歴史的なグランプリの舞台であるモンツァでのF1イタリアGPの将来が打撃を受けているという。
バーニー・エクレストンは今年初め、2016年まで締結されているF1イタリアGPの現行契約は商業的に“最悪”だと警告していた。
さらに、イタリアの“安定性法”により、2016年以降のF1イタリアGP崩壊の可能性を高めていると報じられている。
報道によると、2,000万ユーロ（約29億4,000万円）の税額控除を認める法律の修正案が却下されたという。
政治家のファブリジオ・サラは「安定性法はモンツァとアウトドローモに不利益をもたらし、F1グランプリの将来に危険をさらすだろう」と述べた。
しかし、元F1ドライバーで、今年ミラン自動車クラブのディレクターに就任したイヴァン・カペリはF1イタリアGP存続に向けて戦うことを誓った。
「必要なリソースを見いだすことがわれわれの義務であることは明白だ」
F1イタリアGPを来月に控え、モンツァの象徴ともいえるパラボリカがアスファルトに改修されたというニュースに怒りの声が上がっている。
今週、有名な高速コーナーのランオフエリアがグラベルからアスファルトに改修されていることが明らかになった。
撮影された画像では、コースとの境目の部分にわずかにグラベルが残されているが、おそらく人工芝などを敷いたローグリップエリアになると思わている。
このパラボリカの変更は各所で大きな議論を巻き起こしている。パラボリカはミスが大きな代償につながる高速コーナーであり、F1カレンダー上に残された貴重なコーナーの1つだった。
Sport Bild の記者ビアンカ・ガルロフは「彼らはどうしてF1からチャレンジを奪い取ろうとするのか？」とTwitterに投稿。
元F1ドライバーのカルン・チャンドックも「モンツァはパラボリカの難易度を下げることにしたようだ」とコメントし、「また1つ偉大なコーナーがそのチャレンジを失ってしまう」と悲しんだ。
同じく元F1ドライバーのジェローム・ダンブロジオも「パラボリカが同じコーナーになることは二度とないだろう」と述べた。
Autosprint の記者ロベルト・チンチェーロ通信員によると、パラボリカの改修は安全性の向上を目的としたFIAの指示だという。
実際に舗装されたのはコーナーの前半部分だけだというが、それでも“小さなミスが危険なインシデントに繋がることはなくなった”と彼は述べた。
F1イタリアGPの開催を控えたモンツァの象徴的なパラボリカのランオフエリアがグラベルから舗装面に改修されるようだ。
モンツァ・サーキットの最終コーナーであるパラボリカは、F1で最もチャレンジングなコーナーと言われており、これまでは芝のセクションに続くグラベルトがミスを犯したドライバーを待ち受けていた。
しかし、2014年のレースではコーナーが改修される。7日（木）にはグラベル部分の舗装工事が行われていることが確認された。
これは2015年からモンツァにスーパーバイク世界選手権が戻ってくることに関連した動きかもしれない。同シリーズの安全管理者は、最近サーキット関係者と会い、ランオフエリアの不足に懸念を示した。
F1イタリアGPは9月7日（日）に決勝レースが行われるが、バーニー・エクレストンは2016年を最後にカレンダー落ちする可能性をほのめかしており、F1が継続されるかどうかは不透明な状況となっている。
伝統のサーキットであるモンツァが、商業面での生存能力への疑問を理由に2016年以降にF1カレンダーから脱落する可能性があるとバーニー・エクレストンは述べた。
1980年を除き、ここまでF1イタリアGPすべてを開催してきたモンツァは、2010年に現在の契約を延長している。
しかし、バーニー・エクレストンは、この契約条項に満足しておらず、モンツァへの懸念はレースを完全に外すのに十分かもしれないと認めている。
バーニー・エクレストンは、「我々がさらなる契約を結ぶことはないと思う。以前のものは商業的に見て最悪だった。2016年が終われば、サヨナラだ・・・」と Gazetta della Sport に述べた。
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、以前F1イタリアGPをムジェロに移すことを推していたが、バーニー・エクレストンは、まだ何の提案も受けていないした。
商業パッケージをまとめる上でのモンツァの苦悩は、イタリアでのテレビ視聴者の減少とつながっているのかもしれない。バーニー・エクレストンは、その理由が近年のフェラーリの不調にあると考えている。
「イタリアのテレビ視聴率は他のどこよりも低い。テレビチャンネルはデジタル放送と割れており、他にもTwitterやFacebookなどその他のコミュニケーション手段がある。それによって、若者の気はさらに逸らされている」
「どうやってイタリアの視聴率を上げるか？ フェラーリが予選やレースで1位や2位をとり始めればいい。テレビ視聴率はあらゆる場所で上昇するだろう。フェラーリは世界中に広がる情熱なのだ」
モンツァは、F1の最高権威バーニー・エクレストンが伝統のF1イタリアGPを打ち切るとの報道について心配はしていないと主張した。
最近、バーニー・エクレストンは、カレンダーに“新興市場”の居場所を確保するためならば、重要なヨーロッパのレースであっても落とされる可能性があると警告していた。
しかし、グッドウッドで開かれた世界モータースポーツ評議会では、モンツァの不安は軽減されたとも報じられている。
