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2026年F1モナコGP予選後のFIA公式記者会見には、ポールポジションを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、3番手のルイス・ハミルトン（フェラーリ）が出席した。

アントネッリはフェルスタッペンをわずか0.043秒差で抑え、自身初のモナコGPポールポジションを獲得。ハミルトンも週末を通じて好調を維持したが、予選ではマシンバランスの変化に苦しみながら3番手を確保した。

Q：キミ、シーズンで最も重要な予選のひとつですが、F1参戦2年目でモナコのポールポジション獲得は特別なものでは？

アンドレア・キミ・アントネッリ： そうだね。いわゆる“マジックラップ”と呼べるようなラップだった。すべてをまとめることができたし、マックスとの戦いは本当に接戦だった。Q3最初のアタックでは僕たちの差はわずか1/1000秒だった。でも最後のラップは良かったと分かっていたし、それで十分であってほしいと思っていた。本当に僅差だったし、とても嬉しい。昨日は少し苦戦していたから、今日大きく改善してくれたチームにも感謝したい。

Q：アイルトン・セナが語っていたような、モナコ特有の“別次元の感覚”を味わいましたか？

アントネッリ： そうだね。年間でも最も激しい予選だと思う。プラクティスからずっと限界に近づこうとしているし、最後のコンマ2秒を見つけようとすると簡単ではない。壁がどんどん近く感じるし、自信を持つのも難しい。でも今朝はすごく感触が良かったし、最後に結果へつなげられて嬉しい。

Q：若さゆえにプレッシャーを感じず、純粋に楽しめていることがプラスになっていますか？

アントネッリ： 間違いなくそうだと思う。ドライビングもマシンも週末そのものも楽しめている。去年と比べて大きな進歩だし、セッションを楽しめていることが本当に嬉しい。明日が楽しみだ。

Q：マックス、惜しかったですね。モナコはわずかな差が勝負を分ける場所ですが、再びフロント争いができたことには満足していますか？

マックス・フェルスタッペン： 昨日の時点でフロントロウと言われたら間違いなく受け入れていたと思う。今朝もマシンにはかなり苦しんでいたから、予選であの位置まで行けたのは本当にポジティブだった。全体として予選には満足している。トラフィックや壁との戦いもある中で、すべてのラップをうまくまとめられた。フロントロウは嬉しいし、あとは明日のスタート次第だ。今年のマシンはスタートがかなり難しいからね。後ろにはスタートの上手い2台もいる。でも今日は良い一日だったし、予選を本当に楽しめた。

Q：2026年型マシンでもモナコの予選特有の興奮はありますか？

フェルスタッペン： ここ数年のマシンよりも限界域はシビアだと思う。パワーの出方やドライバビリティ、シフトの感覚も違う。でもそれらを理解してクリーンなラップをまとめられた時、特に予選ではとても大きな達成感がある。

Q：ルイス、今週末の走りは素晴らしかったです。マシンを限界まで攻めているように見えました。

ルイス・ハミルトン： まずはキミにおめでとうと言いたい。本当に素晴らしい仕事だった。モナコで初ポールを獲るのは本当に特別なことだし、素晴らしい観客の前で達成した。僕たちにとっては難しい予選だった。プラクティスでは本当に強かったし、ほとんど何も変更していなかったのに、なぜか予選ではマシンがまったく違うものになっていた。そこは詳しく調べる必要がある。それでも僕はすべてを出し切った。できる限り壁に近づいて走ったし、今もこうしてF1の22人のドライバーのひとりとしてここにいられることは特権だ。そのすべてを楽しんでいる。

Q：キミ、改めてポールポジションおめでとうございます。あのラップはどれほど良かったですか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： とても良いラップだった。正直に言うと、FP3で苦戦していたレッドブルがここまで来るとは思っていなかった。でも彼らは素晴らしい仕事をした。本当に接戦だったし、その中でポールを獲得できたことが嬉しい。

