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  • ヤルノ・トゥルーリ Q&A (2009年シーズンプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリ Q&A (2009年シーズンプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリの2009年シーズンプレビュー

    2009年シーズンへ向けた予想は?
    トヨタの競争力は再び高くなると予想している。それ以上のことは言えない。シーズン最初の数戦が終わるまで待つしかない。私自身は非常に自信家であり、常にポジティブなので、今シーズンも上手く行くと考えており、高い望みを持っている。しかしながら、私の経験では、冬季オフシーズンに何を言っても、その多くは、シーズンが始まるまでほとんど意味がないことが分かっている。重要なのは、実際にコースで何をするかだ。トヨタでの初優勝のために戦えることを望んでおり、それは私の夢だ。現在のF1は非常に競争が激しいので、今シーズンはエキサイティングで、非常に興味深いものになると予想している。シーズンを迎えるのが楽しみだ。

    今シーズントヨタが優勝できると信じていますか?
    2008年に見せられた結果を基に更に進化出来ることを望んでおり、チームの初優勝へ挑戦したい。F1はチームの戦いであり、勝利も敗北も、チームと共にある。トヨタは昨年非常に良い仕事をしてくれて、競争力の高い“TF108”で上位を争うことが出来た。私は今シーズンに対しても希望に満ちている。勝利を挙げるためには、強固な基盤を作り上げる必要がある。それは家のようなものであり、まず屋根から作り始めることは出来ない。我々は基盤を作り上げ、勝てるチームになれると信じている。2008年シーズン、我々は著しい改善を果たし、正しい方向へと大きく進歩したので、今シーズンこそトップチームになれることを望んでいる。私は自分自身の能力には自信を持っており、競争力のある車両を与えてくれさえすれば、それに見合った結果をもたらすことができると思っている。

    再びティモ・グロックとチームメイトになることは嬉しいですか?
    今年もティモと一緒に仕事が出来るのは素晴らしいことだ。我々は昨年多くの喜びを共に得て、“TF108”のパフォーマンスを改善するという点で多くのことを成し遂げてきた。我々は良い協力体制を保っており、今年はそれを更に高められると確信している。彼は速いドライバーであり、ナイスガイなので、共に今年何が達成できるか、楽しみにしている。車両に競争力があれば、ティモと私には良い結果を勝ち取る能力があるので、今シーズン上位争いのチャンスが得られることを望んでいる。

    新しい規則に対する意見は?
    大きな変化であり、このような変更があったときはいつも、それぞれのチームにどのような影響が有るのかを予測するのは不可能だ。トヨタはこれらの規則に上手く対応する能力を、他のチームと同様、あるいはそれ以上に持っている。それだけに、この規則変更が我々に良いチャンスを与えてくれることを望んでいる。私は慎重だが楽天的に見えるかもしれない。一つ確かなのは、次のシーズンはチーム間に大きな差が生まれ、パフォーマンスにおいても大きな変動があるだろうということだ。昨年までは極めて変更の少ない規則の下で戦われていたので、チーム間の差は非常に小さかった。しかし大きな変更があった時は常に、グリッドでの差は大きくなった。私は今年そうなるだろうと予想している。

    新規則によって追い抜きは容易になるでしょうか?
    追い抜きは容易になるだろうし、少なくとも、追い越しがほぼ不可能だった過去数年のような、非常に難しい状況では無くなるはずだ。とはいえこれまでも、全力でドライブし、圧倒的な速さでライバルカーにアタックすれば、追い越しは可能であり、私は昨シーズン何度か良いポジションアップを果たした。しかし、それは容易というのからはほど遠かった。開幕戦のオーストラリアでレースを戦ってみないと、予想通りに規則変更が上手くいくかどうかはわからない。しかし、規則変更の理由は理解できるので、上手くいって欲しいと思っている。私は本当にコース上でのバトルを楽しんでおり、前走車よりも自分が速いときは歯がゆい思いをさせられるからだ。しかし、今回のような空力的な変更でも、この問題を克服することは出来ないだろう。何が起きたとしても、追い抜きが容易になることなど予想できない。なぜなら我々は世界最高のドライバー同士でレースを戦っているのであり、その中では追い抜きは決して容易にはならないからだ。

    スリックのブリヂストン・ポテンザ・タイヤに戻るのは嬉しいですか?
    再びスリックタイヤでレースが出来るのはとても嬉しい。スリックタイヤは更に多くの感覚をドライバーに伝えてくれて、溝付きタイヤよりもドライブするのがずっと楽しい。私は新しいスリックのタイヤセットで予選のフライングラップにアタックするのを本当に楽しみにしている。それは素晴らしく楽しいはずだ!