F1イタリアGPのオーガナイザーであるフェデリコ・ベンディネッリは、存続を心配ていないと主張する。
「バーニーとは30年来の知り合いだ」とフェデリコ・ベンディネッリは Speed Week にコメント。
「彼のコメントはしばしば論争の的となる。常に爆弾発言に備えていなければならない」
「だが、彼はいつでも契約はきちんと守る人物だということを知っている。我々の契約は2016年まである」
「今後にうちて大きな不安は感じていない。すでに契約延長に向けた交渉も開始している」
イタリアのモータースポーツ統括団体とF1イタリアGPの舞台モンツァとの間で小競り合いが発生している。
モンツアを運営するSIASのエンリコ・フェラーリ代表は、その振る舞いに対する調査のさなかに辞任した。
後任にはファブリツィオ・タルチが就任したが、イタリア自動車クラブの会長アンジェロ・スティッチ・ダミアーニが、タルチのことを快く思っていないのは明らか。
「私はイタリアGPの行く末を懸念している」とアンジェロ・スティッチ・ダミアーニはコメント
「タルチにこのイベントを仕切れるだけの経験があるとは思えない」
FIAは、次戦F1イタリアGPで初めて2つの独立したDRSゾーンを設置することを明らかにした。
今シーズン、大部分の会場ではDRSゾーンは1箇所だけに設置されている。
モントリオールとバレンシアではDRSゾーンが2箇所に設けられたが、連続したストレートに設置されていたため、検知ポイントは1つだけで、ドライバーは両方のストレートで可変リアウイングを使用することができた。
モンツァでは、ホームストレート、レズモとアスカリシケインの間の両方にDRSゾーンが配置される。最初の検知ゾーンはラパボリアの出口に設置され、もうひとつはレズモまでの間に設置される。
イタリアGPの舞台であるモンツァの主催者は、ローマGPが開催されることによって、モンツァでのレースがF1カレンダーから脱落していまうことを懸念している。
ローマ側とバーニー・エクレストンは、EUR地区でのストリートレース計画はモンツァの脅威にはならないと主張しているが、モンツァ・サーキットの担当者はそうは確信していない。
「グランプリの世界化のなか、各国は必然的に1レースしか開催を許可されなくなるでしょう。我々は永遠にグランプリに負けるのではないかと恐れています」とモンツァのエンリコ・フェラーリ代表は Bloomberg にコメント。
今月、F1入札を進行させる方法を検討するためにローマ市議会が開催される予定となっている。
「ローマは、その歴史と歴史的な建物によって世界中で知られています。しかし、我々には博物館としてではなく、ローマのイメージを投影するイベントが必要です」とローマ市長のジャンニ・アレマンノは述べた。
「我々は現代のイメージを提案したいです。F1はそれに役立ちます」
バーニー・エクレストンは、契約はまだ結ばれていないと主張している。
「我々はまだイベントの契約を結んでいない」とバーニー・エクレストンはコメント。
「彼らがそれを獲得すれば、そうだな、彼らはレースを開催できるわけだ。それが起こるかは様子を見てみよう」
バーニー・エクレストンは、ローマとの契約は必ずしもモンツァにとって悪い知らせというわけではないと述べた。
「現在、我々はスペインで2つのイベントを開催している」とバーニー・エクレストンは説明。
「様子をみてみようではないか。まだ時期尚早だ」
モンツァのマルコ・マリアーニ市長は、心配していることを認めている。
「政治的な話をすれば、ローマは我々よりもはるかに強い」
今週末のF1イタリアGPにむけて、モンツァ・サーキットではマシンが浮き上がるのを最小限に抑えるために最初の2つのシケインの縁石が改修された。
モンツァでは、常に第1シケインのレティフィーロと第2シケインのロッジアが問題となっていた。縁石の設計によってドライバーがシケインをカットしてアドバンテージを得ることは防ぐことはできるが、不必要な危険性を引き起こす可能性があった。
ランオフエリアにはスピードバンプが設置されており、ドライバーが完全にコーナーをカットすることを思いとどまらせることに成功したが、今年は縁石のデザインを微調整することに焦点が向けられた。
そこでレース週末にむけて、マシンがコントロールを失った際に縁石のエッジで飛び上がらないように2つのシケインのエイペックスの後ろのエリアに傾斜のついたコンクリートセクションが敷かれた。
モンツァは、2016年までイタリアGPの開催契約を延長したが、さらに2021年まで契約を延長することを希望している。
サーキットを管理するSIAS社は、バーニー・エクレストンと2016年までの新契約を結んだことを発表。モンツァが、2013年にローマでの市街地レースと入れ替えになるとの噂に終止符が打たれた。
「Siasによって報告されたニュースは非常にポジティブだが、明日から我々は少なくもさらに2021年までモンツァでのグランプリを開催するよう延長に取り組み始めるつもりだ」とモンツァのマルコ・マリアーニ市長は La Gazzetta dello Sport にコメント。
マリアーニ市長は、今後F1カレンダーでモンツァとローマが“共存”することは支持できないとの姿勢をみせているが、ローマのジャンニ・アレマンノ市長はこれに反論している。
「2012年か2013年までにイタリアで2つのグランプリが主催が開催されれば、お互い観光やスポーツの活性化につながるはずだ」