Q：特に満足している区間はありますか？

アントネッリ： セッション序盤は予想以上に難しかった。路面の感触が少し変で、マシンもFP3よりオーバーステア傾向だった。でもグリップが戻ってきてマシンもまとまり始めた。特に第2セクターには満足している。週末を通して苦戦していた5〜8コーナーが良かった。

Q：Q3はどれほどの興奮でしたか？

アントネッリ： ものすごかった。正直まだ震えているくらいだ。ミスの余地はまったくないし、最後のコンマ2〜3秒を削るのは本当に難しい。マックスもすごく近かったし、ルイスも週末ずっと速かった。だからポールを獲れたことが本当に嬉しい。

Q：明日の決勝へのアプローチは？ 周囲には複数回王者が並んでいます。

アントネッリ： 後ろに誰がいるかは分かっているし、彼らが非常に優秀なドライバーだということも分かっている。まずは良いスタートを切りたい。カナダでは前進できたけれど、明日はまた条件が違う。それからレースペースも重要になる。タイヤデグラデーションが予想以上に大きい可能性もあるし、ロングランはほとんどやっていないのでデータも少ない。オーバーテイクが難しいのは分かっているが、何か起きた時にはプッシュできるペースが必要だ。

Q：マックス、ポール争いができたことに驚きはありますか？

マックス・フェルスタッペン： 今朝の状況を考えればかなり驚いている。僕たちはコンマ9秒遅れていた。予選までに改善できる自信はあったけれど、ポール争いまでは想定していなかった。正直なところ、予選前は「何とかトップ5に入れれば」という感じだった。でも予選が始まってすぐにマシンは良くなった。まだ問題は残っていて、特に第2セクターでは縁石やバンプでタイムを失っている。それでもポール争いができたのだから素晴らしい予選だった。昨日は満足していて、今朝はまったく満足していなかった。そして今はまた満足している。重要な場面で結果を出せたことが何よりだ。

Q：0.043秒差ですが、どこで失ったか分かりますか？

フェルスタッペン： そういうことは考えない。時には前にいて、時には後ろにいる。それがレースだ。僕自身はラップに満足していた。チェッカーを受けた時点で「これを誰かが上回ったなら仕方ない」と思っていた。

Q：ルイス、3番手はマシンの最大値でしたか？

ルイス・ハミルトン： 残念ながら今日はそうだった。週末を通じて本当に強かったし、昨日は進歩も感じていた。でも今日になると一歩後退してしまい、一晩でパフォーマンスを失った。Q1ではコンマ7秒も遅れていて、バランスを取り戻すためにフロントウイングを大きく調整しなければならなかった。予選に入る時点でフロントロウ争いのチャンスを失っていたと思う。それでも最後は持てるものをすべて引き出した。マシンも限界、僕自身も限界だった。

Q：ポール獲得の可能性はありましたか？

ハミルトン： セットアップを間違えたとは思わない。本当に小さな変更しかしていない。でも何かが変わってしまった。リアの安定感が突然なくなってしまったんだ。昨日のペースがあればもっと近づけたと思う。ただ最後にキミとマックスが素晴らしいラップを決めたことは認めなければならない。明日は全力で戦う。

Q：キミの走りを見て、将来のチャンピオン候補だと思いますか？

マックス・フェルスタッペン： 間違いなくそう思う。若いカテゴリーから上がってきて、すぐに速さを見せるドライバーは特別なものを持っている。キミもそのひとりだ。もちろんF1では才能だけでは足りない。すべてが揃う必要がある。でも今年の彼は、戦えるマシンがあれば結果を出せることを示している。それは素晴らしいことだ。

Q：モナコでオーバーテイクは増えると思いますか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： 僕がスタートで1秒待つか、2秒待つなら別だけどね（笑）。それ以外は難しいと思う。結局モナコだから。