    34歳になりますが、ドライバーとして自分自身をどう見ていますか?
    まず、私は年齢やGPで何レース戦ってきたかといったようなことについては考えない。それらは単なる数字であり、私はあまり数字には興味がない。実のところ、私はドライビングを愛しており、戦うこと、F1でのチャレンジを愛している。このスポーツは私の人生の中心であり、私は完全にそれに専念している。現在F1の競争は非常に接近したレベルで競われており、成功するためには、本当に全てを捧げたとしても、とても難しい。単に速いドライバーというだけでは今は不十分だ。F1ドライバーはやる気に満ち、全てを捧げなければならない。そして私はそれが出来る。

    F1は今でもあなたにとって喜びですか?
    言うまでもない。今のところ私はとても楽しんでおり、トヨタドライバーとしてF1を戦えることを本当に嬉しく思っている。我々が成し遂げてきた進歩や、良い方向への変化について実感することで、非常に報われている。確実に、競争力のあるレースカーを得て上位争いをすれば、レースは更に楽しいものとなるし、昨年私はとても楽しむことが出来た。しかし私のモチベーションは変わらない。なぜなら私はどんなことがあっても、常に可能な限りベストな結果のために戦い続けているからだ。我々は強いと思っているし、私はこれまでに見舞われてきた全ての不運のあとに、その見返りがあると信じている!

    F1であなたに残された目標は何ですか?
    F1で達成したいと願っていることはまだ数多くある。しかしまず目下の夢は、トヨタでの初勝利を挙げることだ。現在私は他のどのドライバーよりも長く、トヨタでF1ドライバーとして過ごしている。そして私がチームに加わった2004年から、非常に大きな進歩を遂げたのを見てきた。その長い道のりの中では、好調なときも、そうでないときもあったが、我々は一度も諦めたことが無く、信頼も失っていない。昨年幾つかのレースで首位を走行するとともに、再び表彰台に上れたことは素晴らしい出来事だったが、今年の私の目標は、昨年以上の楽しみを得ることだ。

    関連:トヨタ TF109

  • トヨタ、ヤルノ・トゥルーリと小林可夢偉の交代を否定

    トヨタ、ヤルノ・トゥルーリと小林可夢偉の交代を否定

    トヨタは、2009年シーズン開幕前にヤルノ・トゥルーリと小林可夢偉が交代するとの報道を否定した。

    トヨタは既に2009年のドライバーラインナップを発表しているが、コスト削減の一環として高額な年俸のヤルノ・トゥルーリと若手で現在トヨタF1チームのサードドライバーを務める小林可夢偉を後退させるとの噂が流れていた。

    しかし、トヨタF1チームの代表であるジョン・ハウエットはこの噂を否定。

    「我々はヤルノ・トゥルーリとの契約がある」と一蹴した。

    また、トヨタは中嶋一貴を強力に支援していることでも知られている。現在、中嶋一貴はトヨタエンジンを搭載するウィリアムズに在籍しており、最近では、2010年にトヨタへ移籍する選択肢も考えていることを明らかにしている。

  • ヤルノ・トゥルーリ 「2009はトヨタ初勝利の年」

    ヤルノ・トゥルーリ 「2009はトヨタ初勝利の年」

    ヤルノ・トゥルーリは、来年トヨタにF1初勝利をもたらすことに自信をみせた。

    2004年にトヨタに加入したヤルノ・トゥルーリは、これまでトヨタのドライバーとして4回表彰台を経験している。しかし、優勝はまだ成し遂げていない。

    トゥルーリは、2008年を通しての開発プログラムを終え、来シーズンのチーム初優勝に向けての自信を語った。

    「できると感じているよ。2009年はトヨタとの僕の初勝利の年になるだろう。素晴らしいテクノロジーとポテンシャルを証明するために本気でF1に投資している自動車メーカーのクルマに乗るのは、僕自身、挑戦の中の挑戦だ」

    「まだクルマについては何も言えないけど、いくつか新しい非常に興味深いものがあるのは知っている」

    トゥルーリは、来年の新しいマシンレギュレーションが、競争をより激しくすると考えている。

    「新しいレギュレーションのクルマはあまり美しくはないけど、理論的には、ライバルの後ろに近づいて、攻撃を開始できる可能性があるので、よりハードなレースになるだろう」

    「でも現時点ではエンジニアだけが判断することができることだ。僕たちは待たなければならない」

  • ヤルノ・トゥルーリ(ブラジルGPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリ(ブラジルGPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリが、F1最終戦ブラジルGPへ向けての抱負を語った。

