2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロのSS1は、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）のクラッシュにより中止となった。
ナイトステージで行われたSS1。ヘイデン・パッドンはコントロールを失い、右リアが斜面にヒット。クルマは横転して道の真ん中でストップした。
ヘイデン・パッドンとコ・ドライバーのジョン・ケナードに怪我はなかったが、見物人が事故に巻き込まれた可能性がある。
この事故を受けて主催者はSS1の中止を決定。ラリーはSS2から再開される。
セバスチャン・オジェ、ティエリー・ヌービル、ダニ・ソルドはステージを終えていたが、以降のドライバーは、減速、もしくはステージを中止しなければならなかった。
2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロのスタートを前にシェイクダウンステージが18日（水）に行われ、Mスポーツに移籍した4度のWRCチャンピオンであるセバスチャン・オジェがトップタイムを記録した。
フォード フィエスタWRCを走らせたセバスチャン・オジェは、3.35kmのテストでWRC2仕様のシュコダ ファビオR5を走らせたアンドレス・ミケルセンに4.2秒差をつけてトップタイムを記録。
3番手はさらに1.9秒差でMスポーツのオット・タナク、4番手にはトヨタのヤリ‐マティ・ラトバラがタナクに1秒差で続いた。5番手にはヘイデン・パッドン、6番手にはダニ・ソルドとヒュンダイ勢が続いた。
コンディションはドライだったが、標高の高い金曜日と土曜日のスペシャルステージでは雪が予想されている。
そのため、大分部のドライバーはスタッド付きタイヤをセーブ。ラリーでは必要になりそうにないスタットのないウィンタータイヤ、もしくはソフトタイヤを使用した。その結果、チームのパフォーマンスレベルに関してはほとんど手がかりを与えなかった。
セバスチャン・オジェよりも20秒遅いタイムだったシトロエンのクリス・ミークは「僕たちはラリーのためにウィンタータイヤを保護することを選んだ。僕たちはスリックで走ったし、それは完全に間違ったチョイスだけど、ラリーのためにタイヤをキープしておきたかった。通常、僕たちには十分なスパイクタイヤがあるけど、ここでのシェイクダウンでは、それらを使ったらパンクするか、ダメージを負って駄目になってしまうし、不利な状況になる」と語った。
| 順位 | ドライバー | マシン | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・オジエ | フォード フィエスタWRC | 2分18秒1 |
| 2 | アンドレス・ミケルセン | シュコダ ファビオ R5 | 2分22秒3 |
| 3 | オット・タナク | フォード フィエスタWRC | 2分24秒2 |
| 4 | ヤリ‐マティ・ラトバラ | トヨタ ヤリスWRC | 2分25秒2 |
| 5 | ヘイデン・パッドン | ヒュンダイ i20クーペWRC | 2分25秒8 |
| 6 | ダニ・ソルド | ヒュンダイ i20クーペWRC | 2分26秒0 |
| 7 | ユホ・ハンニネン | トヨタ ヤリスWRC | 2分26秒6 |
| 8 | ティエリー・ヌービル | ヒュンダイ i20クーペWRC | 2分26秒9 |
| 9 | エリック・カミリ | フォード フィエスタ R5 | 2分29秒4 |
| 10 | ヤン・コペッキー | シュコダ ファビオ R5 | 2分29秒9 |
2015年 WRC開幕戦ラリー・モンテカルロは、セバスチャン・オジェが優勝。フォルクスワーゲンが表彰台を独占した。
9度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ローブ（シトロエン）が復帰したラリー・モンテカルロ。だが、セバスチャン・ローブが金曜日にウォールにヒットして以降、セバスチャン・オジェの独擅場となった。
土曜日のスタートでは、セバスチャン・オジェは1分45秒のリードを築く。その後、ヤリ・マティ・ラトバラに1分以内に迫られたが、最終的には58秒差をつけてセバスチャン・オジェが優勝した。
3位にもアンドレアス・ミケルセンが続き、フォルクスワーゲンが表彰台を独占した。
復帰戦となったセバスチャン・ローブは8位でフィニッシュ。
また、自身のチーム「RKワールドラリーチーム」から参戦したロバート・クビサは、SS14後にブレーキトラブルで壁に突っ込み、マシン右側が破損してリタイアした。