マックス・フェルスタッペン： F2やF3を見ても分かるように、本当に難しい。コースレイアウトそのものがオーバーテイク向きではないんだ。

Q：ルイス、明日優勝できると思いますか？

ルイス・ハミルトン： モナコのレースがどういうものかは分かっている。オーバーテイクはほとんどないと思う。良いスタートを決めて前の2台にプレッシャーをかけたい。たぶん雨が必要かもしれない。でも不可能ではない。全力でプレッシャーをかけ続けるつもりだ。この2人は素晴らしいドライバーだし、マシンも速い。それでも最後まで諦めず戦う。

Q：キミ、スタートについてはどうですか？ そしてマックスとルイス、ポールシッターに何かアドバイスはありますか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： モントリオールでは日曜日にポジションをひとつ失ったけれど、少なくとも6〜7台抜かれることはなかったので前進だったと思う。モナコはターン1までの距離が短いから、とにかくクリーンなスタートを決めることが大事だ。魔法のようなスタートを狙う必要はないし、その後どうなるか見てみたい。

マックス・フェルスタッペン： シグナルが消えたら1秒待つことだね。それが僕のアドバイスだ。

ルイス・ハミルトン： 僕はひとつ後ろだから2秒だね。

アンドレア・キミ・アントネッリ： 2秒ね、分かったよ。

Q：ルイス、昨日と今日で何が変わったと思いますか？ タイヤの準備や路面進化が影響したのでしょうか？

ルイス・ハミルトン： 本当に分からない。週末を通して僕たちは全体的にもっとダウンフォースを求めていた。木曜日にサーキットへ来た時、他チームがリアウイングに面白い追加パーツを付けているのを見たけれど、僕たちにはそれがなかった。それは少し驚きだった。それでもペースは良かったし、速く走るためにはもっとフロントのグリップが必要だと感じていた。ところが予選になるとフロントが効きすぎる状態になっていて、なぜかフロントウイングを大幅に寝かせなければならなかった。最終的にその調整によってQ3最後のラップではかなりまともな状態になった。ただ、そのバランスがQ1の時点で欲しかった。モナコは自信がすべてだからね。Q1でその自信を完全に失い、その後は何とか取り戻そうとしていた。だから3番手には比較的満足している。もちろん欲しかったのはポールポジションだ。チームはついにそれを獲得するに値すると思っていたし、自分にも可能性があると感じていた。今の僕はマシンとの関係もチームとの関係もとても良い状態にある。まだ十分な速さがあることも示せている。速さが失われたわけではない。これまで多くの否定的なコメントもあったけれど、それに関係なく自分のペースがあることを示せているのは嬉しい。これからも努力を続けるし、毎週末結果を出し続けるつもりだ。

Q：マックス、モナコでは今年初めて完全にフルアタックできる予選になりました。楽しめましたか？

マックス・フェルスタッペン： シャシー規則そのものは悪くないと思う。マシンが少し細くなったことも悪くないし、フロントアクスルの位置が見やすくなったのも良い。以前はタイヤの上に構造物があって視界が遮られていたけれど、今は頂点が見やすくなった。そして全開で走れて、自分の好きなギアを選べる状況なら、それは常に良いものだ。今日は久しぶりにマシンの中で本来の自分らしく走れた感覚があった。残念ながらカレンダー上の多くのサーキットでは同じことはできないけれど、こうした状況の方が自然に運転できる。

アンドレア・キミ・アントネッリ： 僕も同意する。僕たちのパワーユニットは素晴らしいけれど、今日はアウトラップでバッテリー管理をする必要がなかった初めての予選だった。ステアリングを見ながらエネルギーを管理する必要もなく、内燃機関のパフォーマンスだけを最大限活用すればよかった。だから今日はとにかく運転とラップタイムだけに集中できる予選だった。

