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2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロが1月19日（木）〜22日（日）に行われた。

新レギュレーションのWRCカー、18年ぶりのトヨタの参戦、シトロエンのワークス復帰、フォルクスワーゲンの撤退によるディフェンディングチャンピオンのセバスチャン・オジェのMスポーツ移籍など、多くの注目が集まった2017年のWRC開幕戦。

優勝はフォード フィエスタWRCでの初戦となったセバスチャン・オジェ（Mスポーツ）。4年連続開幕戦での優勝を飾って王者防衛にむけて素晴らしいをスタートを切った。

また、2位につけていたチームメイトのオット・タナックが最終日にエンジントラブルに見舞われ、トヨタのヤリマティ・ラトバラがMスポーツの2台に割って入る形で2位でフィニッシュ、18年ぶりにWRCに帰ってきたトヨタが復帰戦でポディウムを達成した。

WRC次戦は第2戦ラリー・スウェーデン。WRCで唯一スノーコンディションで行われるラリーは2月9〜12日にトースビーにホームを移して開催される。

2017年 WRC ラリー・モンテカルロ ハイライト （SS1）

2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロが最終日を迎え、セバスチャン・オジェ（Mスポーツ）が総合優勝、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）が2位表彰台を獲得した。

ラリー最終日となる明日の競技4日目デイ4は、モナコの北側に広がるフランス山中が舞台となる。SSは4本用意され、2本のステージを各2回走行。有名な「チュリニ峠」もコースに含まれる。

最終ステージのSS17は、上位タイムを刻んだ選手に対しボーナスのドライバーズポイントが与えられるパワーステージに指定されている。

だが、SS16は、不適切な場所にあまりに多くの観客がいたためキャンセルとなった。

最終日はセバスチャン・オジェ、オット・タナクのMスポーツ勢が1-2体制でスタート。だが、SS15でオット・タナクのエンジンにトラブルが発生して3位に後退。トヨタのヤリ-マティ・ラトバラが2位に順位を上げた。

優勝は、撤退したフォルクスワーゲンからMスポーツに移籍した4度のWRCチャンピノであるセバスチャン・オジェ。フォード フィエスタWRCでの初戦で見事に優勝を飾った。チームメイトのオット・タナクも3位表彰台を獲得し、Mスポーツが最高のスタートを切った。

セバスチャン・オジェは「正直、最初のラリーで勝てるとは思ってなかった」とコメント。「モンテカルロでの勝利を願っていたけど、準備が少ししかできなかったので、達成できるとは考えていなかった。信じられない気分だ。まだやるべきことはあるけど、少なくとも大きなポイントを獲得してスタートできたことには満足している」

そして、2位にはトヨタのヤリ-マティ・ラトバラが入賞。18年ぶりにWRCに復帰したトヨタの復帰戦で2位表彰台を挙げた。チームメイトのユホ・ハンニネンは16位で完走した。

ヤリ-マティ・ラトバラは「トヨタのWRC復帰戦を2位という想像もしていなかったような結果で終える事ができて、本当に嬉しく思う」とコメント。「ラリー・モンテカルロでの過去のベストリザルトは2位だけど、新しいチーム、新しいマシンで再び2位に入れたことを誇りに思う。この素晴らしい結果は、チームのサポートと、ファンの皆さんの応援によって実現した」

2017 WRC 開幕戦 ラリーモンテカルロ 結果

2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロが3日目を迎え、セバスチャン・オジェ（Mスポーツ）が総合首位、ヤリ-マティ・ラトバラが3位に浮上した。

3日目も序盤からティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がラリーをコントロールし、最終ステージまで51秒のリードを築いていた。しかし、SS13のコーナーでクラッシュして右リアサスペンションを破損。なんとか修正して復帰したが32分を失って15番手に後退した。

これにより、セバスチャン・オジェが首位に浮上。チームメイトのオット・タナクに47.1秒のリードを築いて日曜日のステージをスタートする。

また、トヨタのヤリ-マティ・ラトバラが3位につけ、トヨタのWRC復帰戦での表彰台に近づいた。前日にリタイアを喫したチームメイトのニホ・ハンイネンは16番手につけている。