    ヤルノ・トゥルーリ (トヨタF1チーム)
    中国ではあんなに早い段階でレースをリタイヤすることになってしまい、がっかりだったよ。だから、ブラジルではさらに頑張っていいレースをする決意でいる。今年は、不運に見舞われたときもあったけど、今までの中でも最高なシーズンのうちのひとつだ。だから、最後のレースをトップ6で首尾よく締めくくりたいと思っているよ。コンストラクターズポイントで4位を獲得してシーズンを終えられないのは残念だけど、ドライバーズポイントで8位を獲得できる可能性はまだあるから、少しでも多くのポイントを獲得するために戦うつもりだ。

    昨年のブラジルGPでは、クルマが今年ほど良くなかったにもかかわらずポイントを獲得しているから、今年も自信はあるよ。インテルラゴスは反時計回りの上に、首にかなり負担がかかるコースだからとてもタフだけど、普段から鍛えているし、今まで問題が起きたことはないから大丈夫だろう。とてもチャレンジングなサーキットだし、あそこでレースをすることをとても楽しみにしているよ。

  • ヤルノ・トゥルーリ、F1日本GPを振り返る

    ヤルノ・トゥルーリ、F1日本GPを振り返る

    ヤルノ・トゥルーリが、トヨタF1チームのホームグランプリであり、5位入賞を果たした富士スピードウェイでのF1日本GPを振り返った。

    富士スピードウェイでは5位入賞を果たし4ポイント獲得しましたが、あなた自身は更に良い結果を予想していたのでしょうか?
    日本のファンのみんなに表彰台をプレゼントできるかもしれないと願っていたんだ。でも自分にできることは最大限にやったし、我々が達成できた最高の結果が5位だった。私は激しく4位を争っていたが、残念なことにルノーが非常に手強く、ネルソン・ピケJrが最後のピットストップの際に私の先に行ってしまった。4ポイント獲得したが、私はもっと多くを期待していた。

    レースは如何でしたか?
    今シーズン、我々のスタートは強みの一つになっているが、今回もまた良いスタートが切れた。ターン1への進入はかなりの接戦で、私は2〜3台のクルマと競っていた。先頭の数台がコーナーを大回りした隙に、私は4位に浮上した。1コーナーでかわしたうちの1台はキミ・ライコネンだったが、彼はその後順位を挽回するため激しく仕掛けて来た。我々は良いバトルができたが、8周目に彼に先を行かれてしまった。それでも我々はかなり競争力が高く、レース後半は再び4位争いをしていた。その時の相手がピケだった。クルマは全体的には申し分なかったが、気温が低く、それがTF108の特性にしっくりとこなかった。そのためずっとバランスが完璧ではなく、最後のピットストップの際にピケに先行されたのもそのためだった。

    気温の低さは週末を通じてずっと懸念材料だったのでしょうか?
    そうだね。金曜日はそれ程良くなかったし、土曜日の午前中のフリー走行はウェットになってしまった。でも最終的に私は別の方向のセットアップを試し、そして良いやり方を見つけていたんだ。予選の前にクルマを変更し、いくつか細かな点を調整したらそれが大きな改善につながったから、かなり私の気分も良くなっていた。その時点まではとにかくクルマのセットアップだけに集中し、特に速いラップタイムは狙っていなかったんだ。でも予選の時間がやって来たときは準備ができていたよ。

    何を克服しようとしていたのですか?
    高速コーナーと低速コーナーのバランスが良くなかった。高速コーナーではアンダーステアなのに低速コーナーではオーバーステアに悩まされていたんだ。特に最後のセクターでね。その両方を上手くバランスさせるのが難しく、当初はなんとか妥協点を見つけようと試みたが上手くいかなかった。我々は別の方向で対策を考え、そしてようやく予選で非常にいい状態になった。私は7番手、ティモが8番手からのスタートだったから、全体的に我々はかなりいい状態だったね。

    予選第3セッションの走行では、タイムに2秒程バラツキがありましたが、1回目のアタックでは何か問題を抱えていたのですか?
    オーバーステアがひどかったんだ。バランスは予選第2セッションと同じだったが、タイヤが違っていたし、搭載燃料の量は大きく異なっていた。私はタイヤのせいに違いないと思ったよ。実際、最後のアタックで軟らかめのタイヤを履いたら、幾分普通の状態に戻ったからね。あれはちょっとおかしな状況だった。というのも第2セッションでは、コンマ2〜3秒速いフェラーリとマクラーレンを除いて、ほぼ全員のタイムを上回ったのに、第3セッションで燃料を積んだ途端、ルノーのフェルナンド・アロンソが台頭してきて、更にはロバート・クビサまでもが上に来たんだからね。