Q：マックスとルイス、キミの走りを見て将来のワールドチャンピオン候補だと思いますか？

マックス・フェルスタッペン： 間違いなくそう思う。若いカテゴリーから上がってきて、カテゴリーが変わってもすぐ速さを発揮できるドライバーには特別なものがある。キミはまさにそういうタイプだった。だから速いこと自体は驚きではなかった。もちろんF1では才能だけでは足りない。すべての要素が揃わなければならないし、ドライバーとしてもさらに完成度を高める必要がある。そして勝つためにはマシンも必要だ。でも今年の彼は、戦えるパッケージがあれば結果を出せることを証明している。それは素晴らしいことだと思う。

Q：Q3最終セクターではどのような心境でしたか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： 正直なところ、自分がどれだけタイムを更新しているかは分かっていなかった。デルタタイムは少し見たけれど、実際にマックスがどんなタイムを出したかは知らなかった。ただ、良いラップだという感覚はあったし、すべてがうまく噛み合っていた。特に第2セクターは本当に良かったと感じていた。そしてフィニッシュラインを越えた後にチームから無線で知らされた。モナコではあまりにも集中しているから、とにかくミスをせずに最速で走ることしか考えていない。そしてチェッカーを受けた後で結果が分かるんだ。

Q：マシンが細くなり、バッテリー管理も少なくなりました。決勝ではオーバーテイクが増えると思いますか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： 僕がスタートで1秒待つか2秒待つなら別だけどね（笑）。それ以外は難しいと思う。結局モナコだから。

マックス・フェルスタッペン： F2やF3を見ても分かるように、本当に難しい。コースレイアウトやコーナー形状の問題もあって、仕掛ける場所がほとんどない。相手も簡単にラインを守れてしまう。だから難しいと思う。

Q：ルイス、明日優勝するチャンスはあると思いますか？

ルイス・ハミルトン： モナコのレースがどういうものかは分かっている。オーバーテイクはほとんどないと思う。まずは良いスタートを決めて前の2台にプレッシャーをかけたい。おそらく雨が必要かもしれないけれど、不可能ではない。全力でプレッシャーをかけ続けるつもりだ。ただ、この2人は素晴らしいドライバーだし、マシンも速い。今週末を通して本当に強かった。モナコのレースはどうしても隊列走行になりがちだ。前のクルマについていくとブレーキもタイヤもすぐオーバーヒートしてしまう。しかもタイヤが非常に硬いので、実質的にはワンストップレースになってしまう。将来的にはドライバーにとってもファンにとっても、もっと面白いレースにする方法が見つかるといいと思う。それでも僕は全力を尽くすし、彼らにプレッシャーをかけ続ける。コーナーで少しでもミスを誘えればと思っている。

Q：キミ、昨日から今日にかけてメルセデスは大きく改善しました。どこでマシンはあなたを驚かせましたか？ また、まだ不安に思うサーキットはありますか？

アンドレア・キミ・アントネッリ： 正直に言うと、チームが昨日から今日にかけて素晴らしい仕事をしてくれた。昨日は本当に苦戦していた。でもチームは一晩でデータを分析し、大きくセットアップを変更した。そして今朝のマシンはまったく別物だった。マシンはより生き生きとしていて、縁石やバンプへの対応も良くなった。許容範囲も広がった。チームは本当に素晴らしい仕事をしたし、そのセットアップ変更こそが昨日から今日にかけて大きくパフォーマンスを向上させた理由だと思う。そのおかげでポールポジション争いができた。

2026年F1第6戦モナコGPの予選がモンテカルロ市街地コースで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が1分12秒051を記録してポールポジションを獲得した。アントネッリにとっては今季4回目、キャリア通算4回目のポールポジションとなる。

予選ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がわずか0.043秒差の2番手につけ、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が3番手、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が4番手に続いた。

アイザック・ハジャー（レッドブル）が5番手と健闘した一方、マクラーレン勢はオスカー・ピアストリが7番手、ランド・ノリスが8番手にとどまった。

中団勢ではピエール・ガスリー（アルピーヌ）が9番手、リアム・ローソン（レーシングブルズ）が10番手でQ3進出を果たした。アウディはガブリエル・ボルトレトのクラッシュが響き、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのアストンマーティン勢も最後尾に沈む厳しい予選となった。