2017 WRC 開幕戦 ラリーモンテカルロ デイ3 結果

セバスチャン・オジェは、ラリー・モンテカルロのSS3でヘアピンを曲がり切れずに溝にはまってしまい、観客にクルマを押してもらって抜け出した。

このミスで、セバスチャン・オジェは9番手まで落ちたが、1分12秒あった差を縮めて、デイ2を2番手で終えた。

「スタート直後に溝にはまってしまった。ちょっとした愚かなミスだった」とセバスチャン・オジェはコメント。

「非常に慎重、ゆっくりと到着したけど、ハンドブレーキを引いた時にクルマを曲げることができなかった。クルマを回転させたかったんだけど、逆の結果になってしまった」

「ヘアピンでのクルマの挙動を理解できていない。このセクションではクルマに自信を持てていなかったし、全てのヘアピンでタイムを失っていた。クルマを曲げて、ノぞ緑に進歩できなかったからね」

「理解するために作業しなければならない部分だ。現時点で僕たちはまだ表彰台にいるので、その点ではそれほど悪くないね」

WRC – Rallye Monte-Carlo 2017: OGIER in ditch (SS3)

2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロが2日目を迎え、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が総合首位をキープした。

SS3からスタートとしたデイ2。ステージはギャップのサービスパークの北側に広がる山岳地帯が中心となり、雪やアイスバーンのセクションも多い。SSの合計距離は160.80km。リエゾン(移動区間)を含めた総走行距離は333.38km。

2日目を終えてトップに立ったのはティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）。初日からのリードを45秒に広げた。

2番手はセバスチャン・オジェ（Mスポーツ）。SS3で溝にスタックして9番手まで落ちたオジェだったが、一時は1分12秒あった差を縮めてみせた。3番手にチームメイトのオット・タナクが続いた。

トヨタは、ヤリ‐マティ・ラトバラが4番手まで順位を上げたが、ユホ・ハンニネンはSS5でクラッシュして、22番手まで後退。明日のステージで巻き返しを図る。

2017 WRC 開幕戦 ラリーモンテカルロ デイ2 結果

ヒュンダイは、ラリー・モンテカルロのSS1で観客が亡くなる事故を起こしたヘイデン・パッドンを棄権させることを発表した。

ヘイデン・パッドンのヒュンダイ i20クーペWRCは、ナイトステージのSS1でコーナーでコントロールを失って横転。巻き込また観客が死亡するという事故に至った。

ヒュンダイは、レギュレーションに従い、4号車がラリーを再開しないことを発表した。

ヒュンダイのチーム代表ミシェル・ナンダンは「我々全員が木曜日の夕方に観客の方が亡くなったことを知り、ひどく悲しんでいる」とコメント。

「敬意の印として、我々は今週末のラリーからヘイデンとジョン（ケナード/コ・ドライバー）の4号車を棄権するという決定をした」

「影響を埋めて皆様に、我々の思い、そして、心からの哀悼の意を申し上げたい」

ヘイデン・パッドンは、氷のパッチでコントロールを失ったことで事故を起こしてしまったと述べた。

「ファーストステージの終わり付近で凍結した路面につかまってしまった。車が横倒しになったところに観客がいた」

「クルマにそれほどダメージはなかったけど、チーム、そして、ここにたどり着くために懸命に仕事をしてくれたみんなに申し訳なく思う」

「今日の事故を心から悲しんでいます。僕の思いは、巻き込まれた方のご家族や友人とともにある」

「事故が起きたことの衝撃で、現時点ではそれ以上のコメントは難しい状況にある」

【WRC】 ラリー・モンテカルロ：SS1の事故で観客が死亡

2017年 WRC 開幕戦 ラリー・モンテカルロの初日のナイトステージが行われ、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がトップに立っている。

ティエリー・ヌービルは、SS1でセバスチャン・オジェを0.7秒、SS2では7.8秒上回り、8.5秒のギャップを稼いだ。その後、SS1のキャンセルが決まったことで最初のステージのタイムは抹消されることになったが、ヌービルは7.8秒差をリードして初日を終えた。

新規参戦のトヨタは、ユホ・ハンニネンがSS2で3番手タイムをマーク。チームメイトのヤリマティ・ラトバラ9番手タイムだった。

ユホ・ハンニネンは「ステージが始まるまで30分も待たなければならなかったので、簡単なスタートではなかった。すべてが冷えてしまっていた。ヤリスがいいことはわかっていた。だから、もうドライバー次第なんだ！」と述べた。

シトロエンの3台目、ステファン・ルフェーブルはトランスミッションのトラブルにより、ステージ途中でストップ。SS2を走りきることができなかった。

2017 WRC 開幕戦 ラリーモンテカルロ デイ2 結果

【WRC】 ラリー・モンテカルロ：ヘイデン・パッドンの事故でSS1は中止