の時代、マシンやタイヤはとても扱いが難しく、すべてをまとめるためにかなりプッシュしている」

    「半分ずつやったり、混ぜたりすることはできるかもしれないけど、すべてを限界まで正確にこなすのはとても難しいし、どのドライバーも同じことを言うだろう。だから、それができたときはとてもやりがいがあるし、それができたおかげでポールポジションを獲得できたときはさらにうれしい」