1番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「モナコでのポールポジションは信じられない結果だ。チームはマシンをいい状態に持っていくために素晴らしい仕事をしてくれた。特に難しい金曜日のあと、一晩で改善できたことが大きかった。Q3ではP1を狙えるマシンとドライバーがたくさんいて、本当に僅差の戦いだった。だからポールを獲得できてうれしいし、もう明日が楽しみだ。予選の序盤は完全に順調だったわけではなかった。マシンは少し神経質に感じたけど、セッションが進むにつれてすべてがまとまり始めた。僕たちは正しい調整を行い、Q3に入るころにはマシンの状態にかなり自信を持てるようになった。それが、重要な場面で本当にプッシュする自信につながった。最後のセグメントはものすごく緊張感があり、何が起きるか最後まで分からなかった。最後の数十分の1秒を見つけるのは決して簡単ではないし、特にマックス（フェルスタッペン）がずっと近くにいた。結局、正しいタイミングでラップをまとめ切ることがすべてだったし、それができて本当に満足している。ここでポールに立てたことは大きな意味がある。でも同時に、これは最初の一歩にすぎない。グリッドで自分の周りに誰がいるかは分かっているし、彼らはスタートからプレッシャーをかけてくるはずだ。今はいいスタートを決めて、そこからレースを管理することに集中している。週末を通していいペースを見せられているので自信はあるけど、モナコは常に予測不能だ。落ち着いて、このチャンスを最大限に生かし、明日何ができるか見ていきたい」

2番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「自分のパフォーマンスには本当に満足している。昨日の時点でフロントロウに並べると言われていたら、間違いなく受け入れていたと思う！ 少し驚きだった。今朝はマシンにいくつか難しさがあったと思うから、最終的にフロントロウに入れたのは非常にポジティブだった。ここ数年と比べると、マシンは少し限界域で神経質になっている。パワーが入る瞬間や、ドライバビリティ、シフトも含めて、すべて少し違う。クリーンなラップを走れて、限界まで全開でいけると、本当に気持ちよくて大きな手応えがある。これは週末で最も重要なセッションなので、この位置にいられることをうれしく思う。トラフィックやウォールに対処しなければならないなかでも、すべてのラップの進み方にはとても満足している。明日はスタートを決めることが極めて重要だ。少し複雑になる可能性があるし、僕の後ろにはスタートのいいマシンが2台いる。だから様子を見てみよう。多くのことが起こり得るし、すべてはまだこれからだ」

3番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「モナコはいつもシーズンでも際立った予選セッションのひとつになる。素晴らしい観客と雰囲気があり、僕がいつも楽しんでいる強烈な緊張感がある。セッション序盤は、フリープラクティスで感じていたほどマシンに自信を持てなかった。大きな調整はしていなかったので、何が変わったのかをしっかり確認する必要がある。バランスにいくつか違いを感じたけど、キミ、マックス、シャルル、そして僕の間では終始ものすごく僅差だった。明日のレースを楽しみにしているし、強い結果を持ち帰るチャンスがあると思っている。ファクトリーのチームは素晴らしい仕事をしているし、今後のレースでより安定して前方で戦い続けられると確信している」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「最初のセッションから、僕にとっては厳しい週末になっている。マシンで正しい感触をつかむことに苦しんでいて、いくつか問題も抱えている。ただ、それについてはすぐに解決策を見つけられると確信している。でも、このようなコースで完全な自信がないまま予選に入ると、代償を払うことになる。今日は複数の要因が重なった結果で、残念ながらQ3最後のアタックラップを走り切ることができなかった。つまり明日は2列目からスタートすることになる。それでも、全力を尽くす」