    富士スピードウェイでの予選第1セッションでは、全20台が2秒未満の中に収まっていました。これについてはどう思いますか?
    その事実は、どれほど全ドライバーと全チームの競争が激しいのかを如実に示していると言えるね。全員が高いレベルで競っているんだ。今シーズンは、細かな部分全てをきっちりと準備しておくことがとても重要になっている。ほんの些細なことがトップ6とトップ10程の違いになって表れるからね。今シーズンの我々は完璧な週末を送れた時は表彰台でフィニッシュできたが、我々に都合良く進まなかった幾つかのレースでは、単にポイント圏内に入るためだけでも大変なバトルが必要だった。各チームが非常に接近しているため、常に最大限にプッシュしなければならないんだ。こういう状況は私には合っているし、それが私の仕事のやり方でもあるんだけどね。来年は大きな変更があり、もしかしたらもっと各車の差が広がるかもしれない。来年は一番前で戦えるよう、我々は既に正しい方向を見出すべく仕事に取り組んでいる。

    富士スピードウェイについてどう思いますか?
    施設が立派だね。それから一つ言っておきたいんだけど、ウェットで走るよりドライで走る方が遥かに良いね!全体的に言って、私は日本でレースするのが好きなんだ。ファンのみんながいつも私をサポートしてくれるし、人々は常に礼儀正しい。またサーキットも良いからね。実際の所、私は富士でも鈴鹿でも別に気にしていないんだ。両方とも雰囲気が良いからね。

    残り2戦の目標は?
    現段階でルノーが我々を16ポイント上回っているから、コンストラクターズ選手権4位はかなり難しくなってように見える。我々は絶対に諦めないが、ただしこれは大きな挑戦だと言わざるを得ない。中国とブラジルでは可能な限り多くのポイントを獲れるよう頑張るよ。いずれにせよ今シーズンは昇り調子で終えられるはずだ。今年はほぼどのサーキットに行っても競争力があったからね。そういった戦いの中にいるとみんなのやる気が高まるし、全員が最終戦の最後のラップまで可能な限りの力で頑張るつもりだ。

  • ヤルノ・トゥルーリ(中国GPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリ(中国GPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリが、中国GPへの意気込みと上海国際サーキットの特徴を語った。

    ヤルノ・トゥルーリ (トヨタF1チーム)
    「上海はおもしろいサーキットだよ。たくさんの低速コーナーを持ながら、長い高速コーナーも2つあるから、最適なセットアップを見つけるのは、かなりチャレンジングだ。そして、ターン13があり、ここでスピードを緩めてしまうと、ロングストレートで苦しむ羽目になるから、ここが良いラップタイムを出すためのキーとなっているんだ。中国では幸運に恵まれたことは一度もないけど、いつもここでのレースを楽しんでいるし、今年は、このコースで初めてポイントを獲得したいね。」

    「我々はこのシーズンずっと、かなりプッシュしているし、最後の2レースでもっとポイントを獲得して、少しでも上位で今シーズンを終えることに、まだまだ闘志を燃やしている。富士では最終的に5位になったけれど、地元のファンの前でもう少し良い結果を出したかったよ。日本では低い気温がクルマに合わなかったけれど、中国はもう少し暖かいはずだから、我々にとっては好ましいことだ。今週末に良い結果を出すために、闘志を燃やしているよ。」

  • ヤルノ・トゥルーリ、日本GP特別ヘルメット

    ヤルノ・トゥルーリ、日本GP特別ヘルメット

    ヤルノ・トゥルーリは、日本GPを特別カラーリングを施したヘルメットで戦う。

    トヨタの母国GP、そしてホームサーキットである富士スピードウェイで行われるF1日本GP。ヤルノ・トゥルーリは、日本GP用に特別カラーリングのヘルメットを用意した。

    トゥルーリのヘルメットには、11歳の女の子がカラフルなカラーで富士山と、この企画を開催したパナソニックキッズスクールのロゴとキャラクターが描かれる。

    ヤルノ・トゥルーリ (トヨタF1チーム)
    「日本GPでは、富士山のふもとを僕たちは走っているんだ。この絵には富士山と日本の国旗である「日の丸」も描かれていて、とても目立つし、すばらしい絵だから気に入ったよ!」