5番手：アイザック・ハジャー（レッドブル）
「この結果には間違いなく満足している。昨日のあと、マシン面でも自分の自信の面でもやるべきことがたくさんあったけど、1周ごとに一歩ずつ進めていった。Q1ではトラフィックとタイヤで少し苦しんだ。でもQ2で大きく前進し、Q3でもさらに前進できた。マシンはここで速かったし、このコースが僕たちに合うことは分かっていた。だから今日までの流れがもっとスムーズだったらと思う。それでも5番手には満足している。明日は集団が接近してくれればいいし、強い戦略でいくつかオーバーテイクできることを期待している」

6番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「ここまで僕にとっては非常に難しい週末になっていて、それは予選でも続いた。最近の自分にとって少し弱点になっている部分で、残念ながら今週末も噛み合わなかった。1時間の中でいいラップはいくつかあったし、FP3は有望だったけど、そうした瞬間はあまりにも少なかった。特にここでは、自分が得ているグリップレベルに完全な自信が必要だ。でも僕にはそれが十分になかった。最近はフラストレーションのたまる流れが続いていて、タイヤを必要な形で機能させることに苦しんでいる理由を理解する必要がある。明らかに、自分のドライビングスタイルの何かが、必要なものを引き出す助けになっていない。昨年はうまく機能していたけど、この新世代のマシンには少し違うものが必要なのかもしれない。まだ明確な答えはないけど、チームと一緒に懸命に取り組んで克服していく。明日に向けては、6番手スタートだと長い午後になるかもしれない。とはいえ、ここはモナコで何でも起こり得る。だから前向きに構えて、何ができるか見ていく」

7番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「僕たちにとって、まったく簡単な週末ではない。ここには難しい戦いになることを予想して来たけど、実際にその通りになった。根本的な問題は全体的なグリップ不足で、金曜日からいくらか前進し、マシンのバランスも改善したけど、まだスピードが足りない。僕の側としては、予選ではマシンから引き出せるものはほぼすべて引き出せたと思うし、まずまずのラップをまとめられたと思う。レースに向けては現実的でいなければならない。このサーキットはオーバーテイクが非常に難しいことで知られていて、それが変わるとは思っていない。僕たちの焦点は、クリーンな戦略を実行し、できる限りマシンをうまく管理することだ。モナコでは何でも起こり得るので、何ができるか見てみよう」

8番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「週末を通して後手に回っていて、予選でもそれが表れた。最後のラップまでは自分のラップは力強かったけど、そこで3コンマを見つけようとして少しプッシュしすぎ、ロックアップしてしまった。プラクティスからはいくつか前進できたし、序盤のセッションでは見た目も良くなっていた。でもそれは、速いマシンたちがまだ少し慎重だった一方で、僕たちはすでに全開で走っていたことも一因だった。僕たちは何が足りないか分かっているし、シーズン後半になってから気づくより今それを認識できる方がいい。明日は戦略でアグレッシブにいき、セーフティカーや何かが起きたときのチャンスを生かせるよう準備する。ただ、ここではオーバーテイクが難しいので、現実的でいなければならない。焦点はマシンを改善すること、必要なリアの安定性とダウンフォースを得ること、そしてマイアミで見せたようなペースをバルセロナのようなコースでも発揮できるようにすることだ」

9番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「この結果にはとても満足している。今日は9番手以上はできなかったと思う。現時点で手の届かないトップ4チームの後ろではベストだった。最後のQ3ラップを決めてラインを越えたときは、アドレナリンで本当に高ぶっていた。かなり余分なリスクを取って、あちこちでウォールをかすめた！ すべてが噛み合ったときの感覚はいいものだ。ここまでまったく簡単な週末ではなかったので、チームとして懸命に取り組む必要があった。このコースはいつもかなり奇妙に感じる。ここ特有の性質もあって、マシンが完璧だと感じることはない。だから僕たちは全体的なパッケージを改善するために、小さなことを少しずつ変えようとした。チームは素晴らしい仕事をしてくれて、本当に懸命に働き、最後はわずかな差にかかる状況まで僕たちを持ってきてくれた。Q3に滑り込めたあとは、とにかく全力でいった！ ここでは予選がどれほど重要か分かっているので、レースで何が起きるか見ていく。オーバーテイクはかなり難しいと予想している。オープンな気持ちで、レースで何が起きるか見てみたい」

10番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日の結果にはとても満足しているし、Q3に進めたのはいい気分だ。昨日は予想以上に苦しんだので、そこからマシンを本当に改善できた。だから通常よりもかなり多くの変更を加えることになった。ここではオーバーテイクが難しいのは明らかなので、力強いスタートを決めることが目標になる。このコースを走るのは本当に楽しい経験なので、明日また走るのが待ちきれない」

11番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日の11番手には満足している。Q3進出を逃したのは少し悔しいけど、最後のラップは完全に限界まで攻めていた。全開でプッシュしていたセクター3でウォールに軽く接触して少しタイムを失ったけど、何とか切り抜けることができた。チームとしては、厳しいレース週末が続き、走行時間も失っていたので、今週末は早い段階でリズムをつかむために違うアプローチを取った。シンプルに進めて、各セッションで少しずつ積み上げていこうとしたんだ。これは最近取り組んできたすべての仕事の成果だと思う。11番手と12番手は明日に向けて悪くないスタート位置だ。レースは1ストップになりそうなので、ポイント圏内に入るためにも良いスタートを決めることが重要になる」

12番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「一方ではQ1を突破できたことに自分でも感心している。赤旗のあと、中古で温まっていないタイヤで出ていくしかなかったので、その状況でクリーンにQ2進出を決めたラップは、おそらくこれまでで最高のラップのひとつだったと思う。その一方で、Q2ではいくつかミスをしてしまい、いくつかのコーナーでフロントをロックさせて1〜2コンマを失った。それでは十分ではなかった。モナコではオーバーテイクが難しいことは分かっているけど、トップ10まではそれほど遠くない。だから良いスタートを決めて、ポイント圏内に戻るためにベストを尽くすことに集中する」

13番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「もちろん、今日の予選結果には失望している。セッション前まではもっと有望に見えていたので、それをより良いグリッドポジションにつなげられなかったのは悔しい。最後のランではトラフィックの影響を受けて少し運もなかった。それは確かに助けにならなかったけど、モナコの予選ではよくあることだし、自分にできることはあまりなかった。全体としては、マシンにいくらかダメージを抱えていたことも影響した。それでも、もう少し競争力を発揮できると期待していたので、どれほど影響があったのか、そしてパフォーマンスがどこへ消えたのかを確認する必要がある。明日はこの位置からだと厳しいレースになるだろう。でもモナコは常にチャンスを生み出す場所でもあるので、集中を保ち、訪れる機会を最大限に生かしたい」

14番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「一方では結果に失望している。モナコでは1年で最も重要な予選のひとつだから、できるだけ上位からスタートしたいと思うのは当然だ。でも同時に、ここ数日間、どこで苦しみ、どこを改善できるかを理解するために取り組んできたチームの仕事を本当に誇りに思っている。僕たちは夜遅くまで作業し、昨日から前進することができた。そして最終的にはQ3進出まで数十分の1秒差だった。ただ、この短いコースではタイム差が非常に接近しているので、わずかに届かなかった。その結果、明日は長いレースになりそうだ。週末を通してフロントとリアのロックアップに苦しんでいるし、ここで限界まで攻めてウォール際を走る自信がないと大きな代償になる。最近のレースと比べても、今週末はうまく噛み合わなかった。このコースが今のパッケージの強みを引き出すタイプではないことは分かっていた。明日はベストを尽くし、スタートで無理をせず、何が起きるか見ていく。中断や赤旗など何でも起こり得るので、それを生かせる準備をしておかなければならない」