    ヤルノ・トゥルーリ 2008年F1日本GP 特別ヘルメット

    ヤルノ・トゥルーリ 日本GP 特別ヘルメット(画像) ヤルノ・トゥルーリ ヘルメット画像 ヤルノ・トゥルーリ 日本GPヘルメット画像

  • ヤルノ・トゥルーリ:F1日本GP Q&A

    ヤルノ・トゥルーリ:F1日本GP Q&A

    富士スピードウェイに向かうにあたって、どんな思いでいますか?
    今回はまさに我々のホーム・レースであり、地元のファンの前で良い結果を出したいと思っているから、我々にとって重要なイベントだよ。我々は全員、富士スピードウェイに行くことを楽しみにしているし、願わくは、力強いレースをして、良いパフォーマンスと良い結果を残したい。今シーズン最後の数レースは、コンストラクターズ選手権で4位獲得をかけた戦いだから重要だし、我々はポイントを獲得するためにあらゆる機会を利用しなければならない。このレースを本当に楽しみにしているよ。

    富士スピードウェイでドライビングするのは楽しいですか?
    富士スピードウェイは、おもしろいサーキットだし、施設が本当に素晴らしいんだ。コースとしては、主な特徴は例外的に長いストレートだけれど、コース内側には曲がりくねったパートもあるため、ストレートでの高速とコーナーでの適切なグリップとの間で、ちょうど良いセットアップを見つけなければならない。それはかなりチャレンジングだよ。そして、私はチャレンジを楽しんでいるんだ!

    日本のファンの応援を楽しみにしていますか?
    トヨタは日本で創業しているから、チームとして、我々は日本のファンから沢山応援してもらっている。また、私の大ファンもおり、何年もの間、素晴らしい応援をしてくれた。彼らは、私が日本に行く時はいつも熱心な歓迎をしてくれて、本当に暖かく応援してくれるんだ。日本のファンとはとても親しいから、日本に行くのを本当に楽しんでいるよ。毎年、彼らに会って、夜を一緒に過ごし、おしゃべりしたりして時間を一緒に過ごすんだ。とても楽しいし、こうして一生懸命応援してもらえるのは素晴らしいことだよ。そして彼らのために良い結果を手に入れようという、モチベーションにつながるんだよ。

  • ヤルノ・トゥルーリ(日本GPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリ(日本GPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリが、F1日本GPへの意気込みを語った。トゥルーリは、トヨタにとって重要な富士スピードウェイのために、やることは全てやったと自信をみせた。

    ヤルノ・トゥルーリ (トヨタF1チーム)
    富士スピードウェイを訪れるのは楽しいし、昨シーズン、その施設にはとても感動した。シンガポールと比べて、富士スピードウェイではもっと幸運な週末を過ごしたいと思っているよ。シンガポールで起きたことは忘れなくてはならないと思っているよ。トップ6でゴールできるはずだったのに、今まで起きたことのない油圧系の問題でフィニッシュできなかったからね。

    現在、我々はコンストラクターズ選手権で4位から5ポイント離されてしまったので、本当に残念だ。しかし、チームにとって、そして我々のファンにとって、重要なレースである日本GPには自信を持って臨むよ。やれることはすべてやってきたから、今シーズンこれ以上プッシュしていくのは、チームにとっても私にとっても不可能だけれど、我々のファンはいつも素晴らしい応援をしてくれるのを知っているから、良い結果を手に入れるために本当に一生懸命戦うよ。

  • ヤルノ・トゥルーリ(シンガポールGPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリ(シンガポールGPプレビュー)

    ヤルノ・トゥルーリが、F1初のナイトレース、そして新しいストリートサーキットで行われるシンガポールGPへの期待を語った。

    ヤルノ・トゥルーリ (トヨタF1チーム)
    我々がこのサーキットでレースをするのは初めてだし、夜にレースをするのも初めてなので、シンガポールは皆にとって新しいチャレンジになる。どのようなコースなのか、コンディションがどれくらいチャレンジングなのかが分からないから、非常に面白いレースになるだろうね。どんな新しいサーキットでも、金曜日の公式練習は、コースを理解することができるから非常に重要だ。そして、シンガポールでは通常の週末とは違う時間帯にドライビングするので、それは特に当てはまっている。

    今回は皆にとってチャレンジになるし、私は楽しみにしている。素晴らしいグランプリになりそうだよ。それに、シンガポールに訪れたことはあるけど、短時間の訪問だったから、この街を体験するのが待ちきれないよ。カート・レースで過ごした時間のおかげで、通常、新しいサーキットには非常に早く順応できるし、チームはバレンシアの新しいサーキットで強かったから、今週末に対してはかなり良い感じを持っているよ。高ダウンフォースのコースは我々のクルマにとても合っているし、スパとモンツァの不運な結果の後で、ポイント争いに戻れることを期待している。

    開催日程:シンガポールGP