15番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「今日の予選はかなり混乱していて、マネジメントが難しいセッションだった。Q1では感触が良く、赤旗が出る前は良いラップを走っていた。Q2ではタイヤ温度がかなり低く、最初のランではグリップに苦しんだ。最後のランで改善しなければならないことは分かっていたけど、ラップ前の長い渋滞によってタイヤを適切なウインドウに入れることができなかった。なぜそこまで敏感だったのかを分析し、何を学べるか見ていく。明日は前に進むのが難しいレースになるだろうけど、過去のレースも研究して、あらゆるチャンスを最大限に生かせる方法を探したい」

16番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「チームには申し訳なく思っている。彼らは週末を通して素晴らしい仕事をしてくれたし、トップ10に入るに値した。でも今日はそれを実現できなかった。トップ10を争えるだけのペースはあったけど、Q1で少しリスクを取りすぎてしまい、スイミングプール・シケイン進入でウォールに接触した。その結果サスペンションを壊し、セッションは終わってしまった。限界まで攻めるQ3なら理解できるミスかもしれないけど、セッション序盤ではしてはいけないミスだった。モナコではスタート位置が極めて重要だということは分かっていた。明日が簡単なレースにならないことも理解している。でも週末を通してペースには励まされているので、少しでも順位を上げられるよう戦い続ける」

17番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「マシンにはさらに上位へ進み、Q2後半、あるいはQ3に進出できるだけの力があった。路面も僕たちに向いてきていた。毎回同じことを言っている気がするけど、僕たちは運がなかった。アタックラップではすでに2コンマ分のトラフィックに引っ掛かり、その後赤旗が出た。再開後はタイヤを温める時間が足りず、改善できなかった。本当にそれだけだ。チーム全体にとって非常に残念だ。金曜日から土曜日にかけてパフォーマンスを見つけられていて、非常にポジティブだった。でも今となっては確認することもできない。明日何ができるか見てみよう」

18番手：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「今日は現状のパッケージで出せる最大限を引き出せたと思う。本当に僅差だったし、あと数百分の1秒あれば届いていたかもしれない。モナコではドライバーが大きな違いを生み出せるし、僕は今日すべてを出し切った。レースでは多くのチャンスがあることも分かっているので、どうなるか見ていこう。ベストを尽くす」

19番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「FP3のあと、メカニックたちはマシンを元に戻すために懸命に作業してくれた。マシンの感触はとても良かったし、本来ならまだ戦えていたはずだ。赤旗が出るまではQ2進出を楽に決められるラップだったので、本当に不運だった。赤旗後は2分間並ぶことになり、コースに出たときにはまったくグリップがなかった。あちこちで滑っていた。限界まで攻めて、できることはすべてやったけど、ただグリップがなかった。週末を通して準備ラップを行っていたけど、残り時間ではそれができなかった。本当に失望している」

20番手：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「今日はもう少し上を期待していた。でも差は少しずつ縮まっているように見えるし、アストンマーティン2台の前に出られた。もしかしたらこのコースは僕たちのマシンに合うかもしれないと思っていたけど、乗り心地にかなり苦しんでいる。セットアップではあらゆることを試したが、ライドハイトを変えるとダウンフォースを失ってしまうので難しい。改善すべき明確なポイントはある。それは縁石への対応と、路面の凹凸をどう乗り越えるかだ。予選最後の2周では、自分としてはこれ以上引き出せるものが何もないと感じた。このマシンでのモナコは難しかったけど、厳しい週末になることは分かっていた。レースは明日だし、新しい一日になる。また挑戦する」

21番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「昨日と比べて大きな違いはなかったし、単純にペースが足りない。モナコには少し期待を持って来たけど、マシンへの信頼感があまりなく、週末を通してフロントグリップ不足に苦しんでいる。今日は現在のパッケージで出せるベストのラップを走ったと思う」

22番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「週末を通して同じ問題に苦しんでいる。マシンにはグリップがなく、扱いも難しいので、この結果は予想していたものだ。チームはセッションごとにさまざまな変更を試しているが、ダウンフォースとパワーの両面で制約があるので、正直あまり楽しい状況ではない」